HMS Illustrious (R06)

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HMS Illustrious (R06)
HMS Illustrious 1.jpg
HMS Illustrious
Banderas
Royal Navy Ensign
Historial
Clase Clase Invincible
Tipo portaaviones STOVL
Autorizado 14 de mayo de 1976
Iniciado 7 de octubre de 1976
Botado 14 de diciembre de 1978
Asignado 20 de junio de 1982
Baja 28 de agosto de 2014
Destino Retirado, pero será expuesto en el Museo Flotante.
Características generales
Desplazamiento 20 600 t
Eslora 209 m
Manga 36 m
Calado 7,5 m
Armamento • 3 CIWS Phalanx/Goalkeeper
• 2 cañones GAM-B01 de 20 mm
Propulsión COGAG (Combinado de Gas y Gas)
• 4 turbinas de gas Rolls-Royce Olympus TM3B
• 8 Generadores diésel Paxman Valenta
• 2 hélices
Potencia 97 000 CV (75 MW)
Velocidad • máxima: 30 nudos (56 km/h)
• crucero: 18 nudos (33 km/h)
Autonomía • 5000 milla náutica a 18 nudos
(9300 km a 33 km/h
Tripulación 685 marineros y oficiales
Tropas 366 Grupo aéreo embarcado
Aeronaves Harrier GR.7 y GR.9
Sea King AEW
Sea King
Merlin
Equipamiento aeronaves • skyjump a 7º, modificado posteriormente a 12º[1]
• 2 ascensores
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El HMS Illustrious (R06) es un portaaviones ligero STOVL de la Real Armada Británica (Royal Navy) y segundo buque de la clase Invincible que completaban otros dos gemelos: el HMS Invincible y el HMS Ark Royal. Actualmente es el buque insignia de la Armada Británica, tras el pase a la reserva el 4 de agosto de 2005 del HMS Invincible.

El portaaviones puede llevar a bordo cazabombarderos Sea Harrier FA.2 y Harrier GR.7, así como helicópteros Sea King ASaC y Merlin HM Mk.1.

Principales tareas del buque[editar]

Sea Harrier FA.2 en el Golfo Pérsico a bordo del HMS Illustrious (R06).
1. Operaciones desde el Mar. Operaciones para atacar objetivos en tierra desde el mar, sin necesidad de una base en tierra, utilizando aviones y helicópteros.
2. Maniobras litorales (LitM). Operaciones anfibias desde el buque para ayuda humanitaria puede ser llevada a cabo, similar a las operaciones de los buques HMS Ocean, aunque los CVS no suelen llevar a cabo estos operativos, en tiempos de necesidad puede ser llevada a cabo.
3. Comando y Control. Puede llevar a cabo tareas de control desde su puente de mando.

Anécdotas[editar]

A las 11 de la noche del 6 de junio de 1983, uno de sus Sea Harrier FRS1/FA2 -ZA176, pilotado por el subteniente Ian Watson, debido a una avería en sus equipos de navegación y radio, no consiguió retornar a su portaaviones y se empezó a quedar sin combustible por lo que se vio obligado a hacer un apontaje de emergencia en la cubierta del buque de carga general de bandera española, el Alraigo, cuando navegaba a unas 120 millas náuticas al sudoeste de Oporto (Portugal).[2]

Véase también[editar]

Buques de la clase

Buques similares

Listas relacionadas

Portaaviones por país

Referencias[editar]

Notas al pie[editar]

Bibliografía[editar]

Enlaces externos[editar]