Ferrovial

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Ferrovial, S.A.
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Tipo Sociedad anónima
Símbolo bursátil BMEFER
ISIN ES0118900010
Industria Gestión de infraestructuras
Forma legal sociedad anónima
Fundación 1952
Fundador(es) Rafael del Pino
Sede Príncipe de Vergara 135, 28002 Madrid, EspañaBandera de España
Presidente Rafael del Pino Calvo-Sotelo
Consejero Delegado Íñigo Meirás Amusco
Ingresos 553 millones de euros (2017)[1]
Beneficio neto

545 millones de euros (2017)[1]

  • Deuda neta: 3463 millones de euros (2017)[1]
Propietario Rafael del Pino Calvo-Sotelo y Maria Del Pino y Calvo-Sotelo
Empleados Crecimiento 95.978(2017)
Divisiones Aeropuertos
Construcción
Autopistas
Servicios
Dependiente de IBEX 35
Sitio web www.ferrovial.com

Ferrovial (anteriormente Grupo Ferrovial) es una empresa multinacional que opera en el sector de las infraestructuras, de transporte y servicios a ciudades, a través de cuatro divisiones: Autopistas, Aeropuertos, Construcción y Servicios.[2]​ El sector de Autopistas desarrolla, financia y opera peajes en carreteras como 407 ETR, North Tarrant Express, LBJ Express, Euroscut Azores, Madrid-Levante y Ausol I. El de Aeropuertos desarrolla y ejecuta los aeropuertos de Heathrow, Glasgow, Aberdeen y Southampton. El negocio de Construcción diseña y realiza obras públicas y privadas tales como carreteras, autopistas, aeropuertos y edificios. El de Servicios consiste en el mantenimiento y conservación de infraestructuras, instalaciones y edificios, la recogida de residuos y tratamiento, y la prestación de otros tipos de servicios públicos.[3][4]​ Ferrovial está presente en más de 15 países donde operan sus líneas de negocio.[5][6]

Historia[editar]

Siglo XX[editar]

Ferrovial fue fundada por Rafael del Pino y Moreno en 1952, como una empresa dedicada a la ejecución de obras ferroviarias. Sus primeros trabajos consistieron en la renovación de vías para Renfe y la explotación de talleres de cajeo de traviesas.[7][8]​ En 1954 logra su primera obra internacional: un proyecto ferroviario en Venezuela, y en 1956 llevó a cabo la renovación de la vía de ferrocarril entre Bilbao y Portugalete.[9]

En la década de los 60 Ferrovial se centró en el mercado de carreteras a través del Plan Redia[10]​ y la concesión de la Autopista Bilbao-Behobia, la primera de peaje licitada con financiación y gestión privada en España.[11]​ En 1974 consigue su segunda concesión en España, la autopista Burgos-Armiñó, que enlazaba Burgos con Bilbao y la frontera francesa de Behobia. La década de los 70 finalizó con la adjudicación de un proyecto de construcción de 700 kilómetros de carreteras en Libia, que terminó su construcción en 1986.[12]

En 1985, Ferrovial adquirió Cadagua, una empresa de ingeniería y construcción de Plantas de Tratamiento y Depuración de Aguas, constituida en 1971.[13]​ También se adjudicó la construcción del tren de Alta Velocidad entre Madrid y Sevilla y numerosas obras de infraestructuras para los Juegos Olímpicos de Barcelona y la Exposición Universal de Sevilla de 1992.[14]​ Ese año coincide con el nombramiento de Rafael del Pino Calvo-Sotelo como Consejero Delegado,[15]​ quien inicia una reordenación estratégica de la compañía.

