Diferencia entre revisiones de «Aeropuerto Internacional Jorge Chávez»

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==== Internacionales ====
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* {{Bandera|COL}} '''[[Aires]]'''<ref>Noticia aparecida en Aero Latin News el 17 de marzo de 2010. http://www.aerolatinnews.com/index.php?sector=noticias&noticia=13947</ref>
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* {{Bandera|CHI}} '''[[LAN Airlines]]'''
** [[Bogotá]], [[Colombia]] / ''[[Aeropuerto Internacional El Dorado]]'' (posible primer destino) [Inicia segundo semestre 2010]

* {{Bandera|BOL}} '''[[Boliviana de Aviación]]'''
** [[La Paz]], [[Bolivia]] / ''[[Aeropuerto Internacional El Alto]]'' (posible primer destino) [Inicia agosto de 2010]<ref>Noticia aparecida en el periódico "Cambio" de Bolivia el 12 de mayo de 2010. http://www.cambio.bo/noticia.php?fecha=2010-05-12&idn=18979</ref>

* {{Bandera|PER}} '''[[LAN Perú]]'''
** [[Asunción]], [[Paraguay]] / ''[[Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi]]'' [Inicia segundo semestre 2010]<ref>Noticia aparecida en T-News el 09 de junio de 2010 http://www.tnews.com.pe/noticias/unot090610.htm</ref>
** [[Asunción]], [[Paraguay]] / ''[[Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi]]'' [Inicia segundo semestre 2010]<ref>Noticia aparecida en T-News el 09 de junio de 2010 http://www.tnews.com.pe/noticias/unot090610.htm</ref>
** [[Foz do Iguaçu]], [[Brasil]] / ''Aeropuerto Internacional de Foz do Iguaçu'' (vía [[Aeropuerto Internacional Alejandro Velasco Astete|CUZ]]) (Próximamente)
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* {{Bandera|PER}} '''[[TACA Perú]]'''<ref>Noticia aparecida en la Agencia Andina el 23 de abril de 2010. (http://www.andina.com.pe/Espanol/Noticia.aspx?id=Dndxu07Zxd4=).</ref>
* {{Bandera|PER}} '''[[TACA Perú]]'''<ref>Noticia aparecida en la Agencia Andina el 23 de abril de 2010. (http://www.andina.com.pe/Espanol/Noticia.aspx?id=Dndxu07Zxd4=).</ref>
** [[Brasilia]], [[Brasil]] / ''[[Aeropuerto Internacional Presidente Juscelino Kubitschek]]'' (posible nueva ruta con autorización ya aprobada)
** [[Curitiba]], [[Brasil]] / ''[[Aeropuerto Internacional Afonso Pena]]'' (posible nueva ruta con autorización ya aprobada)
** [[Manaos]], [[Brasil]] / ''[[Aeropuerto Internacional Eduardo Gomes]]'' (posible nueva ruta con autorización ya aprobada)
** [[Río Branco]], [[Brasil]] / ''[[Aeropuerto Internacional de Rio Branco]]'' (vía [[Aeropuerto Internacional Alejandro Velasco Astete|CUZ]]) (posible nueva ruta con autorización ya aprobada)


* {{Bandera|ECU}} '''[[TAME]]'''<ref>Noticia aparecida en Agencia Andina el 12 de julio de 2010. http://www.andina.com.pe/Espanol/Noticia.aspx?id=WReV83Q7IsY=</ref>
* {{Bandera|ECU}} '''[[TAME]]'''<ref>Noticia aparecida en Agencia Andina el 12 de julio de 2010. http://www.andina.com.pe/Espanol/Noticia.aspx?id=WReV83Q7IsY=</ref>
** [[Guayaquil]], [[Ecuador]] / ''[[Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo]]'' (posible primer destino) (Próximamente)
** [[Guayaquil]], [[Ecuador]] / ''[[Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo]]'' (posible primer destino) (Próximamente)
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=== Aerolíneas de Carga ===
=== Aerolíneas de Carga ===

Revisión del 00:49 24 jul 2010

Aeropuerto Internacional
Jorge Chávez
Aeropuerto de Lima-Callao
IATA: LIM OACI: SPIM FAA:
Localización
Ubicación Callao, Perú, Perú
Elevación 34
Sirve a Lima, Perú
Detalles del aeropuerto
Tipo Público
Operador Lima Airport Partners
Estadísticas (2009)
Movimiento de pasajeros[1]​ 8.786.003
Pasajeros nacionales 3.955.721
Pasajeros internacionales 4.830.282
Movimiento de carga 232.375 TM
Operaciones Aéreas 104.965
Pistas
DirecciónLargoSuperficie
15/333.507Asfalto
Sitio web
http://www.lap.com.pe
Fuente: Lima Airport Partners
[editar datos en Wikidata]
Fotografía aérea. Año 2005 aprox.

