Grob G-120

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Grob G-120
Grob G 120A Take Off.jpg
Grob G-120A
Tipo Avión de entrenamiento
Fabricante Bandera de Alemania Grob Aircraft
Primer vuelo 1999 (G-120A), 2010 (G-120TP)
Introducido 1999
Estado En servicio
Usuarios principales Bandera de Alemania Luftwaffe
Bandera de México Fuerza Aérea Mexicana
Bandera de Israel Fuerza Aérea Israelí
ver más operadores
Producción 1999 - presente
Coste unitario 794,500 US$
Desarrollo del Grob G-115TA
Variantes G-120A, G-120TP
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El Grob G-120 es un avión biplaza de entrenamiento, que también está preparado para realizar acrobacias. Está basado en la aeronave de entrenamiento Grob G-115TA, y se encuentra especialmente diseñado para el entrenamiento de pilotos civiles y militares. Cuenta con un tren de aterrizaje de tres ruedas y un timón en forma de cruz.

El primer comprador fue Lufthansa, que los utilizó en su escuela de vuelo.

Características[editar]

Grob G-120TP

El fuselaje está hecho de plástico reforzado con fibra de carbono, que es totalmente inmune a la corrosión y proporciona accesibilidad de mantenimiento en algunas partes. Esto habilita al avión para realizar maniobras de hasta 6/-4 g, ideales para las acrobacias. Su vida de servicio mínima es algo más de 15.000 horas de vuelo.

La cabina ofrece espacio a los estudiantes para el uso de equipo militar y cascos. El avión está equipado con un sistema de aire acondicionado, asientos móviles y pedales que sirven de timón. También dispone de una segunda palanca de empuje.

Operadores[editar]

Flag of Argentina.svg Argentina

Adquiridas un total de 10 unidades G-120TP por un monto de 26 millones de dólares, para reemplazar a los antiguos T-34 Mentor.

Flag of Canada.svg Canadá
Flag of Germany.svg Alemania
Flag of France.svg Francia
Bandera de Israel Israel
Flag of Mexico.svg México

La Fuerza Aérea Mexicana ha ordenado 25 Grob G-120TP (con opción de pedir 15 adicionales) en septiembre del 2014 con el propósito de reforzar su capacidad del entrenamiento básico y avanzado de los pilotos y se espera que en el transcurso del 2015 terminen de llegar todos los pedidos.

Especificaciones[editar]

G-120A[editar]

Generales[editar]

  • Tripulación: dos (alumno e instructor)
  • Largo: 8,11 m
  • Envergadura: 10,18 m
  • Altura: 2,66 m
  • Superficie alar: 13,3 m²
  • Peso en vacío:
  • Peso cargado:
  • Carga útil: 360 kg
  • Máximo peso al despegue: 1440 kg
  • Planta motriz:Lycoming AEIO-540-D4D5 de 6 cilindros, de 3 palas por motor
  • Combustible utilizable: 252 L

Rendimiento[editar]

  • Velocidad máxima: 320 km/h
  • Velocidad de crucero: 307 km/h
  • Rango: 1.535 kilómetros
  • Tasa de ascenso: 6,51 m/s
  • Carga alar: kg/m²
  • Vida de servicio mínima: 15.000 h de vuelo
  • Distancia de despegue: 654 m
  • Distancia de aterrizaje: 562 m
  • Límites G: +6/-4G

G-120TP[editar]

Generales[editar]

  • Tripulación: dos (alumno e instructor)
  • Largo: 8,4 m
  • Envergadura: 10,18 m
  • Altura: 2,7 m
  • Superficie alar: 13,3 m²
  • Peso en vacío:1.095 kg
  • Peso cargado:1.590 kg
  • Carga útil: 360 kg
  • Máximo peso al despegue: 1,590 kg
  • Planta motriz: 1 x Turbohélice Rolls-Royce M250-B17F, 340 kW (456 hp) de 5 palas por motor
  • Combustible utilizable: 252 L

Rendimiento[editar]

  • Velocidad máxima: 460 km/h
  • Velocidad de crucero: 435 km/h
  • Rango: 1,074 kilómetros
  • Tasa de ascenso: 6,51 m/s
  • Carga alar: toneladas/m²
  • Vida de servicio mínima: 15.000 h de vuelo
  • Distancia de despegue: 376 m
  • Distancia de aterrizaje: 455 m
  • Límites G: +6/-4G

Insignias[editar]

Referencias y notas de pie[editar]

Notas aclaratorias
Notas al pie
Bibliografía
  • Grob G 115,120 and 140 Information brochure and Technical Datasheet (Grob Aerospace Sales Department, 2004)
  • Jackson, Paul. Jane's All The World's Aircraft 2003–2004. Coulsdon, UK: Jane's Information Group, 2003. ISBN 0-7106-2537-5.

Enlaces externos[editar]