En 1995 Ferrovial adquirió la constructora Agroman[16]​ fundada en 1927 y que volvió a registrar beneficios tres años más tarde. En 1997 comenzó la construcción del Museo de Arte Moderno y Contemporáneo Guggenheim[17]​ en Bilbao, en el que Ferrovial implantó un Sistema de Gestión Medioambiental pionero en la construcción europea.[18]

En 1999 Ferrovial salió a bolsa[19]​ e integró toda su actividad de construcción en Ferrovial Agroman.[20]​ Con la retirada del fundador en el año 2000, su hijo, Rafael del Pino Calvo-Sotelo, asumió la Presidencia.[21]​ Ese mismo año, Ferrovial tomó control de Budimex, actualmente la primera constructora polaca por volumen de negocio y capitalización bursátil.[22]​ Además, se alzó con la concesión de la autopista 407 ETR en Toronto, Canadá.[23]

Siglo XXI[editar]

Siguiendo con la estrategia de internacionalización y diversificación, Ferrovial adquirió en 2002, en el sector aeroportuario, una participación del 20% en el Aeropuerto de Sidney.[24]​ Asimismo, en 2003, adquirió dos empresas de servicios urbanos: la británica Amey[25]​ y la española Cespa.[26]​ Por su parte, la concesionaria Cintra salió a bolsa en 2004,[27]​ mientras que en 2005, Ferrovial adquirió la empresa de handling Swissport[28]​ y la constructora texana Webber.[29]

En 2006, la compañía compra el operador aeroportuario británico BAA[30]​ y con esta operación pasa a gestionar siete aeropuertos en el Reino Unido: Heathrow, Gatwick, Stansted, Glasgow, Edimburgo, Aberdeen y Southampton, así como a tener participaciones y gestionar el de Budapest en Hungría, el de Nápoles en Italia, y el de Melbourne en Australia. También en 2006, Cintra obtuvo la concesión de la explotación de la autopista de peaje Indiana Toll Road[31]​ y firmó un acuerdo con el Departamento de Transportes de Texas para construir y gestionar los Segmentos 5 y 6 de la autopista de peaje SH-130,[32]​ ambas en EE.UU.

En 2007 Ferrovial vendió el aeropuerto de Budapest,[33]​ así como sus participaciones en los aeropuertos australianos de Sidney, Melbourne, Launceston, Perth y tres aeropuertos de Northern Territory,[34]​ y comenzó a concentrar su negocio aeroportuario en el Reino Unido. Ese mismo año, Cintra firmó el contrato de construcción y explotación de la autopista de peaje Central Greece (E65),[35]​ y Amey fue seleccionada por Network Rail (el gestor de infraestructuras de ferrocarril del Reino Unido) como uno de sus tres proveedores exclusivos para los servicios de renovación de vías del ferrocarril británico.[36]

En 2008 se inauguró el viaducto de Montabliz, el más alto de España, para conectar por carretera Cantabria y la meseta.[37]​ Un año más tarde, Cintra se adjudicó la construcción, mantenimiento y explotación de la autopista North Tarrant Express, en Texas, EE.UU.[38]​ A finales de 2009, la Compañía se fusionó con la gestora de autopistas, Cintra;[39]​ se adjudicó el mantenimiento y gestión de la autopista texana LBJ Express;[40]​ cambió su denominación social a Ferrovial S.A.; y vendió el aeropuerto de Gatwick por 1.659 millones de euros, según las indicaciones de la Comisión de Competencia británica, que había abierto un expediente a finales de 2008 por supuesto monopolio.[41]

En 2010 Ferrovial realizó varias desinversiones de acuerdo a su política de rotación de activos, lo que supuso su salida de Swissport.[42]​ A través de BAA anunció la venta de su participación en Airport Property Partnership y en el Aeropuerto de Nápoles.[43]​ Asimismo, Ferrovial, a través de Amey, vendió todas sus acciones de Tube Lines (concesionaria de tres líneas del Metro de Londres);[44]​ firmó el acuerdo para la construcción de la Terminal 2 de Heathrow en Londres;[45]​ y vendió también el 60% de Cintra Chile.[46]

Un año después, en 2011 vendió el 5,88% de BAA.[47]​ Además, anunció la venta del Aeropuerto de Edimburgo ante la decisión de la Comisión de Competencia británica.[48]​ También en 2011, la compañía se adjudicó un nuevo tramo de construcción del Crossrail, correspondiente a la estación de Farringdon,[49]​ dentro del proyecto para construir una conexión ferroviaria rápida que pase por el subsuelo de la ciudad de Londres. Previamente se había adjudicado la construcción de dos túneles entre Royal Oak y Farringdon y los accesos y las cavernas de las estaciones de Bond Street y Tottenham Court Road. La compañía cerró 2011 con una deuda de 5.171 millones de euros, una de las más bajas del sector, y cuenta con una de las carteras más internacionalizadas[50][51]​ .[52][53]

