Gran Premio de Alemania del Este de Motociclismo de 1970

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Bandera de Alemania Circuito de Sachsenring
Hohenstein-Ernstthal Sachsenring circuit map.png
Ubicación Sachsenring, Bandera de Alemania Alemania Oriental
Eventos Campeonato del Mundo de Motociclismo
Longitud 8,618 km km

El Gran Premio de Alemania del Este de Motociclismo de 1970 fue la séptima prueba de la temporada 197' del Campeonato Mundial de Motociclismo. El Gran Premio se disputó el 11 y 12 de julio de 1971 en el Circuito de Sachsenring.

Resultados 500cc[editar]

En la categoría reina, Renzo Pasolini volvió al comienzo después de su caída en Nürburgring, pero ahora con la renovada 453cc-Benelli de cuatro cilindros. Con eso, podría Giacomo Agostini pisar los talones durante cinco vueltas. Después de eso, Ago comenzó a alejarse lentamente. En la octava ronda, el Benelli de Pasolini se atascó. El australiano John Dodds había dejado su König a un lado y lo siguió a una distancia adecuada con una LinTo. Se convirtió en segundo y Martin Carney con un Kawasaki tercero, en parte porque Alberto Pagani se retiró y Christian Ravel tuvo problemas mecánicos.[1]

Pos. Piloto Equipo Tiempo/Retirado Puntos
1 Bandera de Italia Giacomo Agostini MV Agusta 1h 03' 45" 1 15
2 Bandera de Australia John Dodds LinTo +3' 10" 4 12
3 Bandera de Reino Unido Martin Carney Kawasaki +1 Vuelta 10
4 Bandera de Reino Unido Alan Barnett Seeley +1 Vuelta 8
5 Bandera de Francia Christian Ravel Kawasaki +1 Vuelta 6
6 Bandera de Reino Unido Billie Nelson Paton +1 Vuelta 5
7 Bandera de Francia Eric Offenstadt Kawasaki +1 Vuelta 4
8 Bandera de Reino Unido Dave Simmonds Kawasaki +1 Vuelta 3
9 Bandera de Reino Unido Godfrey Nash Tickle Norton +1 Vuelta 2
10 Bandera de Irlanda del Norte Tommy Robb Seeley +1 Vuelta 1
11 Bandera de Austria Werner Bergold LinTo
12 Bandera de Australia Jack Findlay Seeley-Suzuki
13 Bandera de Suecia Sven-Olov Gunnarsson Kawasaki
14 Bandera de Suiza Jean Campiche Honda
15 Bandera de Nueva Zelanda Ginger Molloy Kawasaki
16 Bandera de Australia Terry MacDonald Matchless
17 Bandera de Italia Franco Trabalzini Paton
18 Bandera de Hungría Árpád Juhos Matchless
Ret Bandera de Italia Alberto Pagani LinTo Ret
Ret Bandera de Italia Renzo Pasolini Benelli Ret
Ret Bandera de Suecia Billy Andersson Crescent Ret
Ret Bandera de Austria Karl Auer Matchless Ret
Ret Bandera de Suecia Åke Dahli Kawasaki Ret
Ret Bandera de Reino Unido Steve Ellis LinTo Ret
Ret Bandera de Suecia Bosse Granath Husqvarna Ret
Ret Bandera de Alemania Ernst Hiller Kawasaki Ret
Ret Bandera de Alemania Karl Hoppe URS Fath Ret
Ret Bandera de Rodesia Gordon Keith Velocette Ret
Ret Bandera de Suiza Gyula Marsovszky LinTo Ret
Ret Bandera de Finlandia Pentti Lehtelä Matchless Ret
Ret Bandera de Italia Emanuele Maugliani Seeley Ret
Ret Bandera de Alemania Karl Hoppe König Ret
Ret Bandera de Austria Alois Maxwald Matchless Ret
Ret Bandera de Nueva Zelanda Keith Turner LinTo Ret
Fuente:[2]

Resultados 350cc[editar]

En 350cc, Rodney Gould y Kent Andersson fueron los más rápidos, pero después de tres kilómetros fueron atrapados por Giacomo Agostini y Renzo Pasolini. Kel Carruthers perdió algo de tiempo esquivando la caída de Theo Bult. Agostini pronto comenzó a acumular una ventaja considerable mientras que Gould se cayó a causa de la rotura de una válvula de gas de sujeción. Pasolini quedó en segundo lugar y Andersson pudo superar a Carruthers con una Yamaha más rápida. Carruthers logró recuperar su tercer lugar porque Andersson tuvo problemas con su caja de cambios. Quizás el verdadero ganador fue Billie Nelson, quien recibió un telegrama al final porque se había convertido en el padre de una hija (Sarah).[1]

