Estación Bahía Blanca Sud

Bahía Blanca Sud
Ubicación
Coordenadas 38°43′18″S 62°15′16″O / -38.721528, -62.254556
Dirección Av. General Cerri 750, Bahía Blanca[1]
Barrio Tiro Federal
Localidad Bahía Blanca, Bandera de la Provincia de Buenos Aires Provincia de Buenos Aires
Datos de la estación
Punto kilométrico 680,2 (Vía La Madrid)
640,3 (Vía Pringles)
701,6 (Vía Tandil)
(desde Constitución)
Altitud 24 m s. n. m.
Inauguración 26 de abril de 1884 (estación original) (139 años)[2]
19 de diciembre de 1911 (estación actual) (111 años)[3]
Pasajeros 25.366 por año (año 2022)[4]
Servicios Aseos Información
N.º de andenes 6
Propietario Bandera de Argentina Estado Argentino
Operador Ferroexpreso Pampeano
Servicios detallados
Uso Cargas
Transporte público 506 516
Líneas
Línea(s) Roca
« La Vitícola Terminal  
« Spurr Terminal  
Terminal Cerri » 
« Bahía Blanca BBNO Terminal  
Terminal (sin uso) Aguará » 
« Spurr (sin uso) Terminal
Mapa
Estación Bahía Blanca Sud ubicada en Provincia de Buenos Aires
Estación Bahía Blanca Sud
Estación Bahía Blanca Sud

Bahía Blanca Sud es una estación de la red ferroviaria argentina, perteneciente al Ferrocarril General Roca. Está ubicada en la ciudad de Bahía Blanca, constituyendo la principal estación ferroviaria de esa ciudad y la única de ella en brindar servicio de pasajeros. En noviembre de 2014 la estación fue declarada Monumento Histórico Nacional por el gobierno argentino.[5]

Servicios[editar]

En épocas de la antigua Ferrocarriles Argentinos, Bahía Blanca Sud servía como estación intermedia para varios trenes de larga distancia como el "Expreso del Sur" con destino a la estación San Antonio Oeste, el "Estrella del Valle" con destino a Neuquén y Zapala y los trenes "Lagos del Sur" y "Expreso Arrayanes" con destino a San Carlos de Bariloche.[6][7]​ Asimismo, tras el cierre de la estación terminal original del Ferrocarril Rosario a Puerto Belgrano en 1949 y la construcción de un empalme con las vías del Ferrocarril General Roca, se convirtió en destino final de los servicios procedentes de Rosario, suprimidos en agosto de 1977 por un decreto del autodenominado Proceso de Reorganización Nacional.[8]​ Al mismo tiempo, era cabecera de los servicios hacia las ciudades de Olavarría, Punta Alta, y San Antonio Oeste hasta su cancelación en febrero de 1990.[9]

Producida la desaparición de Ferrocarriles Argentinos en 1993, Bahía Blanca Sud continuó recibiendo trenes de larga distancia. SEFEPA prestó servicios entre Plaza Constitución y San Carlos de Bariloche hasta agosto de 1995, mientras que Ferrobaires corrió trenes de pasajeros a Bahía Blanca Sud desde agosto de 1993 hasta su desaparición el 30 de junio de 2016.[10][11]​ Si bien la mayoría de ellos tenían a Bahía Blanca como terminal, entre 2003 y 2011 algunos trenes continuaban hasta Carmen de Patagones.[12][13]

Infraestructura[editar]

La estación fue construida a instancias de la empresa de capitales británicos Ferrocarril Sud e inaugurada el 26 de abril de 1884. En julio de 1903, ante el aumento de la demanda y de la circulación de trenes se anunció la construcción de un nuevo edificio, que comenzó a levantarse en 1909.[14]​ Las tareas de remodelación incluyeron la ampliación de las instalaciones y la construcción de un nuevo edificio principal, que es el que subsiste hasta hoy. La nueva estación fue habilitada el 19 de diciembre de 1911.

Posee seis andenes, de los cuales cinco están cubiertos. Además, cuenta con un túnel subterráneo de unos 30 metros de longitud que permite conectar el edificio principal con el andén 2, siendo el único túnel subterráneo que existe en la ciudad de Bahía Blanca. Si bien desde mediados de la década de 1990 se encuentra cerrado al público, ha sido reabierto esporádicamente para ocasiones especiales. En abril de 2015 se llevaron a cabo tareas de limpieza a fin de volverlo transitable de nuevo, aunque no se lo ha restaurado en su totalidad.[15][16]

El Tranvía de Bahía Blanca, que operó entre 1904 y 1938, conectaba a la estación con el centro de la ciudad y la estación Bahía Blanca Noroeste.