El Aeropuerto Internacional Jorge Chávez Plantilla:Aerocod está ubicado en la Provincia Constitucional del Callao, próximo al puerto y a 10 km del centro de Lima. Es el principal aeropuerto del Perú, pues concentra la gran mayoría de vuelos internacionales y nacionales del país, sirviendo a cerca de 8.800.000[2]​ pasajeros por año.

Su ubicación estratégica en el medio de la costa oeste de América del Sur lo ha convertido en un importante hub del sub-continente. Destaca por sus enormes proyecciones en la conexión de vuelos entre las Américas, Asia-Pacífico y Europa, lo que ha traído como consecuencia un crecimiento sostenido en el flujo de pasajeros, carga y correo.

Los recientes Tratados de Libre Comercio firmados por el Perú con diferentes países asiáticos abren la posibilidad de conectar al aeropuerto con terminales del Asia en un futuro próximo, previéndose también un mayor número de conexiones con ciudades norteamericanas y europeas.

Actualmente es el centro de operaciones para América del Sur de la aerolínea salvadoreña TACA con su asociada peruana TACA Perú y de la chilena LAN con su asociada peruana LAN Perú. Dos aerolíneas más de importancia mundial también han solicitado al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) evaluar la posibilidad de contar con un espacio hub en el aeropuerto debido a su ubicación privilegiada en la región.[3]​

Comparativamente con otros aeropuertos sudamericanos es uno de los aeropuertos mejor conectados con el resto del continente americano en cuanto a vuelos internacionales, superando inclusive a otros que poseen mayor volumen de pasajeros. Es también el aeropuerto con mayor crecimiento en la región, habiendo registrado un crecimiento de 6% en cuanto a tráfico durante el año 2009.

Recientemente y por segundo año consecutivo ha sido elegido para el año 2010 como el Mejor Aeropuerto de América del Sur, colocándose en el puesto 33 del ranking mundial, según Skytrax Research una consultora de estudios de mercado especializada en temas aeroportuarios con sede en Londres, que todos los años realiza una encuesta vía Internet a más de 8.6 millones de pasajeros de 95 nacionalidades, y usuarios de por lo menos 190 terminales aéreos alrededor del mundo, los cuales eligen a sus aeropuertos favoritos.[4]​

Asimismo ha sido elegido como el Aeropuerto Líder en Sudamérica en el 2009 por "The World Travel Awards", considerado como los premios "Oscar" del turismo y viajes, en el que participan para la votación agentes de viajes de todo el mundo. En esta ocasión votaron más 167,000 agentes de 160 países, que decidieron que el aeropuerto limeño es el mejor en la región sudamericana.[5]​

En la actualidad posee la categoría 4E de la OACI, lo cual lo califica como un aeropuerto capacitado para recibir aviones de gran fuselaje como el B747 o el B777. Adicionalmente se trabaja para mejorarlo con el fin de obtener la categoría 4F que considera la recepción de aviones A380.

Historia

Archivo:Aeropuerto original.jpg
Fotografía del aeropuerto en sus años iniciales.

Fue concebido en 1960 para reemplazar al antiguo aeropuerto de Limatambo, ubicado en el distrito de San Isidro, debido a que había quedado rodeado por las nuevas áreas residenciales de Lima. Su nombre se debe al pionero de la aviación peruana Jorge Chávez Dartnell, el primer hombre en cruzar los Alpes con un monoplano en 1910. Luego de algunos años de construcción fue inaugurado oficialmente el 30 de diciembre de 1965. Fue considerado en su época como uno de los más modernos aeropuertos de América Latina debido sobre todo a la muy avanzada y también premiada arquitectura de la terminal de pasajeros.[6]​ El aeropuerto no recibió mayores cambios en su infraestructura durante los próximos 35 años, salvo aisladas remodelaciones y ampliaciones en diferentes sectores de la terminal.

