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El diseño del interior es prácticamente calcado al del [[Audi A7]]''', c'''on tres impresionantes pantallas digitales de alta definición que albergan toda la información del vehículo .La nueva entrega incorpora múltiples sistemas de asistencia a la conducción ya vistos en los últimos modelos de Audi. |
El diseño del interior es prácticamente calcado al del [[Audi A7]]''', c'''on tres impresionantes pantallas digitales de alta definición que albergan toda la información del vehículo .La nueva entrega incorpora múltiples sistemas de asistencia a la conducción ya vistos en los últimos modelos de Audi. |
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=== Motorizaciones |
=== Motorizaciones === |
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En su lanzamiento, está disponible con un único propulsor de gasolina, en concreto un '''3.0 TFSI de 340cv'''. Los motores diésel son un '''2.0 TDI de 204cv''' y un '''3.0 TDI''' con dos niveles de potencia, '''231''' y '''285 cv''' respectivamente. |
En su lanzamiento, está disponible con un único propulsor de gasolina, en concreto un '''3.0 TFSI de 340cv'''. Los motores diésel son un '''2.0 TDI de 204cv''' y un '''3.0 TDI''' con dos niveles de potencia, '''231''' y '''285 cv''' respectivamente. |
Revisión del 23:43 17 jun 2018
Audi A6 / S6 / RS6 | ||
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Datos generales | ||
Empresa matriz | Grupo Volkswagen | |
Fabricante | Audi | |
Período | 1995-presente | |
Configuración | ||
Tipo | Automóvil de turismo | |
Segmento | Segmento E | |
Carrocerías |
Sedán cuatro puertas Familiar cinco puertas | |
Configuración | Motor delantero longitudinal / tracción delantera, o a las cuatro ruedas | |
Dimensiones | ||
Longitud | 4892 milímetros | |
Otros modelos | ||
Predecesor | Audi 100 | |
Sitio web | https://www.audi.de/a6 y https://www.audiusa.com/models/audi-a6 | |
El Audi A6 es un automóvil de turismo del segmento E producido por el fabricante alemán Audi desde el año 1995. Es un cinco plazas con motor delantero longitudinal, que se ofrece en tracción delantera o a las cuatro ruedas. Entre sus rivales se encuentran el BMW Serie 5, el Chrysler 300C, el Infiniti M, el Lancia Thema, el Lexus GS, el Maserati Ghibli, el Mercedes-Benz Clase E, el Saab 9-5 , el Volvo S80/Volvo V70 y el Jaguar XF.
Todas las generaciones fueron producidas con carrocerías sedán de cuatro puertas y familiar de cinco puertas; esta última se denomina comercialmente "A6 Avant". Las versiones deportivas del A6 se denominan "S6" y "RS6", y la familiar con aspecto de todoterreno "A6 Allroad quattro".
Audi A6 C4 (1995-1997)
Audi A6 C4 | ||
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| ||
Datos generales | ||
Fabricante | Audi | |
Período | 1995-1997 | |
Dimensiones | ||
Dimensiones | 4800 / 1775 / 1450 / 2760 mm | |
Longitud | 4892 milímetros | |
Otros modelos | ||
Predecesor | Audi 100 | |
Sitio web | https://www.audi.de/a6 y https://www.audiusa.com/models/audi-a6 | |
El A6 de primera generación (código de chasis: "Tipo 4A") es esencialmente una reestilización del Audi 100, siguiendo el sistema de denominaciones iniciado por el Audi A8.
Motorizaciones
Sus motores de gasolina eran un cuatro cilindros en línea de 1,8 litros y 125 CV, un cuatro cilindros en línea de 2,0 litros y 100, 115 ó 140 CV, un cinco cilindros en línea de 2,3 litros y 133 CV, un seis cilindros en V de 2,6 litros y 150 CV, y un seis cilindros en V de 2,8 litros y 174 ó 193 CV. El 1,8 litros y el 2,0 litros de 140 CV tenían cuatro válvulas por cilindro, el 2,8 litros de 193 CV tenía cinco y el resto dos. Los Diesel eran un cuatro cilindros en línea de 1,9 litros y 90 CV, y un cinco cilindros en línea de 2,5 litros y 115 ó 140 CV, ambos con turbocompresor, inyección directa de combustible y dos válvulas por cilindro.
El primer S6 se ofrecía con dos motores de gasolina: un cinco cilindros en línea de 2,2 litros de cilindrada, con turbocompresor, cuatro válvulas por cilindro y una potencia máxima de 250 CV, y un V8 de 4,2 litros de cilindrada, cuatro válvulas por cilindro y 300 CV de potencia máxima. Este segundo motor se potenció en 1996 hasta los 326 CV, y se vendió con la designación "S6 Plus".
