Francis Drake

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Francis Drake
1590 or later Marcus Gheeraerts, Sir Francis Drake Buckland Abbey, Devon.jpg
Sir Francis Drake retratado por Marcus Gheeraerts el Joven
Información personal
Nacimiento 1543
Tavistock, Flag of England.svg Reino de Inglaterra
Fallecimiento 28 de enero de 1596 (53 años)
Portobelo, actual Panamá
Causa de muerte Disentería Ver y modificar los datos en Wikidata
Nacionalidad Inglesa
Familia
Cónyuge Mary Newman (hasta 1583)
Elizabeth Sydenham
Información profesional
Ocupación Corsario, explorador, vicealmirante de la Marina Real inglesa
Cargos ocupados
  • Miembro del Parlamento del Reino de Inglaterra Ver y modificar los datos en Wikidata
Rango
  • Vice admiral Ver y modificar los datos en Wikidata
Participó en Guerra anglo-española Ver y modificar los datos en Wikidata
Firma Francis Drake Signature.svg
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Sir Francis Drake (Tavistock, Inglaterra, c. 1543-Portobelo, Panamá, 28 de enero de 1596), conocido en España como Francisco Draque,[1] fue un corsario inglés, explorador, comerciante de esclavos, político y vicealmirante de la Marina Real inglesa. Dirigió numerosas expediciones navales contra los intereses españoles en la propia España y en las Indias, siendo la segunda persona en circunnavegar el mundo en una sola expedición, tras Elcano, y participando en el ataque a Cádiz de 1587, la derrota de la Grande y Felicísima Armada y el fallido ataque a La Coruña de 1589, entre otras.

Fue y sigue siendo una figura controvertida. En una época en la que Inglaterra y España estaban enfrentadas militarmente, fue considerado como un pirata por las autoridades españolas, mientras en Inglaterra se lo valoró como corsario y se lo honró como héroe, siendo nombrado caballero por la reina Isabel I en recompensa por sus servicios a la corona inglesa.

Nacimiento e infancia[editar]

Francis Drake nació en Tavistock, Devon y fue el mayor de los 12 hijos de Edmund Drake, granjero y predicador protestante, y su mujer Mary Mylwaye.[2]

Debido a la persecución religiosa durante “the Prayer Book Rebellion” (la Rebelión del Libro de Oración) en 1549, la familia Drake huyó de Devonshire a Kent. Allí el padre obtuvo una cita para ministrar a los hombres de la marina del rey. Fue ordenado diácono y fue nombrado vicario de la Iglesia Upnor en el Medway. [3] El padre de Drake lo puso como aprendiz de su vecino, el dueño de una barca usada para el comercio costero que transporta mercancía a Francia.[4] El capitán estaba tan satisfecho con la conducta del joven Drake que, siendo soltero y sin hijos a su muerte, le legó la barca a Drake.[5]

Matrimonio y familia[editar]

Francis Drake contrajo matrimonio con Mary Newman en 1569, pero ella fallece 12 años después. En 1585 se casa con Elizabeth Sydenham,[6] la única descendiente de George Sydenham del valle de Sydenham, quien fue el gran Alguacil de Somerset. Después de la muerte de Drake, Elizabeth se casa con William Courtenay de Powderham. Se cree que Francis Drake no tuvo hijos, por lo que sus títulos pasaron a su sobrino, también llamado Francis.

Carrera de marino[editar]

A la edad de 13 años Francis Drake se empleó como marinero en un barco mercante, y a los 20 era sobrecargo de un buque que frecuentaba los puertos de Vizcaya.

A primeros de diciembre de 1567 se embarcó junto con su primo segundo John Hawkins en una expedición comandada por éste que tenía por misión el comercio de esclavos. Pasaron por Cabo Verde, Guinea y San Jorge de Elmina, donde capturaron 200 personas de raza negra; cruzaron el Atlántico llegando a Dominica, Margarita y Borburata, donde vendieron a estos hombres. Con la intención de dirigirse hacia Cartagena de Indias, una tormenta los desvió al golfo de México, y al tratar de tomar la fortaleza de San Juan de Ulúa, fueron atacados y derrotados por una flota de escolta española. En el encuentro, los ingleses perdieron dos barcos de su flota, viéndose obligados a retirarse. Llegarían a Inglaterra a finales de enero de 1569, tras un penoso viaje de regreso por falta de víveres.[7]

A pesar de existir una tregua formal entre las coronas de España e Inglaterra, durante aquella época los incidentes armados entre ambas potencias marítimas se volvieron más violentos y frecuentes.[8]

Las incursiones de los ingleses en aguas virreinales peruanas durante el siglo XVI caen dentro del marco de las operaciones de corso. La Corona Española consideraba a cualquier navegante que penetraba en el océano Pacífico como un pirata, y había ordenado a las autoridades locales tratarlos como tales.

