Gran Premio del Ulster de Motociclismo de 1969

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Bandera de Irlanda del Norte Circuito de Drundod
Dundrod Circuit.svg
Ubicación Belfast, Bandera de Irlanda del Norte Irlanda del Norte
Eventos Campeonato del Mundo de Motociclismo
Longitud 11,906 km

El Gran Premio de las Naciones de Motociclismo de 1969 fue la décima prueba de la temporada 1969 del Campeonato Mundial de Motociclismo. El Gran Premio se disputó el 16 de agosto de 1969 en Dundrod.

Resultados 500cc[editar]

En 500 cc, Giacomo Agostini dejó que el piloto local Brian Steenson liderara la carrera durante las primeras tres vueltas. En la cuarta, Ago se alejó, rompió el récord de vuelta de Mike Hailwood de 1967, ganando la carrera con autoridad. Con su Seeley-Incomparable, Steenson fue el único en terminar en la misma vuelta. Muchos conductores se retiraron detrás de Steenson, por lo que Malcolm Uphill (Norton acabó tercero.[1]

Pos. Piloto Equipo Tiempo/Retirado Puntos
1 Bandera de Italia Giacomo Agostini MV Agusta 1h 04' 11" 2 15
2 Bandera de Irlanda del Norte Brian Steenson Seeley +3' 21" 1 12
3 Bandera de Reino Unido Malcolm Uphill Norton +1 Vuelta 10
4 Bandera de Reino Unido Robin Fitton Norton +1 Vuelta 8
5 Bandera de Reino Unido Barry Scully Norton +1 Vuelta 6
6 Bandera de Reino Unido Ron Chandler Seeley +1 Vuelta 5
7 Bandera de Reino Unido John Trevor Findlay Norton +1 Vuelta 4
8 Bandera de Reino Unido John Williams Metisse-Matchless +1 Vuelta 3
9 Bandera de Checoslovaquia Bohumil Staša ČZ +1 Vuelta 2
10 Bandera de Reino Unido Alan Lawton Norton +1 Vuelta 1
11 Bandera de Reino Unido Steve Jolly Seeley
12 Bandera de Irlanda del Norte Jimmy Johnston Seeley
13 Bandera de Reino Unido Charlie Dobson Matchless
14 Bandera de Irlanda del Norte Campbell Gorman Matchless
15 Bandera de Reino Unido Ken Kay Aermacchi
16 Bandera de Reino Unido Chris Neve Matchless
17 Bandera de Irlanda del Norte Harry Turner Norton
Ret Bandera de Irlanda del Norte Tommy Robb Norton Ret
Ret Bandera de Reino Unido John Blanchard Seeley Ret
Ret Bandera de Reino Unido Percy Tait Triumph Ret
Ret Bandera de Reino Unido Alan Barnett Metisse-Matchless Ret
Ret Bandera de Australia Jack Findlay Norton Ret
Fuente:[2]

Resultados 350cc[editar]

En 350cc, Giacomo Agostini lideró de principio a fin como de costumbre. Detrás de él hubo una lucha entre Rodney Gould y Heinz Rosner, hasta que la Yamaha del británico se derrumbó. Al igual que en la carrera de 250cc, Rosner tuvo que cambiar la bujía e incluso reabastecer combustible extra, pero permaneció en el segundo lugar. El británico Cecil Crawford terminó tercero con un Aermacchi Ala d'Oro 350.[1]

Pos. Piloto Equipo Tiempo/Retirado Puntos
1 Bandera de Italia Giacomo Agostini MV Agusta 1h 07' 15" 4 15
2 Bandera de Alemania Heinz Rosner MZ +2' 21" 8 12
3 Bandera de Irlanda del Norte Cecil Crawford Aermacchi +2' 50" 10
4 Bandera de Reino Unido Tony Rutter Yamaha 8
5 Bandera de Checoslovaquia František Šťastný Jawa 6
6 Bandera de Irlanda del Norte Tommy Robb Aermacchi 5
7 Bandera de Irlanda del Norte Billie McCosh Aermacchi 4
8 Bandera de Reino Unido Bill Smith Honda 3
9 Bandera de Reino Unido Robin Fitton Norton +1 Vuelta 2
10 Bandera de Reino Unido Dave Degens Aermacchi 1
11 Bandera de Reino Unido Ken Kay Aermacchi +1 Vuelta
12 Bandera de Reino Unido Steve Jolly Higley Seeley +1 Vuelta
13 Bandera de Reino Unido Charlie Dobson Plenderleith Aermacchi +1 Vuelta
14 Bandera de Irlanda del Norte Stan Adams Ducati +1 Vuelta
15 Bandera de Reino Unido Mick Chatterton Aermacchi +1 Vuelta
16 Bandera de Irlanda del Norte Chris Goosen Bultaco
17 Bandera de Suecia Bosse Granath Husqvarna
18 Bandera de Irlanda del Norte Roy Reid Norton
19 Bandera de Irlanda del Norte S.H. Healey Norton
20 Bandera de Reino Unido Barry Scully Scott
21 Bandera de Reino Unido D. Kany -
22 Bandera de Irlanda del Norte Harry Turner Aermacchi
Ret Bandera de Reino Unido Rodney Gould Yamaha Ret