Motores de gasolina | |||||||||||
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1.8 | 2.0 | 2.0E | 2.0E 16V | 2.2T (S6) | 2.3 | 2.6 | 2.8 | 4.2 (S6) | 4.2 (S6 Plus) | ||
Periodo | 1995-1997 | 1995-1996 | 1995-1997 | 1995-1996 | 1995-1997 | 1995-1997 | 1995-1997 | 1995-1997 | |||
Periodo | ADR | AAE | ABK | ACE | AAN | AAR | ABC | AAH | ACK | AEC | AHK |
Tipo de motor | L4 20v | L4 8v | L4 16v | L5 20v, turbo, intercooler | L5 10v | V6 12v | V6 30v | V8 32v | |||
Diametro x carrera | 81.0 mm × 86.4 mm | 82.5 mm × 92.8 mm | 81.0 mm × 86.4 mm | 82.5 mm × 81.0 mm | 82.5 mm × 86.4 mm | 84.5 mm × 93.0 mm | |||||
Cilindrada | 1781 cm³ | 1984 cm³ | 2226 cm³ | 2309 cm³ | 2598 cm³ | 2771 cm³ | 4172 cm³ | ||||
Relación de compresión | 10.3: 1 | 9.2: 1 | 10.3: 1 | 10.8: 1 | 9.3: 1 | 10.0: 1 | 10.3: 1 | 10.6: 1 | 10.8: 1 | 11.6: 1 | |
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm | 125 CV (92 kW) @ 5800 | 101 CV (74 kW) @ 5500 | 115 CV (85 kW) @ 5400 | 140 CV (103 kW) @ 5900 | 230 CV (169 kW) @ 5900 | 133 CV (98 kW) @ 5500 | 150 CV (110 kW) @ 5500 | 174 CV (128 kW) @ 5500 | 193 CV (142 kW) @ 6000 | 290 CV (213 kW) @ 5800 | 326 CV (240 kW) @ 6500 |
Par máximo: Nm @ rpm | 168 Nm @ 3500 | 157 Nm @ 2750 | 168 Nm @ 3200 | 185 Nm @ 4500 | 350 Nm @ 1900 | 186 Nm @ 4000 | 225 Nm @ 3500 | 245 Nm @ 3000 | 280 Nm @ 3200 | 400 Nm @ 4000 | 400 Nm @ 3000 |
Tracción | Delantera / Total (Quattro) | Delantera | Total (Quattro) | Delantera / Total (Quattro) | Total (Quattro) | ||||||
Transmisión | Manual, 5 velocidades / Automática 4 velocidades | Manual, 5 velocidades | Manual, 5 velocidades / Automática 4 velocidades | Manual, 5 velocidades | Manual, 5 velocidades / Manual, 6 velocidades / Automática 7 velocidades | Manual, 5 velocidades / Automática 4 velocidades | Manual, 6 velocidades / Automática 4 velocidades | Manual, 6 velocidades | |||
Aceleración 0–100 km/h | 11.2 s | 12.9 s | 11.9 s | 10.1 s | 6.8 s | 9.9 s | 9.1 s | 8.1 s | 5.9 s | 5.6 s | |
Velocidad máxima | 200 Km/h | 182 Km/h | 190 Km/h | 204 Km/h | 241 Km/h | 209 Km/h | 219 Km/h | 230 Km/h | 249 Km/h | 250 Km/h | |
Consumo combinado (L/100 Km) | 7.9 | 7.8 | 8.0 | 7.9 | 9.5 | 8.6 | 8.9 | 8.7 | 10.9 | 11.1 |
Motores diesel | ||||||||||||||
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1.9 TDI | 2.5 TDI | |||||||||||||
Periodo | 1994-1997 | |||||||||||||
Identificación del motor | 1Z, AHU | AAT | AEL | |||||||||||
Tipo de motor | L4 8v, inyección directa, turbo, intercooler | L5 10v, inyección directa, turbo, intercooler | ||||||||||||
Diametro x carrera | 79.5 mm x 95.5 mm | 81.0 mm × 95.5 mm | ||||||||||||
Cilindrada | 1896 cm³ | 2461 cm³ | ||||||||||||
Relación de compresión | 19.5: 1 | 20.0: 1 | ||||||||||||
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm | 90 CV (66 kW) @ 4000 | 115 CV (85 kW) @ 4000 | 140 CV (103 kW) @ 4000 | |||||||||||
Par máximo: Nm @ rpm | 202 Nm @ 1900 | 265 Nm @ 1900 | 290 Nm @ 1900 | |||||||||||
Tracción | Delantera | Delantera / Total (Quattro) | ||||||||||||
Transmisión | Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades | Manual, 5 velocidades, Manual, 6 velocidades / Automática 4 velocidades | Manual, 6 velocidades / Automática 4 velocidades | |||||||||||
Aceleración 0–100 km/h | 13.9 s | 11.2 s | 9.9 s | |||||||||||
Velocidad máxima | 177 Km/h | 195 Km/h | 208 Km/h | |||||||||||
Consumo combinado (L/100 Km) | 5.9 | 6.7 | 6.1 |
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Audi A6 C4 Parte trasera
-
A6 C4 Avant Parte trasera
Audi A6 C5 (1997-2004)
Audi A6 C5 | ||
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| ||
Datos generales | ||
Fabricante | Audi | |
Período | 1997-2004 | |
Dimensiones | ||
Dimensiones |
Estándar: 4795 / 1810 / 1455 / 2760 mm Allroad quattro: 4810 / 1850 / 1550 / 2755 RS6: 4860 / 1850 / 1425 / 2760 mm RS6 Avant: 4850 / 1850 / 1450 / 2760 mm | |
Longitud | 4892 milímetros | |
Otros modelos | ||
Predecesor | Audi 100 | |
Sitio web | https://www.audi.de/a6 y https://www.audiusa.com/models/audi-a6 | |
La segunda generación del A6 ("Tipo 4B") se puso a la venta con carrocería sedán a principios de 1997, y con carrocería familiar en agosto del mismo año. A mediados de 1998, se comenzó a ofrecer también en una versión station wagon conocida como "Allroad quattro", con tracción a las cuatro ruedas, aspecto de todoterreno, suspensión con mayor recorrido y despeje al suelo, semejante al Volvo XC70.