Tras dos viajes menores a las Indias Occidentales entre 1570 y 1571,[9] en mayo de 1572 se embarcó nuevamente con la intención de atacar Nombre de Dios, en el istmo de Panamá, donde la flota de Indias española acostumbraba aprovisionarse antes de cruzar el océano de regreso a la península ibérica. En julio de ese año fracasó en su intento de apoderarse de la flota española, resultando herido. Permaneció en la zona todo ese año, y en 1573, aliado con el marino francés Guillermo Le Testu, capturó un convoy español cargado de oro y plata.

Cuando Drake volvió a Inglaterra el 9 de agosto de 1573, los escasos 30 marineros que le acompañaban eran todos ricos de por vida. La reina Isabel, que patrocinaba a otros piratas como él, también patrocinó sus expediciones e incursiones, a pesar de que había firmado una tregua temporal con España, por lo que no reconocía oficialmente los actos de Drake, pero se beneficiaba de ellos.

Circunnavegación del mundo[editar]

Mapa de la ruta de Drake alrededor del mundo.

Con el éxito de la incursión del istmo de Panamá, en 1577 Elizabeth I de Inglaterra envió a Drake para iniciar una expedición contra los españoles a lo largo de la costa del Pacífico de las Américas. Drake usó los planes que Sir Richard Grenville había recibido de la patente en 1574 de Elizabeth, que fue rescindido un año más tarde después de las protestas de Philip de España. El 15 de noviembre de ese mismo año zarpó de Plymouth, debiendo regresar a puerto por las malas condiciones climatológicas.

Después de este gran revés, volvió a zarpar el 13 de diciembre a bordo de Pelican con otros cuatro barcos y 164 hombres. Pronto añadió un sexto barco, María (antes Santa María), un buque mercante portugués que había sido capturado en la costa de África cerca de las islas de Cabo Verde. También agregó a su capitán, Nuno da Silva, un hombre con experiencia considerable navegando en aguas sudamericanas.

La flota de Drake sufrió un gran desgaste. Llegó a tierra en la sombría bahía de San Julián, en lo que hoy es la Argentina. Fernando Magallanes había llegado aquí medio siglo antes, donde mató a algunos amotinados. Los hombres de Drake vieron esqueletos desgastados y blanqueados en las sombrías horcas españolas. Siguiendo el ejemplo de Magallanes, Drake intentó y ejecutó a su propio "motinero" Thomas Doughty. La tripulación descubrió que Mary tenía maderas podridas, por lo que quemaron el barco. Drake decidió permanecer el invierno en San Julián antes de intentar navegar el Estrecho de Magallanes.

De Inglaterra al Pacífico[editar]

El 19 de enero de 1578, en la costa de Cabo Verde capturó la nave portuguesa Santa María, reteniendo a su capitán Nunho da Silva, experto conocedor de las costas sudamericanas. A primeros de abril llegaron a la costa de Brasil, que bordearon hasta el río de la Plata; se aprovisionaron en Puerto San Julián, donde a falta de tripulantes abandonaron dos de sus naves, siguiendo su ruta con las cuatro restantes. A finales de agosto acometieron la travesía del estrecho de Magallanes, tras haber perdido todos sus barcos excepto el Pelican, y varios hombres en distintos enfrentamientos con los indios patagones.[10]

Como consecuencia del viaje, dio su nombre a lo que hoy se conoce mayoritariamente como «pasaje de Drake», a pesar de que Drake no navegó a través de esta ruta, sino del estrecho de Magallanes, y de que ya en 1525 el explorador español Francisco de Hoces había descubierto ese paso, que fue nombrado como «Mar de Hoces». En la ruta rebautizó su barco como Golden Hind.