Por decisión del gobierno del Perú, el Aeropuerto Jorge Chávez fue entregado en concesión en el año 2001 a la empresa Lima Airport Partners (LAP), un consorcio norteamericano-alemán, con el fin de emprender su ampliación y remodelación integral. Actualmente en el 2009 el capital accionario de LAP es controlado por tres prestigiosas instituciones internacionales: Fraport AG, con el 70.01% del capital social, la International Finance Corporation (miembro del grupo del Banco Mundial), con el 19.99% y el Fondo de Inversión en Infraestructura, Servicios Públicos y Recursos Naturales, administrado por AC Capitales SAFI S.A. con el 10% restante. Fraport AG es una reconocida empresa alemana que administra varios aeropuertos de grandes ciudades alrededor del mundo incluyendo a los de Fráncfort (Alemania), Nueva Delhi (India), El Cairo (Egipto), Riad (Arabia Saudita), entre otros y en América Latina exclusivamente al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez de Lima (Perú).[7]​

Obras y proyectos

Archivo:Torre aeropuerto.jpg
Vista del sector internacional desde la torre de control. Año 2009.

Con el fin de convertirlo en un aeropuerto de clase mundial, la concesionaria Lima Airport Partners encargó el diseño de ampliación y remodelación total de la terminal de pasajeros al importante estudio internacional de arquitectura “Arquitectónica” que cuenta con oficinas regionales en varios continentes, entre ellas las de Nueva York, Miami y Los Ángeles (Estados Unidos), París (Francia), Hong Kong y Shanghái (China), Dubái (Emiratos Arabes Unidos), São Paulo (Brasil) y Lima (Perú). Luego de tener listo el “plan maestro” de arquitectura, ingeniería y urbanismo se dio inicio a las primeras obras en el año 2001.

En febrero de 2005 se concluyó la primera fase de remodelación del terminal, que incluyó la renovación total de la infraestructura existente, la construcción del centro comercial Perú Plaza y el nuevo concourse con 18 puertas de embarque, 7 de las cuales con puentes de abordaje (mangas).

En junio de 2007 se inauguró el Hotel Ramada Costa del Sol, de 4 estrellas. El edificio se conecta directamente con la terminal de pasajeros mediante un puente peatonal elevado.

En enero de 2009 se inauguró la segunda fase de remodelación que incluyó la ampliación del área del concourse y la instalación de 12 mangas adicionales que sumadas a las 7 anteriores dan un total de 19. La terminal de pasajeros de la cual es parte el “concourse” cuenta ahora con 84,570 m² (en el 2001 tenía 39,467 m²). Además fue ampliada la zona comercial hasta llegar a 63 locales comerciales, se instalaron dos pasarelas mecánicas para pasajeros, se cuenta con 5 fajas para recojo de equipajes en la zona internacional y en el área de migraciones están disponibles 16 posiciones de control de salida y 22 posiciones de control de llegada. El área de plataforma para estacionamiento de aeronaves fue aumentada sumando 304,881 m² (en el 2001 tenía 165,000 m²) y la remodelación de la torre central de oficinas la hace lucir más funcional y contemporánea.

En el transcurso del año 2009 se incrementó el espacio comercial en el aeropuerto en más de 1,800 metros cuadrados. Asimismo, se adicionó un nuevo Salón VIP en el espigón nacional y un nuevo Salón Spa en el espigón internacional.

Durante el año 2010 las inversiones en el aeropuerto se enfocarán a la expansión de la pista de aterrizaje y a obras de mantenimiento. Se invertirá un total US$ 31 millones para mejorar el asfaltado y afirmado de la pista del terminal aéreo, entre otras obras.[8]​

Para el año 2011 contará con un nuevo radar lo que permitirá operar vuelos aun en condiciones de intensa nubosidad, característica común en la zona donde se ubica la infraestructura. También se inaugurará un nuevo centro de control, un simulador y una escuela para la capacitación de controladores aéreos.[9]​

Finalmente en el 2014 (como plazo máximo) se tiene prevista la entrega de una segunda pista de aterrizaje, paralela a la actual. Los terrenos adyacentes al aeropuerto se encuentran en proceso de expropiación por parte del Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú y sólo queda que este organismo los entregue (teniendo como plazo hasta el 2013) a LAP para que a su vez éste inicie la construcción de la citada pista. Cuando haya sido concluida la obra, el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez contará con las pistas 15L y 15R.

