Efecto tijera

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El efecto tijera o hacer la tijera se denomina al giro accidental de la cabina en un camión articulado.

Jackknifing truck.gif

El efecto se produce al bloquearse las ruedas de freno cuando el vehículo se encuentra a gran velocidad. En esta situación, las ruedas bloqueadas pierden su capacidad para dirigir el vehículo o para mantenerlo en su trazada. Al girar el volante repentinamente el vehículo (coche o camión) seguirá en línea recta hasta que las ruedas vuelvan a girar.[1]

En el caso de un efecto de tijera, las ruedas del camión se bloquean y si el remolque tiene menos capacidad para frenar debido a su mayor proporción de peso (u otras causas). En esas condiciones, cualquier leve ángulo de diferencia entre la cabina y el remolque al momento de accionar el freno produce que el remolque se desplace lateralmente, desplazando el eje trasero de su posición original, girando y pudiendo llegar el remolque a sobrepasar la cabina de mando.[1] [2]

Sistemas contra el efecto tijera[editar]

Como se produce el efecto tijera

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. a b Laura Ruhl Genson; Anita Kerezman (2006). Truck Accident Litigation. American Bar Association. pp. 53-. ISBN 978-1-59031-760-0. 
  2. a b Brake Pressure Regulator - Patent 3762776

Enlaces externos[editar]