Fuerza Aérea de los Estados Unidos

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Para ver el arma de aviación militar independiente del Ejército de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial y hasta 1947, véase Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos.
Fuerza Aérea de los Estados Unidos
United States Air Force

Sello del Departamento de la Fuerza Aérea.
Activa 18 de septiembre de 1947[1]​ - Presente
País Bandera de Estados Unidos Estados Unidos
Fidelidad Estados Unidos
Tipo Fuerza aérea
Tamaño Datos de 2015:
309 339 militares en activo[2]​
61 276 oficiales en activo
71 400 reservistas
106 700 en la guardia nacional aérea
Parte de Departamento de Defensa de los Estados Unidos
Acuartelamiento El Pentágono
Equipamiento 5137 aeronaves[3]​
450 ICBM, 63 satélites
Alto mando
Secretario de la Fuerza Aérea Michael B. Donley
Jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea General Mark Welsh
Segundo Jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea General Larry Spencer
Sargento Maestre Jefe de la Fuerza Aérea Sargento Maestre Jefe James A. Cody
Insignias
Bandera
Emblema
Escarapela
(alta y baja visibilidad)
Distintivo de cola en algunas aeronaves
Cultura e historia
Lema "Aim High ... Fly-Fight-Win[4]​ (Apuntar alto ... Volar-luchar-ganar) y también "Above All" (Por encima de todo) y "No One Comes Close" (Nadie se aproxima)
Colores Azul y dorado[5]​         
Marcha The U.S. Air Force
Condecoraciones Silver Anvil Award, Silver Anvil Award y Silver Anvil Award
Guerras y batallas
Guerra de Corea, Guerra de Vietnam, Guerra del Golfo, Guerra de Bosnia, Guerra de Kosovo, Guerra de Afganistán, Guerra de Irak, Intervención militar en Libia, Guerra contra el Estado Islámico
www.af.mil
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La Fuerza Aérea de los Estados Unidos (en inglés: United States Air Force, abreviada como USAF) es la rama de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos que se encarga de la guerra aérea. Siendo Inicialmente parte del Ejército de los Estados Unidos con el nombre de Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF), la actual USAF se formó como una rama independiente el 18 de septiembre de 1947 bajo el Acta de Seguridad Nacional de 1947.[1]​ Es la rama de creación más reciente en las Fuerzas Armadas de Estados Unidos, así como la fuerza aérea tecnológicamente más sofisticada del mundo. La USAF articula sus funciones básicas en su Declaración de postura de 2010 como: operaciones de disuasión nuclear, operaciones especiales, superioridad aérea, inteligencia, vigilancia y reconocimiento global, superioridad en el espacio, mando y control, superioridad en el ciberespacio, rescate de personal, ataque de precisión global, asesoría y colaboración militar, movilidad aérea global y apoyo al combate.[6]​

En 2009 la Fuerza Aérea de los Estados Unidos tiene en servicio 5573 aeronaves tripuladas (3990 en las unidades de servicio activo de la USAF, 1213 en la Guardia Aérea Nacional, y 370 en la Reserva de la Fuerza Aérea);[7]​ aproximadamente 180 aviones de combate no tripulados, 2130 misiles de crucero de lanzamiento aéreo,[8]​ y 450 misiles balísticos intercontinentales. La USAF dispone de un personal de 330 159 militares en servicio activo, 68 872 en las reservas seleccionadas e individualmente preparadas, y 94 753 en la Guardia Aérea Nacional en septiembre de 2008. Adicionalmente, emplea un total de 151 360 trabajadores civiles,[9]​ y cuenta con más de 60 000 miembros auxiliares en la Patrulla Aérea Civil,[10]​ lo que la convierte en la mayor fuerza aérea del mundo.