Infraestructura hotelera y comercial

Hotel "Ramada Costa del Sol".- Inaugurado el 12 de junio de 2007 se ubica frente a la torre de la terminal aérea y consta de 5 niveles que incluyen un restaurante para 70 comensales, cafetería, bar, spa, piscina, gimnasio, peluquería, business center y salones para conferencias. El edificio está cubierto por paneles acústicos que aíslan el ruido de las aeronaves.

Archivo:Peruplaza.jpg
Conjunto de tiendas comerciales en el Perú Plaza.

Centro Comercial "Perú Plaza".- Constituido por un conjunto de tiendas y restaurantes ubicados en la Terminal de Pasajeros antes del ingreso a Migraciones y a la gran Concourse. En ellas se ofrece productos peruanos como artesanía, platería, textiles de alpaca, productos de cuero y una amplia gama de perfumes, licores, chocolates, revistas y otros artículos. Alberga también locales de venta de comida y bebida, incluyendo franquicias internacionales. Se dispone además de una agencia bancaria, teléfonos públicos, cajeros ATM y locutorio.

Duty Free.- Se ubica en el Concourse tanto en el Espigón Nacional como en el Espigón Central y el Espigón Internacional. Uno de los concesionarios es la empresa internacional dedicada al comercio de duty free "Aldeasa" que alberga grandes áreas y que incluye tiendas de importantes marcas internacionales como Lacoste, Tommy Hillfiger, Timberland y Esprit.

Servicios al pasajero

Transporte.- El transporte entre el aeropuerto y la ciudad se realiza por medio de taxis. Por seguridad es recomendable tomar sólo taxis de las empresas que están dispuestas en la zona de Llegadas Internacionales. Además existe la posibilidad de alquilar automóviles, contactando a las empresas ubicadas también en Llegadas Internacionales.

Archivo:Patiodecomidasaeropuerto.jpg
Patio de comidas en el segundo piso del aeropuerto.

Información Turística.- Para información turística se disponen de módulos de iperú, Información y Asistencia al Turista, ubicados en Llegadas Nacionales e Internacionales y Salidas Nacionales e Internacionales. Allí se reparte material informativo gratuito además de información sobre los principales destinos turísticos del Perú.

Salones VIP.- El aeropuerto dispone de varios salones VIP para el descanso de los pasajeros: Salón "VIP Perú": Para público en general. Ingreso sólo con tarjetas de crédito.

Salón "VIP Club": Para pasajeros de primera clase invitados por las compañías aéreas.

Salón "Sumaq VIP Lounge": Para pasajeros de clase ejecutiva y primera clase.

Salón de Autoridades: Para las autoridades de paso por el aeropuerto.

En el año 2010 y por segundo año consecutivo, el salón "Sumaq VIP Lounge" perteneciente a la cadena internacional de salones "Priority Pass" ha sido premiado como el Salón del Año a nivel mundial en base a una elección efectuada por parte de los usuarios de dicha cadena.[10]​

Ayuda para Discapacitados.- Las instalaciones del aeropuerto se encuentran diseñadas para brindar las facilidades necesarias a todos los usuarios, en concordancia con lo establecido en el Reglamento Nacional de Construcciones del Perú - Adecuación Arquitectónica para Personas con Discapacidad y el American with disasabilities Act (ADA). En ese sentido, esta adecuación existe en ascensores, cabinas telefónicas, playa de estacionamiento, servicios higiénicos, rampas de acceso, entre otros. En caso de necesitar sillas de ruedas, éstas deben ser solicitadas en el mostrador de cada línea aérea.

Servicio Médico de Emergencia.- Se brinda las 24 horas a través de las siguientes instituciones:

- Sanidad Aérea: Organismo dependiente del Ministerio de Salud. Brinda servicios médicos gratuitos a los pasajeros y está ubicado en la zona de Llegadas Nacionales del primer nivel.

- Clave Médica: Servicio médico que cuenta con ambulancias para traslados de emergencia. Para una mayor información se puede acercarse a los módulos de Atención al Cliente ubicados en la zona de Llegadas Internacionales del primer nivel y también en el segundo nivel.

