Diferencia entre revisiones de «Campeonato de Sport Prototipos de la FIA»

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El Campeonato de la FIA de Sport Prototipos es una competición de automovilismo de velocidad organizada por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) que se disputó principalmente en Europa entre los años 1997 y 2003. Los automóviles que participaron de ella era sport prototipos descapotados, a diferencia del Campeonato FIA GT, en el cual compiten gran turismos. Las dos clases se llamaban SR1 y SR2 y eran idénticas a las del certamen norteamericano Grand-Am Rolex Sports Car Series. Los SR1 eran similares a los LMP del Automobile Club de l'Ouest; tenían motores de hasta doce cilindros, contra un máximo de seis de los SR2.

El certamen fue creado por John Mangoletsi con la denominación International Sports Racing Series en sustitución del Campeonato Mundial de Resistencia, que se había disputado por última vez en 1992. Salvo en 1997, cada carrera duraba 150 minutos y/o 500 km (uno o ambos límites según la carrera), lo que no configura como carrera de resistencia. Las escasas excepciones fueron las 500 Millas de Road America de 2000, las 250 Millas de Daytona de 2000, los 1000 km de Monza de 2001, y los 1000 km de Spa-Francorchamps de 2003. En 1999, la categoría pasó a llamarse Sports Racing World Cup y fue reconocida oficialmente por la FIA. Esa organización pasó a organizarla directamente en 2001 y le cambió su nombre a FIA Sportscar Championship.

Luego del surgimiento de la American Le Mans Series en 1999, la Grand-Am cambió su reglamento de sport prototipos en 2003 para restringir el desarrollo tecnológico y bajar los costos. El Campeonato de la FIA de Sport Prototipos perdió el apoyo oficial de las marcas y los grandes equipos, lo que motivó que la FIA abandonara la categoría y apoyara la creación de la Le Mans Endurance Series, una competición europea que ya había existido en 2001 como European Le Mans Series.

Circuitos

En sus siete años de existencia, el Campeonato de la FIA de Sport Prototipos visitó únicamente tres circuitos fuera de Europa: los estadounidenses de Daytona y Road America en 2000, compartiendo fecha con la Rolex Sports Car Series, y el sudafricano de Kyalami entre 1998 y 2000.

Anderstorp (1998)
Brno (1997-2002)
Daytona (2000)
Dijon-Prenois (2002)
Donington Park (1997-2001, 2003)
Estoril (2002-2003)
Jarama (1997)
Kyalami (1998-2000)

Lausitzring (2003)
Le Mans (1998)
Magny-Cours (1999-2002)
Misano (1998)
Mondello Park (2001)
Montmeló (1999-2002)
Monza (1999-2001, 2003)
Nogaró (2003)

Nürburgring (1998-2001)
Paul Ricard (1998)
Pergusa (1999)
Oschersleben (2003)
Road America (2000)
Spa-Francorchamps (1999-2003)
Zolder (1997)

Campeones

Año	SR1	SR 2
1997	No se otorgaron títulos
1998	Emmanuel Collard Vincenzo Sospiri	Jean-Claude de Castelli
1998	JB Giesse Team Ferrari	Waterair Sport
1999	Emmanuel Collard Vincenzo Sospiri	Angelo Lancelotti
1999	JB Giesse Team Ferrari	Cauduro Tampolli Team
2000	Christian Pescatori David Terrien	Peter Owen Mark Smithson
2000	JMB Giesse Team Ferrari	Redman Bright
2001	Marco Zadra	Larry Oberto Thed Björk
2001	BMS Scuderia Italia	SportsRacing Team Sweden
2002	Jan Lammers Val Hillebrand]	Mirko Savoldi Piergiuseppe Peroni
2002	Racing for Holland	Lucchini Engineering
2003	Jan Lammers John Bosch	Mirko Savoldi Piergiuseppe Peroni
2003	Racing for Holland	Lucchini Engineering

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 El '''Campeonato de la FIA de Sport Prototipos''' es una competición de [[automovilismo de velocidad]] organizada por la [[Federación Internacional del Automóvil]] (FIA) que se disputó principalmente en [[Europa]] entre los años 1997 y 2003. Los automóviles que participaron de ella era [[sport prototipo]]s descapotados, a diferencia del [[Campeonato FIA GT]], en el cual compiten [[gran turismo (automóvil)|gran turismos]]. Las dos clases se llamaban SR1 y SR2 y eran idénticas a las del certamen norteamericano Grand-Am [[Rolex Sports Car Series]]. Los SR1 eran similares a los LMP del Automobile Club de l'Ouest; tenían motores de hasta doce cilindros, contra un máximo de seis de los SR2.
-El certamen fue creado por John Mangoletsi con la denominación '''International Sports Racing Series''' en sustitución del [[Campeonato Mundial de Resistencia]], que se había disputado por última vez en 1992. En 1999, la categoría pasó a llamarse '''Sports Racing World Cup''' y fue reconocida oficialmente por la FIA. Esa organización pasó a organizarla directamente en 2001 y le cambió su nombre a '''FIA Sportscar Championship'''.
+El certamen fue creado por John Mangoletsi con la denominación '''International Sports Racing Series''' en sustitución del [[Campeonato Mundial de Resistencia]], que se había disputado por última vez en 1992. Salvo en 1997, cada carrera duraba 150 minutos y/o 500&nbsp;km (uno o ambos límites según la carrera), lo que no configura como [[carrera de resistencia]]. Las escasas excepciones fueron las 500 Millas de Road America de 2000, las 250 Millas de Daytona de 2000, los [[1000 km de Monza]] de 2001, y los [[1000 km de Spa-Francorchamps]] de 2003. En 1999, la categoría pasó a llamarse '''Sports Racing World Cup''' y fue reconocida oficialmente por la FIA. Esa organización pasó a organizarla directamente en 2001 y le cambió su nombre a '''FIA Sportscar Championship'''.
 Luego del surgimiento de la [[American Le Mans Series]] en 1999, la Grand-Am cambió su reglamento de sport prototipos en 2003 para restringir el desarrollo tecnológico y bajar los costos. El Campeonato de la FIA de Sport Prototipos perdió el apoyo oficial de las marcas y los grandes equipos, lo que motivó que la FIA abandonara la categoría y apoyara la creación de la [[Le Mans Endurance Series]], una competición europea que ya había existido en 2001 como European Le Mans Series.