Antes de alcanzar las costas peruanas, Drake visitó la isla Mocha, donde fue malherido en un ataque indígena. Luego saqueó el puerto de Valparaíso. Intentó desembarcar cerca de lo que hoy es el puerto de Coquimbo pero las fuerzas de infantería y caballería venidas desde La Serena no se lo permitieron.[11] A su paso por las costas del Virreinato del Perú atacó numerosos navíos españoles.[12]

Nova Albion[editar]

En junio de 1579 Drake desembarcó en un punto no especificado de la costa norte de California,[13] al norte de Nueva España. Fundó un puerto, reparó y aprovisionó sus naves e hizo relaciones con los nativos, reclamando el territorio en nombre de la corona inglesa, dándole el nombre de Nova AlbionAlbión» es un antiguo nombre de la isla de Gran Bretaña). La localización exacta de este puerto fue mantenida en secreto para evitar su inteligencia por los españoles. Desde allí navegó hacia el norte, buscando el Paso del Noroeste que comunicase el Pacífico con el Atlántico.[14]

Por el río de la Plata[editar]

Se sabe que en el río de la Plata en el departamento de Colonia se pierde un barco de la escuadra de Francis Drake, cayendo como prisionero de los indios charrúas, un sobrino o hermano de Francis cuyo nombre era John Drake, quien es mantenido como esclavo por dichos indios por varios meses. A finales de 1580 John Drake, un marino francés y otro inglés toman una canoa indígena y cruzan a remo el río de la Plata rumbo a la recién fundada Buenos Aires. La llegada al pueblo de pocas casas que era Buenos Aires en ese entonces debió ser una escena dantesca, estos tres hombres descalzos, con sus ropas completamente gastadas, semi-desnudos y después de haber convivido con cazadores-recolectores del actual Uruguay, deciden entregarse a las autoridades del imperio español. La vida de esclavo que llevarían debió ser muy penosa para decidir entregarse, a sabiendas lo que iría a suceder. Los corsarios fueron rápidamente encarcelados y posteriormente enviados al tribunal de la inquisición en Perú.[15]

Continuación del viaje[editar]

Zarpando de la costa americana, Drake encaminó su rumbo hacia el oeste, llegando a las islas Molucas; rodeó el cabo de Buena Esperanza y alcanzó Sierra Leona en julio de 1580. El 26 de septiembre de ese mismo año el Golden Hind arribó a Plymouth con Drake y otros 59 tripulantes a bordo, junto con una preciada carga de especias y riquezas capturadas a los españoles durante el trayecto.

Regreso a Inglaterra[editar]

De regreso a Inglaterra fue recibido con honores, aclamado como el primer inglés en cruzar el estrecho de Magallanes y en dar la vuelta al mundo, tras los españoles Juan Sebastián Elcano, que casi 60 años antes había logrado la hazaña iniciada junto a Magallanes, y Andrés de Urdaneta. El 4 de abril de 1581, en una ceremonia celebrada a bordo de su barco, el Golden Hind, atracado en el puerto de Deptford, fue armado caballero por Isabel I de Inglaterra en recompensa por sus servicios a la corona inglesa.[16] A partir de ese momento ostentaría el título de sir, y en su escudo de armas acuñó la leyenda Sic parvis magna («Todo lo grande empieza pequeño»), en alusión a sus orígenes humildes. Permaneció en tierra durante los años siguientes, siendo nombrado alcalde de Plymouth, y posteriormente miembro del parlamento inglés, primero como representante de la ciudad de Bossiney y más tarde de Plymouth.

Premio a la Caballería[editar]

La Reina Elizabeth concedió a Drake un título de caballero  a bordo de la cierva dorada en Deptford el 4 de Abril de 1581; el elogio fue realizado por un diplomático francés, Monsieur de Marchaumont, quien negociaba que Elizabeth se casara con el hermano del rey de Francia Francis, Duque de Anju.[17] [18] Al conseguir que el diplomático francés participara en el caballerismo, Elizabeth ganaba el apoyo político implícito de los franceses para las acciones de Drake. Durante la era victoriana, en un espíritu de nacionalismo, la historia promovió que Elizabeth había hecho el caballerismo.

Guerra con España[editar]

En 1585, como consecuencia de los constantes ataques de los corsarios ingleses a la flota española y del apoyo inglés a las Provincias Unidas de los Países Bajos, que en aquella época estaba enfrentada a España en la guerra de los ochenta años, se desataron las hostilidades entre Inglaterra y España, dando comienzo la guerra anglo-española. La reina Isabel I encargó a Drake el mando de un escuadrón con el encargo de atacar los territorios españoles en las Indias.

