Diferencia entre revisiones de «SIAI-Marchetti»

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Explorar historial interactivamente
← Ir a diferencia anteriorIr a siguiente diferencia →
Contenido eliminado Contenido añadido
VisualWikitexto
Zumalabe (discusión · contribs.)
78 147 ediciones
Gatobardo (discusión · contribs.)
14 608 ediciones
mSin resumen de edición
Línea 5: Línea 5:
La compañía original fue fundada en el año [[1915 en la aviación|1915]], como '''SIAI''' (''Società Idrovolanti Alta Italia'' - [[Sociedad]] [[Hidrovolante]] del [[Norte de Italia]]). Después de la [[Primera Guerra Mundial]] ganó el nombre '''Savoia''', cuando adquirió la ''Società Anonima Costruzioni Aeronautiche Savoia'', una compañía de aviación italiana fundada por [[Umberto Savoia]] en [[1915]].
La compañía original fue fundada en el año [[1915 en la aviación|1915]], como '''SIAI''' (''Società Idrovolanti Alta Italia'' - [[Sociedad]] [[Hidrovolante]] del [[Norte de Italia]]). Después de la [[Primera Guerra Mundial]] ganó el nombre '''Savoia''', cuando adquirió la ''Società Anonima Costruzioni Aeronautiche Savoia'', una compañía de aviación italiana fundada por [[Umberto Savoia]] en [[1915]].


El nombre de Marchetti se añadió, el jefe de diseño [[Alessandro Marchetti]] se unió a la compañía en [[1922]]. Marchetti es un apellido hebreo, equivalente a Márquez y Marques, lo que no fue obstáculo para que la empresa vendiese bombarderos a Benito Mussolini, que se utilizaron por primera vez en la [[Guerra Civil Española]]. Poco tiempo después de llegar Marchetti a la empresa, la compañía comenzó a desarrollar una estupenda reputación muy rápidamente, ya que sus aeronaves daban un rendimiento óptimo. Con el desarrollo de el exitosísimo [[hidroavión]] [[Savoia-Marchetti S.55|S.55]], Savoia-Marchetti irrumpió en la escena de la aviación como un fabricante dominante. Savoia-Marchetti se hizo famoso por los [[aviones anfibios]] e hidroaviones, que establecieron la resistencia y la velocidad de numerosos récords. Favorecida por el mariscal del aire [[Italo Balbo]], la compañía comenzó a fabricar rápidamente prototipos y también desarrollo una serie de otras aeronaves, cada vez más centrado en la aviación militar en el período previo a [[Segunda Guerra Mundial]]. Sin embargo, la mayoría de las capacidades de manufactura de SM fueron destruidas en la Segunda Guerra Mundial. La compañía fue rebautizada como '''SIAI-Marchetti''' en 1943.
El nombre Marchetti se añadió cuando el jefe de diseño [[:en:Alessandro Marchetti (ingegnere)|Alessandro Marchetti]] se unió a la compañía en [[1922]]. Poco tiempo después de llegar Marchetti a la empresa, la compañía comenzó a ganar una estupenda reputación muy rápidamente, ya que sus aeronaves daban un rendimiento óptimo. Con el desarrollo del apreciado [[hidroavión]] [[Savoia-Marchetti S.55|S.55]], Savoia-Marchetti irrumpió en la escena de la aviación como un fabricante dominante. La compañía Savoia-Marchetti se hizo famosa por los [[aviones anfibios]] e hidroaviones, que establecieron numerosos récords de resistencia y velocidad. Favorecida por el mariscal del aire [[Italo Balbo]], la compañía comenzó a fabricar rápidamente prototipos y también desarrolló una serie de otras aeronaves, cada vez más centrado en la aviación militar en el período previo a [[Segunda Guerra Mundial]]. Sin embargo, la mayoría de las infraestructuras industriales de SM fueron destruidas en la Segunda Guerra Mundial. La compañía fue rebautizada como '''SIAI-Marchetti''' en 1943.
SIAI-Marchetti sólo sobrevivió en Italia de la posguerra mediante la construcción de camiones y material ferroviario.{{Cita requerida|date=November 2009}} Sin embargo, continuaba luchando con la insolvencia 6 años después de la guerra antes de declararse en quiebra o [[bancarrota]] en [[1951 en la aviación|1951]]. En [[1953]], La empresa volvió a abrir sus puertas como una sombra de lo que fue. Comenzó a centrarse cada vez más en [[helicóptero]]s en la década de 1970 y finalmente fue comprada por la empresa aeroespacial [[Agusta]] en [[1983 en la aviación|1983]].
SIAI-Marchetti sólo sobrevivió en Italia de la posguerra mediante la construcción de camiones y material ferroviario.{{Cita requerida|date=November 2009}} Sin embargo, continuaba luchando con la insolvencia seis años después de la guerra antes de declararse en quiebra o [[bancarrota]] en [[1951 en la aviación|1951]]. En [[1953]], La empresa volvió a abrir sus puertas como una sombra de lo que fue. Comenzó a centrarse cada vez más en [[helicóptero]]s en la década de 1970 y finalmente fue comprada por la empresa aeroespacial [[Agusta]] en 1983.


== Aviones ==
== Aviones ==

Revisión del 19:01 11 ene 2019

SIAI-Marchetti fue una empresa italiana fabricante de aviones y/o de aviación.

Historia

La compañía original fue fundada en el año 1915, como SIAI (Società Idrovolanti Alta Italia - Sociedad Hidrovolante del Norte de Italia). Después de la Primera Guerra Mundial ganó el nombre Savoia, cuando adquirió la Società Anonima Costruzioni Aeronautiche Savoia, una compañía de aviación italiana fundada por Umberto Savoia en 1915.

El nombre Marchetti se añadió cuando el jefe de diseño Alessandro Marchetti se unió a la compañía en 1922. Poco tiempo después de llegar Marchetti a la empresa, la compañía comenzó a ganar una estupenda reputación muy rápidamente, ya que sus aeronaves daban un rendimiento óptimo. Con el desarrollo del apreciado hidroavión S.55, Savoia-Marchetti irrumpió en la escena de la aviación como un fabricante dominante. La compañía Savoia-Marchetti se hizo famosa por los aviones anfibios e hidroaviones, que establecieron numerosos récords de resistencia y velocidad. Favorecida por el mariscal del aire Italo Balbo, la compañía comenzó a fabricar rápidamente prototipos y también desarrolló una serie de otras aeronaves, cada vez más centrado en la aviación militar en el período previo a Segunda Guerra Mundial. Sin embargo, la mayoría de las infraestructuras industriales de SM fueron destruidas en la Segunda Guerra Mundial. La compañía fue rebautizada como SIAI-Marchetti en 1943.

SIAI-Marchetti sólo sobrevivió en Italia de la posguerra mediante la construcción de camiones y material ferroviario.[cita requerida] Sin embargo, continuaba luchando con la insolvencia seis años después de la guerra antes de declararse en quiebra o bancarrota en 1951. En 1953, La empresa volvió a abrir sus puertas como una sombra de lo que fue. Comenzó a centrarse cada vez más en helicópteros en la década de 1970 y finalmente fue comprada por la empresa aeroespacial Agusta en 1983.

Aviones

Véase también

Referencias

  • Gunston, Bill (2006). World Encyclopedia of Aero Engines, 5th Edition. Phoenix Mill, Gloucestershire, England, UK: Sutton Publishing Limited. ISBN 0-7509-4479-X. 

Enlaces externos

Obtenido de «https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=SIAI-Marchetti&oldid=113223238»