Discusión:Avión furtivo

¿En otros países hispanohablantes se le conoce como avión furtivo? Puede que la traducción más exacta sea esa, pero la convención para nombrar artículos prefiere el nombre más conocido... --Zuirdj 04:53 23 nov, 2004 (CET)

Pues no lo sé. Aquí en España "invisible" está más extendido que "furtivo", que también se utiliza. Lo he cambiado a "furtivo" porque es mucho más exacto desde todos los puntos de vista. El "invisble" lleva muchas veces a "mitos" como que los aviones "invisibles" lo son para la vista o que no tienen eco de radar. Esto último es necesario desmitificarlo, porque sí que tienen, pero por un lado es pequeño y depende de factores como la distancia y por otro depende del radar con que se mire, ya que los diseños se optimizan para minimizar su detección por ciertos tipos de radares, pero no por otros. Un piloto de F-18 contó en una conferencia el caso de unos radares "antiguos" que detectaban los "modenos" aviones furtivos debido a lo que acabo de comentar.

Lo de la "invisibilidad visual", además de desmitificarlo hay que tener en cuenta que algunos de los prototipos militares más modernos que se conocen públicamente tienen tecnologías básicas de ocultación visual (sin contar el camuflaje, que ya lo es), por lo que utilizar "invisible" genéricamente puede resultar peligroso. Y eso sin contar que en el futuro puedan aparecer aviones realmente "invisibles a la vista".

--Troodon 03:07 27 nov, 2004 (CET)

¡Gracias por la explicación! --Zuirdj 05:01 27 nov, 2004 (CET)

aviones invisibles?

Estimados amigos, soy marco antonio vidal, un humilde inventor peruano, verán, el motivo por el cual he ingresado a este foro es porque deseo hacerles conocer algunas cosas como que la tecnología de invisibilidad del avión F-117, ya fue, esto porque he ideado una forma muy sencilla de detectar cualquier tipo de aeronaves, barcos, o cualquier otro objeto mediante una técnica la cual llamo Detección por Lectura de Ondas Vagas "DELOV", la misma consiste en el empleo de ondas electromagnéticas que no trabajan con el principio de reflexión, vale decir que serán las Ondas Vagas las que se podrán interpretar para efectuar lectura de presencia en el espectro electromagnético u otro lugar, la única limitación que esta técnica tiene será la que otorgue la frecuencia y/o el ángulo critico, dependiendo de la altura que se pretenda rastrear, otro punto es que es un sistema no pasivo, no activo, con lo cual cualquier producto, sistema, procedimiento, ciencia y táctica quedan desfasados completamente, deberán por tanto adecuarse a la nueva técnica "DELOV". tengo alguna referencia en la pagina www.gambaru.com/invento en la pagina 3 de Catalogo de Invento, si hay alguien interesado en financiar la patente de este nuevo sistema, solo deberá comunicarse conmigo. ya deben entender que no importa el material, táctica, angulación, técnica, o cuantos millones se hayan invertido en la creación de esta tecnología, también quítense la venda de los ojos y dejen de creer que estas tecnologías son insuperables, en este caso, ha sido superado por una procedimiento muy censillo. gracias. Nadie tiene la culpa de pensar que los aviones realmente son invisibles, con tanta aureola de magnificencia y superioridad que la Nasa ha mostrado pues, todos tienden a pensar que son insuperables, la verdad es que no es asi y la otra verdad es que se han invertido miles de millones en una tecnologia que realmente.....no sirve para nada. mavico24@yahoo.es

¿acaso el f-117 no es un bombardero?

Hola estimado,en realidad el F-117 se considera un Avión de ataque a tierraaunque su designacion es "F",interesante su invento,un saludo. alecbarrio (discusión) 23:30 27 may 2021 (UTC)

¿100% invisibles?

los aviones con tecnologia furtiva no desaparecen su marca de radar, lo que hacen es disminuirla para que se confunda con la de un insecto o un pajaro, pero se podría hacer un radar que pueda rastrear a un avion con tecnologia furtiva determinando la velocidad de objetos con marca de radar pequeñas; si esta es elevada la muestra en la pantalla del radar como avion con tecnologia sigilosa.190.178.72.86 (discusión) 21:33 10 nov 2008 (UTC)

Enlaces externos modificados

Hola,

Acabo de modificar 1 enlaces externos en Avión furtivo. Por favor tomaos un momento para revisar mi edición. Si tenéis alguna pregunta o necesitáis que el bot ignore los enlaces o toda la página en su conjunto, por favor visitad esta simple guía para ver información adicional. He realizado los siguientes cambios:

• Se añadió el archivo https://web.archive.org/web/20160505183529/http://www.f-104.de/exponates/english/exp_lampyridae_eng.html a http://www.f-104.de/exponates/english/exp_lampyridae_eng.html

Por favor acudid a la guía anteriormente enlazada para más información sobre cómo corregir los errores que el bot pueda cometer.

Saludos.—InternetArchiveBot (Reportar un error) 09:08 18 feb 2019 (UTC)

Avion Furtivo

Agregar Horten H 229 .Diseñado por los hermanos Horten para no ser detectado por radares británicos ademas de cumplir con normas exigidas de los tres mil (1000km de velocidad , 1000kg de bombas , 1000km de autonomía) . Se hizo con partes de madera y componentes que lo hacen de muy baja detección paran los radares de la época. Reimar Horten radicado en Argentina fue invitado a EEUU para aportar datos en la construcción del B-2. Esto no es secreto ni un rumor; le abonaron su servicio y le dieron un título que su hijo conserva y lo ha mostrado en un documental. 200.73.151.132 (discusión) 01:51 10 jun 2023 (UTC)