Dornier Do 18

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Do 18
Dornier Do 18 taking off.jpg
Dornier Do 18 despegando.
Tipo Hidroavión
Fabricante Bandera de Alemania nazi Dornier
Primer vuelo 15 de marzo de 1935
Estado Retirado
Usuario Bandera de la fuerza aérea de Alemania nazi Luftwaffe
Usuarios principales Lufthansa
N.º construidos 170
Desarrollo del Dornier Do 16
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El Dornier Do 18 fue un hidrocanoa desarrollado y construido por la firma alemana Dornier Flugzeugwerke en los años 1930 a partir del Do 16.

Historial operativo[editar]

Fue creado para la Luftwaffe para el reemplazo del Dornier Do 16 "Wal", aunque fue entregado inicialmente a la aerolínea Lufthansa para su evaluación. El vuelo inaugural fue el 15 de marzo de 1935 como un avión correo.

La Lufthansa recibió 5 aviones prototipo y los usó para pruebas entre las islas Azores y el continente norteamericano en 1936 y en su ruta de correo sobre el Atlántico Sur desde 1937 a 1939. Entre el 27 y el 29 de marzo de 1938.

En 1939, la Luftwaffe lo asignó como avión de reconocimiento marítimo, se le instalaron dos ametralladoras MG 15 de 7,92 mm, una en la proa y otra en la región dorsal apuntando a la cola. Podía transportar dos bombas de 50 kg. Poseía cuatro tripulantes sentados lado a lado: piloto, copiloto y radioperador y navegante.[1]

Dornier Do 18 versión civil

Para la versión militar, el primer prototipo, el 18-D fue el seleccionado, este prototipo estaba impulsado por motores Junkers Jumo 205-C cuya potencia de 660 CV y confiabilidad no recibió un resultado satisfactorio de parte de sus tripulaciones. Un segundo prototipo fue provisto, el 18 G con motores Jumo 205-D cuya potencia fue de 700 CV. Otra versión, el prototipo 18 L con motores BMW de 865 CV tuvieron mejor respuesta operacional. Un cuarto prototipo militar, la versión no armada Dornier 18N fue usado como rescate marítimo y ambulancia exclusivamente.[2]​ La Luftwaffe destinó al Dornier DO 18 a labores de reconocimiento y rescate marítimo operando desde bases en Noruega. La artillería de este prototipo fue incrementada en el calibre con ametralladoras MG de 13 mm en el morro y 20 mm en la cúpula dorsal.

Un Dornier Do 18 abatido en el mar de Noruega en 1940.

En la versión civil en la serie Do 18D versión 1 a la 3, los subsiguientes prototipos presentaron modificaciones en la envergadura y establecieron record de vuelos transoceánicos.[3]​ Un Do 18 D estableció un récord en la historia de los hidroaviones volando sin escalas una distancia recta de 8.391 km desde Start Point, Devon, en Inglaterra a Caravelas en Brasil.

En septiembre de 1939, dos Dornier Do 18 fueron abatidos por cazas Blackburn B-24 Skua, siendo los primeros aviones de la Luftwaffe en ser dados de baja en combate al inicio de la Segunda Guerra Mundial.[4]

En 1942, después de una producción de 170 unidades, el Dornier Do 18 fue reemplazado por el Blohm & Voss BV 138.

Operadores[editar]

Especificaciones (Do 18D-1)[editar]

Referencia datos: The Do 18...Dornier's Whale Calf[5]

Características generales

Rendimiento

Armamento

Véase también[editar]

Desarrollos relacionados

Secuencias de designación

Listas relacionadas

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]