Escuela cartográfica mallorquina

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Detalle del atlas catalán, la primera rosa de los vientos mostrada en un mapa. Obsérvese la Estrella Polar ajustada al Norte

La escuela cartográfica mallorquina es la expresión acuñada por los historiadores para referirse al grupo de cartógrafos, cosmógrafos y fabricantes de instrumentos de navegación predominantemente judíos con algunos cristianos asociados, que floreció en Mallorca en los siglos XIII, XIV y XV hasta la conquista de Granada con la llegada de la Inquisición y la expulsión del Judíos.
En este grupo se incluyen aquellos que desarrollaban su trabajo en (Cataluña). La escuela mallorquina suele ser contrastada frecuentemente con su contemporánea escuela cartográfica italiana.

Orígenes[editar]

La isla de Mallorca, la mayor de las islas Baleares en el oeste de Mediterráneo, tiene una larga historia vinculada a la navegación. Los comerciantes musulmanes y judíos participaron en un comercio extendido a través del Mar Mediterráneo con Italia, Egipto y Túnez, y en el siglo XIV su comercio ingresó en el Atlántico, llegando hasta Inglaterra y los Países Bajos.
Gobernado como un reino musulmán independiente durante gran parte de la Alta Edad Media, Mallorca quedó bajo el dominio cristiano en 1231, aunque mantuvo su independencia como Reino de Mallorca hasta 1344, cuando fue anexada permanentemente a la Corona de Aragón. Esto coincidió con un período de expansionismo aragonés a través del Mediterráneo hasta Cerdeña y Córcega, Sicilia y Grecia (Atenas y Neopatria), en el que a menudo se recurrió a la experiencia náutica, cartográfica y mercantil de Mallorca. Los comerciantes y la gente de mar mallorquines encabezaron el intento de la corona aragonesa de apoderarse de las Islas Canarias recién descubiertas en el Atlántico desde la década de 1340 hasta la década de 1360.

Los cosmógrafos y cartógrafos mallorquines experimentaron y desarrollaron sus propias técnicas cartográficas. Según algunos estudiosos (por ejemplo, Adolf Erik Nordenskjöld), los mallorquines fueron responsables de la invención (c. 1300) de la "carta portulana normal". Se trataba de una carta náutica realista y detallada, cuadriculada por una red de líneas de rumbo con líneas de compás que podrían usarse para deducir las direcciones de navegación exactas entre dos puntos.

Las cartas portulanas, que aparecieron repentinamente después de 1300, constituyen un cambio sustancial respecto de todos los mapas anteriores. A diferencia del mapamundi circular de la tradición académica cristiana, las portulanas estaban orientadas hacia el norte y se centraban en una representación realista de las distancias geográficas con un grado de precisión sorprendente, incluso para los estándares modernos. Los historiadores especulan que las portulanas se elaboraron a partir de la información de primera mano de los marineros y comerciantes, posiblemente asistidos por astrónomos, y tenían como objetivo el uso en la navegación, en particular el trazado mediante brújula de las rutas de navegación.

Controversia sobre el origen[editar]

Tanto Mallorca como Génova han reclamado la invención de la carta portulana, y es poco probable que esto se resuelva alguna vez. Pocas cartas han sobrevivido hasta nuestros días. La carta portulana Carta Pisana, realizada a fines del siglo XIII (1275–1300), es la carta náutica más antigua que se conserva.[1]
Los primeros ejemplares existentes, desde la primera mitad del siglo XIV, parecen haber sido elaborados por cartógrafos genoveses, y las cartas mallorquinas aparecieron solo en la segunda mitad del siglo. Como resultado, muchos historiadores han argumentado que la cartografía mallorquina deriva de los genoveses, citando a la misteriosa figura de Angelino Dulcert, posiblemente un inmigrante genovés que trabajaba en Mallorca en la década de 1330, como el intermediario clave en la transmisión.
Por otro lado, algunos eruditos comparten la hipótesis presentada por Adolf Erik Nordenskiöld, que afirma que las cartas que se conservan son engañosas, que los primeros mapas genoveses eran solo copias fieles de un hipotético prototipo (ahora perdido), compuesto alrededor de 1300 por un desconocido cosmógrafo mallorquín, posiblemente con la participación de Ramon Llull.[2]
Una posición intermedia reconoce la prioridad de los genoveses, pero insiste en que la escuela mallorquina tuvo un origen autónomo, en el mejor de los casos "inspirada" (pero no derivada) de los genoveses. [3]​ Las investigaciones recientes tienden a inclinarse hacia el primera interpretación, pero al mismo tiempo rechazan algunas de las afirmaciones italianas más extremas y reconocen el desarrollo mallorquín diferenciado.[4]

