Estación El Tambo
| El Tambo | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ubicación | |||||||||
| Coordenadas | 30°01′12″S 70°46′30″O / -30.020111111111, -70.775055555556 | ||||||||
| Localidad | El Tambo, Vicuña, Región de Coquimbo | ||||||||
| Datos de la estación | |||||||||
| Nombre anterior | Tambos[cita requerida] | ||||||||
| Punto kilométrico | 55,8[1] | ||||||||
| Inauguración | 1885 | ||||||||
| Clausura | 28 de agosto de 1954 | ||||||||
| Líneas | |||||||||
| Línea(s) | Ramal La Serena-Rivadavia | ||||||||
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El Tambo fue una estación de ferrocarril que se hallaba en las cercanías de la localidad homónima dentro de la comuna de Vicuña, en la Región de Coquimbo de Chile. Fue parte del ramal La Serena-Rivadavia, y actualmente se encuentra inactiva dado que la línea fue levantada.
Historia[editar]
La estación fue una de las construidas para el segundo tramo del ferrocarril que unía La Serena con Rivadavia y que fue inaugurado en 1885 entre las estaciones Marquesa y Vicuña. En el trazado original del ferrocarril, que posterior a Gualliguaica cruzaba hacia la ribera sur del río Elqui, por lo que originalmente esta estación se encontraba más cerca de la localidad de El Tambo; sin embargo, tras las crecidas del río que destruyeron la vía férrea a fines del siglo XIX se decidió reconstruir el ramal con un nuevo trazado solo por la ribera norte, y con lo cual la estación fue alejada de la localidad.[2][3]
Enrique Espinoza consigna la estación en 1897, mientras que José Olayo López en 1910 y Santiago Marín Vicuña en 1910 también la incluyen en sus listados de estaciones ferroviarias.[4][5][6] La estación se encontraba a una altura de 528 m s. n. m.[5]
En 1923 fue construida la casa habitación y la oficina del jefe de la estación.[7]
La estación fue suprimida mediante decreto del 28 de agosto de 1954.[8] Con el cierre de todos los servicios de la Red Norte de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado en junio de 1975, que implicó también el cierre del ramal La Serena-Rivadavia, la estación El Tambo fue cerrada y posteriormente vendida.[3] El edificio de la estación fue posteriormente remodelado y actualmente funciona como bodegas en el fundo Maitencillo.[9]
Referencias[editar]
- ↑ Empresa de los Ferrocarriles del Estado (Agosto de 1958). «Diagrama red ferroviaria [material cartográfico] : estructuración del Depto. de la vía y obras». Consultado el 15 de abril de 2020.
- ↑ «Reorganización de los ferrocarriles de la provincia de Coquimbo». Imprenta del Universo. 1894. Consultado el 16 de abril de 2020.
- ↑ a b Gonzalo Iglesias. «Historia del FC de La Serena a Rivadavia». Amigosdeltren.cl. Consultado el 11 de mayo de 2020.
- ↑ «Generalidades de Chile y sus ferrocarriles en 1910». Biblioteca Nacional Digital. 1910. Consultado el 14 de abril de 2020.
- ↑ a b Santiago Marín Vicuña (1916). «Los ferrocarriles de Chile». Biblioteca Nacional Digital. Consultado el 11 de abril de 2020.
- ↑ Enrique Espinoza. «Jeografía descriptiva de la República de Chile : arreglada según las últimas divisiones administrativas, las más recientes esploraciones i en conformidad al censo jeneral de la República levantado el 28 de noviembre de 1895».
- ↑ Empresa de los Ferrocarriles del Estado (1925). Cuadragésima Memoria correspondiente al año 1923 presentada por el director general de los Ferrocarriles del Estado al señor ministro de ferrocarriles. Santiago de Chile: Imprenta de los Ferrocarriles del Estado. p. 359.
- ↑ Subsecretaría de Transportes (21 de octubre de 1954). «Autoriza al Director General de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado para suprimir estaciones y ramales que indica». Diario Oficial de la República de Chile. p. 4. Archivado desde el original el 23 de noviembre de 2020. Consultado el 23 de noviembre de 2020.
- ↑ Cristián Campos G. (16 de mayo de 2015). «Estación El Tambo». Vías en Silencio. Consultado el 11 de mayo de 2020.
| Control de autoridades |
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Datos: Q94013939