En agosto de 2012, Ferrovial anunció la venta del 10,6% de BAA a Qatar Holding por 607 millones de euros, conservando tras esta operación una participación del 39,37% en el gestor de los aeropuertos de Reino Unido. En octubre del mismo año, se vendió el 5,2% de Heathrew Airports Holding, por un importe de 319.3 millones a la firma CIC Internacional.[54]

En el año 2014, fue creada la sociedad comercial internacional Ferrovial International[55]​ con base en España, con el objetivo de unir las concesiones activas, servicios y construcción que la empresa tiene en el exterior para la participación de concurrencias y consecuente logro de nuevos contratos. En el mismo año, la empresa redujo hasta un 25% su participación en el aeropuerto de Heathrow después de vender el fondo de pensión de las universidades y otras instituciones educativas británicas, 8.65% de sus acciones en la matriz.[56]​ A través de un contrato para la construcción de una carretera urbana en Arabia Saudita, al costo de 145 millones de euros, Ferrovial reforzó su presencia en el Oriente Medio.[57]

En 2015 realiza la compra de 3 aeropuertos británicos (Aberdeen, Galsgow y Southampton), por cerca de 1,3 billones de euros, fortaleció su presencia en Reino Unido, donde ya era líder en servicios.[58]​ Además, se adjudicaron el tramo central del Thames Tideway Tunnel en consorcio con Laing O’Rourke. [59]​ En la octava posición del ranking de las mayores constructoras de Europa, terminó el año con el aumento de 10.2% en las ventas y de 79% en el lucro líquido.[60]

2016 fue el año en el que Ferrovial amplía la ruta 407 ETR, en Toronto, Canadá, considerada la mayor carretera del mundo, con 108 kilómetros de longitud y más de 200 puntos de acceso y salida.[61]​ Además, firmó un contrato para gestionar y remodelar el mayor y quinto más agitado aeropuerto de Estados Unidos: el Aeropuerto Internacional de Denver.[62]​Se realizó la compra de la empresa de tratamientos residuales Biotran, reforzando su presencia en el mercado de servicios industriales.[63]​ En el mismo año, por el décimoquinto año consecutivo, se renovó su permanencia en el índice Dow Jones de Sustentabilidad (DJSI), siendo la única empresa española del sector en el índice mundial y europeo.[64]

La compañía ganó 376 millones de euros en 2016. Las ventas aumentaron un 11% hasta los 10.759 millones de euros y el Resultado Bruto de Explotación (RBE) ascendió a 944 millones.[65]

Líneas de negocio[editar]

Oficinas centrales de Ferrovial, en Chamartín, Madrid.

Ferrovial opera a través de cuatro divisiones:

Autopistas[editar]

Ferrovial, a través de su filial Cintra, se dedica a la construcción y gestión de una veintena de autopistas con más de 2.000 kilómetros de longitud en siete países.

En España, opera la concesión de las autopistas Alcalá O'Donnell (M-203), Autema y Autopista del Sol (E15), además del aparcamiento SerranoPark en Madrid.[66][67][68][69]​ En Portugal, posee participación en tres autopistas: Via do Infante, Norte-Litoral, y Scut Açores. En Canadá y Estados Unidos opera autopistas bajo un sistema de peaje freeflow (sistema sin barreras), tales como las autopistas 407 ETR y 407 EDG (Toronto), LBJ Expressway y North Tarrant Express (Dallas).[70][71][72]​ Además, están en desarrollo los proyectos de la I-77 y de la NTE Extension, en 2017 se adjudicó el proyecto de la I-66 en Virginia.

