Nordschleife

Nordschleife
Ubicación	Nürburg, Renania-Palatinado Alemania
Coordenadas	50°20′46″N 6°57′58″E
Eventos	WTCR; ETCC; 6 Horas de Nürburgring; 24 Horas de Nürburgring
Longitud	20,854 km
Curvas	73
Vuelta récord	5:19.546 (WEC) Timo Bernhard Porsche 919 Hybrid (2018)
Inauguración	18 de junio de 1927 (96 años)

Nordschleife es el trazado largo del autódromo de Nürburgring, situado en los bosques de la región de Eifel (Alemania). Es el autódromo más largo del mundo con una longitud de 20 kilómetros, un total de 40 curvas a izquierdas, 50 a derechas y una diferencia de altura de 300 metros a lo largo del trazado.

Desde su construcción en 1927, Nordschleife se ha ganado la reputación de ser uno de los circuitos más temidos y difíciles de conducir. El piloto de Fórmula 1 Jackie Stewart, después de haber sido campeón del mundo en tres ocasiones (1969, 1971 y 1973) quedó tan impresionado por el circuito que le dio el sobrenombre con el que se le conoce actualmente: Infierno Verde (Grüne Hölle).

La pista de Nürburgring.

Hoy en día, el evento más famoso referente al circuito son las 24 Horas de Nürburgring, que cuenta con 800 pilotos y un máximo de 200 coches participantes en la carrera.

Variantes

Tras la última reforma en 2002, el Nordschleife cuenta con seis variantes. El Nordschleife puro no incluye ninguna porción del circuito de Gran Premio, y mide 20.832 metros. La variante corta (Kurzanbindung) mide 24.369 metros, la cual siempre se utiliza con la sección Mercedes Arena. La variante larga (Dunlop) mide 25.378 metros sin la sección Mercedes Arena, y 25.947 metros con la Mercedes Arena.

Historia

• 1927 - Rudolf Caracciola ganó la primera carrera de coches en la nueva pista de carreras el 19 de junio de 1927.
• 1960 - Jackie Stewart, involuntariamente, dio el sobrenombre actual al circuito cuando lo llamó el Infierno Verde.
• 1975 - Niki Lauda hace los 22,8 kilómetros (1951-1976) en un Ferrari en 6:58.60 min. (Clasificación).
• 1975 - Clay Regazzoni hace el circuito de 22,8 kilómetros en un Ferrari en 7:06.40 min. (Carrera).
• 1976 - Sucede el accidente de Niki Lauda, que significó el final de la Fórmula 1 en el Nordschleife.
• 1983 - Christian Danner en un BMW 832 F2 consiguió hacer un tiempo récord de 6:28.03 min. durante una carrera.
• 1983 - Stefan Bellof en un Porsche 956C establece un récord en : 6:11.13 min.
• 2018 - Timo Bernhard en un Porsche 919 Hybrid Evo hace el tiempo de vuelta más rápido jamás registrado : 5:19.54 min.

Ganadores

Jackie Stewart en el Gran Premio de Alemania de 1969.

Fórmula 1

Año	Piloto	Constructor	Resultados
1951	Alberto Ascari	Ferrari	Resultados
1952	Alberto Ascari	Ferrari	Resultados
1953	Giuseppe Farina	Ferrari	Resultados
1954	Juan Manuel Fangio	Mercedes	Resultados
1956	Juan Manuel Fangio	Ferrari	Resultados
1957	Juan Manuel Fangio	Maserati	Resultados
1958	Tony Brooks	Vanwall	Resultados
1961	Stirling Moss	Lotus-Climax	Resultados
1962	Graham Hill	BRM	Resultados
1963	John Surtees	Ferrari	Resultados
1964	John Surtees	Ferrari	Resultados
1965	Jim Clark	Lotus-Climax	Resultados
1966	Jack Brabham	Brabham-Repco	Resultados
1967	Denny Hulme	Brabham-Repco	Resultados
1968	Jackie Stewart	Matra-Ford	Resultados
1969	Jacky Ickx	Brabham-Ford	Resultados
1971	Jackie Stewart	Tyrrell-Ford	Resultados
1972	Jacky Ickx	Ferrari	Resultados
1973	Jackie Stewart	Tyrrell-Ford	Resultados
1974	Clay Regazzoni	Ferrari	Resultados
1975	Carlos Reutemann	Brabham-Ford	Resultados
1976	James Hunt	McLaren-Ford	Resultados