Estilo mallorquín[editar]

Una parte del Atlas catalán creado por el cartógrafo de Mallorca Abraham Cresques

Independientemente del origen exacto, los historiadores coinciden en que los mallorquines desarrollaron su propio estilo distintivo o "escuela" de cartografía portulana, que se puede diferenciar de la "escuela italiana". Tanto las cartas italianas como las mallorquinas se enfocan en la misma área geográfica, lo que a veces se llama "Portulanos normales": el Mediterráneo, el Mar Negro y la costa del Océano Atlántico hasta los alrededores de Flandes; en resumen, el área por la que viajaban frecuentemente los mercaderes y marinos en esa época. A medida que avanzaban el tiempo y el conocimiento, algunos cartógrafos ampliaban los límites geográficos del portulano normal para incluir un área más grande del océano Atlántico, incluidas muchas islas atlánticas, (reales y míticas); hacia el sur un tramo más largo de la costa oeste de África, el Báltico hacia el norte y el Caspio en el este. No obstante, el enfoque central en el Mediterráneo se mantuvo y la escala rara vez cambió.

La distinción entre la escuela mallorquina e italiana es de estilo más que de alcance. Las cartas portulanas italianas eran escasas y restringidas, estrictamente enfocadas en el detalle costero, las áreas interiores quedaban en gran parte o totalmente vacías, y las cartas en general carecían de ilustraciones.

El estilo mallorquín, sus comienzos ya identificables en la carta de Angelino Dulcert de 1339, y su epítome en el Atlas catalán de 1375 (atribuido al cartógrafo mallorquín Abraham Cresques), incluía muchos más detalles de las regiones interiores y estaba repleto de ilustraciones coloridas y ricas. Ciudades, sierras, ríos y algunos pueblos en miniatura. Entre las características reproducidas en casi todas las cartas mallorquinas se encuentran:

  • Notas y etiquetas dispersas en catalán.
  • El mar rojo pintado en color rojo.
  • Las montañas del Atlas representadas como una palmera.
  • Los Alpes dibujados como una pata de gallina.
  • El Tajo como un cayado de pastor, con la curva alrededor de Toledo.
  • El Danubio como una cadena de eslabones o lomas.
  • Bohemia como una herradura.
  • La isla canaria de Lanzarote coloreada con un escudo genovés (cruz roja sobre blanco).
  • La isla de Rodas también se coloreada con un escudo con una cruz.
  • El escudo de bandas de la Corona de Aragón se reproducía con la mayor frecuencia posible, incluyendo la cobertura de la isla de Mallorca.
  • Una brújula en algún lugar del mapa, con la Estrella Polar en el norte.[5]

Entre las personas en miniatura que se encuentran habitualmente en muchos mapas mallorquines, se encuentran representaciones de los comerciantes en la Ruta de la Seda y en la ruta transahariana, el Emperador de Malí sentado sobre una mina de oro y el barco de Jaume Ferrer.

Aunque la escuela italiana se adhirió en gran medida a su estilo poco denso, algunos cartógrafos italianos posteriores, como los hermanos Pizzigani y Battista Beccario experimentaron con temas mallorquines, e introdujeron algunas de sus características en sus propios mapas.