En los países del norte de Europa, Ferrovial posee un 20% en autopistas en Irlanda y desarrolla el proyecto de mejora de la M8 en Escocia.[73][74][75][76]

En 2015, el grupo elevó un 80% su beneficio, hasta los 720 millones, tras la venta y desconsolidación de autopistas.[77]

Aeropuertos[editar]

La primera incursión de Ferrovial en la gestión privada de aeropuertos fue con la compra de una participación en la compañía mexicana Aeropuertos del Sureste en 1998.[78]​ Desde entonces Ferrovial ha gestionado diferentes aeropuertos de los cuales ha salido posteriormente.

Con la adquisición de BAA en 2006,[79]​ ahora llamada Heathrow Airport Holdings (HAH),[80]​ pasó a gestionar siete aeropuertos en Reino Unido: Heathrow, Gatwick, Stansted, Southampton, Aberden, Glasgow y Edimburgo. También dos aeropuertos en Europa, el de Nápoles y Budapest, que posteriormente vendería. Tras la decisión de la Comisión de Competencia británica,[81]​ Ferrovial vendió el Aeropuerto de Gatwick en 2009,[41]​ en abril de 2012 anunció la venta del aeropuerto de Edimburgo[82]​ y en agosto de ese mismo año pone a la venta el de Stansted.[83]

Actualmente, Ferrovial opera cuatro aeropuertos en Reino Unido: Heathrow, Southampton, Glasgow y Aberdeen.[84][85]

Construcción[editar]

La división de construcción de la compañía se denomina Ferrovial Agroman,[16]​ y realiza su labor en varios países, en ocasiones a través de filiales. Entre sus proyectos más recientes se encuentran la construcción de la Autopista Scut Azores,[86]​ junto con Cintra; el Túnel de Heathrow;[87]​ el Hotel Marqués de Riscal;[88]​ la desalinizadora de Valdelentisco, en Cartagena; el Aeropuerto de Málaga;[89]​ el Viaducto de Montabliz; la construcción de la sede de Caixa Forum en Madrid[90]​ y del Museo Guggenheim de Bilbao, y varios tramos de alta velocidad en España.[91]

En 2015, las ventas del negocio de construcción de Ferrovial subieron un 10%.[92]

Filiales de Construcción[editar]

Servicios[editar]

Ferrovial Servicios es la división encargada del mantenimiento y conservación de infraestructuras y servicios, así como de la gestión de los servicios urbanos y medioambientales. Cuenta con las siguientes filiales internacionales:

  • Broadspectrum, en Australia y Nueva Zelanda, fue adquirida en mayo de 2016 y se dedica a servicios en el área de transporte, infraestructuras urbanas, recursos naturales y prestación para las administraciones públicas.[93]
  • Amey, en el Reino Unido, dedicada al mantenimiento de infraestructuras y a la gestión de instalaciones y residuos. La filial británica gestionará 370 kilómetros de carreteras en Reino Unido.[94]
  • FBSerwis, empresa encargada de mantenimiento de instalaciones y residuos, y además del mantenimiento de infraestructuras.
  • Siemsa, servicios de ingeniería, construcción, instalación y mantenimiento de equipos para los sectores de energía, petroquímica e industrial.
  • Steel Ferrovial Servicios, presta servicios a la minería en Chile.[95]

Presencia mundial[editar]

Ferrovial tiene presencia en 15 países, entre los que destacan

España[editar]

  • Ferrovial Agroman: construcción
  • Cadagua: tratamiento de agua
  • Ferrovial Servicios España
  • Autopistas Cintra

Estados Unidos[editar]

  • Autopistas: CNTE, LBJ, I-77, I-66[96]
  • Construcción: Ferrovial Agroman y Webber[29][97][98]
  • Ferrovial Servicios Internacional[99]

Canadá[editar]

  • Autopistas: 407 ETR[100]

Polonia[editar]

Australia y Nueva Zelanda[editar]

Chile[editar]

  • Steel Ferrovial Servicios[102]

Reino Unido[editar]

  • Aeropuertos: Heathrow (25%), Aberdeen, Glasgow y Southampton (50%)[103]
  • Servicios: Amey[25]
  • Construcción: Ferrovial Agroman

