Metro de São Paulo

Metro de São Paulo.

Puertas de plataforma en la Estación Sacomã.

Estación Consolação.

Estación Consolação Avenida Paulista.

Entrada a una estación del Metro de São Paulo.

El Metro de São Paulo es en relación con otros metros de ciudades grandes, joven, moderno, limpio y eficiente. Mientras que São Paulo es una de la ciudades más extensas del mundo, con una población próxima a 12 millones de personas, y en la Grande São Paulo a los 20 millones la extensión del sistema de metro es pequeña -sólo 61,3 km- comparada con otros sistemas de América del Norte y Europa. La parte externa de sus trenes son de acero inoxidable.

En enero del 2010 fue inaugurada la Estación Sacomã, la primera en América Latina en tener puertas de plataforma.

El metro de São Paulo fue contemplado com el certificado ISO 9001.

Líneas

En 2007, el sistema de metro de São Paulo consiste en cuatro líneas: Línea 1 (Azul), Línea 2 (Verde), Línea 3 (Roja) y Línea 5 (Violeta); las cuatro líneas en total tienen 55 estaciones. El sistema recibe 3.300.000 personas por día. Aun así el metro no está distribuido por toda el área urbana.

Sistemas complementários

Otra compañía, CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), trabaja también complementando el Metro, con seis líneas (7, 8, 9, 10, 11 y 12), 261,8 km de extensión y con un total de 93 estaciones. Metro y CPTM tienen integraciones entre sus estaciones. Los dos sistemas son gestionados por una compañía del gobierno del Estado de São Paulo y recibieron premios como los más limpios del mundo.

La primera línea, Norte-Sur, después llamada "Línea Azul" y luego "Línea 1 - Azul", comenzó sus operaciones el 14 de septiembre de 1974.

Acceso

Desde2004, se puede acceder al sistema de transporte de la región metropolitana de São Paulo con el uso de una tarjeta universal llamada "Billete Único", que almacena un valor ya pre-cargado que es descontado en las barreras de acceso de los autobuses, trenes de la CPTM y del metro. El valor del accesso al metro de São Paulo (incluso el cantrario) en marzo de 2010 era R$2,65 (1,50 dólar) y una vez descontado el valor en la barrera de acesso se puede hacer transferencia para el tren de forma gratuita en las estaciones Brás, Barra Funda y Santo Amaro (en Corinthians-Itaquera y Tatuapé se cobra otra entrada para el acceso), y a los autobuses con el debito de más R$1,35. Todas las transferencias con estos precios deben ocurrir en un periodo de tres horas desde el primer paso de la tarjeta.

Permisos especiales

Estacion "Alto do Ipiranga".

En el Metro de São Paulo y en la CPTM esta permitido transportar bicicletas respetando los horarios y las normas reglamentarias (en el ultimo vagón / durante todo el dia en los fines de semana / fuera de las horas de pico de lunes a viernes), también se puede alquilar las bicicletas que el propio sistema ofrece en varias estaciones para los desplazamientos cortos.

A los usuarios con discapacidad visual se permite el uso de perros guía

Cultura

El Metro de São Paulo tiene desde su fundación en los años 1970 obras de arte tales como: grabados, esculturas y arte abstracto, como parte de la decoración de buena parte de sus estaciones. Algunas estaciones del sistema cuetan también con puestos que hacen el prestamo de libros con el objetivo de fomentar y difundir el hábito de la lectura entre los usuarios de la red ferroviaria metropolitana

Expansión

Estación Santo Amaro.

Se esperan expansiones del sistema metro en el futuro: La Línea 4 (Amarilla) ya está en finalización, va a tener 12,8 km, todo subterráneo, 11 estaciones en la misma se espera transportar casi 1 millón de personas por día y se espera su inauguración para el 2010. La Línea 2 también está siendo ampliada con tres nuevas estaciones para el 2010. 11 km de expansión serán construidos para la Línea 5.

Mapa de la red del metro y de la CPTM

Mapa de la red del metro y de la CPTM.

Estaciones

El CCO o Centro de Control Operacional del metro de São Paulo (a la derecha de la imagen).

Listado oficial de las estaciones del Metro de São Paulo. En colores, estaciones de integración con otras líneas.

Línea 1

• Tucuruví
• Parada Inglesa
• Jardim São Paulo
• Santana
• Carandiru
• Portuguesa-Tietê
• Armênia
• Tiradentes
• Luz
• São Bento
• Sé
• Liberdade
• São Joaquim
• Vergueiro
• Paraíso
• Ana Rosa
• Vila Mariana
• Santa Cruz
• Praça da Árvore
• Saúde
• São Judas
• Conceição
• Santos-Jabaquara

Línea 2

• Vila Prudente (En Construcción)
• Tamanduateí (En Construcción)
• Sacomã
• Alto do Ipiranga
• Imigrantes
• Chácara Klabin
• Ana Rosa
• Paraíso
• Brigadeiro
• Trianon Masp
• Consolação/Paulista
• Clínicas
• Sumaré
• Vila Madalena

Línea 3

• Palmeiras-Barra Funda (integración con CPTM)
• Marechal Deodoro
• Santa Cecília
• República
• Anhangabaú
• Sé
• Pedro II
• Brás (integración con CPTM)
• Bresser-Mooca
• Belém
• Tatuapé (integración con CPTM)
• Carrão
• Penha
• Vila Matilde
• Guilhermina Esperança
• Patriarca
• Artur Alvim
• Corinthians-Itaquera (integración con CPTM)

Línea 4

• Luz (integración con CPTM, en construcción)
• República (en construcción)
• Higienópolis-Mackenzie( en construcción)
• Consolação/Paulista
• Oscar Freire (en construcción)
• Fradique Coutinho (en construcción)
• Faria Lima
• Pinheiros (integración con CPTM, en construcción)
• Butantã (en construcción)
• São Paulo-Morumbi (en construcción)

Línea 5

• Chácara Klabin
• Santa Cruz
• Vila Clementino (en proyecto)
• Servidor (en proyecto)
• Moema (en proyecto)
• Ibirapuera (en proyecto)
• Águas Espraiadas (en implantación)
• Brooklin-Campo Belo (en implantación)
• Borba Gato (en implantación)
• Alto da Boa Vista (en implantación)
• Adolfo Pinheiro (en construcción)
• Largo 13
• Santo Amaro (integración con CPTM)
• Giovanni Gronchi
• Vila das Belezas
• Campo Limpo
• Capão Redondo

Véase también

• Metro
• EMTU-SP
• Lista de sistemas de Metro en la lengua inglesa de Wikipedia.

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Metro de São Paulo.
• Sitio oficial
• CPTM