Además de las cajas de cambios tradicionales manuales y automáticas, en octubre de 1999 se añadió una transmisión variable continua (Multitronic) como opción. Fue incluido en las ediciones 2000 y 2001 de la "Lista de los Diez Mejores Automóviles" de la revista estadounidense Car and Driver.
Motorizaciones
La gama de motores de gasolina se componía de un 2,0 litros de 130 CV, un 1,8 litros atmosférico de 125 CV o con turbocompresor de 150 CV, un 2,4 litros de 165 ó 170 CV, un 2,8 litros de 193 CV, un 3,0 litros de 220 CV, un 2,7 litros Twin Turbo de 230 ó 270 CV, y un 4,2 litros de 300 CV. El 4,2 litros tiene ocho cilindros en V y cinco válvulas por cilindro, el 1,8 y el 2,0 son cuatro cilindros en línea con cuatro válvulas por cilindro, y el resto tiene seis cilindros en V y cinco válvulas por cilindro.
Las opciones Diésel eran un cuatro cilindros en línea con dos válvulas por cilindro y 1,9 litros de 100, 115 ó 130 CV, y un seis cilindros en V con cuatro válvulas por cilindro y 2,5 litros de 150, 155, 163 ó 180 CV; solamente el 1,9 litros de 115 y 130 CV posee alimentación por inyector-bomba.
La segunda generación del A6 conservó el 4,2 litros anterior, cuya culata de cuatro válvulas por cilindro fue reemplazada por una de cinco válvulas por cilindro, por lo que la potencia máxima aumentó a 340 CV. Una versión más potente y radical, denominada "RS6", añadió dos turbocompresores al motor de 4,2 litros, quedando su potencia máxima en 450 CV (480 CV en el "RS6 Plus").
Motores de gasolina | ||||||||||||||||||
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1.8 | 1.8T | 2.0 | 2.4 | 2.7T | 2.8 | 3.0 | 4.2 | 4.2 (S6) | 4.2 (RS6) | 4.2 (RS6 Plus) | ||||||||
Periodo | 1997-2001 | 1997-2005 | 1997-2000 | 1997-2001 | 1999-2001 | 2001-2005 | 1997-2001 | 2001-2005 | 1999-2001 | 2001-2005 | 1999-2001 | 1999-2005 | 2002-2004 | 2004 | ||||
Identificación del motor | AJP, AQE, ARH | AEB, APU, ANB, AWT, ARK | AJL | ALT | ALW, ARN, ASM | AGA, AML, APS, ALF, ARJ | BDV | AJK, AZA | ARE, BES | ACK, APR, AMX, AQD, ALG | ASN | ARS, ASG, BAS | AQJ, ANK | BCY | BRV | |||
Tipo de motor | L4 20v | L4 20v, turbo, intercooler | L4 20v | V6 30v | V6 30v, turbo, intercooler | V6 30v | V8 40v | V8 40v, biturbo, intercooler | ||||||||||
Diametro x carrera | 81.0 mm × 86.4 mm | 82.5 mm × 92.8 mm | 81.0 mm × 77.4 mm | 81.0 mm × 86.4 mm | 82.5 mm × 86.4 mm | 82.5 mm × 92.8 mm | 84.5 mm × 93.0 mm | |||||||||||
Cilindrada | 1781 cm³ | 1984 cm³ | 2393 cm³ | 2671 cm³ | 2771 cm³ | 2976 cm³ | 4163 cm³ | |||||||||||
Relación de compresión | 10.3: 1 | 9.5: 1 | 10.3: 1 | 10.5: 1 | 9.3: 1 | 10.6: 1 | 10.5: 1 | 11.0: 1 | 9.3: 1 | 9.8: 1 | ||||||||
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm | 125 CV (92 kW) @ 5800 | 150 CV (110 kW) @ 5700 | 180 CV (132 kW) @ 6000 | 130 CV (96 kW) @ 5700 | 136 CV (100 kW) @ 5750 | 165 CV (121 kW) @ 6000 | 170 CV (125 kW) @ 6000 | 230 CV (169 kW) @ 5800 | 250 CV (184 kW) @ 5800 | 193 CV (142 kW) @ 6000 | 220 CV (162 kW) @ 6300 | 300 CV (220 kW) @ 6200 | 340 CV (250 kW) @ 7000 | 450 CV (331 kW) @ 5700 | 480 CV (353 kW) @ 6000-6400 | |||
Par máximo: Nm @ rpm | 168 Nm @ 5800 | 210 Nm @ 1750-4600 | 235 Nm @ 2000-4600 | 195 Nm @ 3300 | 230 Nm @ 3200 | 310 Nm @ 1700-4600 | 350 Nm @ 1800-4500 | 280 Nm @ 3200 | 300 Nm @ 3200 | 400 Nm @ 3000-4000 | 420 Nm @ 3400 | 560 Nm @ 1950-5500 | 560 Nm @ 1950-6000 | |||||
Tracción | Delantera | Delantera / Total (Quattro) | Delantera | Delantera / Total (Quattro) | Total (Quattro) | Delantera / Total (Quattro) | Total (Quattro) | |||||||||||
