Ford Escort (América del Norte)

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El Ford Escort es un automóvil del segmento C producido entre 1980 y 2003. Fue el primer auto de tracción delantera de Ford en los Estados Unidos, siendo lanzado en 1981 para sustituir al Ford Pinto así como al Ford Fiesta importado.

Primera generación[editar]

Ford Escort (primera generación)
Otros nombres Mercury Lynx
Fabricante Ford
Período 1980–1990 (Escort)
1980–1987 (Lynx)
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento C
Carrocerías Hatchback tres y cinco puertas
Familiar cinco puertas
Dimensiones 4303 mm
GT: 4293 mm / 1674 mm / Hatchback: 1364 mm
Sedán: 1356 mm

El Ford Escort estadounidense de primera generación fue introducido en 1981 como sucesor del Ford Pinto / Mercury Bobcat y el Ford Fiesta (que fue importado desde 1978 hasta 1980). Compartía componentes con el Escort europeo de tercera generación. Al igual que el Ford Pinto, el Escort también tuvo una versión más popular vendida por la marca Mercury, el Lynx. El Escort se vendía en versiones hatchback de tres y cinco puertas y una familiar de cinco puertas.

Motorizaciones[editar]

  • 1981-1985: 1.6 L (CVH de 68 HP)
  • 1983-1985: 1.6 L EFI (CVH de 88 HP)
  • 1984-1985: 2.0 L (52 HP diésel, de Mazda)
  • 1983-1985: 1.6 L turbocharged (CVH turbo de 120 HP)

Reestilizaciones de 1985 y 1988[editar]

La primera modificación en el diseño, con menos detalles cromados y un diseño más limpio, lo dejó parecido a un hatchback japonés de la época, y ahora el Escort se aproximaba más estéticamente al Mazda 323, con el cual también compartía diseño y mecánica. De 1987 a 1988 el Mercury Lynx se dejó de fabricar y fue sustituido por el Mazda 323 con el nombre Mercury Tracer, dejando los hatchbacks de Ford y Mercury más distintos entre sí al mismo tiempo que permanecía la ventaja de que ambos compartieran la misma plataforma, que fue renovada en 1990, dando origen al Mazda Protege y sirvió de base también para los próximos Escort/Tracer de 1991 a 1996.

En 1988 se realizó otra actualización estética, con nuevos parachoques, ventanillas mayores, suavización de las líneas de la carrocería y llantas de 14" en lugar de las antiguas de 13" además de pequeños ajustes en la transmisión. El nuevo modelo fue popularmente apodado "Escort 88,5" y permaneció con ese diseño hasta 1990.

Motorizaciones[editar]

  • 1986-1988 1.9 L (CVH de 86 HP)
  • 1988.5-1990 1.9 L (CVH de 90 HP)
  • 1986-1988 1.9 L (CVH de 108 HP)
  • 1988.5-1990 1.9 L (CVH de 110 HP)
  • 1986-1987 2.0 L (52 HP diésel, de Mazda)

Segunda generación[editar]

Ford Escort (segunda generación)
Otros nombres Ford Laser
Fabricante Ford
Período 1990–1996
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento C
Carrocerías Hatchback tres y cinco puertas
Sedán cuatro puertas
Familiar cinco puertas

El Ford Escort norteamericano de segunda generación se presentó en el año 1990, esta vez el modelo estaba basado en el Mazda 323.

En 1991 el Escort fue completamente rediseñado, distanciándose del modelo mundial proveniente de Ford Europa y pasando entonces a ser construido sobre la plataforma B de Mazda, de donde también salieron los modelos Mazda 323 y Protege. Como Ford estuvo asociada con Mazda en sus desarrollos, también vendió en Asia y Australasia una versión del 323 Astina llamada Ford Laser, que sustituyó al antiguo Escort II europeo en aquellos mercados. El nuevo diseño del Escort americano trajo mucha semejanza al Ford Taurus de la misma época; los faros al estilo "ojos caídos" y los parachoques prominentes le dieron una apariencia imponente al compacto de Ford.


Motorizaciones[editar]

  • 1991-1996 1.9 L (1859 cc)
  • 1991-1996 1.8 L (1839 cc) Mazda BP LX-E y GT.

Tercera generación[editar]

Ford Escort (tercera generación)
Fabricante Ford
Período 1996–2002
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento C
Carrocerías Hatchback tres y cinco puertas
Sedán cuatro puertas
Familiar cinco puertas

La tercera y última generación del Ford Escort norteamericano se presentó 1997 y estuvo en el mercado hasta el año 2003. Se lanzaron versiones con transmisión estándar y automática. Su diseño compacto fue un atractivo para el público, ya que en la actualidad se pueden seguir viendo estos modelos, algunos muy cuidados conservando su aspecto original.


Escort ZX2[editar]

Ford ZX2 de 2003.

La versión coupé del Escort, el Escort ZX2, recibió un diseño bastante distinto del sedán y el familiar, con unas líneas que recuerdan al Mazda 323C y también al Ford Taurus de la misma época. En la parte frontal posee un diseño agresivo, y tiene unas luces traseras que van de una punta a otra de la carrocería. El Escort ZX2 era fabricado en la planta de Ford de Hermosillo, Sonora, México.

En 1998 el Escort ZX2 coupé venía de serie con un motor Zetec DOHC de 2.0 L y 130 CV, no disponible para el sedán y el familiar. Usado en el Ford Mondeo y en sus correspondientes estadounidenses Ford Contour y Mercury Mystique, el Zetec dio un óptimo rendimiento al ZX2 acelerando de 0 a 100 km/h en poco más de 7 segundos, sin embargo los modelos de 1999 y 2000 tuvieron ediciones limitadas con mejores prestaciones; se trataba de los ZX2 S/R. En 2001 el coupé del Escort pasó a ser llamado simplemente ZX2, ya que al Escort sedán le quedaba poco tiempo para finalizar su producción, con ventas limitadas. En 2003 finalizó la producción del ZX2, siendo sustituido más tarde por los Focus ZX3, ZX4 y ZX5.

Ventas[editar]

Año Ventas en Estados Unidos
1999[1] 260.486
2000 110.736
2001 -
2002[2] 51.857
2003 (sólo el ZX2) 25.473
2004[3]​ (sólo el ZX2) 1.210

Referencias[editar]

  1. «Ford Motor Company Sets New Full Year U.S. Sales Record». Theautochannel.com. Consultado el 28 de abril de 2009. 
  2. «Ford's F-Series Truck Caps 22nd Year in a Row as America's Best-Selling Vehicle With a December Sales Record». Theautochannel.com. 17 de noviembre de 2004. Consultado el 28 de abril de 2009. 
  3. «Ford Achieves First Car Sales Increase Since 1999». Theautochannel.com. 17 de noviembre de 2004. Consultado el 28 de abril de 2009. 

Enlaces externos[editar]