Evergreen 747 Supertanker

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a: navegación, búsqueda
Evergreen 747 Supertanker
Evergreen Supertanker 947 N470EV take-off from Ben Gurion 20071116.jpg
El Evergreen Supertanker 747-200 N470EV original, patente 947 despegando del aeropuerto Ben Gurion
Tipo Avión cisterna
Fabricante Boeing
Primer vuelo Octubre de 2006
Retirado 1 747-100 y 1 747-200
Estado 1 747-400 activo
Usuario Actualmente Global SuperTanker Services, LLC. Antiguamente Evergreen International Aviation (ahora extinto)
N.º construidos 1 (activo), 2 (retirados)
Coste unitario US$40 millones en 2006
Desarrollo del Boeing 747
[editar datos en Wikidata]

El 747 Supertanker es una serie de aviones cisterna para su uso en la lucha aérea contra el fuego, basado en un avión de fuselaje ancho Boeing 747. Originalmente desarrollado por la empresa estadounidense Evergreen International Aviation, el primer Supertanker fue adaptado de un 747-200 convencional (N470EV, número 947), y nunca entró en servicio. El segundo Supertanker (N479EV, número 979) se basó en un 747-100 originalmente construido por Boeing en 1971 para Delta Air Lines.[1]​ Sin embargo, Evergreen International Aviation quebró el 31 de diciembre de 2013, vendiendo todas las acciones (incluyendo la serie de aviones 747) a Jet Midwest Aviation.

El 2015, Global SuperTanker Services, LLC compró las acciones del antiguo Evergreen Supertanker Services (con excepción del modelo 747-100 mismo). Los tanques del antiguo 747-100 fueron movidos al 747-400.[2]

El modelo 747-400 es capaz de operar con 74 200 litros de retardante o agua por 6400 km; con más del doble de capacidad que el Tanker 910 (un DC-10 modificado), el Supertanker es el mayor avión del mundo este tipo.

Operaciones[editar]

Fue puesto en servicio en el verano de 2008, pero no realizó ninguna misión hasta julio de 2009 cuando participó en la extinción de un incendio en la Serranía de Cuenca (España).[3]

En 2010 y 2016, fue usado en Israel.

En enero de 2017, fue usado en los incendios de la zona centro-sur de Chile.[4]​ Su efectividad se estimó en un 13,61%.[5]

Especificaciones técnicas[editar]

Las siguientes especificaciones se basan en Boeing 747-400.

Características generales

Rendimiento


Referencias[editar]

  1. «FAA Registry - Aircraft - N-Number Inquiry». Registry.faa.gov. 31 de octubre de 2014. Consultado el 8 de diciembre de 2016. 
  2. Maye, Ryan. «Colorado Springs Airport will house largest firefighting aircraft in United States | Colorado Springs Gazette, News» (en inglés). Gazette.com. Consultado el 8 de diciembre de 2016. 
  3. «El 'superavión' bombero no fue efectivo en incendio Serranía de Cuenca». ABC. 23 de julio de 2009. Consultado el 26 de julio de 2009. 
  4. «"SuperTanker", el avión cisterna más grande del mundo, llegó a Chile». Emol. 25 de enero de 2017. Consultado el 25 de enero de 2017. 
  5. «Conaf evalúa al Supertanker con un 13,61% de efectividad en combate de incendios». La Tercera. 7 de junio de 2017. Consultado el 8 de junio de 2017. 

Enlaces externos[editar]