Transmisión | Manual, 5 velocidades / Automática 4 velocidades | Manual, 5 velocidades / Automática 5 velocidades / Multitronic | Manual, 5 velocidades | Manual, 5 velocidades / Multitronic | Manual, 5 velocidades | Manual, 5 velocidades / Automática 5 velocidades | Manual, 5 velocidades / Multitronic | Manual, 6 velocidades / Automática 5 velocidades | Manual, 5 velocidades / Automática 5 velocidades / Multitronic | Manual, 5 velocidades / Multitronic | Automática, 5 velocidades | |||||||
Aceleración 0–100 km/h | 11.3 s | 9.5-9.7 s | 8.5 s | 10.5 s | 10.2 s | 9.2 s | 9.3 s | 7.5 s | 6.8 s | 8.1 s | 7.5 s | 6.9 s | 6.7 s | 4.9 s | ||||
Velocidad máxima | 203 Km/h | 216-217 Km/h | 230 Km/h | 205 Km/h | 208 Km/h | 222 Km/h | 224 Km/h | 247 Km/h | 248 Km/h | 236 Km/h | 243 Km/h | 250 Km/h (Limitada electrónicamente) | ||||||
Consumo combinado (L/100 Km) | 8.4-8.5 | 8.2 | 8.3 | 9.9 | 11.0 | 11.6 | 9.9 | 9.7 | 13.0 | 14.3 | 14.6 |
Motores diesel | ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.9 TDI | 2.5 TDI | |||||||||||||
Periodo | 1997-2001 | 1998-2001 | 2001-2005 | 1997-2001 | 2001-2002 | 2002-2004 | 1999-2005 | |||||||
Identificación del motor | AFN, AVG | AJM | AWX | AVF | AFB, AKN | AYM | BFC, BCZ, BDG | AKE, BDH, BAU | ||||||
Tipo de motor | L4 8v, inyección directa, turbo, intercooler | L4 8v, inyección directa, inyector-bomba, turbo, intercooler | V6 24v, inyección directa, turbo, intercooler | |||||||||||
Diametro x carrera | 79.5 mm × 95.5 mm | 78.3 mm × 86.4 mm | ||||||||||||
Cilindrada | 1896 cm³ | 2496 cm³ | ||||||||||||
Relación de compresión | 19.5: 1 | 18.0: 1 | 19.0: 1 | 19.5: 1 | 18.0: 1 | |||||||||
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm | 110 CV (81 kW) @ 4150 | 115 CV (85 kW) @ 4000 | 130 CV (96 kW) @ 4000 | 150 CV (110 kW) @ 4000 | 155 CV (114 kW) @ 4000 | 163 CV (120 kW) @ 4000 | 180 CV (132 kW) @ 4000 | |||||||
Par máximo: Nm @ rpm | 235 Nm @ 1900 | 285 Nm @ 1900 | 285 Nm @ 1750-2500 | 310 Nm @ 1900 | 310 Nm @ 1500-3200 | 310 Nm @ 1400-3500 | 310 Nm @ 1400-3600 | 370 Nm @ 1500-2500 | ||||||
Tracción | Delantera | Delantera / Total (Quattro) | Delantera | Delantera / Total (Quattro) | ||||||||||
Transmisión | Manual, 5 velocidades / Automática 4 velocidades | Manual, 5 velocidades | Manual, 6 velocidades / Multitronic | Manual, 6 velocidades / Automática 5 velocidades | Manual, 6 velocidades / Multitronic | Manual, 6 velocidades / Automática 5 velocidades | ||||||||
Aceleración 0–100 km/h | 12.6 s | 11.6 s | 10.5 s | 9.7 s | 9.3 s | 8.9 s | ||||||||
Velocidad máxima | 194 Km/h | 196 Km/h | 203 Km/h | 218 Km/h | 219 Km/h | 222 Km/h | 221 Km/h | |||||||
Consumo combinado (L/100 Km) | 5.7 | 5.6 | 5.7 | 6.0 | 6.9 | 8.1 |
-
Audi A6 C5 Parte trasera
-
A6 C5 Avant Parte trasera
-
A6 C5 Allroad Parte trasera
Audi A6 C6 (2004-2011)
Audi A6 C6 | ||
---|---|---|
| ||
Datos generales | ||
Fabricante | Audi | |
Período | 2005-2011 | |
Dimensiones | ||
Dimensiones |
A6 sedán: 4915 / 1855 / 1460 / 2845 mm A6 Avant: 4935 / 1855 / 1465 / 2845 mm A6L: 5010 / 1855 / 1485 / 2945 mm A6 Allroad quattro: 4935 / 1860 / 1520 / 2835 mm RS6 Avant: 4930 / 1890 / 1460 / 2845 mm | |
Longitud | 4892 milímetros | |
Otros modelos | ||
Predecesor | Audi 100 | |
Sitio web | https://www.audi.de/a6 y https://www.audiusa.com/models/audi-a6 | |
La tercera generación del A6 ("Tipo 4F") se lanzó al mercado con carrocería sedán en febrero de 2005 y con carrocería familiar en julio del mismo año. Fue diseñada por Walter da Silva e incorpora la parrilla trapezoidal que habían estrenado el A8 6,0 W12 y el Audi A3 Sportback. Esta generación fue nombrada "Automóvil Mundial del Año 2008". La variante Allroad quattro tomó el prefijo A6, y en China existe una variante del sedán llamada A6L, con una batalla extendida en 100 mm.