Aunque algunos historiadores distinguen los mapas italianos como "náuticos" y los mapas mallorquines como "náutico-geográficos", es importante señalar que los mallorquines no sacrificaron la función náutica esencial de sus portolanos. Excluyendo las ilustraciones pintorescas, las cartas de Mallorca son para la navegación tan detalladas y útiles como las italianas.

Miembros[editar]

Los principales miembros de la escuela mallorquina de cartografía incluyen:

A diferencia de Italia, donde las artesanías de fabricación de instrumentos y cartografía eran distintas, la mayoría de los cartógrafos mallorquines también trabajaban como fabricantes de instrumentos náuticos, apareciendo a menudo en registros ciudadanos como maestros de mapas y bruixoler (constructor de brújulas). Algunos también eran cosmógrafos aficionados o profesionales, con experiencia en astrología y astronomía, y con frecuencia insertaban calendarios astronómicos en sus atlas.

La mayoría de los miembros de la escuela mallorquina (con la excepción de Soler) eran judíos, ya fueran practicantes o conversos. Como resultado, la escuela sufrió grandes pérdidas y finalmente expiró con la extensión de la conversión forzada, las expulsiones y la Inquisición española durante los reinados de la Corona de Aragón a finales del siglo XV.

La producción de las cartas portulanas medievales se puede atribuir a dos escuelas principales: la italiana y la catalana. Los cartógrafos medievales italianos provenían principalmente de Génova y Venecia. Las cartas catalanas se hicieron en Mallorca y Barcelona. Además de estas dos escuelas principales, se hicieron algunos mapas en Portugal, de los cuales ninguno se ha conservado.[6]

Los habitantes de Mallorca fueron grandes navegantes y cartógrafos. Su conocimiento geográfico se obtuvo de su propia experiencia y se desarrolló en un ambiente multicultural. Los comerciantes musulmanes y judíos participaron en un extenso comercio con Egipto y Túnez, y en el siglo XIV comenzaron a hacer negocios con Inglaterra y los Países Bajos. Estos grupos no estaban limitados por las reglas impuestas por la normativa cristiana, y sus mapas estaban muy adelantados a su tiempo. El profesor Gerald Crone, quien escribió libros sobre cartografía medieval, dijo sobre estos cartógrafos, que "... abandonaron los límites de la tradición y anticiparon los logros del Renacimiento". Los mapas que hicieron fueron apreciados por los príncipes y gobernantes de la parte continental de España y otros países. Los mapas hechos en Mallorca fueron fáciles de reconocer por sus ilustraciones de brillantes colores de rasgos geográficos significativos y retratos de gobernantes extranjeros.[7]

El primer mapa conocido de la escuela mallorquina fue hecho en 1339 por Angelino Dulcert.[6]​ Incluso en este primer trabajo, ya están presentes todas las características distintivas de la escuela cartográfica mallorquina. Dulcert hizo dibujos precisos y coloridos, que muestran todos los detalles topográficos incluyendo ríos, lagos, montañas, etc. Las notas que describen el mapa están escritas en latín.[8]

Los cartógrafos más famosos de la escuela mallorquina son Judíos.[9]

Atlas Catalán - Abraham y Jehuda Cresques[editar]