Resultados 250cc[editar]

El español Santiago Herrero tenía la oportunidad de convertirse en campeón mundial de 250cc en este Gran Premio pero una espectacular caída en la segunda vuelta le impidió conseguirlo. No solo eso sino que se rompió el brazo por lo que se complicaba su participación en las próximas carreras. El español rodaba segundo por detrás del australiano Kel Carruthers, que ganó y, de esta manera, se le ampliaban sus opciones para el título. Se deslizó en el campo a través de un seto. Kent Andersson quedó en segundo lugar y Ray McCullough (Yamaha) en tercer lugar.[1]

Pos. Piloto Equipo Tiempo/Retirado Puntos
1 Bandera de Australia Kel Carruthers Benelli 1h 11' 08" 2 15
2 Bandera de Suecia Kent Andersson Yamaha +2' 04" 2 12
3 Bandera de Irlanda del Norte Ray McCullogh Yamaha +2' 11" 6 10
4 Bandera de Irlanda del Norte Billie Guthrie Yamaha 8
5 Bandera de Reino Unido Chas Mortimer Yamaha 6
6 Bandera de Reino Unido Ian Richards Yamaha 5
7 Bandera de Reino Unido Mick Chatterton Yamaha +1 Vuelta 4
8 Bandera de Reino Unido Dick Pipes Yamaha +1 Vuelta 3
9 Bandera de Reino Unido Tony Rutter Yamaha +1 Vuelta 2
10 Bandera de Checoslovaquia František Šťastný Jawa +1 Vuelta 1
11 Bandera de Reino Unido S. Murray Bultaco +1 Vuelta
12 Bandera de Reino Unido D. Saville Royal Enfield +1 Vuelta
13 Bandera de Reino Unido A. Miller Aermacchi +2 Vueltas
Ret Bandera de España Santiago Herrero Ossa Ret
Ret Bandera de Reino Unido Rodney Gould Yamaha Ret
Ret Bandera de Alemania Heinz Rosner MZ Ret

Resultados 50cc[editar]

En la carrera de menor cilindrada, Paul Lodewijkx fue el más rápido en los entrenamientos seguido de Ángel Nieto. Ambos se escaparon y tomaron una ventaja considerable sobre los perseguidores. Aalt Toersen vio que sus posibilidades del Mundial se evaporaron cuando tuvieron problemas con el depóstio de combustible. Otros abandonos eran el de Santiago Herrero al caerse por el bloqueo de los frenos y la de Barry Smith al ver que se quemaba su Derbi. En la cuarta vuelta, Nieto topó con la rueda de Lodewijkx lo que provocó que el holandés volara mientras que la noto salía tocada pero podía continuar y al final ganó. Jan de Vries se convirtió en segundo y el británico Frank Whiteway con un Crooks-Suzuki, tercero.[1]

Pos. Piloto Equipo Tiempo/Retirado Puntos
1 Bandera de España Ángel Nieto Derbi 33' 12" 8 15
2 Bandera de los Países Bajos Jan de Vries Kreidler +1' 02" 6 12
3 Bandera de Reino Unido Frank Whiteway Crooks-Suzuki +5' 04" 10
4 Bandera de Reino Unido Stuart Aspin Meurs-Garelli +5' 10" 2 8
5 Bandera de Reino Unido Luke Lawlor Derbi +1 Vuelta 6
6 Bandera de Reino Unido Fran Redfern Honda +1 Vuelta 5
7 Bandera de Reino Unido Arthur Lawn Honda +1 Vuelta 4
8 Bandera de Reino Unido Chris Walpole Garelli +1 Vuelta 3
9 Bandera de Reino Unido John Lawley Honda +1 Vuelta 2
10 Bandera de Reino Unido Barrie Dickinson Garelli +1 Vuelta 1
11 Bandera de Irlanda del Norte R. Simpson Honda +1 Vuelta
12 Bandera de Reino Unido Mike Greenwood Derbi +1 Vuelta
13 Bandera de Irlanda B. Mulvany Yamaha +1 Vuelta
14 Bandera de Irlanda Dennis Clancy Yamaha +1 Vuelta
15 Bandera de Irlanda del Norte S. Donnan Suzuki +1 Vuelta
16 Bandera de los Países Bajos Aalt Toersen Kreidler +2 Vueltas
Ret Bandera de Australia Barry Smith Derbi Ret
Ret Bandera de España Santiago Herrero Derbi Ret
Ret Bandera de los Países Bajos Paul Lodewijkx Jamathi Ret

Referencias[editar]

  1. a b c d «Herrero perdió la oportunidad de ser campeón al fracturarse el brazo en una caída en el GP del Ulster». Mundo Deportivo. 17 de agosto de 1969. Consultado el 8 de noviembre de 2019. 
  2. «GP Ulster 1969». http://pilotegpmoto.com. Consultado el 23 de mayo de 2019. 
Prueba previa:
Gran Premio de Finlandia
Campeonato del Mundo de Motociclismo de 1969
Siguiente prueba:
Gran Premio de las Naciones
Prueba previa:
Gran Premio del Ulster de 1968
Gran Premio del Ulster
Siguiente prueba:
Gran Premio del Ulster de 1970