Misión

1. De acuerdo al Acta de Seguridad Nacional de 1947, (61 Stat. 502) que creaba la Fuerza Aérea:

En general, la Fuerza Aérea de Estados Unidos incluirá fuerzas de aviación tanto de combate como de servicio sin asignación específica. Se organizará, entrenará, y equipará primariamente para operaciones aéreas ofensivas y defensivas prontas y sustantivas. La Fuerza Aérea será responsable de la preparación de las fuerzas aéreas necesarias para la prosecución efectiva de guerra, excepto cuando haya otras asignaciones y, de acuerdo con los planes integrados de movilización, con la expansión de los componentes en tiempo de paz de la Fuerza Aérea para alcanzar las necesidades de la guerra.

Cronología

Organización

  • Cuartel General de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, El Pentágono, Arlington, Virginia
  • Mando de Combate Aéreo (ACC) (Air Combat Command en inglés), Cuartel General Base Aérea Langley, Virginia.
  • Mando de Formación y Educación Aérea (AETC) (Air Education and Training Command en inglés), Cuartel General Base Aérea Randolph, Texas.
    • 2ª Fuerza Aérea, Cuartel General Base Aérea Keesler AFB, Mississippi.
    • 19ª Fuerza Aérea, Cuartel General Base Aérea de Randolph, Texas.
    • Servicio de Reclutamiento de la Fuerza Aérea, Cuartel General Base Aérea de Randolph, Texas.
    • Universidad del Aire, Cuartel General Base Aérea de Maxwell-Gunter, Alabama.
    • Centro Médico Wilford Hall, Cuartel General Base Aérea de Lackland, Texas.
  • Mando de Ataque Global de la Fuerza Aérea (AFGSC) (Air Force Global Strike Command en inglés), Cuartel General Base Aérea Barkslade, Luisiana.
    • 8ª Fuerza Aérea, Cuartel General Base Aérea de Barksdale, Luisiana.
    • 20ª Fuerza Aérea, Cuartel General Base Aérea de F. E. Warren AFB, Wyoming.
  • Mando de Material de la Fuerza Aérea (AFMC) (Air Force Materiel Command en inglés), Cuartel General Base Aérea Wright-Patterson, Ohio.
    • Centro de Sistemas Aeronáuticos, Cuartel General Base Aérea Wright-Patterson AFB, Ohio.
    • Centro de Prueba en Vuelo de la Fuerza Aérea, Cuartel General Base Aérea Edwards AFB, California.
    • Centro de Soporte Global y Logística de la Fuerza Aérea, Cuartel General Base Aérea Wright-Patterson AFB, Ohio.
    • Centro de Armas Nucleares de la Fuerza Aérea, Cuartel General Base Aérea Kirtland AFB, Nuevo México.
    • Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea, Cuartel General Base Aérea Wright-Patterson AFB, Ohio.
    • Centro de Asistencia de Seguridad de la Fuerza Aérea, Cuartel General Base Aérea Wright-Patterson AFB, Ohio.
    • Centro de Armamento Aéreo, Cuartel General Base Aérea Eglin AFB, Florida.
    • Centro Arnold de Desarrollo e Ingeniería, Cuartel General Base Aérea de Arnold AFB, Tennessee.
    • Centro de Sistemas Electrónicos, Cuartel General Base Aérea Hanscom AFB, Massachusetts.
  • Mando de Reserva de la Fuerza Aérea (AFRC) (Air Force Reserve Command en inglés), Cuartel General Base Aérea Robins AFB, Georgia.
    • 4ª Fuerza Aérea, Cuartel General Base Aérea de Reserva de March, California.
    • 10ª Fuerza Aérea, Cuartel General Estación Aérea/Base Aérea de Reserva de Fort Worth, Texas.
    • 22ª Fuerza Aérea, Cuartel General Base Aérea de Reserva Dobbins, Georgia.
    • Centro de Personal de la Reserva Aérea, Cuartel General en Denver, Colorado.
  • Mando Espacial de la Fuerza Aérea (AFSPC) (Air Force Space Command en inglés), Cuartel General Base Aérea Peterson, Colorado.
    • 14ª Fuerza Aérea, Cuartel General Base Aérea Vandenberg, en California.
    • 24ª Fuerza Aérea, Cuartel General Base Aérea Lackland, Texas.
    • Centro Espacial de Sistemas y Misiles, Cuartel General Base Aérea de Los Ángeles, California.
    • Centro de Innovación y Desarrollo Espacial, Cuartel General Base Aérea Schriever AFB, en Colorado.
  • Mando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea (AFSOC) (Air Force Special Operations Command en inglés), Cuartel General Base Aérea Hulburt, Florida.
    • 23ª Fuerza Aérea, Cuartel General Base Aérea Hurlburt, Florida.
    • Centro de Entrenamiento de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, Cuartel General Base Aérea Hulburt, Florida.
  • Mando de Movilidad Aérea (AMC) (Air Mobility Command en inglés), Cuatel General Base Aérea Scott, Illinois.
    • 18ª Fuerza Aérea, Cuartel General Base Aérea Scott, Illinois.
    • Centro Expedicionario de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, Cuartel General Fuerte Dix, Nueva Jersey.
  • Fuerzas Aéreas de Estados Unidos en Europa (USAFE) (United States Air Forces in Europe en inglés), Base Aérea de Ramstein, Alemania.
    • 3ª Fuerza Aérea, Cuartel General Base Aérea Ramstein, Alemania.
    • 17ª Fuerza Aérea, Cuartel General Base Aérea Ramstein, Alemania.
  • Fuerzas Aéreas del Pacífico (PACAF) (Pacific Air Forces en inglés), Cuartel General Base Aérea Hickam, Hawái.
    • 5ª Fuerza Aérea, Cuartel General Base Aérea Yokota, Japón.
    • 7ª Fuerza Aérea, Cuartel General Base Aérea Osan, Corea del Sur.
    • 11ª Fuerza Aérea, Cuartel General Base Aérea Elmendorf, Alaska.
    • 13ª Fuerza Aérea, Cuartel General Base Aérea Hickam, Hawái.