Pos. Piloto Moto Tiempo/Retirado Puntos
1 Bandera de Italia Giacomo Agostini MV Agusta 54' 39" 6 15
2 Bandera de Italia Renzo Pasolini Benelli +22" 5 12
3 Bandera de Australia Kel Carruthers Yamaha +3' 00" 10
4 Bandera de Reino Unido Billie Nelson Yamaha +1 Vuelta 8
5 Bandera de Suecia Kent Andersson Yamaha +1 Vuelta 6
6 Bandera de Australia Jack Findlay Yamaha +1 Vuelta 5
7 Bandera de Alemania Occidental Karl Hoppe Yamaha +1 Vuelta 4
8 Bandera de Reino Unido Alan Barnett Aermacchi +1 Vuelta 3
9 Bandera de Dinamarca Franz Kroon Yamaha +1 Vuelta 2
10 Bandera de Finlandia Pentti Lehtelä Yamaha +2 Vueltas 1
11 Bandera de Suiza Heinz Schmid Yamaha +2 Vueltas
12 Bandera de Reino Unido Chas Mortimer Broad Yamaha +2 Vueltas
13 Bandera de Yugoslavia Arpad Juhos Aermacchi +2 Vueltas
14 Bandera de Francia Jean Campiche Aermacchi +3 Vueltas
Ret Bandera de Finlandia Jarno Saarinen Yamaha Ret
Ret Bandera de los Países Bajos Theo Bult Yamaha Ret
Ret Bandera de Finlandia Martti Pesonen Yamaha Ret
Ret Bandera de Reino Unido Rodney Gould Yamaha Ret
Ret Bandera de Italia Silvio Grassetti Jawa Ret

Resultados 250cc[editar]

En el cuarto de litro, Kel Carruthers tuvoo contratiempos durante toda la temporada y aquí no fue una excepción. Estuvo en cabeza hasta la duodécima vuelta, hasta que le falló el encendido. En un principio Rodney Gould inmediatamente tomó la delantera, mientras que detrás hubo una gran pelea por el segundo lugar. Pero Carruthers se retiró y Gould pudo reconducir a la victoria. La lucha por el segundo lugar se decidió cuando Silvio Grassetti se quedó solo después de que Dieter Braun se cayera.[1]

Pos. Piloto Moto Tiempo/Retirado Puntos
1 Bandera de Reino Unido Rodney Gould Yamaha 48' 00" 15
2 Bandera de Italia Silvio Grassetti MZ +16" 12
3 Bandera de Suecia Kent Andersson Yamaha +16" 9 10
4 Bandera de Finlandia Jarno Saarinen Yamaha +21" 6 8
5 Bandera de Alemania Günter Bartusch MZ +1' 00" 9 6
6 Bandera de Suiza Gyula Marsovszky Yamaha +1' 08" 6 5
7 Bandera de los Países Bajos Theo Bult Yamaha +1' 09" 7 4
8 Bandera de Hungría László Szabó MZ +1' 13" 5 3
9 Bandera de Suecia Börje Jansson Yamaha +1' 55" 1 2
10 Bandera de Alemania Occidental Heinrich Rosenbusch Yamaha +1' 56" 1 1
11 Bandera de Suecia Bo Granath Yamaha
12 Bandera de Reino Unido Chas Mortimer Yamaha
13 Bandera de República Checa Zdenek Bima Jawa +1 Vuelta
14 Bandera de Finlandia Seppo Kangasniemi Yamaha +1 Vuelta
15 Bandera de Alemania Eckhard Finke MZ +1 Vuelta
16 Bandera de Alemania Eberhard Mahler MZ +1 Vuelta
17 Bandera de Alemania Dieter Krause MZ +1 Vuelta
18 Bandera de República Checa Frantisek Srna Jawa +1 Vuelta
19 Bandera de Alemania Frank Wendler MZ +1 Vuelta
20 Bandera de Alemania Olaf Zingel MZ +2 Vueltas
Ret Bandera de Australia Kelvin Carruthers Yamaha Ret
Ret Bandera de Francia Christian Ravel Kawasaki Ret

Resultados 125cc[editar]

En el octavo de litro, Dieter Braun tenía la oportunidad de convertirse en el nuevo campeón del mundo si ganaba. Sin embargo, fue perseguido por Ángel Nieto durante toda la carrera. Nieto ocasionalmente pasaba al alemán, pero decidió quedarse detrás. En la última curva, el español lo superó oy se impuso con una ventaja de medio segundo. De todas maneras, Braun, muy popular en la RDA, fue vitoreado como si hubiera ganado. Börje Jansson completó el podio.[1]

