Discusión:Ciclismo urbano

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Uso de la palabra primordial[editar]

Creo que el uso de la palabra "primordial" está mal en esta frase: «Vestimenta: Es primordial llevar una buena cazadora impermeable» Primordial según como lo entiendo yo vendría a significar "algo que es primero a otra cosa, de la cual esa cosa desciende". De ahí vendría el uso del "caldo primordial", o decir que "la metafísica es la rama primordial de la filosofía". Es decir, expresa más un inicio, que una necesidad. Aquí he encontrado un ejemplo de más usos de esta palabra, que en ningún caso significa "importante" o "necesario" sino "primero": http://es.wikisource.org/wiki/El_don_de_la_palabra_:2 Creo que sería más correcto "necesario", "importante", "indispensable" o "imprescindible". Tal vez no estaría de más revisar otras entradas para comprobar si el uso es el correcto.

Lo he revisado. Jonnyboy5 (discusión) 18:49 17 abr 2011 (UTC)[responder]

Bicivilizar[editar]

Os dejo esta imagen . Feministo (discusión) 20:32 17 may 2010 (UTC)[responder]

Sentimentalismo y sesgo idelogico[editar]

Este articulo esta plagado de sentimentalismos y sesgos ideologicos. Estan dando a conocer cosas que no han sido probadas sobre el ciclismo urbano. Se mezcla el sentimentalismo ecologista con la naturaleza objetiva de la wikipedia. ¿que es esto? el diario de un bicicletista a punto de querer matar a gente inocente solo por ser un automovilista? Y los bibliotecarios, bien gracias 201.137.44.35 (discusión) 05:49 19 jul 2010 (UTC)[responder]

Europa, en dos ruedas[editar]

Incentivados por los defensores ecológicos, la suba del precio del combustible y la crisis financiera la manera cada vez más habitual de andar las calles por Europa es...pedaleando! —Moebiusuibeom-es (discusión) 03:51 22 jul 2010 (UTC)[responder]

Casco[editar]

He quitado la línea del casco en la lista de equipamiento. No es esencial para un ciclista urbano, y hay ciudades en que apenas se ven. Además, sus beneficios son bien cuestionables.

Una buena fuente de información (en inglés) se encuentra aquí: http://www.cyclehelmets.org/

Jonnyboy5, (no firmastes!) tenes razón sobre los cascos, en Ámsterdam no los usan y hay menos muertes ciclistas que en ciudades que si los usan, pero Ámsterdam tambien es una ciudad con urbanismo pre-invasión automovilistica, no es como el urbanismo particularmente después de la Segunda Guerra Mundial, dirigido al automóvil y con infraestructura inadequada para el transeúnte a pie on en bici, yo recomiendo, para ser sensato, incluir el casco pero aclarando este aspecto. Yo personalmente no lo uso porque lo encuentro incomodo y caluroso· —Moebiusuibeom-es (discusión) 17:07 8 oct 2011 (UTC) ·[responder]
Investigación Universidad de Bath - El uso de cascos 'más peligroso', ver → http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/england/somerset/5334208.stm (en inglés) —Moebiusuibeom-es (discusión) 16:38 20 nov 2011 (UTC)[responder]

Suiza[editar]

He visto que haceis una referencia a que en Suiza es obligatorio contratar un seguro para poder circular en bicicleta. Pues simplemente comentaros que desde este año eso ya no es necesario.— El comentario anterior sin firmar es obra de 84.226.133.37 (disc.contribsbloq).

Sé valiente y edítalo tu mismo.--HrAd (discusión) 10:23 8 feb 2012 (UTC)[responder]

Seguridad vial[editar]

Los ciclistas que utilizan la acera indebidamente en algunas ciudades de algunos países no lo hacen por falta de infraestructuras, sino por falta de seguridad vial. Lo cambio.--Duet Paris By Night (discusión) 10:02 10 mar 2013 (UTC)[responder]

¿Generalizar?[editar]

Hay que distinguir por países. Ni es lo mismo en Europa que fuera, ni es lo mismo en Francia que en España (e incluso ni es lo mismo, dentro de España, en Barcelona que en Madrid).--Duet Paris By Night (discusión) 10:09 10 mar 2013 (UTC)[responder]

Enlaces rotos[editar]

Elvisor (discusión) 22:59 11 dic 2013 (UTC)[responder]

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Elvisor (discusión) 04:15 26 nov 2015 (UTC)[responder]

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