Primera expedición a las Indias (1585–1586)[editar]

Ruta de la Expedición en la que participó Francis Drake, que partió de Plymouth en 1585 y regresó a Portsmouth en 1586
Mapa de la flota de Drake en Santo Domingo.

El 14 de septiembre de ese mismo año, Drake zarpó de Plymouth al mando de una flota de 21 naves y 2000 hombres, para que amagara las costas de España y cayera en definitiva sobre Lisboa. Al alcanzar la costa oeste de Galicia, saquea las islas de Bayona y bloquea la villa de Vigo, robando cuanto ganado vacuno encuentra a mano, y disparando contra ella algunos cañonazos. Ante este ataque los vigueses sin excepción de clases, sexos ni edades, acudieron a la defensa de su pueblo con tal bravura y denuedo, que obligaron subir a bordo las lanchas que habían echado al mar los ingleses, abandonando estos el ganado que habían robado, zarpando la escuadra de Drake de aquellas aguas, dirigiéndose a las islas Canarias.

Esta heroica resistencia de Vigo, fue combinada con las fuerzas que reunieron Pedro Bermúdez, gobernador de Bayona, y las de Diego Sarmiento, señor de Salvatierra.

Rumbo de las Indias, desvalijó varias carabelas en La Palma y El Hierro de las Canarias y las islas de Cabo Verde, donde incendió Santiago. Cruzando el Atlántico llegó a Dominica, que encontró poblada sólo por indígenas, y desde ahí fue a la isla de San Cristóbal, donde no encontraron ningún habitante.[16]

El 1 de enero de 1586 llegó a la isla de La Española, donde mandó desembarcar 1200 hombres que tomaron la ciudad de Santo Domingo, exigiendo un rescate a las autoridades españolas por su devolución. Un mes más tarde, después de haber incendiado parte de la ciudad y haber recibido un pago de 25 000 ducados, los atacantes se retiraron, haciéndose nuevamente a la mar. La misma operación fue llevada a cabo contra Cartagena de Indias, ciudad que asaltaron la noche del 19 de febrero y que mantuvieron en su poder durante seis semanas, devolviéndola a cambio de 107 000 ducados.

El 1 de marzo, habiendo tenido pocas bajas durante los enfrentamientos con los españoles y los indígenas en Santo Domingo y Cartagena, pero diezmados por la fiebre amarilla, zarparon de Cartagena con la intención de regresar a Inglaterra. El 27 de abril tocaron tierra en el cabo de San Antonio (oeste de Cuba), y de allí siguieron hacia la costa de Florida; el 28 de mayo remontaron el río San Agustín hasta llegar a la fortaleza española de San Agustín, que también incendiaron. En la isla de Roanoke (hoy Carolina del Norte) recogió a más de un centenar de colonos ingleses que a las órdenes de Ralph Lane y ante las dificultades de poblar la zona decidieron regresar a Inglaterra tras haberse establecido allí el año anterior. La flota de Drake llegó a Portsmouth el 28 de julio de 1586.

Expedición a la península Ibérica (1587)[editar]

En 1587 dirigió una campaña contra la flota que Felipe II estaba preparando para invadir Inglaterra. En una expedición sin precedentes, la flota de Drake atacó y saqueó Cádiz, destruyendo más de 30 barcos destinados a la Armada Invencible; volvió hacia Lisboa, donde amenazó a la flota del marqués de Santa Cruz Álvaro de Bazán sin llegar a atacarla, y virando hacia las islas Azores capturó la carraca San Felipe, que procedente de las Indias venía cargada de riquezas. El éxito rotundo de la expedición de Drake retrasó un año más los planes españoles de invasión de Inglaterra.

La Armada Invencible (1588)[editar]

En agosto de 1588 la Armada Invencible, una gran flota capitaneada por el duque de Medina-Sidonia, atacó Plymouth. Francis Drake, que ocupaba el cargo de vicealmirante de la flota inglesa bajo las órdenes del almirante Charles Howard, se destacó particularmente en la batalla, capturando entre otras la nave de Pedro de Valdés, comandante de la flota de Andalucía.