Pos. Piloto Moto Tiempo/Retirado Puntos
1 Bandera de España Ángel Nieto Derbi 50' 34" 1 15
2 Bandera de Alemania Occidental Dieter Braun Suzuki +00" 5 12
3 Bandera de Suecia Börje Jansson Maico +1' 15" 10
4 Bandera de Reino Unido Dave Simmonds Kawasaki +1' 20" 7 8
5 Bandera de los Países Bajos Aalt Toersen Suzuki +1' 27" 6
6 Bandera de Alemania Hartmut Bischoff MZ +3' 08" 6 5
7 Bandera de Cuba José Peón MZ +3' 09" 3 4
8 Bandera de Alemania Roland Rentzsch MZ +3' 10" 5 3
9 Bandera de Alemania Ingo Köppe MZ +3' 24" 1 2
10 Bandera de Alemania Wolfgang Rösch MZ +3' 29" 3 1
11 Bandera de Alemania Hartmut Wrench MZ + 1 Vuelta
12 Bandera de Alemania Thomas Heuschkel MZ + 1 Vuelta
13 Bandera de Cuba Antonio García MZ + 1 Vuelta
14 Bandera de Austria Heinz Kriwanek Rotax + 1 Vuelta
15 Bandera de Alemania Herbert Mann MZ + 1 Vuelta
16 Bandera de Alemania Alfons Hoffmann MZ
17 Bandera de Alemania Siegfried Schröter MZ
Ret Bandera de Hungría László Szabó MZ Ret

Resultados 50cc[editar]

Las mejoras en la Jamathi de Aalt Toersen con las que había tenido éxito en Bélgica también dieron sus frutos en este Gran Premio. Después de cuatro vueltas ya tenía una ventaja de 12 segundos sobre pista mojada e, incluso mejoró el récord de la pista. El carburador de Ángel Nieto se configuró incorrectamente y tuvo que hacer un esfuerzo para seguir los pasos de Jos Schurgers y Martin Mijwaart. En la última vuelta, Schurgers se alejó por 1 segundo y el español logró vencer a Mijwaart en la línea de meta y se convirtió en tercero, pero perdió unos valiosos puntos del Campeonato Mundial.[1]

Pos. Piloto Moto Tiempo/Retirado Puntos
1 Bandera de los Países Bajos Aalt Toersen Jamathi 27' 18" 7 15
2 Bandera de los Países Bajos Jos Schurgers Kreidler +13" 2 12
3 Bandera de España Ángel Nieto Derbi +14" 2 10
4 Bandera de los Países Bajos Martin Mijwaart Jamathi +16" 6 8
5 Bandera de los Países Bajos Jan de Vries Kreidler +18" 9 6
6 Bandera de Alemania Occidental Rudolf Kunz Kreidler +18" 9 5
7 Bandera de Italia Luigi Rinaudo Tomos +2' 31" 5 4
8 Bandera de Austria Harald Bartol Kreidler +2' 53" 1 3
9 Bandera de Polonia Ryszard Mankiewicz Kreidler +2' 53" 5 2
10 Bandera de Alemania Gernot Weser Kreidler +4' 04" 4 1
11 Bandera de Alemania Ludwig Uhlig Kreidler +1 Vuelta
12 Bandera de República Checa M. Havdra Jawa +1 Vuelta
13 Bandera de Alemania Karl Henschel Ahra +1 Vuelta
14 Bandera de Alemania Frank Heinrich HWS +1 Vuelta
15 Bandera de Alemania Willi Wunderluich Simson +1 Vuelta
16 Bandera de Alemania Klaus Burckhart Sachs +1 Vuelta
17 Bandera de los Países Bajos Hans Leenher Kreidler +1 Vuelta
18 Bandera de Alemania Alfred Specht Eigenbau +2 Vueltas
19 Bandera de Alemania Horst Scheweleit Eigenbau +2 Vueltas
20 Bandera de Alemania Bernd Gopfert Simson +2 Vueltas

Referencias[editar]

  1. a b c d e «Nieto, vencedor en 125cc». Mundo Deportivo. 13 de julio de 1970. Consultado el 25 de octubre de 2019. 
  2. «GP Allemagne de l'Est 1970». http://pilotegpmoto.com. 21 de abril de 1975. Archivado desde el original el 18 de octubre de 2019. Consultado el 23 de mayo de 2019. 
Prueba previa:
Gran Premio de Bélgica
Campeonato del Mundo de Motociclismo de 1970
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Gran Premio de Alemania del Este de 1969
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