Diferencia entre revisiones de «Estación de Teruel»

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Está situada al oeste del centro urbano al final del camino de la Estación. A pesar de haber transcurrido más de un siglo desde la inauguración del recinto el edificio para viajeros sigue conservando sin apenas modificaciones relevantes el aspecto que mostraba antaño. Es de planta rectangular y dos alturas con un tejado de cuatro vertientes cubriendo la estructura. El material predominante es el ladrillo visto. Todo el conjunto es de una extrema sobriedad, con [[vano]]s adintelados y sin elementos decorativos remarcables.
[[Archivo:333teruelmercancias.jpg|thumb|250px|La [[locomotora diésel-eléctrica]] [[Serie 333 de Renfe|333.107]] de [[Renfe Operadora|Renfe]] en la estación de Teruel.]]
La estación cuenta con dos andenes, uno lateral cubierto al que accede la vía 1 (principal) y la vía 4 (en topera y fuera de la cubierta). yHay otro andén central cubierto en dos tramos donde se encuentran a su vez las vías de apartado 3 y 5. Los dos andenes se encuentran unidos por un paso subterráneo con escaleras, así como ascensor.<ref name="D"/> En paralelo a las mencionadas y sin andén está la vía 7 que dispone de una derivación de la que nacen las vías 11, 13, 15 y 17.<ref name="D"/> Por su parte las vías, 2, 4, 6, 8 y 10 finalizan en toperas a proximidad del edificio principal siendo la vía 10 la más alejada de ellas.
 
Las únicas vías numeradas y, por lo tanto, usadas para viajeros son la 4 (vía muerta para regionales destino València Nord), la vía 1 y las menos usadas las vías 3 y 5. Las instalaciones se completan con almacenes, muelles, dos cocheras y diversas construcciones anexas.
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