Estación de ferrocarril de Nueva Delhi

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Nueva Delhi
नई दिल्ली रेलवे स्टेशन
Bahn aus Zusatzzeichen 1024-15.svg Indian Railways Suburban Railway Logo.svg
New Delhi railway station - Platform 16 entrance - 1.jpg
Fachada del edificio principal de la estación.
Ubicación
Coordenadas 28°38′32″N 77°13′12″E / 28.642314, 77.220004Coordenadas: 28°38′32″N 77°13′12″E / 28.642314, 77.220004
Localidad Nueva Delhi, India Bandera de India
Datos de la estación
Código NDLS
Inauguración 1926 (95 años)
Plataformas 16
Propietario Indian Railways
Servicios detallados
Larga distancia
Otros transportes Delhi Metro Line 2.svg Metro de Nueva Delhi
Aiga bus inv.svg Estación de bus

La estación de Nueva Delhi es la principal estación de ferrocarril de Delhi, situada entre la puerta de Ajmeri y Paharganj. Es la estación de trenes más concurrida del país en términos de frecuencia de trenes y movimiento de pasajeros. Alrededor de 400 trenes comienzan, terminan o pasan por la estación diariamente, que manejó 500 000 pasajeros diariamente en 2013[1]​ con 16 plataformas.[2]​ La estación de ferrocarril de Nueva Delhi tiene el récord del sistema de enclavamiento de ruta más grande del mundo junto con la Estación Central de Kanpur. La estación está a unos dos kilómetros al norte de Connaught Place, en el centro de Delhi.

La mayoría de los trenes hacia el este y hacia el sur se originan en la estación de trenes de Nueva Delhi; sin embargo, algunos trenes importantes a otras partes del país también se originan en esta estación. La mayoría de los pares de Shatabdi Express se originan y terminan en esta estación. También es el centro principal del Rajdhani Express. La estación ferroviaria de Nueva Delhi es la estación ferroviaria con mayores ingresos de Indian Railways según los ingresos de los pasajeros, seguida de Howrah Junction.

Historia[editar]

Antes de que la nueva capital imperial, Nueva Delhi, se estableciera después de 1911, la antigua estación de trenes de Delhi sirvió a toda la ciudad y la línea de ferrocarril Agra-Delhi atravesó lo que hoy se llama Lutyens 'Delhi y el sitio destinado al Monumento de Guerra hexagonal de toda la India (actualmente la Puerta de la India) y Kingsway (ahora Rajpath). La línea de ferrocarril se desplazó a lo largo del río Yamuna y se abrió en 1924 para dar paso a la nueva capital. Los puentes ferroviarios Minto (ahora Shivaji) y Hardinge (ahora Tilak) surgieron para esta línea realineada. La East Indian Railway Company, que pasaba por alto los ferrocarriles de la región, sancionó la construcción de un edificio de una sola planta y una sola plataforma entre Ajmeri y Paharganj en 1926. Más tarde se conoció como la estación de trenes de Nueva Delhi.

Los ferrocarriles rechazaron los planes del gobierno de construir la nueva estación dentro del Parque Central de Connaught Place, ya que consideraba que la idea no era práctica.[3]​ En 1927–28, se completó el proyecto de Nueva Delhi Capital Works que implica la construcción de 7.71 km de nuevas líneas. El virrey y el séquito real ingresaron a la ciudad a través de la nueva estación de ferrocarril durante la inauguración de Nueva Delhi en 1931. Posteriormente se agregaron nuevas estructuras a la estación de ferrocarril y el edificio original sirvió como oficina de paquetería durante muchos años.[4][5]

Metro[editar]

La estación de tren de Nueva Delhi es servida por la estación de Nueva Delhi en la línea 2 (amarilla) del metro de Delhi, y también por el metro expreso del aeropuerto de Delhi (línea naranja), que lo conecta directamente con el aeropuerto internacional Indira Gandhi y más allá con la línea azul.[6]

Referencias[editar]

  1. «Train Operation from Delhi Stations». Government of India. Press Information Bureau. Consultado el 12 de agosto de 2011. 
  2. «Free Wi-Fi at New Delhi railway station soon». The Hindu (Chennai, India). 29 de julio de 2013. 
  3. «CP's blueprint: Bath's Crescent». Hindustan Times. 8 de febrero de 2011. Archivado desde el original el 3 de enero de 2013. 
  4. «A fine balance of luxury and care». Hindustan Times. 21 de julio de 2011. Archivado desde el original el 14 de diciembre de 2014. 
  5. «When Railways nearly derailed New Delhi». Hindustan Times. 18 de enero de 2011. Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2013. 
  6. «2 new metro stations on IGI link from today». The Times of India. 15 de agosto de 2011. 

Enlaces externos[editar]