Operaciones de carga y correo

Como parte del Plan Maestro del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, Lima Airport Partners inauguró durante el 2007 las nuevas instalaciones del Centro de Carga y Correo Aéreo. Adicionalmente la empresa “Frío Aéreo” inauguró un almacén de carga refrigerada, que atiende las exportaciones de perecibles.

Posteriormente, ha sido construido y anexado el complejo llamado “Lima Cargo City”, un importante nuevo centro logístico adyacente al aeropuerto, y considerado el centro logístico de carga aérea más moderno de Latinoamérica, el cual demandó una inversión de 35 millones de dólares y ha sido diseñado para albergar a los principales operadores de carga aérea. El complejo se inauguró el 12 de mayo de 2009 y su edificio principal cuenta con más de 12 mil metros cuadrados de modernas oficinas ocupadas por 18 líneas aéreas, 5 agencias bancarias y 15 agencias de carga. Cuenta con business center, locales comerciales y estacionamientos subterráneos para 240 automóviles. De igual manera, cuenta con un acceso directo a la rampa del Aeropuerto a través de un túnel de 380 metros de longitud. En su etapa de desarrollo y construcción se crearon seis mil puestos de trabajo y actualmente laboran en el mismo 1,086 personas, lo cual indica su magnitud como gran complejo logístico.[11]​

Durante el 2008 el aeropuerto recibió la certificación BASC (Business Alliance for Secure Commerce) para sus operaciones de carga y correo aéreo. Dicha certificación internacional garantiza la implementación de un Sistema de Gestión en Control y Seguridad para sus operaciones de comercio exterior. De esta manera, el “Jorge Chávez” se convierte en el primer aeropuerto que BASC certifica, entre los 12 países miembros de la organización.

Aerolíneas y destinos

Operación de aerolíneas

Un total de 22 aerolíneas de pasajeros y 22 aerolíneas de carga operan actualmente en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez sirviendo a 55 destinos a nivel nacional e internacional y conectando a Lima-Callao con la gran mayoría de las ciudades más importantes de las tres Américas.[12]​

Terminal Nacional

Un total de 5 aerolíneas sirven actualmente (junio de 2010) a 19 destinos del mercado doméstico peruano desde el espigón (terminal) nacional del aeropuerto Jorge Chávez.

Aeropuerto Jorge Chávez. Lima, Perú. Año 2005 aprox.
Archivo:Aeroúertolima.JPG
Una vista de la zona de "check-in" del Aeropuerto.

Terminal Internacional

Un total de 19 aerolíneas sirven actualmente (junio de 2010) a 36 destinos del mercado internacional de pasajeros desde el espigón (terminal) internacional del aeropuerto Jorge Chávez. La información diaria de llegadas y salidas durante las 24 horas se puede obtener directamente y en tiempo real desde el sitio web del aeropuerto en: Aeropuerto Internacional Jorge Chávez

América del Norte

América Central y El Caribe

Archivo:Salidasnainter.jpg
Acceso a las zonas de Salidas Internacionales y Salidas Nacionales en el Hall Central.

América del Sur

Europa

Próximas Rutas

Nacionales

Internacionales

Aerolíneas de Carga

Un total de 22 aerolíneas operan carga actualmente en el aeropuerto, algunas de ellas con itinerarios fijos y otras con vuelos contratados desde los dos terminales de carga existentes. Los itinerarios y demás informaciones se encuentran en los respectivos sitios web de las aerolíneas.

Aerolíneas que cesaron operación

Un gran número de aerolíneas han operado en el aeropuerto Jorge Chávez a través de los años. Muchas de ellas ya se han extinguido y otras aún siguen operando en los cielos de otros países.

