Funicular dos Guindais

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Funicular dos Guindais
Logo funicular.png
A cable car, Porto, Portugal.JPG
Aspecto de uno de los coches, con el fuelle abierto.
Lugar
Ubicación Oporto, Portugal
Descripción
Tipo Funicular
Inauguración 4 de junio de 1891
Clausura 1893
Reapertura 19 de febrero de 2004
Inicio Plaza de la Batalla
Fin Ribeira
Características técnicas
Longitud 281 m
Estaciones 2
Explotación
Estado En servicio
Nº líneas 1
Frecuencia 4 minutos
Velocidad media 2.5 m/s
Operador Metro de Oporto
Esquema ¿?

uCONTg BSicon .svg d
Tranvía de OportoBSicon TRAM.svg Línea 22
uKXBHFe-L utKXBHFa-R d
281 BatallaMetro do Porto linha D.svg
BSicon .svg utSTRe d
191 boca de túnel
BSicon .svg uFGATEd d
(menor declive)
BSicon .svg uSPLa d
BSicon .svg uvSTR d
140 cruzamiento
BSicon .svg uSPLe d
BSicon .svg uSTAIRd d
(mayor declive)
BSicon .svg uSTR d
BSicon .svg uKXBHFe-F d
0 Ribeira
d udCONTgq uXBHF-Lq udCONTfq
Tranvía de OportoBSicon TRAM.svg Línea 1
Notas
Página web Funicular dos Guindais

El Funicular de los Guindais es un ferrocarril ligero que se localiza en la ciudad de Oporto, en Portugal, y conecta la plaza de la Batalla (Calle Augusto Rosa) con la Ribeira (Avenida Gustave Eiffel). Es operado por el Metro de Oporto.

Fue inaugurado en febrero de 2004; hasta octubre de 2013 había transportado ya cerca de 3.7 millones de pasajeros.[1]

Historia[editar]

Funicular original, 1891-1893.

Funicular de 1891[editar]

El funicular original, proyectado por Raul Mesnier, fue inaugurado en 4 de junio de 1891, y cerró dos años después debido a un grave accidente el 5 de junio de 1893. Fue totalmente reproyectado por el mismo ingeniero, en la tentativa del reponerlo en funcionamiento, lo que nunca llegó a acontecer.

En el ámbito de la operación de rehabilitación urbana Oporto 2001, fue propuesta su reposición y proyectado en el mismo lugar un nuevo funicular. Del equipamiento y sistema original sólo existe el primitivo edificio de la casa de máquinas, habiendo sido objeto de alteraciones de cara a los usos actuales.

Funicular de 2001[editar]

En el ámbito de la operación de rehabilitación urbana Puerto 2001 fue proyectado un nuevo funicular en el mismo lugar donde ya había existido un efímero transporte de este tipo (1891-1893). El proyecto general de arquitectura y coordinación de las especialidades fue de la responsabilidad de Adalberto Días y de la empresa Poma, detentora de la tecnología. Así, un siglo después, un moderno funicular abrió el 19 de febrero de 2004.

Estación inferior.

Características[editar]

  • Distancia: 281 m (90 m en túnel)
  • Desnivel: 61 m
  • Inclinación:
    • media: 20%
    • máxima: 55%
  • Tiempo de Viaje: 3 min.
  • Velocidad media: 2,5 m/s
  • Número de pasajeros por cabina: 25
Cabina del funicular. Al fondo, la Muralla Fernandina del Puerto.

Tarifas[editar]

  • Precio: 2,50  no hay precio especial para niños, ancianos o familias.[2]

Horario[editar]

  • Invierno:
    • Domingo a jueves: de las 08:00 a las 20:00
    • Viernes, sábados y víspera de festivos: 08:00 a las 24:00
  • Verano:
    • Domingo a miércoles: de las 08:00 a las 22:00
    • Jueves, viernes, sábados y víspera de festivos: 08:00 a las 24:00
Descenso del funicular de los Guindais.

Transportes[editar]

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. JN (21 de octubre de 2013). «Funicular dos Guindais usado por 3,7 milhões de pessoas». Jornal de Notícias (en portugués). Consultado el 2 de agosto de 2017. 
  2. JN (7 de febrero de 2015). «Elevador é tão caro que só serve para os turistas». Jornal de Notícias (en portugués). Consultado el 2 de agosto de 2017. 

Enlaces externos[editar]