Aeronaves

Artículo principal: Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos

La Fuerza Aérea de los Estados Unidos posee más de 5778 aeronaves en servicio (en el año 2004). Hasta 1962, el ejército y la fuerza aérea mantenían un único sistema de nombramiento de aviones, mientras que la marina de EE UU. Tenía un sistema propio. En 1962, estos se unificaron en un solo sistema que enfatizaba lo mejor de los métodos originales individuales. Para mayor información en estos sistemas, referirse a United States Department of Defense aerospace vehicle designation. Las distintas aeronaves de la Fuerza Aérea incluyen:

A - Ataque a tierra

Avión de ataque a tierra A-10 Thunderbolt II.

A de attack, "ataque". Los aviones de ataque a tierra de la USAF están diseñados para atacar objetivos terrestres y a menudo son usados como apoyo aéreo cercano de las tropas terrestres. La proximidad a las fuerzas aliadas requiere los ataques precisos de estos aviones, lo que no es posible con los bombarderos listados a continuación. Su misión es táctica y no estratégica, operando en el frente de batalla en vez de atacar contra objetivos en la retaguardia enemiga.

B - Bombarderos

Bombardero estratégico furtivo B-2 Spirit.
Bombardero estratégico supersónico B-1 Lancer.

B de bomber, "bombardero". En la Fuerza Aérea de los EE.UU., la distinción entre bombarderos, bombarderos de combate y aviones de ataque se ha desvanecido. Muchos aviones de ataque, incluso aquellos de combate, han optimizado su taza de lanzamiento de bombas, con muy poca capacidad para participar de un combate aéreo. Muchos aviones de combate, tales como el F-16, son utilizados a menudo como "camiones bomba", a pesar de ser diseñados para combate aéreo. Tal vez la única distinción significativa actualmente es en lo referente a su alcance: un bombardero es generalmente una aeronave de largo alcance, capaz de alcanzar blancos dentro de territorio enemigo, mientras que los bombarderos de combate y aviones de ataque se limitan a disuadir en las misiones y alrededor del área de combate. Incluso esa distinción se ve empañada por la disponibilidad de reabastecimiento aéreo, lo que aumenta en gran medida el radio potencial de las operaciones de combate. Los Estados Unidos, Rusia y China son los únicos países que utilizan bombarderos estratégicos.