24 Horas de Nürburgring

Año	Pilotos	Escudería
2020	Catsburg / Sims / Yelloly	BMW M6 GT3
2019	Kaffer / Stippler / Vanthoor / Vervisch	Audi R8 LMS Evo
2018	Tandy / Makowiecki / Pilet / Lietz	Porsche 911 GT3 R
2017	De Phillippi / Mies / Winkelhock / van der Linde	Audi R8 LMS
2016	Engel / Schneider / Christodoulou / Metzger	Mercedes-AMG GT3
2015	Mies / Müller / Sandström / Vanthoor	Audi R8 LMS
2014	Haase / Mamerow / Rast / Winkelhock	Audi R8 LMS ultra
2013	Schneider / Bleekemolen / Edwards / Thiim	Mercedes-Benz SLS AMG GT3
2012	Basseng / Haase / Stippler / Winkelhock	Audi R8 LMS ultra
2011	Bernhard / Lieb / Dumas / Luhr	Porsche 911 GT3 RSR
2010	Lamy / Farfus / Alzen / Müller	BMW M3 GT2
2009	Bernhard / Lieb / Dumas / Tiemann	Porsche 911 GT3 RSR
2008	Bernhard / Lieb / Dumas / Tiemann	Porsche 911 GT3 RSR
2007	Bernhard / Lieb / Dumas / Tiemann	Porsche 911 GT3 RSR
2006	Luhr / Bernhard / Rockenfeller / Tiemann	Porsche 911 GT3 RSR
2005	Lamy / Said / Huisman / Priaulx	BMW M3 GTR
2004	Müller, D. / Müller, J. / Stuck / Lamy	BMW M3 GTR
2003	Reuter / Scheider / Tiemann / Strycek	Opel Astra V8 Coupé
2002	Zakowski / Lechner / Lamy	Dodge Viper GTS-R
2001	Zakowski / Bartels / Lamy	Dodge Viper GTS-R
2000	Mayländer / Bartels / Alzen / Heger	Porsche 996 GT3R
1999	Zakowski / Tiemann / Ludwig / Duez	Chrysler Viper GTS-R
1998	Duez / Bovensiepen / Menzel / Stuck	BMW 320d
1997	Scheid / Reck / Tiemann / Zakowski	BMW M3
1996	Scheid / Reck / Widmann	BMW M3
1995	Ravaglia / Duez / Burgstaller	BMW 320i
1994	Wlazik / Katthöfer / Rosterg	BMW M3
1993	de Azevedo / Konrad / Wirdheim / Katthöfer	Porsche Carrera
1992	Cecotto / Danner / Martin / Duez	BMW M3
1991	Winkelhock / Nissen / Hahne	BMW M3
1990	Heger / Winkelhock / Schmickler	BMW M3
1989	Pirro / Ravaglia / Giroix	BMW M3
1988	Dören / Holup / Faubel	Porsche Carrera
1987	Ludwig / Niedzwiedz / Sope	Ford Sierra Cosworth
1986	Oestreich / Rensing / Vogt	BMW 325i
1985	Felder / Hammelmann / Walterscheid-Müller	BMW 635
1984	Felder / Bröhling / Oberndorfer	BMW 635
1982	Gartmann / Ludwig / Niedzwiedz	Ford Capri
1981	Döring / Gartmann / Müller	Ford Capri
1980	Selzer / Wolf / Schneider	Ford Escort RS 2000
1979	Rummle / Maurer / Vogt	Ford Escort
1978	Müller / Hechler / Gschwendtner	Porsche Carrera
1977	Müller / Hechle	Porsche Carrera
1976	Quirin / Hechler / Müller	Porsche Carrera
1973	Lauda / Joisten	BMW 3,3
1972	Kelleners / Pank	BMW Alpina
1971	von Hohenzollern / Pank	BMW Alpina
1970	Stuck / Schickentanz	BMW 2002 TI

Secciones de la pista

Las secciones de la pista alrededor del Nordschleife reciben sus nombres debido a la historia de los años posteriores al inicio de la construcción del circuito en 1925 y los han mantenido hasta nuestros días. A continuación se presenta un panorama general de las ubicaciones de las secciones y la historia detrás de sus nombres.

0 kilómetros – Antoniusbuche

Aquí se encuentra un enorme árbol de haya, con un altar dedicado a San Antonio en su pie. El árbol estaba a la izquierda de la pista de carreras y fue derribado en 1935 para dar cabida a la nueva carretera B 258.

1 kilómetro - Tiergarten

Antiguo cementerio de animales que murieron en combate.

1 kilómetro - Hohenrain

Gran prado tendido a lo largo de la curva de frenado.

Sección circuito de Nordschleife

2-3 kilómetros - Hatzenbach

Un pequeño arroyo con el nombre de Hatzenbach se sitúa al lado del circuito.

3 kilómetros - Hocheichen

Los bosques de robles Mighty se situaban en esa zona antes de la construcción del circuito, algunos de los cuales tuvieron que ser talados.

3-4 kilómetros - Quiddelbacher-Höhe

Cresta por encima de la aldea de Quiddelbach.

