Estación Cerro Hermitte

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No confundir con la Estación Enrique Hermitte.
Cerro Hermitte
Ferrocarril Km 3.jpg
Locomotora dejando la estación anterior en dirección a km 3
Ubicación
Coordenadas 45°50′11″S 67°27′53″O / -45.8364, -67.4647Coordenadas: 45°50′11″S 67°27′53″O / -45.8364, -67.4647
Sector Avenida Quintana, General Mosconi
Datos de la estación
Nombre anterior Gamela, Kilómetro 3
N.º de andenes Uno
Operador Desmantelado
Servicios detallados
Uso Pasajeros y cargas
Líneas
Línea(s)

Semiurbana de Comodoro Rivadavia a Km 20

Semiurbana de Comodoro Rivadavia a Km 27

Línea de Comodoro Rivadavia a Colonia Sarmiento
Muelle YPF Almacén YPF
Cerro Hermitte ubicada en Provincia del Chubut
Cerro Hermitte
Cerro Hermitte
Ubicación de la estación Cerro Hermitte

La Estación Cerro Hermitte, Kilómetro 3 o Gamela era un apeadero ferroviario del Ferrocarril de Comodoro Rivadavia que operaba en General Mosconi y que unía a esta localidad con Colonia Sarmiento, ambas en la provincia de Chubut (Argentina).[1]​ Se encontraba en el barrio General Mosconi, Departamento Escalante dentro del ejido urbano de la ciudad de Comodoro Rivadavia. También servía a la industria petrolera para cargas y descargas. Para su trabajo también se valía de una vía económica para trenes de menor porte.

Toponimia[editar]

El nombre de la estación se debe al cerro Hermitte ubicado en las cercanías y cuyo nombre fue dado en honor a Enrique Martín Hermitte, un ingeniero argentino (nacido en Buenos Aires) que organizó y dirigió la Dirección General de Minas e Hidrología, dependiendo del Ministerio de Agricultura.[2][3]​ También se la llamó kilómetro 3 por la distancia hasta la estación madre.

Generalidades[editar]

Este apeadero al funcionar como apeadero permitía el acceso de los viajeros a los trenes o su descenso en este lugar, aunque no se vendían pasajes ni contaba con una edificación que cumpliera las funciones de estación propiamente dicha. En 1958 se informaba que el equipaje que no sea bulto de mano, debería ser cargado o descargado, según el caso, por el interesado directamente en el furgón.[4]​ Existía también en las cercanías un apartadero de 115 metros de longitud y un desvío de 70 metros de largo.[5]

El apeadero no dejó el menor rastro de su existencia en la actualidad y ya para 1992 era muy difícil de ubicar donde había sido su lugar.[6]

Ramal de YPF[editar]

Paralela a esta parada pasaba una pequeña línea subsidiaria de este ferrocarril y propiedad de YPF. Su trocha medía 60 cm, y actualmente aún hay muchos vestigios de vías en barrio. Iniciaba su recorrido desde el muelle petrolero y tras atravesar el barrio Moreno, los almacenes YPF, la ex proveeduría acaba en proximidades a la administración de la petrolera estatal en el corazón de KM 3. En tanto lleva pasajeros en sus pequeños vagones como carga de la empresa estatal petrolera. Fue desactivado a fines de los 70, en medio del plan de achique de costos del gobierno militar. Hoy algunos de sus trenes descansan en el Museo Nacional del Petróleo.[7]

Formó parte del Ferrocarril de Comodoro Rivadavia que comenzó a funcionar en el año 1910 y que fue cerrado definitivamente en el año 1978.

Proximidades donde se ubicó el apeadero.

Galería[editar]

Desde el Chenque se observa los primeros años de kilómetro 3 con intensa explotación. Se observa el sector de tanques de petróleo y una destilería. Sobre el acantilado se observa en perfectas condiciones el terraplén que uso por años el ferrocarril  
Antiguo tren carguero que utilizó YPF en su explotación. También llevó pasajeros  
Últimos tramos visibles de las vías que pasaban por aquí y se dirigían al norte  
Imagen del ferrocarril en los tiempos de la explotación de YPF en Km. 3  
La administración de YPF y el local de correos y telégrafos. Una red interna de trenes comunicaba los distintos edificios del entonces yacimiento  

Referencias[editar]

  1. Homerearth (Miércoles 16 de febrero de 2011). «FERROCARRIL DE COMODORO RIVADAVIA - TRENES DE LA PATAGONIA ARGENTINA». Google-Earth.es. Consultado el 15 de julio de 2011. 
  2. Daniel Barneda (agosto de 2007). «El legado de Hermitte». Patagonico net. Consultado el 20 de julio de 2011. 
  3. Coombs, Martin. «Etymology of Patagonian station names». Ferrocarriles en el Cono Sur. Patagonia, Tierra del Fuego e Islas del Atlántico Sur. Consultado el 17 de julio de 2011.  (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial y la última versión).
  4. http://www.ferrocarrilesenelconosur.co.uk/04Sx4comrivroute.html
  5. Martin Coombs. «Capítulo 6. Apéndice 3. Detalles de la vía entre Comodoro Rivadavia y Colonia Sarmiento y ramales». Ferrocarriles en el Cono Sur. Patagonia, Tierra del Fuego e Islas del Atlántico Sur. Archivado desde el original el 4 de septiembre de 2007. Consultado el 20 de julio de 2011. 
  6. «Copia archivada». Archivado desde el original el 16 de mayo de 2010. Consultado el 19 de agosto de 2014. 
  7. http://ferrocarrilesenelconosur.co.uk/13Saoilatcomriv.html