La mayor parte de la flota de bombarderos estadounidenses está envejeciendo rápidamente. El fuselaje del B-52 Stratofortress sobrepasa los 50 años, y están programados para permanecer en servicio por otros 30 años, lo cual mantendría la estructura del avión en servicio por más de 90 años, un tiempo de servicio sin precedentes para cualquier aeronave. Planes de sucesores de la actual flota de bombarderos estratégicos siguen siendo solo proyectos en papel, tanto la presión política como financiera sugieren que es probable que permanezcan en el papel en un futuro inmediato.

C - Transporte de carga

Avión de transporte pesado C-17 Globemaster III.
Avión de transporte estratégico C-5 Galaxy.
Convertiplano V-22 Osprey.

C de cargo, "carga". La Fuerza Aérea puede proporcionar con rapidez la movilidad mundial, que se encuentra en el corazón de la estrategia de EE. UU. en este entorno — sin la capacidad de proyectar fuerzas, no hay disuasión convencional. La movilidad aérea es un activo nacional de creciente importancia para responder a las emergencias y la protección de los intereses estadounidenses en todo el mundo.

Aviones de transporte de carga se usan típicamente para proporcionar tropas, armas y demás equipo militar por una variedad de métodos para cualquier área de las operaciones militares en todo el mundo, por lo general fuera de las rutas comerciales de vuelo en espacio aéreo no controlado. La de carga de la USAF Comando Aéreo de movilidad son los C-130 Hércules, C-17 Globemaster III, y C-5 Galaxy. Estos aviones son en gran parte definidos en términos de capacidad de su gama como el transporte aéreo estratégico (C-5), estratégicos y tácticos (C-17), y tácticos (C-130) de transporte aéreo a fin de reflejar las necesidades de las fuerzas terrestres a las que la mayoría de las veces proporcionan apoyo. El CV-22 es utilizado por la Fuerza Aérea de los EE. UU. para el Comando de Operaciones Especiales (USSOCOM). Se lleva a cabo a largo plazo, las misiones de operaciones especiales, y está equipado con tanques de combustible adicionales y de seguimiento de radar de terreno.

E - Misiones electrónicas especiales

E-3 Sentry alerta temprana y control aerotransportado (AWACS).

E de electronic, "electrónico". El propósito de la guerra electrónica es denegar al enemigo ventaja en el EMS y asegurar el acceso aliado al espectro EM de entorno informativo. La aviación de guerra electrónica es usada para mantener el aire libre de enemigos y enviar información crítica a cualquiera que la necesite. A menudo son llamados "El Ojo en el Cielo"

F - Cazas

Caza de superioridad aérea furtivo F-22 Raptor.
Cazabombardero F-15E Strike Eagle.

F de fighter, "caza". El avión caza de las fuerzas aéreas es pequeño, rápido y muy ágil lo que le capacita especialmente para el combate aire-aire. Muchos de estos cazas también tienen la capacidad de atacar objetivos en tierra, y a veces tienen el doble papel de caza-bombardero. El término caza es también usado coloquialmente para designar aviones dedicados solo a objetivos en tierra. Otras misiones que realizan son la interceptación de bombarderos y otros cazas, reconocimiento y patrulla. Existen más de 5778 aviones en servicio, 2402 son cazas y 1245 de estos son variantes del F-16.

H - Búsqueda y rescate, evacuación médica

H de help, "ayuda". Estos aparatos son usados para búsqueda y rescate sobre tierra.

K - Cisterna

Reabastecimiento en vuelo tri-jet KC-10 Extender.