Motorizaciones
Los motores de gasolina disponibles son un 2,0 litros con turbocompresor de 170 CV, un 2,4 litros de 177 CV, un 2,8 litros de 210 CV, un 3,0 litros de 218 CV ó TFSI de 290 CV, un 3,2 litros de 255 CV, y un 4,2 litros de 335 CV ó FSI de 350 CV. Los Diesel son un 2,0 litros de 140 CV, un 2,7 litros de 190 CV, y un 3,0 litros de 225, 233 ó 240 CV. El 2,0 litros tiene cuatro cilindros en línea, el 4,2 tiene ocho cilindros en V y el resto seis cilindros en V. Todos ellos incorporan culata de cuatro válvulas por cilindro; a su vez, los motores 2.0, 2.8, 3.2 litros y el 4,2 litros de 350 CV incorporan un sistema de inyección directa de combustible (FSI).
Motores de gasolina | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2.0 TFSI | 2.4 | 2.8 FSI | 3.0 TFSI | 3.2 FSI | 4.2 | 4.2 FSI | 5.2 FSI (S6) | 5.0 TFSI (RS6) | |||
Periodo | 2005-2011 | 2004-2008 | 2008-2011 | 2007-2008 | 2008-2011 | 2004-2008 | 2004-2006 | 2006-2010 | 2006-2011 | 2008-2010 | |
Identificación del motor | BPJ | BDW | CCDA | BDX | CCEA | CAJA | AUK | BAT | BVJ | BXA | BUH |
Tipo de motor | L4 16v, inyección directa, turbo, intercooler | V6 24v | V6 24v, inyección directa | V6 24v, inyección directa, compresor, intercooler | V6 24v, inyección directa | V8 32v | V8 32v, inyección directa | V10 40v, inyección directa | V10 40v, inyección directa, biturbo, intercooler | ||
Diametro x carrera | 82.5 mm × 92.8 mm | 81.0 mm × 77.4 mm | 84.5 mm × 82.4 mm | 84.5 mm × 89.0 mm | 84.5 mm × 92.8 mm | 84.5 mm × 89.0 mm | |||||
Cilindrada | 1984 cm³ | 2393 cm³ | 2773 cm³ | 2995 cm³ | 3123 cm³ | 4163 cm³ | 5204 cm³ | 4991 cm³ | |||
Relación de compresión | 10.3: 1 | 12.0: 1 | 10.3: 1 | 12.5: 1 | 11.0: 1 | 12.5: 1 | 10.5: 1 | ||||
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm | 170 CV (125 kW) @ 4300-6000 | 177 CV (130 kW) @ 6000 | 190 CV (140 kW) @ 5000-6800 | 209 CV (154 kW) @ 5500-6800 | 220 CV (162 kW) @ 5750-6800 | 290 CV (213 kW) @ 4850-6800 | 255 CV (188 kW) @ 6500 | 335 CV (246 kW) @ 6600 | 350 CV (257 kW) @ 6800 | 435 CV (320 kW) @ 6800 | 580 CV (426 kW) @ 6250-6700 |
Par máximo: Nm @ rpm | 280 Nm @ 1800-4200 | 230 Nm @ 3000-5000 | 280 Nm @ 3000-4500 | 280 Nm @ 3000-5000 | 280 Nm @ 3000-4500 | 420 Nm @ 2500-4850 | 330 Nm @ 3250 | 420 Nm @ 3500 | 440 Nm @ 3500 | 540 Nm @ 3000-4000 | 650 Nm @ 1500-6250 |
Tracción | Delantera | Delantera / Total (Quattro) | Total (Quattro) | Delantera / Total (Quattro) | Total (Quattro) | ||||||
Transmisión | Manual, 6 velocidades / Multitronic | Manual, 6 velocidades / Automática 6 velocidades / Multitronic | Automática, 6 velocidades | Manual, 6 velocidades / Automática 6 velocidades / Multitronic | Automática, 6 velocidades | ||||||
Aceleración 0–100 km/h | 8.4 s | 8.9 s | 8.2 s | 7.9 s | 7.3 s | 5.9 s | 6.9 s | 6.1 s | 5.9 s | 5.2 s | 4.5 s |
Velocidad máxima | 227 Km/h | 231 Km/h | 238 Km/h | 243 Km/h | 240 Km/h | 250 Km/h (Limitada electrónicamente) | |||||
Consumo combinado (L/100 Km) | 7.9 | 9.7 | 8.2 | 8.7 | 8.4 | 9.4 | 9.7 | 11.6 | 10.8 | 13.4 | 14.0 |
Motores diesel | ||||||||||||||
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2.0 TDI | 2.7 TDI | 3.0 TDI | ||||||||||||
Periodo | 2004-2008 | 2008-2011 | 2004-2008 | 2008-2011 | 2004-2006 | 2006-2008 | 2008-2011 | |||||||
Identificación del motor | BLB, BRE | CAGB | CAHA | BPP | CANA, CANC | BMK | ASB | CDYA, CDYC | ||||||
Tipo de motor | L4 16v, inyección directa, inyector-bomba, turbo | L4 16v, inyección directa, Common-Rail, turbo | V6 24v, inyección directa, Common-Rail, turbo | |||||||||||
