HSL-Zuid

HSL Zuid
Leyenda Leyenda desde Amsterdam y Weesp 15 Schiphol Hoofddorp hacia Leiden] 39,6 Carretera A44 37,8 Puente acuífero del canal Ringvaart 32,0 Carretera A4 29,3 Corazón verde Túnel bajo el río Rhin Viejo bajo carretera N11 22,6 15,5 Carretera A12 15,5 Línea Gouda-La Haya 6,4 Línea Rotterdam-La Haya 5,2-2,8 túnel 2,6 Carretera A20 1,6 Líneas Utrecht–Rotterdam y Amsterdam–Rotterdam hacia Hoek van Holland y Utrecht Rotterdam-Centraal 1 túnel 2 Rotterdam Blaak Río Nuevo Meusa 4 Rotterdam Zuid 7 Rotterdam Lombardijen hacia Breda Línea de mercancías Betuweroute Carretera A15 10 Barendrecht 11,8 Río Waal 13,5 Río Devel 15,7-17,0 Rio Viejo Meusa 24,3-25,9 Rio Dordtse Kil y Carretera A16 26,7-27,8 Rio Hollands Diep 28,3 Línea Breda–Rotterdam 30,7 Lago Zwaluwe 31,9 Línea Amberes-Lago Zwaluwe 34 hacia Breda 36,1 Carretera A59 37,0 Rio Mark 41,0 Breda-Prinsenbeek 42,5 Línea Roosendaal–Breda 42,7 desde Breda 47,0 Canal Albert 50,0 Carreteras A16 y A58 Frontera Países Bajos–Bélgica Noorderkempen LAV 4 belga hacia Amberes HSL-Zuid o Hogesnelheidslijn Zuid, (Línea de Alta Velocidad Sur en neerlandes) es una línea ferroviarìa holandesa de alta velocidad Ámsterdam con la frontera belga. Tiene 125 km de longitud. Fue inaugurada el 6 de septiembre de 2009 y abierta al tráfico comercial el día siguiente​ en el tramo Amsterdam-Schiphol-Rotterdam y el 13 de diciembre del mismo año entre Rotterdam y la frontera belga. Su finalización estaba programada a fines de 2007 pero su apertura se retrasó hasta mediados de 2009.​ Junto con la LAV 4 belga permitirá mejorar los tiempos de viaje de los trenes Thalys desde Ámsterdam a París y Bruselas. La línea será también será usada por los trenes nacionales V250 operados por NS Hispeed (una subsidiaria de Nederlandse Spoorwegen y KLM). Estos servicios, también llamados trenes shuttle operararán sobre nuevas y antiguas líneas. El responsable del proyecto de la línea fue el Rijkswaterstaat, un departamento del Ministerio holandés de Transporte, Obras públicas y Agua. Para la construcción el gobierno otorgó al consorcio Infraspeed el más grande contrato de asociación público-privada para que se haga del diseño, la construcción, la financiación y el mantenimiento hasta el año 2030. Ruta Entre Ámsterdam y Schiphol la línea utiliza el trazado existente, al sur de Schiphol la Línea de Alta Velocidad propiamente dicha comienza discurriendo paralelamente al antiguo trazado. hasta Nieuw-Vennep. En ese punto la línea se separa hacia el este pasando primero al este de las ciudades de Roelofarendsveen y Hoogmade e ingresando luego a un túnel al este de la ciudad de Leiderdorp. Más adelante la línea deja el túnel al oeste de Hazerswoude-Dorp e inmediatamente pasa al este de Benthuizen y Zoetermeer. Luego se incorpora a la línea clásica al norte de Rotterdam. Luego de Rotterdam los trenes circulan por la línea clásica por algunos kilómetros antes de ingresar nuevamente a la Línea de alta velocidad. En Barendrecht las vías se cruzan en un salto de carnero circulando desde allí por la izquierda como sucede en Bélgica, Francia y el Reino Unido. Desde este punto la línea corre cerca de la línea clásica continuando a través de la zona de Hoekse Waard realizando un bypass a Dordrecht. Al sur de Dordrecht, la línea que corre al lado de la autopista A16, desde donde parte un ramal hacia la ciudad de Breda. Al sur de Breda la línea continúa junto a la autopista en dirección a Amberes (norte de Bélgica). Finaliza en la frontera belga donde se conecta con a la LAV 4 belga. Tiempos de viaje La nueva línea permitirá importantes ahorros de tiempo en servicios nacionales e internacionales, como por ejemplo: Ámsterdam-Rotterdam 0:43 (actualmente 0:58) Amsterdam-Breda 0:59 (actualmente 1:44) Amsterdam-Amberes 1:10 (actualmente 2:00) Amsterdam-Bruselas 1:44 (actualmente 2:40) Amsterdam-París 3:04 (actualmente 4:04) La Haya-Bruselas 1:44 (actualmente 2:17) Breda-Bruselas 0:59 (actualmente 1:44) Véase también HSL-Oost LAV 1 belga LAV 2 belga LAV 3 belga LAV 4 belga Referencias Enlaces externos Web Site HSL-Zuid Fansite Fotos de los trabajos de construcción