K de kerosene, "queroseno". Los aviones de repostaje aéreo de la USAF derivan de los jet civiles. Normalmente, los aviones para el repostaje están especialmente diseñados para la tarea, aunque los pods de repostaje pueden unirse a aviones existentes si va a ser utilizado el sistema "sonda y cesta". No hay repostaje civil en vuelo (conocido). En las operaciones a gran escala (e incluso en las operaciones cotidianas) el repostaje aire-aire es ampliamente utilizado; cazas, bombarderos y aviones de carga dependen en gran medida de los pocos conocidos aviones cisterna. Ello hace a este tipo de aviones una parte esencial de la movilidad de la Fuerza Aérea y de la proyección internacional de los EE. UU.

L - Equipados con láser

Boeing YAL-1 Airborne Laser.

L de laser, "láser". El Airborne Laser o ABL (en español: Láser aerotransportado) es un sistema de armas que emplea un láser químico de yodo oxigenado (COIL) instalado a bordo de un Boeing 747-400F cuyo fuselaje se ha modificado para la instalación del sistema. Está concebido principalmente para la eliminación de misiles balísticos (TBM), similares a los misiles Scud, mientras están en la fase de propulsión.

M - Multi-misión

M de multi-mission, "multi-misión". Los aviones especializados multi-misión dan soporte a misiones de operaciones especiales en todo el mundo. Estos aviones realizan misiones de infiltración, exfiltración, aprovisionamiento y repostaje para equipos SOF y para huidas cortas o improvisadas.

UAVs multimisión

Vehículo aéreo no tripulado MQ-9.

Las primeras generaciones de los UAVs fueron primariamente naves de vigilancia, pero algunas fueron equipadas con armamento (como el MQ-1 Predator, usa misiles tierra-aire AGM-114 Hellfire) un UAV armado es conocido como vehículo aéreo de combate o UCAV (por sus siglas en inglés de Unmanned Combat Air Vehicle.

O - Observación

O de observation, "observación". Estos aviones han sido modificados para observar (por medios visuales u otros) y dar información táctica sobre la composición y disposición de fuerzas enemigas.

R - Reconocimiento

Avión espía Lockheed U-2.

R de reconnaissance, "reconocimiento". Las Aeronaves de reconocimiento a tierra o en el aire de la USAF son usadas para vigilar la actividad enemiga en tierra o en el aire, originalmente no portan armamento. Grandes cantidades de UAV's (Unmanned remotely-controlled reconnaissance Aircrafts, por su sigla en inglés) han sido desarrolladas y desplegadas recientemente. Los UAVs han sido abaratados en costes de mantenimiento y operación, y han demostrado ser más capaces de volar por más tiempo y con poco esfuerzo humano en operación y mantenimiento; disminuyendo los accidentes aéreos, y elevando la capacidad operativa de la fuerza.

Nota: Véase que el U-2 está designado como una aeronave de tipo utility/utilitario, y ésta es usada como una platforma de reconocimiento.

T - Entrenamiento

T de trainer, "entrenador". Las aeronaves de entrenamiento de la US Air Force suelen ser puestas al servicio de tripulaciones en etapas de instrucción para que se familiaricen con sus labores en el aire, así como en equipos acrobáticos reducidos.

U - Utilitarios

U de utility "utilitario". Estas aeronaves son básicamente usadas en algunas ocasiones donde se precisa de necesidades de transporte específicas. Por ejemplo, un UH-50 Huey podría ser usado para transportar personal alrededor de una unidad o base de grandes dimensiones; o a un sitio de lanzamiento de misiles y/o cohetes, así como se pueden usar para servicios de evacuación. Estas aeronaves suelen ser de todos los tipos en uso.

V - Transporte VIP

VC-25A (Air Force One).

Esta clase es la usada para el transporte de las personalidades más sobresalientes del gabinete presidencial, como el presidente y el vice-presidente de la Unión (Very Important People, por su acrónimo en inglés); así como los secretarios, subsecretarios de los gabinetes ministeriales del gobierno federal de EE UU., y oficiales gubernamentales (por ejemplo, senadores y sus representantes), los mandos del Staff Conjunto de Defensa, y de otras personalidades destacadas.