Caravana de Marco Polo del Atlas Catalán

Abraham Cresques, también conocido como Cresques el judío, fue nombrado Maestro de Mapas y Compases por Juan I de Aragón. El dinero que obtuvo de este acuerdo se usó para construir baños para judíos en Palma. En 1374 y 1375, Abraham y su hijo Jehuda trabajaron en una orden especial. Juan I de Aragón informó a las autoridades que necesitaba obtener un mapa que mostrara el Estrecho de Gibraltar, la costa atlántica y el océano mismo. El mapa que hicieron obtuvo el nombre de Atlas Catalán, y es el mapa catalán más importante de la época medieval.[9][10]​ Las dos primeras hojas, que forman la parte oriental del Atlas catalán, ilustran numerosas referencias religiosas, así como una síntesis de mappae mundi medieval (Jerusalén ubicada cerca del centro) y la literatura de viajes de la época, en particular el Libro de Maravillas de Marco Polo y el viaje de Juan de Mandeville. Se pueden identificar muchas ciudades indias y chinas. Los textos explicativos informan sobre las costumbres descritas por Marco Polo.[8]​ Cresques, que sabía árabe, también usó las narraciones de viajes del explorador marroquí Ibn Battuta. La Meca tiene una cúpula azul y muestra la oración musulmana. El texto al lado de la imagen es:

En esta ciudad es el santuario de Mahoma el Profeta de los sarracenos, que vienen aquí en peregrinación de todos los países. Y dicen que, después de haber visto algo tan precioso, que ya no son dignos de ver nada más en absoluto, y que ciegan a sí mismos en honor a Mahoma.[7][11]

Mientras que las áreas bajo control musulmán estaban marcadas con cúpulas, Jerusalén estaba rodeada de relatos del Antiguo y Nuevo Testamento, como el Jardín del Edén, la crucifixión, el Arca de Noé y otros.

La imagen de la caravana está acompañada por el reporte de viaje de Marco Polo: {{cita |Debes saber que aquellos que deseen cruzar este desierto permanecen y se hospedan durante una semana en un pueblo llamado Lop, donde ellos y sus bestias pueden descansar. Luego preparan todas las provisiones que necesitan por siete meses.[12]

En la actualidad, el Atlas Catalán está conservado en la Biblioteca Nacional de Francia. Algunos otros mapas de Cresques fueron mencionados en los inventarios de España y Francia a fines de 1387.[9][10]

Jehuda Cresques continuó las tradiciones de su padre. Se vio obligado a convertirse al cristianismo en 1391. Su nuevo nombre era Jacobus Ribes. Fue llamado "lo Jueu buscoler" (aproximadamente "el judío de los mapas"), o "el jueu de les bruixoles" (aproximadamente "el judío de las brújulas"). Se le ordenó mudarse a Barcelona, donde continuó su trabajo como cartógrafo de la corte. Más tarde, Enrique el Navegante lo invitó a Portugal, pero sus mapas aún estaban hechos en las tradiciones catalanas (Mallorca), y por eso se lo llamó "Mestre Jacome de Malhorca", ("Maestro Jacome de Mallorca").[9]​ Fue el primer director del famoso observatorio náutico en Sagres en la época del descubrimiento.[9]

Otros cartógrafos judíos[editar]

Otro famoso cartógrafo judío fue Haym Ibn Risch. Se vio obligado a convertirse al cristianismo y tomó el nombre de Juan de Vallsecha. Probablemente fue el padre de Gabriel de Vallseca, autor de otro famoso mapamundi, posteriormente utilizado por Américo Vespucio. Gabriel también produjo unos mapas muy precisos del Mar Negro y del Mar Mediterráneo.[13][14]​ Otro cartógrafo judío fue Mecia de Vildestes (o Viladestes). Un destacado mapa de Vildestes con fecha de 1413 se presenta con orgullo en la Bibliothèque Nationale de Paris.[15]

Las persecuciones antijudías acabaron con la famosa escuela de cartografía de Mallorca.[9]

Cronología de cartógrafos mallorquines[editar]

Arnau DomènechAntoni PírisJaume BertranBerenguer RipollAntoni  BramonaRafel MonellsPere RossellGabriel SolerRafel SolerRafel LloretGabriel VallsecaJoan ViladestersJacomé de MallorcaJoan Esteve (cartògraf)Joan Soler (cartògraf)Macià ViladestersJafuda CresquesBonjua MoixiniGuillem SolerCresques AbrahamGuillem CantarellesAngelino Dulcert

