Heinkel He 115

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He 115
Heinkel He 115 Finland Air Force.jpg

Tipo Hidroavión torpedero
Fabricante Bandera de Alemania Heinkel
Primer vuelo 1936
Introducido 1939
Estado Retirado
Usuario Bandera de Alemania Luftwaffe
Usuarios principales Bandera de Noruega Marina Real Noruega
Bandera de Suecia Fuerza Aérea Sueca
Bandera de Reino UnidoRoyal Air Force
N.º construidos 138
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El Heinkel He 115 fue un hidroavión triplaza alemán empleado durante la Segunda Guerra Mundial. Fue usado por la Luftwaffe como avión torpedero y realizó labores generales propias de un hidroavión, como reconocimiento y lanzamiento de minas en paracaídas. El avión estaba propulsado por dos motores radiales de nueve cilindros refrigerados por aire BMW 132K de 720 kW (960 CV). Algunas versiones posteriores podían llevar cuatro tripulantes, tenían diferentes motores, o utilizaban distintas configuraciones de armas.

Prototipos[editar]

Se utilizaron cinco prototipos en el desarrollo del avión:

  • He 115 V1. El 30 de marzo de 1938 estableció ocho récords de velocidad con carga.
  • He 115 V2. Noviembre de 1937, similar al V1.
  • He 115 V3. Marzo de 1938, introdujo la cabina acristalada, que se convirtió en estándar del modelo.
  • He 115 V4. Mayo de 1938, prototipo de producción, en los que los cables arriostramiento de los flotadores al fuselaje fueron sustituidos por montantes
  • He 115 V5. 1939.

Variantes[editar]

  • He 115A: diez aviones de preserie
  • He 115A-0: construidos en 1937, armados con una sola ametralladora
  • He 115A-1: introducía otra arma en el morro
  • He 115A-2: variante de exportación para Noruega y Suecia
  • He 115A-3: primera versión de serie para la Luftwaffe, tenía la bodega de bombas modificada
  • He 115B: el He 115B-1 disponía de mayor capacidad de combustible y el He 115B-2 flotadores reforzados para poder operar desde la nieve o el hielo; estos aparatos, aptos para el transporte de combustible o su carga normal de bombas, podían utilizar también una mina magnética de 1.000 kg
  • He 115C: introducido en 1941, el He 115C-1 disponía de armamento adicional; el He 115C-2, al igual que el He 115B-2, tenía flotadores reforzados, mientras que los He 115C-3 y He 115C-4 fueron versiones de minado y torpedeo, respectivamente

Supervivientes[editar]

En 2005 uno de los ejemplares fue encontrado por mapeadores noruegos en Hafrsfjord mediante un equipo de sonar, no obstante no fue sino hasta el 2 de junio de 2012 donde fue rescatado del fondo de un fiordo, la operación de rescate fue financiada mediante una recaudación de fondos de un museo. El hidroavión fue remolcado hasta la orilla, donde una grúa lo sacó del agua. El avión estaba en una condición notable, sobre todo debido al hecho de que llegó a descansar en el lodo con bajo contenido de oxígeno en una parte del fiordo con corrientes mínimas.

Este es el único He-115 rescatado en existencia y debido a su condición, todavía puede ser restaurado, con capacidades de vuelo.

El avión bimotor de tres plazas fue originalmente comprado por los servicios aéreos de la Armada noruega en 1939. Fue utilizado por los noruegos contra las fuerzas alemanas invasoras en abril de 1940 y después de que Noruega se rindió los alemanes tomaron el avión y lo utilizaron contra los Convoyes aliados que se dirigían hacia la Unión Soviética.

Se perdió en diciembre de 1942. Ninguno de los tripulantes murió, y los alemanes pudieron incluso recuperar el motor de estribor y los restantes flotadores antes de que el bombardero se hundiera. Permaneció en el fondo del fiordo durante casi 70 años. [1]

Operadores[editar]

Bandera de Alemania Alemania
Bandera de Bulgaria Bulgaria
Bandera de Finlandia Finlandia
Bandera de Noruega Noruega
Bandera de Reino Unido Reino Unido
Bandera de Suecia Suecia

Especificaciones (He 115B-1)[editar]

Referencia datos: [2]

He 115 B-2

Características generales

Rendimiento

Armamento

  • Ametralladoras:MG 17 / MG 15 de 7,92 mm, una en el la parte trasera de la cabina dorsal y otra en el morro
  • Otros:
    • 5× bombas de 250 kg o
    • 2× bombas y un torpedo de 800 kg
    • mina de 920 kg

Véase también[editar]

Aeronaves similares

Secuencias de designación

Listas relacionadas

Referencias[editar]

  1. Nieuwint, Joris (30 de octubre de 2016). «Epic: Recovering The Last Luftwaffe Float Plane From A Fjord In Norway 70 Years After It Sank». WAR HISTORY ONLINE (en inglés estadounidense). Consultado el 22 de julio de 2017. 
  2. (Munson, 1983, p. 197)

Bibliografía[editar]

  • Munson, Kenneth (1983). Fighters and Bombers of World War II (en inglés). London: Peerage Books. ISBN 0-9-0740-837-0. 

Enlaces externos[editar]