W - Reconocimiento meteorológico

W de Weather, "tiempo". Estas aeronaves son usadas para estudiar eventos meteorológicos como huracanes y tifones.

Aeronaves Extranjeras sin designación oficial usadas por Escuadrones de Operaciones Especiales

  • An-26 Curl operado por el 6º EOE en el aeródromo de Hurlburt (6º Escuadrón de Operaciones Especiales)
  • CN-235-100[11]​ operado por el 427º Escuadrón de Operaciones de Combate Nocturnas.
  • Mi-8 operado por el 6º EOE (6º Escuadrón de Operaciones Especiales).

Escalafón del oficiales y personal alistado

Rango de Comisión O-1 O-2 O-3 O-4 O-5 O-6 O-7 O-8 O-9 O-10 Special1
Insignia
Título Segundo
Teniente 		Primer
Teniente 		Capitán Mayor Teniente
Coronel 		Coronel Brigadier
General 		Mayor
General 		Teniente
General 		General General
de la Fuerza Aérea
Abbreviation2 2d Lt 1st Lt Capt Maj Lt Col Col Brig Gen Maj Gen Lt Gen Gen GAF
NATO Code OF-1 OF-2 OF-3 OF-4 OF-5 OF-6 OF-7 OF-8 OF-9 OF-10

1 Empleado en tiempo de guerra.
2 No hay periodo en cual se da abreviación.

Rango de Soldados de la Fuerza Aérea E-1 E-2 E-3 E-4 E-5 E-6 E-7 E-8 E-9
Insignia No Insignia
Título Aviador
Básico 		Aviador Aviador de Primera Aviador Mayor Sargento de Personal Sargento
Técnico 		Sargento
Maestre¹ 		Sargento Maestre
Mayor¹
Sargento Maestre en Jefe¹ 		Sargento Maestre
Jefe de Comando 		Sargento Maestre Jefe
de la Fuerza Aérea
Abbreviation AB Amn A1C SrA SSgt TSgt MSgt SMSgt CMSgt CCM CMSAF
NATO Code OR-1 OR-2 OR-3 OR-4 OR-5 OR-6 OR-7 OR-8 OR-9 OR-9 OR-9

¹ La Fuerza Aérea no incluye rango de Primer Sargento rango; se señala con un diamante.

Referencias

  1. ↑ a b U.S. Air Force (Septiembre de 2009). «The U.S. Air Force» (en inglés). af.mil. Archivado desde el original el 25 de noviembre de 2015. Consultado el 27 de septiembre de 2009. 
  2. ↑ «Air Force Personnel Center» (en inglés). USAF. 2015. Consultado el 22 de septiembre de 2015. 
  3. ↑ «World Air Forces 2015, Special Report» (en inglés). FlightGlobal. 2015. Consultado el 22 de septiembre de 2015. 
  4. ↑ «Aim High ... Fly-Fight-Win to be Air Force motto USAF» (en inglés). United States Air Force. 7 de octubre de 2010. Archivado desde el original el 25 de noviembre de 2015. 
  5. ↑ «The Air Force Flag». Air Force Historical Research Agency. United States Air Force. 24 de marzo de 2007. Archivado desde el original el 25 de noviembre de 2015. Consultado el 27 de marzo de 2009. 
  6. ↑ 2010 United States Air Force Posture Statement. USAF, 9 February 2010.
  7. ↑ «2009 Air Force Almanac» (en inglés). Air Force Magazine. Mayo de 2009. p. 48. 
  8. ↑ «Gallery of USAF Weapons, 2009 Air Force Almanac» (en inglés). Air Force Magazine. Mayo de 2009. pp. 137-138. 
  9. ↑ «Airman Magazine: The Book 2010 - Personnel Facts and Figures» (en inglés). Airman Magazine. Volumen 54 Número 3, p. 46. 
  10. ↑ «CAP Fact Sheet at August 2009» (en inglés). Consultado el 30 de agosto de 2010. 
  11. ↑ Photos: Airtech CN-235 Aircraft Pictures | Airliners.net

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