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. Aczel, Amir D. (2001). The riddle of the compass: the invention that changed the world (en inglés). Orlando: Harcourt Books. ISBN 978-0-15-600753-5. 
  2. Nordenskiöld (1896, 1897).
  3. Winter (1958).
  4. Pujades (2007) y Campbell (1987; 2011)
  5. Más tarde, los mapas de la escuela italiana comenzaron a incluir una rosa de los vientos, pero colocaron un circunflejo (^) como la marca del norte. Los mapas portugueses (desde 1504) utilizaron una flor de lis como la marca del norte. Ver Winter (1947: p.25)
  6. a b Leo Bagrow; R. A. Skelton (1964). History of Cartography. Watts. pp. 65,66. Consultado el 28 de abril de 2010. 
  7. a b «Newberry Library». Consultado el 28 de abril de 2010. 
  8. a b «The Majorcan Cartographic School» (en inglés). 1964. Archivado desde el original el 16 de mayo de 2010. Consultado el 28 de abril de 2010. 
  9. a b c d e f Cecil Roth (1940). The Jewish Contribution To Civilization (en inglés). Harper. pp. 69-72. Consultado el 28 de abril de 2010. 
  10. a b Clayton J. Drees (30 de noviembre de 2000). The Late Medieval Age of Crisis and Renewal, 1300-1500: A Biographical Dictionary (The Great Cultural Eras of the Western World) (en inglés). Greenwood. pp. 119-120. ISBN 0-313-30588-9. Consultado el 28 de abril de 2010. 
  11. «The Catalan Atlas». Consultado el 28 de abril de 2010.  (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial y la última versión).
  12. «The Catalan Atlas». Consultado el 28 de abril de 2010. 
  13. B. Barry Levy (1990). Planets, Potions, and Parchments: Scientifica Hebraica from the Dead Sea Scrolls to the Eighteenth Century. McGill-Queen's University Press. pp. 119-120. ISBN 978-0-7735-0791-3. Consultado el 28 de abril de 2010. 
  14. Julia Brauch, Anna Lipphardt, Alexandra Nocke. Jewish topographies: visions of space, traditions of place. p. 185. Consultado el 28 de abril de 2010. 
  15. Joseph Jacobs; Richard Gottheil. «MECIA (MATTHEW) DE VILADESTES». Jewish Encyclopedia (en inglés). 

Bibliografía[editar]

  • Campbell, T. (1987) "Portolan Charts from the Late Thirteenth Century to 1500". The History of Cartography. Volume 1. Chicago: University of Chicago Press, pp. 371–463.
  • Campbell, T. (2011) "A critical re-examination of early portolan charts with a reassessment of their replication and seaboard function" (online)
  • Caraci, G. (1959) Italiani e Catalani nella primitiva cartografia medievale, Rome: 'Universita degli studi.
  • Magnaghi, A. (1909) "Sulle origini del portolano normale nel Medio Evo e della Cartografia dell'Europa occidentale", in Memorie geografiche, vol. 4, no.8, p. 115-80.
  • Nordenskiöld, Adolf Erik (1896) "Résumé of an Essay on the Early History of Charts and Sailing Directions", Report of the Sixth International Geographical Congress: held in London, 1895. London: J. Murray p.685-94
  • Nordenskiöld, Adolf Erik (1897) Periplus: An Essay on the Early History of Charts and Sailing Directions, tr. Frances A. Bather, Stockholm: Norstedt.
  • Pujades i Bataller, Ramon J. (2007) Les cartes portolanes: la representació medieval d'una mar solcada. Barcelona
  • Heinrich Winter (1947) "On the Real and the Pseudo-Pilestrina Maps and Other Early Portuguese Maps in Munich", Imago Mundi, vol. 4,p. 25-27.
  • Winter, Heinrich (1958) "Catalan Portolan Maps and their place in the total view of cartographic development", Imago Mundi, Vol.11, p. 1-12

Enlaces externos[editar]