Diferencia entre revisiones de «Pantógrafo (ferrocarril)»
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Se sitúa en el techo de la unidad tractora y es regulable en altura de forma automática, para poder alcanzar la [[catenaria (ferrocarril)|catenaria]] independientemente de la altura a la que se encuentre el hilo conductor aéreo. |
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Revisión del 15:18 18 dic 2020
El pantógrafo es un mecanismo articulado que transmite corriente alterna desde un cable en catenaria a un medio de transporte eléctrico (locomotora, trolebuses, tranvías y otros vehículos).
Descripción
| Tipo | Español | Inglés |
|---|---|---|
| Contacto | Franja de carbono | Carbon strip |
| Barra colectora | Collector bar | |
| Articulación | Biela de balance | Balance rod |
| Brazo superior | Upper arm | |
| Brazo inferior | Lower arm | |
| Accionamiento | Pistón | Piston |
| Resorte principal | Main spring | |
| Soporte | Cuadro base | Base frame |
| Aislador | Insulator |
El pantógrafo consiste en un sistema articulado que sujeta una barra colectora, presionándola contra la catenaria, bajo la que se desliza.
Se sitúa en el techo de la unidad tractora y es regulable en altura de forma automática, para poder alcanzar la catenaria independientemente de la altura a la que se encuentre el hilo conductor aéreo.
Para evitar que el patín se desgaste en un solo punto, la trayectoria de la catenaria se dispone en vaivén, de modo que vaya barriendo la mayor parte del patín provocando un desgaste uniforme en toda su superficie.
Tipos
El sistema articulado puede estar dispuesto en forma de rombo o diamante, o en forma brazo articulado, simple o compuesto. La obtención de la presión necesaria sobre el hilo de contacto puede obtenerse de manera mecánica (muelles o resortes) o neumática. La primera y segunda fotografía muestran sistemas articulados monobrazo de accionamiento neumático. La tercera fotografía muestra un sistema en forma de diamante, también conocido como romboidal, accionado por resortes. El diseño del pantógrafo debe adaptarse también a la tensión del cable en cuanto a su aislamiento eléctrico y materiales, especialmente en la zona de contacto.
En pantógrafos de alta velocidad también deben tenerse en cuenta en su diseño factores aerodinámicos, ya que hacen variar la presión de contacto ejercida por los mecanismos neumáticos. Dichos pantógrafos tienen en ocasiones alerones o diseños especiales para controlar las fuerzas aerodinámicas.
Véase también
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Pantógrafo.- Vídeo de la función del pantógrafo durante la circulación
- Vídeo de la rotura de un pantógrafo y enganchón con la catenaria
| Control de autoridades |
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Datos: Q657874- Multimedia: Pantographs / Q657874