Diametro x carrera | 81.0 mm x 95.5 mm | 83.0 mm x 83.1 mm | 83.0 mm x 91.4 mm | |||||||||||
Cilindrada | 1968 cm³ | 2698 cm³ | 2967 cm³ | |||||||||||
Relación de compresión | 18.5: 1 | 18.0: 1 | 17.0: 1 | 16.8: 1 | 17.0: 1 | 16.8: 1 | ||||||||
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm | 140 CV (103 kW) @ 4000 | 136 CV (100 kW) @ 4000 | 170 CV (125 kW) @ 4200 | 180 CV (132 kW) @ 3300-4250 | 190 CV (140 kW) @ 3500-4400 | 224 CV (165 kW) @ 4000 | 233 CV (171 kW) @ 4000 | 240 CV (176 kW) @ 4000-4400 | ||||||
Par máximo: Nm @ rpm | 320 Nm @ 1750-2500 | 350 Nm @ 1750-2500 | 380 Nm @ 1400-3300 | 400 Nm @ 1400-3500 | 450 Nm @ 1400-3250 | 500 Nm @ 1400-3500 | ||||||||
Tracción | Delantera | Delantera / Total (Quattro) | Total (Quattro) | |||||||||||
Transmisión | Manual, 6 velocidades / Multitronic, 7 velocidades | Manual, 6 velocidades | Manual, 6 velocidades / Multitronic, 7 velocidades | Manual, 6 velocidades / Automática, 6 velocidades / Multitronic, 7 velocidades | Manual, 6 velocidades / Automática 6 velocidades | |||||||||
Aceleración 0–100 km/h | 10.3 s | 10.4 s | 8.9 s | 8.1 s | 7.9 s | 7.1 s | 6.9 s | 6.6 s | ||||||
Velocidad máxima | 210 Km/h | 225 Km/h | 230 Km/h | 232 Km/h | 245 Km/h | 247 Km/h | 250 Km/h | |||||||
Consumo combinado (L/100 Km) | 6.1 | 5.3 | 5.7 | 6.9 | 6.2 | 7.9 | 8.0 | 6.7 |
En el Salón del Automóvil de Nueva York de 2006 se presentó oficialmente la tercera generación del S6. Su motor es una versión modificada del V10 atmosférico de 5,2 litros de cilindrada que equipa al Lamborghini Gallardo, con inyección directa y 435 CV de potencia máxima. Con respecto al A6 estándar, el S6 es 10 mm más ancho y bajo. El RS6 tiene un motor V10 de 5,0 litros con dos turbocompresores (VTG) e inyección directa que desarrolla 580 CV de potencia máxima. El RS6, según la propia fábrica QUATTRO, que fabrica todos los Audi RS y R8, fue el modelo más complicado de producir, dado su escaso espacio para las proporciones del motor. Se han registrado varios casos de igniciones provocadas por dicho motor.
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Audi RS6 Avant
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Audi RS6 Allroad
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Parte trasera del Audi RS6
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Faros LED Audi RS6
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Audi S6
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Parte trasera del Audi S6
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Audi RS6 Sedán
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Parte trasera del Audi RS6 Sedán(Restyling)
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Interior del Audi S6 Prundletronic
Audi A6 C7 (2011-2018)
Audi A6 C7 | ||
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Datos generales | ||
Fabricante | Audi | |
Período | 2011-2018 | |
Configuración | ||
Plataforma | MLB | |
Dimensiones | ||
Dimensiones | A6 sedán: 4915 / 1875 / 1455 / 2910 mm | |
Longitud | 4892 milímetros | |
Otros modelos | ||
Predecesor | Audi 100 | |
Sitio web | https://www.audi.de/a6 y https://www.audiusa.com/models/audi-a6 | |
La cuarta generación del A6 ("tipo 4G") se anunció en noviembre de 2011. La variante sedán se comenzará a vender en marzo de 2012 y la familiar en la primavera boreal. Usa la misma plataforma que los A4, A5 y A7.