Aerolíneas extintas

Aerolíneas operativas

Véase también

Referencias

  1. ↑ Estadísticas oficiales publicadas en el sitito web del aeropuerto Jorge Chávez. (http://www.lap.com.pe/lap_portal/acercalap.html)
  2. ↑ Fraport AG, empresa accionista de Lima Airport Partners. Estadísticas 2009. (http://www.fraport.com/cms/investor_relations/dokbin/396/396574.traffic_sheet_december_2009@de.pdf)
  3. ↑ Noticia aparecida en Peru.com y otros medios. Noviembre de 2009. (http://cdn.peru.com/economiayfinanzas/portada20091104/64283/Dos-aerolineas-internacionales-mas-estan-interesadas-en-usar-a-Peru-como-hub--)
  4. ↑ Aeropuerto internacional Jorge Chávez es elegido por segundo año consecutivo como el mejor de Sudamérica en el 2010 (http://www.worldairportawards.com/Awards_2010/bestairport_samerica.htm).
  5. ↑ World Travel Awards 2009. Página oficial. (http://www.worldtravelawards.com/winners2009-12).
  6. ↑ Arqandina. Historia de la arquitectura peruana desde 1872 hasta la actualidad (http://www.arqandina.com/pages/p4/f401.htm)
  7. ↑ Fraport AG. Página oficial de la empresa (http://www.fraport.com/cms/fraport_worldwide/rubrik/16/16002.our_airports.htm)
  8. ↑ Noticia aparecida en T-news el 02 de noviembre de 2009 (http://www.tnews.com.pe/not_am/nm021109.htm=).
  9. ↑ Noticia aparecida en el diario El Comercio el 06 de mayo de 2010 (http://elcomercio.pe/noticia/473212/aeropuerto-jorge-chavez-tendra-nuevo-radar-2011).
  10. ↑ Sumaq VIP Lounge-Lima nombrado Salón del Año 2010 por segundo año consecutivo.(http://peru21.pe/noticia/446012/sala-vip-aeropuerto-lima-mejor-mundo_1).
  11. ↑ Agencia Andina. Noticia sobre inauguración de Lima Cargo City aparecida el 12 de mayo de 2009. (http://www.andina.com.pe/Espanol/Noticia.aspx?id=YpCNCVlmYLY=).
  12. ↑ Fraport Ag. Información sobre el aeropuerto. (http://www.fraport.com/cms/fraport_worldwide/dok/75/75473.lima_airport_partners_s_r_l.htm).
  13. ↑ Tabla de itinerarios de LAN http://www.lan.com
  14. ↑ Noticia aparecida en T-News el 27 de abril de 2010. http://www.tnews.com.pe/noticias/unot270410.htm
  15. ↑ Tabla de itinerarios de LAN http://www.lan.com
  16. ↑ Noticia aparecida en AeroLatinNews el 18 de mayo de 2010).http://www.aerolatinnews.com/index.php?sector=noticias&noticia=15368.
  17. ↑ Noticia aparecida en T-News el 09 de febrero de 2009. (http://www.tnews.com.pe/not_am/nm090210.htm).
  18. ↑ Noticia aparecida en Aero Latin News el 17 de marzo de 2010. http://www.aerolatinnews.com/index.php?sector=noticias&noticia=13947
  19. ↑ Noticia aparecida en el periódico "Cambio" de Bolivia el 12 de mayo de 2010. http://www.cambio.bo/noticia.php?fecha=2010-05-12&idn=18979
  20. ↑ Noticia aparecida en T-News el 09 de junio de 2010 http://www.tnews.com.pe/noticias/unot090610.htm
  21. ↑ Noticia aparecida en T-News el 03 de febrero de 2010. (http://www.tnews.com.pe/noticias/unot030210.htm).
  22. ↑ Noticia aparecida en el diario El Comercio el 21 de marzo de 2010. (http://www.andina.com.pe/Espanol/Noticia.aspx?id=SifSxVBMe1Q=)
  23. ↑ Noticia aparecida en la Agencia Andina el 23 de abril de 2010. (http://www.andina.com.pe/Espanol/Noticia.aspx?id=Dndxu07Zxd4=).
  24. ↑ Noticia aparecida en Agencia Andina el 12 de julio de 2010. http://www.andina.com.pe/Espanol/Noticia.aspx?id=WReV83Q7IsY=
  25. ↑ «Airchive - Timetables & Route Maps» (en inglés). Consultado el 2009. 
  26. ↑ «Airchive - Timetables & Route Maps» (en inglés). Consultado el 2009. 
  27. ↑ Historia de Peruvian International Airways: http://www.peruvianaviation.com/Civil/PIA/pia.html.
  28. ↑ Air France operó un Boeing 707 Intercontinental dos veces por semana en la ruta París-Lima-Papeete-Tokio desde el 3 de abril de 1973 hasta el 10 de enero de 1977 (Referencia histórica en esta página: http://www.wingnet.org/rtw/rtw006qq.htm y en esta imagen de un correo enviado en el vuelo inaugural: http://www.wingnet.org/rtw/pix/r006qqp4.jpg).

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