Administración[editar]

Presidente[editar]

Comité de Dirección[editar]

El Comité de Dirección, según lo refleja la propia Ferrovial,[104]​ está compuesto por diez altos cargos de la compañía:

Cargo Denominación
Íñigo Meirás Amusco Consejero Delegado
Enrique Díaz-Rato Consejero Delegado de Cintra
Álvaro Echániz Consejero Delegado de Ferrovial Fisa (División Inmobiliaria)
María Dionis Directora General de Recursos Humanos
Federico Flórez Director General de Sistemas de Información e Innovación (CIIO)
Jorge Gil Consejero Delegado de Ferrovial Aeropuertos
Alejandro de la Joya Consejero Delegado de Ferrovial Agroman
Ernesto López Mozo Director General Económico-Financiero
Santiago Olivares Consejero Delegado de Ferrovial Servicios
Santiago Ortiz Secretario General
María Teresa Pulido Directora Estrategia Corporativa

Consejo de Administración[editar]

El Consejo de Administración está compuesto por 11 miembros:[105]


Cargo Nombre Observaciones
Presidente Rafael del Pino Calvo-Sotelo Preside el Consejo de Administración desde 2000
Vicepresidente Joaquín Ayuso Miembro del Consejo de Administración desde 2002
Vicepresidente Santiago Bergareche Miembro del Consejo de Administración desde 1999
Consejero Delegado Íñigo Meirás Consejero Delegado de Ferrovial desde 2009
Consejero Juan Arena Consejero desde 2000
Consejero Santiago Fernández Valbuena Consejero desde 2008
Consejero José Fernando Sánchez-Junco Consejero desde 2009
Consejera María del Pino Consejera desde 2006
Consejero Joaquín del Pino Consejero de Ferrovial desde 2015 (y representante del Consejero Karlovy, S.L desde 2010)
Consejero Óscar Fanjul Consejero desde 2015
Consejero Philip Bowman Consejero desde 2016
Consejero Hanne Birgitte Breinbjerg Sørensen Consejero desde 2017

Accionariado[editar]

Accionista Derechos de voto Sociedad
Familia Del Pino 43,614% Portman Baela, S.L.[106]
SOUTHEASTERN ASSET MANAGEMENT[106] 5,012% -
Union Bank of Switzerland[106] 31,88% -
BlackRock[107] 3,000% -

Sostenibilidad[editar]

Ferrovial ha sido reconocida por entidades globales en relación a sus prácticas sostenibles.

  • Dow Jones: desde 2002 es seleccionada en el índice de empresas más sostenibles del mundo.[108]
  • Foro Económico Mundial: reconocida con la medalla de bronce en el informe.[109]
  • FTSE4Good: Ferrovial está presente en el índice FTSE4Good Global Index desde 2004.[110]
  • Carbon Disclosure Project: clasificada entre las empresas con mejores prácticas en la reducción de emisiones de carbono.[2]
  • Tomorrow's Value Rating: situada entre las cinco empresas de infraestructuras más responsables.[111]
  • Sustainability Yearbook: reconocida con medalla de bronce en 2014.[112]
  • Euro Stoxx Construction & Materials: presente en el índice desde 2011.[113]
  • MSCI Global Sustainability Index: presente en el índice por dos años.[114]

Críticas[editar]

Caso Palau[editar]

Dentro de la investigación del Caso Palau, Anticorrupción descubrió “indicios suficientes” del pago de comisiones ilícitas por parte de Ferrovial a Convergència Democràtica de Catalunya (CDC) a través del Palau de la Música, para garantizarse la adjudicación de obras públicas como la Ciudad de la Justicia o la inconclusa línea 9 del Metro de Barcelona.[115]

El director de Relaciones Institucionales de Ferrovial, Juan Elizaga, declaró como testigo en abril de 2011, defendiendo que la constructora patrocinó al Palau para promocionarse e introducirse en la sociedad catalana, negando el pago de comisiones.[116]​ En mayo de 2013, Juan Elizaga, comparece como imputado, negándose a declarar y remitiéndose a la declaración que ya había hecho como testigo. El juez sospecha que el pago de comisiones de CDC se enmascaró tras los patrocinios que Ferrovial aportó al Palau de la Música, que sumaron cerca de 12 millones de euros en diez años y se dispararon en 2003, coincidiendo con la adjudicación de obras como la línea 9 del metro.[117]