Según una leyenda inglesa, Drake se encontraba jugando a los bolos en el momento en que recibió la noticia de la llegada de la flota española, pero en lugar de partir inmediatamente decidió seguir el juego: «Tenemos tiempo de acabar la partida. Luego venceremos a los españoles.»[19]

La Invencible Inglesa (1589)[editar]

Al año siguiente del descalabro de la Armada Invencible, Inglaterra intentó aprovecharse del fracaso español, organizando la que posteriormente se ha conocido como La Invencible Inglesa o Contraarmada, que curiosamente tuvo un destino tan desastroso como el de su precursora española, y marcaría el inicio del fin de la buena estrella del marino inglés.

Los objetivos ingleses eran atacar y saquear las costas españolas y provocar y apoyar una insurrección en Portugal contra su rey, Felipe II de España. Posteriormente tratarían de hacerse con alguna de las islas Azores para disponer de una base permanente en el Atlántico desde la que asaltar las flotas de Indias españolas. Drake atacó La Coruña, consiguiendo saquear una parte de la ciudad pero siendo finalmente rechazado, destacando la figura de María Pita en la heroica defensa y sufriendo los ingleses unos 1300 muertos y la pérdida de cuatro naves. Además fracasó también en iniciar la revuelta de los portugueses contra Felipe II y en ocupar alguna de las Islas Azores, viéndose obligado finalmente a batirse en retirada sin haber logrado ni uno solo de sus objetivos y habiendo sufrido unas tremendas pérdidas de 12 000 hombres y 20 barcos. Quiso sin embargo cambiar tan amarga espina y para no volver con las manos vacías y la moral de sus tropas hundida, hizo durante su vuelta, fugaz escala en la rías bajas gallegas, arrasando sin compasión durante cuatro días, la indefensa villa de Vigo, a la que su tripulación, sin gobierno y deseosa de venganza, infligió desmanes cargados de crueldad hasta dejar la villa reducida a cenizas. Ni de esta demostración abusiva de poder salió indemne el corsario, ya que perdió unos quinientos hombres en tierra, además de otros tantos heridos. La creciente defensa de los moradores y las llegadas de milicias provenientes de Portugal, pusieron a las naves de nuevo en retirada. Tras abrirse una investigación en Inglaterra para tratar de esclarecer las causas del desastre, Drake, cuyo comportamiento fue duramente criticado por sus compañeros de armas, fue relegado al modesto puesto de comandante de las defensas costeras de Plymouth, negándosele el mando de cualquier expedición naval durante los siguientes seis años.

Muerte: segunda expedición a las Indias (1595–1596)[editar]

Recorrido aproximado de la expedición de Francis Drake y de John Hawkins de 1595-1596 (en rojo) y del seguimiento y final ataque naval de la flota de Bernardino de Avellaneda y don Juan Gutiérrez de Garibay (en azul)

En 1595, ante el mal cariz que la guerra estaba tomando para los intereses ingleses, Drake propuso a la reina Isabel una audaz operación contra la América Española, que tenía como objetivo principal establecer una base inglesa permanente en Panamá para desde allí poner en jaque los dominios españoles en el Caribe. Así, consiguió salir del ostracismo en el que había caído tras el desastre de la Invencible Inglesa y se embarcó en una larga y desastrosa campaña, en la que sufrió varias derrotas consecutivas frente a fuerzas españolas muy inferiores. Trató de capturar un galeón en San Juan de Puerto Rico, pero los artilleros españoles del castillo de El Morro alcanzaron el puente de su barco, matando en el acto a dos oficiales ingleses, aunque Drake sobrevivió. Poco después, atacó de nuevo San Juan, volviendo a ser derrotado por cinco fragatas españolas al mando de don Pedro Téllez de Guzmán.

Tras sufrir una nueva derrota en Panamá frente a una minúscula fuerza de 120 soldados españoles mandados por los capitanes Enríquez y Agüero, a mediados de enero de 1596, a los 53 años, enfermó de disentería. El 28 del mismo mes murió frente a las costas de Portobelo, Panamá, después de haber hecho testamento en favor de su sobrino Francis;[9] el mando de la expedición quedó a cargo de Thomas Baskerville.[20] [21] A manera de entierro, su cuerpo fue lanzado al mar en un ataúd lastrado. La flota inglesa sería de nuevo derrotada en la isla de Pinos por una escuadra española enviada para expulsarlos del Caribe, comandada por don Bernardino de Avellaneda y don Juan Gutiérrez de Garibay. El saldo de la expedición; que además de la muerte de Drake también costó la vida de John Hawkins; sería de tres buques capturados por los españoles, 17 buques hundidos o abandonados, 2500 muertos y 500 prisioneros.