Ciertos modelos diésel de esta generación forman parte del Escándalo de las emisiones de Volkswagen. Sus emisiones son mayores que las oficialmente documentadas y puede incurrir en impuestos medioambientales superiores en determinados países.[1][2]
Motorizaciones
En un principio, los motores gasolina serán un V6 atmosférico de 2.8 litros y 204 CV y un 3.0 litros sobrealimentado de 300 CV, y el Diesel será un 3.0 litros de 204 ó 245 CV. Más tarde se añadirá un Diesel de cuatro cilindros y 2.0 litros
Motores de gasolina | |||||||||||
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1.8 TFSI | 2.0 TFSI | 2.8 FSI | 3.0 TFSI | 4.0 TFSI (S6) | 4.0 TFSI (RS6) | 4.0 TFSI (RS6 Performance) | |||||
Periodo | 2014-presente | 2011-2014 | 2014-presente | 2010-2014 | 2010-2012 | 2012-2014 | 2014-presente | 2012-2014 | 2014-presente | 2013-presente | 2015-presente |
Tipo de motor | L4 16v, inyección directa, turbo, intercooler | V6 24v, inyección directa | V6 24v, inyección directa, compresor, intercooler | V8 32v, inyección directa, biturbo, intercooler | |||||||
Diametro x carrera | 82.5 mm × 84.1 mm | 82.5 mm × 92.8 mm | 84.5 mm × 82.4 mm | 84.5 mm × 89.0 mm | |||||||
Cilindrada | 1798 cm³ | 1984 cm³ | 2773 cm³ | 2995 cm³ | 3993 cm³ | ||||||
Relación de compresión | 9.6: 1 | 12.8: 1 | 10.3: 1 | 10.8: 1 | 10.1: 1 | 9.3: 1 | |||||
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm | 190 CV (140 kW) @ 4200-6200 | 180 CV (132 kW) @ 4000-6000 | 252 CV (185 kW) @ 4900-5900 | 204 CV (150 kW) @ 5250-6250 | 300 CV (220 kW) @ 5250-6500 | 310 CV (228 kW) @ 5500-6500 | 333 CV (245 kW) @ 5300-6500 | 420 CV (309 kW) @ 5500-6400 | 450 CV (331 kW) @ 5800-6400 | 560 CV (412 kW) @ 5700-6600 | 605 CV (445 kW) @ 6100-6800 |
Par máximo: Nm @ rpm | 320 Nm @ 1400-4100 | 320 Nm @ 1500-3900 | 370 Nm @ 1600-4700 | 280 Nm @ 3000-5000 | 440 Nm @ 2900-4500 | 440 Nm @ 2900-5300 | 550 Nm @ 1400-5200 | 550 Nm @ 1400-5700 | 700 Nm @ 1750-5500 | 700(750) Nm @ 1750-6000 | |
Tracción | Delantera | Delantera / Total (Quattro) | Total (Quattro) | ||||||||
Transmisión | Manual, 6 velocidades / Automática, 7 velocidades | Manual, 6 velocidades / Multitronic | Automática, 7 velocidades | Manual, 6 velocidades / Multitronic | Automática, 7 velocidades | Automática, 8 velocidades | |||||
Peso | 1610-1710 Kg | 1615–1705 Kg | 1670–1800 Kg | 1645–1805 Kg | 1815–1865 Kg | 1815–1930 Kg | 1825–1945 Kg | 1970–2025 Kg | 1970–2035 Kg | 2010-2025 Kg | 2025 Kg |
Aceleración 0–100 km/h | 7.9-6.2 s | 8.1-8.6 s | 6.5-6.9 s | 7.7-8.3 s | 5.5-5.6 s | 5.5-5.9 s | 5.1-5.8 s | 4.6-4.9 s | 4.4-4.6 s | 3.9 s | 3.7 s |
Velocidad máxima | 225-233 Km/h | 218-232 Km/h | 250 Km/h (Limitada electrónicamente) | 230-242 Km/h | 250 Km/h (Limitada electrónicamente) | ||||||
Consumo combinado (L/100 Km) | 5.7-6.2 | 6.4-6.6 | 5.9-6.9 | 7.4-8.0 | 8.2 | 8.2-8.9 | 7.4-8.0 | 9.6-9.7 | 9.2-9.4 | 9.6-9.8 | 9.6 |
Motores diesel | |||||||||||||||
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2.0 TDI | 3.0 TDI | 3.0 TDI Competition | |||||||||||||
Periodo | 2013-2014 | 2014-presente | 2011-2014 | 2014-presente | 2015-presente | 2010-2014 | 2014-presente | 2010-2014 | 2014-presente | 2011-2014 | 2014-presente | ||||
Tipo de motor | L4 16v, inyección directa, Common-Rail, turbo, intercooler, DPF | V6 24v, inyección directa, Common-Rail, turbo, intercooler, DPF | V6 24v, inyección directa, Common-Rail, biturbo, intercooler, DPF | ||||||||||||
Diametro x carrera | 81.0 mm x 95.5 mm | 83.0 mm x 91.4 mm | |||||||||||||
Cilindrada | 1968 cm³ | 2967 cm³ | |||||||||||||
Relación de compresión | 16.5: 1 | 16.2: 1 | 16.5: 1 | 15.5: 1 | 16.8: 1 | 16.0: 1 | 15.5: 1 | ||||||||
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm | 136 CV (100 kW) @ 4200 | 150 CV (110 kW) @ 3000-4200 | 177 CV (130 kW) @ 4200 | 190 CV (140 kW) @ 3800-4200 | 190 CV (140 kW) @ 2750-5000 | 204 CV (150 kW) @ 3250-4500 | 218 CV (160 kW) @ 4000-4750 | 218 CV (160 kW) @ 3250-4500 | 245 CV (180 kW) @ 4000-4500 | 272 CV (200 kW) @ 3500-4250 | 313 CV (230 kW) @ 3900-4500 | 320 CV (235 kW) @ 3900-4600 | 326 CV (240 kW) @ 4000-4500 | ||