4 kilómetros - Flugplatz

El ex aeródromo de planeadores que solía estar situado a la izquierda del circuito de carreras.

5 kilómetros - Schwedenkreuz

Hans Friedrich Datenberg, exalcalde de Kehlberg y recaudador de impuestos para Adenau, fue secuestrado y asesinado en este punto en 1638 por los soldados suecos callejeros. La cruz de 2,90 metros de altura todavía existe.

5-6 kilómetros - Aremberg

La colina y la aldea del mismo nombre, se encuentran cerca.

6 kilómetros - Fuchsröhre

Los trabajos de construcción en Nordschleife se detuvieron temporalmente aquí, debido a que había un zorro atrapado en uno de los tubos de desagüe. Los trabajadores dieron a esta sección de la pista su nombre actual.

7 kilómetros - Adenauer Forst

La superficie forestal del municipio de Adenau.

7-8 kilómetros - Metzgesfeld

Nombre de un campo de inscripción en el registro catastral. El propietario de los campos en este lugar era un tal Mertges.

8 kilómetros - Kallenhard

Esta sección estaba en una colina boscosa denominada Hart. Pero la propia colina sólo contenía arbustos y montes -> " kalt und Kahl " (frío y desnudo). De ahí el nombre "Kallenhard".

8-9 kilómetros - Wehrseifen

"Seifen" es la palabra celta para definir el valle. El "Wehrseifen" era una especie de frontera entre los gobernantes de Adenau y los de Breidscheid.

9 kilómetros - Ex-Mühle

Esto solía ser la ubicación de una fábrica de las afueras ("ex") de Adenau. Este fue el lugar previsto inicialmente para la línea de salida/meta. Pero el dueño del molino se negó a proporcionar los terrenos necesarios. La curva también es a menudo llamada "Curva Junek" después de que Victor Junek, muriera en un accidente en esta curva en 1928.

11 kilómetros - Bergwerk

Una mina de plomo estaba en funcionamiento en esta zona hasta alrededor de 1900, pero se cerró porque ya no se producía suficiente material.

12 kilómetros - Kesselchen

El nombre surgió durante los trabajos de construcción, ya que el circuito atraviesa una cuenca (en alemán: "Talkessel").

13 kilómetros - Klostertal

Es el tramo comprendido entre Kesselchen y Karussell. Hubo una Orden de los Caballeros de San Juan de Jerusalén en el siglo XIV . Un monje asceta ayudó a subsistir a los más necesitados en el siglo XVIII.

13 kilómetros - Steilstrecke

El "Steilstrecke" (sección empinada), que pasaría directamente a través del bosque a lo largo de la sección de la pista del mismo nombre, fue construida originalmente para pruebas de automóviles. Con un máximo de un 27% de inclinación, en ese momento se trataba de una verdadera prueba de resistencia para los vehículos. La sección empinada, que ya no está en uso, es atravesada en la actualidad por los visitantes que se dirigen al Caracciola-Karussell.

13-14 kilómetros - Carraciola-Karussell

Un carrusel de bancos como parte del circuito que se pavimentó en 1932. Fue nombrado después de la carrera del famoso piloto Rudolf Caracciola (1901-1959).

14-15 kilómetros - Hohe Acht

El cerro del mismo nombre, a 746 metros el punto más alto de la región de Eifel, se puede encontrar aquí, cerca del circuito de carreras.

15 kilómetros - Hedwigshöhe

Toma su nombre de la esposa del Landrat (administrador del distrito) Dr. Creutz, el padrino espiritual del Nürburgring. Ella disfrutaba de las vistas de esta zona mientras que su marido se encontraba en la zona de construcción del circuito.

15 kilómetros - Wippermann

Nombrado así por la forma en que los coches se balanceaban de arriba abajo en esta sección de la pista.

15-16 kilómetros - Eschbach

Un arroyo del mismo nombre y la localidad de Herresbach-Eschbach dan ese nombre a esta zona.

16 kilómetros - Brünnchen

Un área de cabecera.

17 kilómetros - Pflanzgarten

Esto solía ser el lugar de jardines y campos de cultivo en crecimiento de los condes de Nürburg.

18 kilómetros - Schwalbenschwanz

A los ingenieros de planificación se les ocurrió este nombre. Esta sección del circuito se parece al final de una cola de golondrina a vista de pájaro.

18-19 kilómetros - Galgenkopf

Esta fue la antigua sede de la horca, donde los condes de Nürburg llevaron a cabo sus ejecuciones públicas.

19-20 kilómetros - Döttinger Höhe

El nombre de la aldea cercana de Döttingen.

Enlaces externos

• Página web oficial en alemán del circuito de Nürburgring.
• Página web del circuito en Reino Unido.

• Datos: Q896797
• Multimedia: Nordschleife / Q896797