La noticia de su muerte llegó a España por una misiva de finales de marzo del general español Bernardino Delgadillo de Avellaneda dirigida a Pedro Flores, presidente de la Casa de Contratación de Indias.[22] Posteriormente, el 20 de junio del mismo año, el licenciado Andrés Armenteros envió una carta al duque de Medina-Sidonia[23] en la que informaba del regreso de la flota inglesa a Inglaterra, añadiendo (errónea o falsamente) la noticia de que el cuerpo de Drake iba en uno de estos barcos, metido en un tonel.

Literatura y cultura popular[editar]

A pesar de la política de sigilo inglesa, los viajes de Drake aparecieron recogidos en numerosos mapas y atlas, muy difundidos y populares en su época. Tanto su vida en general como el viaje de vuelta al mundo fueron motivo de inspiración para algunas obras literarias contemporáneas y posteriores:[24]

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. Wright, Elizabeth R. (en inglés). «From Drake to Draque: A Spanish Hero with an English Accent.» En: Cruz, Anne J. Material and Symbolic Circulation Between Spain and England, 1554-1604, pág. 29. Ashgate Publishing, Ltd., 2008. En Google Books. Consultado el 9 de octubre de 2016.
  2. Christian Isobel Johnstone: Lives and Voyages of Drake.
  3. Southey, Robert. (1897). English Seamen — Howard Clifford Hawkins Drake Cavendish, Methuen and Co. 36 Essex Street WC London
  4. Southey, Robert. (1897). English Seamen — Howard Clifford Hawkins Drake Cavendish, Methuen and Co. 36 Essex Street WC London
  5. Southey, Robert. (1897). English Seamen — Howard Clifford Hawkins Drake Cavendish, Methuen and Co. 36 Essex Street WC London
  6. www.tudorplace.com.ar
  7. Relato de John Hawkins del viaje de 1567-1569, recogido por Richard Hakluyt en su libro Voyager's Tales.
  8. Reclamación de España a Inglaterra sobre robos hechos por corsarios ingleses en las Indias, 1575.
  9. a b Hans P. Kraus: Sir Francis Drake: A Pictorial Biography.
  10. Declaración de Nunho da Silva, en Memoria de la Costa Rica del Mar del norte — The Kraus Collection of Sir Francis Drake.
  11. Concha, Manuel. Crónicas de La Serena. p. 45. 
  12. «Relación de lo que el corsario Francisco [Draque] hizo y robó en la costa de Chile y Perú», incluida en la Colección de documentos inéditos para la historia de España, vol. XCIV, pp. 432–458.
  13. Las representaciones de San Francisco (California): un puerto portátil en la frágil geografía del Pacífico Norte.
  14. Felipe Fernández-Armesto (editor). The Times Atlas of World Exploration (1991). ISBN 0-7230-0344-0.
  15. 1960 Serafín Cordero. Los Charruas.
  16. a b John Barrow: The Life, Voyages, and Exploits of Admiral Sir Francis Drake.
  17. John Cummins, Francis Drake: Lives of a Hero, page 127.. Palgrave Macmillan. 23 March 1997. ISBN 978-0-312-16365-5. Retrieved 14 November 2009.
  18. Moseley, Brian (26 February 2011) [11 March 2004]. "Sir Francis Drake (c1541-1596)"The Encyclopaedia of Plymouth History. Plymouthdata.info. Archived from the original on 1 April 2012. Retrieved 12 February 2015.
  19. Josep Maria Albaigès i Olivart: «Leyendas en torno a la Invencible».
  20. Samuel Purchas: Hakluytus posthumus, vol. XVI, p. 133.
  21. Letitia MacColl Elton: The Story of Sir Francis Drake, p. 119.
  22. Henry Savile, capitán de una de las naves de la expedición: A Libell of Spanish Lies (1596).
  23. Facsímil de la carta de Armenteros al duque de Medina-Sidonia.
  24. Ecos literarios y memoria cartográfica del Famous Voyage de Francis Drake.

Enlaces externos[editar]