El 15 de enero de 2018, la Audiencia Provincial de Barcelona ha dictado sentencia en el denominado Caso Palau, absolviendo a los dos directivos relacionados con Ferrovial Agroman.[118]


Referencias[editar]

  1. a b c «Informacion Financiera Trimestral». Ferrovia. Consultado el 14 de febrero de 2018. 
  2. a b «Ferrovial». Madrid Excelente. Consultado el 14 de febrero de 2018. 
  3. «The World's Biggest Public Companies» (en inglés). Forbes. 2017. Consultado el 16 de octubre de 2017. 
  4. «Grupo Ferrovial SA» (en inglés). Bloomberg. 2017. Consultado el 16 de octubre de 2017. 
  5. «Presencia en el Mundo». Ferrovial. 2017. Consultado el 16 de octubre de 2017. 
  6. Calavia, Miriam (3 de noviembre de 2014). «Ferrovial: premio a la presencia exterior». Cinco Días. Consultado el 16 de octubre de 2017. 
  7. «Fallece Rafael del Pino, Fundador de Ferrovial». El Mundo. 15 de junio de 2008. 
  8. «Muere Rafael del Pino, el hombre que hizo de las traviesas un imperio». Málaga Hoy. 16 de junio de 2008. 
  9. «Ferrovial, un gigante con 100.000 empleos». El Correo. 10 de febrero de 2009. 
  10. «1967. Plan de Mejora de la Red de Itinerarios Asfálticos». Asociación Española de la Carretera. 
  11. «El Ministro de Obras Públicas firma la concesión de la autopista bilbao-Behobia». Hemeroteca ABC. 7 de junio de 1968. 
  12. «Exteriores aborda hoy la situación de las empresas». Archivo El País. 5 de mayo de 1986. 
  13. a b «Ferrovial tiene previsto comprar el 70% del capital de la compañía Cadagua». Hemeroteca ABC. 25 de noviembre de 1985. 
  14. «Dragados y Ferrovial harán la infraestructura de la Expo 92». El País. 18 de junio de 1987. 
  15. «Del Pino Calvo Sotelo nombrado Consejero Delegado». Hemeroteca ABC. 20 de enero de 1992. 
  16. a b «Ferrovial firmará la compra de Agromán antes del día 25». El País. 15 de febrero de 1995. 
  17. «Ferrovial adquirirá la constructura de Banesto, Agroman, por 2.000 millones de pesetas». Hemeroteca ABC. 11 de febrero de 1995. 
  18. «Tecnología y calidad en la construcción». El País. 20 de octubre de 1997. 
  19. «Ferrovial fija un precio de salida a Bolsa de 3.818 pesetas por acción». El País. 4 de mayo de 1999. 
  20. «Los accionistas de Agroman aprueban la fusión con Ferrovial». El País. 29 de mayo de 1999. 
  21. «Rafael del Pino se jubila y cede la presidencia del grupo Ferrovial a su hijo». El País. 1 de abril de 2000. 
  22. a b c «FERROVIAL: Toma de participación en Budimex». Invertia. 7 de abril de 2000. 
  23. «Cintra consigue su segunda mayor concesión en pleno proceso de OPV». Invertia. 15 de octubre de 2004. 
  24. «Ferrovial toma el 20% del aeropuerto de Sidney por 233 millones». ABC. 26 de junio de 2002. 
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  26. «Ferrovial bate a Acciona y FCC al comprar Cespa por 514 millones». Cinco Días. 30 de agosto de 2003. 
  27. «Arranca la salida a Bolsa de Cintra, la mayor del año». El País. 11 de octubre de 2004. 
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  32. «Cintra cierra la financiación para el desarrollo de los segmentos 5 y 6 de la autopista sh-130». El Economista. 10 de marzo de 2008. 
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