Restauración[editar]

Entre 2008 y 2010 se realizó una restauración parcial de la estación, que incluyó la renovación de la fachada del edificio central, la restauración de las veredas, las marquesinas y el cerco perimetral, además de la instalación de nuevas luminarias y sanitarios.[17][18]​ Las tareas fueron ejecutadas por el Ministerio de Infraestructura de la Provincia de Buenos Aires y financiadas por el Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios.[19][20]​ Como parte de estas obras de reacondicionamiento también se realizó una restauración del reloj del edificio principal, fabricado en 1880, que estuvo a cargo del ingeniero Andrés Romero.[21][22]

En noviembre de 2014, mediante el Decreto 2181/2014, la estación Bahía Blanca Sud fue declarada Monumento Histórico Nacional.[23]

En las instalaciones de la estación funciona la Confitería de la Estación Sud, administrada por el Instituto Cultural de la Municipalidad de Bahía Blanca.[24]​ El Museo del Deporte de Bahía Blanca funcionó en la estación entre 2013 y 2015, cuando se mudó a su nueva sede en la Torre del Bicentenario, en el centro de la ciudad.[25][26]

Toponimia[editar]

Se la denominó Bahía Blanca Sud debido a que fue construida por el Ferrocarril Sud y para diferenciarla de las estaciones Bahía Blanca del Ferrocarril Bahía Blanca al Noroeste y Bahía Blanca del Ferrocarril Rosario a Puerto Belgrano. Coloquialmente, los bahienses suelen referirse a ella simplemente como "Estación Sud".[27]

Imágenes[editar]

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. BA Film, «Estación Bahía Blanca Sud (General Roca)». Consultado el 28 de noviembre de 2018. 
  2. Puerto Bahía Blanca, [1]
  3. Ría Net, [2] (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
  4. [3]
  5. Decreto 2181/2014
  6. «Grandes trenes de FA». www.plataforma14.com.ar. Archivado desde el original el 5 de mayo de 2021. Consultado el 29 de noviembre de 2018. 
  7. «El Zapalero». www.plataforma14.com.ar. Consultado el 29 de noviembre de 2018. 
  8. «Decreto 2294/77». 5 de agosto de 1977. 
  9. «Decreto 44/1990». 4 de enero de 1990. 
  10. «El ferrocarril en Bahía Blanca desde 1948». 2 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2015. Consultado el 29 de noviembre de 2018. 
  11. «Suspenden la circulación de todos los trenes de Ferrobaires». enelSubte.com. 30 de junio de 2016. Consultado el 29 de noviembre de 2018. 
  12. «Ferrobaires». 24 de septiembre de 2015. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015. Consultado el 29 de noviembre de 2018. 
  13. «Villarino y Patagones siguen esperando el tren». 4 de marzo de 2016. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 29 de noviembre de 2018. 
  14. «Estación Sud». La Nueva. 13 de julio de 2007. Consultado el 29 de noviembre de 2018. 
  15. «Tras 20 años, reabrieron el túnel subterráneo de la estación Sud». La Brújula 24. 27 de abril de 2015. Consultado el 28 de noviembre de 2018. 
  16. «Tras 20 años, buscan reabrir el túnel subterráneo de la estación Sud». La Brújula 24. 22 de abril de 2015. Consultado el 28 de noviembre de 2018. 
  17. «Estación Sud: un paso hacia la recuperación». La Nueva. Consultado el 29 de noviembre de 2018. 
  18. «Inauguran obras de remodelación de estación Sud de trenes». Terra Argentina. 19 de julio de 2010. Archivado desde el original el 6 de enero de 2016. Consultado el 28 de noviembre de 2018. 
  19. «Reacondicionamos la Estación Sud de Bahía Blanca». Ministerio de Infraestructura de la Provincia de Buenos Aires. 19 de julio de 2010. Consultado el 28 de noviembre de 2018. 
  20. «Reacondicionamos la Estación Sud de Bahía Blanca». Subsecretaría de Gestión y Articulación Institucional. 19 de julio de 2010. Archivado desde el original el 15 de diciembre de 2014. Consultado el 28 de noviembre de 2018. 
  21. TEDxBahíaBlanca, «Andrés Romero: El tiempo en las alturas». Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2014. Consultado el 11 de octubre de 2015. 
  22. «Dos relojes, dos presentes diferentes». La Nueva. 19 de julio de 2010. Consultado el 28 de noviembre de 2018. 
  23. «Decreto 2181/2014». Consultado el 28 de noviembre de 2018. 
  24. «Comenzó la recuperación de la confitería de la Estación Sud». La Nueva. 9 de julio de 2009. Consultado el 28 de noviembre de 2018. 
  25. «La Municipalidad informó que el Museo del Deporte reabrió sus puertas». La Nueva. Consultado el 29 de noviembre de 2018. 
  26. «Abrió la nueva sede del Museo del Deporte en la Torre del Bicentenario». La Nueva. Consultado el 29 de noviembre de 2018. 
  27. «El tren sanitario y cultural atiende en la Estación Sud». La Nueva. Consultado el 29 de noviembre de 2018. 
  28. Ferrocarril Pago Chico, [4]

Enlaces externos[editar]