Par máximo: Nm @ rpm | 350 Nm @ 1750-2500 | 350 Nm @ 1500-3000 | 380 Nm @ 1750-2500 | 400 Nm @ 1750-3000 | 400 Nm @ 1250-3250 | 400 Nm @ 1250-3500 | 400 Nm @ 1250-3750 | 500 Nm @ 1250-3000 | 580 Nm @ 1750-2500 | 580 Nm @ 1250-3250 | 650 Nm @ 1450-2800 | 650 Nm @ 1400-2800 | |||
Tracción | Delantera | Delantera / Total (Quattro) | Total (Quattro) | Delantera / Total (Quattro) | Delantera | Total (Quattro) | |||||||||
Transmisión | Manual, 6 velocidades / Multitronic | Manual, 6 velocidades / Automática 7 velocidades | Manual, 6 velocidades / Multitronic | Manual, 6 velocidades / Automática 7 velocidades | Automática, 7 velocidades | Manual, 6 velocidades / Multitronic | Automática, 7 velocidades | Automática 8 velocidades | |||||||
Peso | 1650-1725 Kg | 1700–1800 Kg | 1650–1725 Kg | 1700–1885 Kg | 1965 Kg | 1700-1930 Kg | 1770–1835 Kg | 1840–1965 kg | 1795–1955 kg | 1845–1970 Kg | 1865–1985 Kg | 1910-2030 Kg | 1940-2005 Kg | ||
Aceleración 0–100 km/h | 8.9-10.6 s | 9.5-9.9 s | 8.2-9.0 s | 7.7-8.7 s | 7.9 s | 7.0-7.9 s | 7.1-7.3 s | 6.6-7.3 s | 6.1-6.7 s | 5.5-6.2 s | 5.1-5.6 s | 5.0-5.5 s | 4.9-5.1 s | ||
Velocidad máxima | 200-209 Km/h | 209-214 Km/h | 216-228 Km/h | 224-232 Km/h | 221 Km/h | 223-242 Km/h | 234-244 Km/h | 227-244 Km/h | 236-250 Km/h | 250 Km/h (Limitada electrónicamente) | |||||
Consumo combinado (L/100 Km) | 4.9-5.1 | 4.2-4.5 | 4.9-5.1 | 4.4-5.1 | 5.5 | 5.1-6.1 | 4.7-4.8 | 5.1-5.6 | 5.9-6.3 | 5.1-5.6 | 6.4-6.7 | 6.0-6.5 | 6.2-6.4 |
Híbrido eléctrico
En la cuarta generación del A6 se añade un vehículo híbrido eléctrico equipado con un motor gasolina de cuatro cilindros en línea, 2.0 litros y 210 CV y un motor eléctrico de 34 kW.[3]
Audi A6 C8 (2018-presente)
Audi A6 C8 | ||
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Datos generales | ||
Fabricante | Audi | |
Período | 2018-presente | |
Configuración | ||
Plataforma | Plataforma MLB Evo | |
Dimensiones | ||
Dimensiones | A6 sedán: 4939 / 1886 / 1457 / 2924 mm | |
Longitud | 4892 milímetros | |
Otros modelos | ||
Predecesor | Audi 100 | |
Sitio web | https://www.audi.de/a6 y https://www.audiusa.com/models/audi-a6 | |
La quinta generación del A6 se lanza al mercado con carrocería sedán en marzo de 2018. Su estética es conservadora, pero muy elegante, sigue los trazos maestros de las berlinas de Audi. A pesar de la porte tradicional de este modelo, la nueva generación hace que se vea con más empaque.
Sigue las líneas de Marc Lichte ya vistas en las demás berlinas A4 y A8. El nuevo A6 monta el actual frontal de la marca con la parrilla Singleframe de grandes dimensiones, aunque si es cierto que la parte delantera no ha evolucionado tanto respecto a su predecesor. El diseño de las ópticas es similar a las del Audi A4.
La línea lateral es la que esperamos de un Audi. Nos encontramos con dos nervios bien marcados en su lateral como rasgos estéticos más representativos. La elegancia culmina con una caída de techo estilizada pero que guarda las formas de la berlina tradicional. La guinda del pastel la pone el nuevo diseño del portón del maletero con un embellecedor cromado que une los pilotos traseros del estilo al que montaba el Audi A6 C6 vendido entre los años 2005 y 2011.
El diseño del interior es prácticamente calcado al del Audi A7, con tres impresionantes pantallas digitales de alta definición que albergan toda la información del vehículo .La nueva entrega incorpora múltiples sistemas de asistencia a la conducción ya vistos en los últimos modelos de Audi.
Motorizaciones
En su lanzamiento, está disponible con un único propulsor de gasolina, en concreto un 3.0 TFSI de 340cv. Los motores diésel son un 2.0 TDI de 204cv y un 3.0 TDI con dos niveles de potencia, 231 y 285 cv respectivamente.
Véase también
Enlaces externos
- Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Audi A6.
Referencias
- ↑ www.diariomotor.com Lista de coches y motores afectados por el escándalo de emisiones de Volkswagen
- ↑ www.honestjohn.co.uk Which cars are fitted with an EA189 or EA111 engine? ¿Qué coches están equipados con un motor EA111 o EA189? (en inglés)
- ↑ www.tecmovia.com Archivado el 27 de mayo de 2013 en Wayback Machine. Volkswagen revela su estrategia para ser lider en propulsion eléctrica