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Deflagración de Iztapalapa de 2025

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Deflagración de Iztapalapa de 2025

Vista del sitio tras el accidente.
Suceso Deflagración
Fecha 10 de septiembre de 2025
Hora 14:20 (GMT-6)
Causa Accidente de un camión cisterna de gas licuado de petróleo
Lugar Distribuidor Vial La Concordia, Iztapalapa, Ciudad de México, México
Coordenadas 19°21′31″N 98°59′44″O / 19.358727777778, -98.995563888889
Fallecidos 32[1]​
Heridos +90
Implicado
Operador Gas Silza
[editar datos en Wikidata]

El 10 de septiembre de 2025, aproximadamente a las 14:20 (hora de la Ciudad de México), ocurrió la deflagración de gas licuado de petróleo producida por una fuga de gas de un camión cisterna accidentado de la empresa Gas Silza que contenía 49 500 litros de combustible[2]​ que estaba trasladando hacia Iztapalapa, alcaldía de la Ciudad de México, en México.[3]​[4]​

Mientras la pipa circulaba sobre el distribuidor vial La Concordia, volcó por causas que actualmente se encuentran bajo investigación,[nota 1]​ y posteriormente explotó, causando la muerte de más de 31 personas y dejando a varias más heridas. Semanas después, la alcaldesa de la ciudad implementó restricciones al transporte de materiales tóxicos.[8]​

Contexto

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México ha experimentado diversos siniestros vinculados al transporte de combustibles, en particular por accidentes de camiones cisterna. Uno de los episodios más graves ocurrió en 2013, en el municipio de Ecatepec, Estado de México, cuando un vehículo de este tipo provocó la muerte de 27 personas y dejó más de 30 heridos. En ese entonces, la normativa mexicana permitía que estas unidades circularan por carreteras de dos carriles con cargas de hasta 80 toneladas métricas y longitudes superiores a 30 metros (100 pies), en contraste con el límite vigente en Estados Unidos para las autopistas interestatales, establecido en 40 toneladas. Tras el siniestro, el gobierno mexicano anunció una reducción de dichos parámetros. Sin embargo, la proliferación de viviendas improvisadas en las inmediaciones de carreteras ha contribuido a que este tipo de eventos genere consecuencias más devastadoras, tanto en pérdidas humanas como materiales.[9]​

La Ciudad de México ha sido escenario recurrente de deflagraciones asociadas al transporte de gas licuado de petróleo (LP). En 2002, en la colonia Del Valle, el volcamiento de una pipa de Petróleos Mexicanos (Pemex) que transportaba 20 000 litros de gasolina Magna ocasionó un incendio de gran magnitud, con llamas que superaron los diez metros de altura. Más recientemente, en la alcaldía Milpa Alta se registraron incidentes en 2019 y 2022: el primero dejó varios lesionados, mientras que el segundo generó alarma debido a la cercanía del vehículo a una gasolinera, lo que pudo haber derivado en una explosión de mayores dimensiones. En mayo de 2025, sobre el Anillo Periférico en la zona de Lomas de Chapultepec, un camión cisterna de Pemex con 31 500 litros de gasolina volcó e impactó una columna del segundo piso de la vialidad, liberando aproximadamente 20 000 litros de combustible. El área fue evacuada, pero no se produjo ignición, por lo que se evitó una deflagración.[10]​

La empresa propietaria de la unidad involucrada en el percance de 2025 fue Gas Silza, filial del Grupo Tomza.[11]​[12]​[13]​ Este conglomerado ha enfrentado diversas controversias. En 2009, tras el terremoto de Honduras, una de sus subsidiarias fue señalada por presuntas fugas de gas en sus instalaciones y por el incumplimiento de acuerdos previamente establecidos.[14]​ En 2013 se registró una explosión en una planta de distribución de gas licuado de petróleo perteneciente al grupo, lo que motivó a la Secretaría de Energía a enviar verificadores. Durante la inspección de 28 pipas, se detectaron irregularidades: 16 presentaban fallas administrativas, 11 no estaban registradas ante la SENER como parte del parque vehicular autorizado y 5 contaban con válvulas caducadas. Como consecuencia, la compañía fue sancionada con una multa de 52 millones de pesos.[15]​

Posteriormente, en 2017, la Comisión Reguladora de Energía colocó bajo observación a varias empresas, entre ellas Tomza, por presuntas prácticas monopólicas.[16]​ Para 2025, la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales informó que Silza no había presentado solicitudes relativas al registro de pólizas de seguro de responsabilidad civil que cubrieran posibles daños ambientales derivados de sus operaciones de transporte de hidrocarburos.[12]​ La propia empresa rechazó estas acusaciones.[17]​ No obstante, la misma dependencia aseguró que la póliza de la planta de almacenamiento en la que la pipa había sido cargada había expirado en junio de 2025.[12]​Horas después, Silza volvió a pronunciarse, declarando que habían activado las pólizas de seguro correspondientes tras el accidente, incluidas aquellas que, según la SEMARNAT, no tramitaron.[18]​ Hasta el momento, la dependencia gubernamental no ha rectificado ni modificado sus declaraciones.

Lugar

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El distribuidor vial La Concordia, observado en 2023.

La explosión se registró en el distribuidor vial La Concordia, inaugurado en 2007 con el objetivo de conectar la Ciudad de México con la autopista México–Puebla y la carretera México–Texcoco. El distribuidor fue diseñado con una capacidad de hasta 1600 vehículos por hora; sin embargo, se ha señalado su obsolescencia debido a los altos índices de tráfico registrados en la zona.[19]​

El área cuenta con diversos medios de transporte público, incluyendo una estación de metro con una afluencia anual de 2 569 785 personas en 2025,[20]​ así como un sistema de cablebús y un trolebús elevado que, para el mismo año, se estimaba transportaría a 120 000 personas.[21]​ Además, varias rutas de autobuses atraviesan el lugar, lo que genera una afluencia constante de vehículos.[22]​ El horario del incidente coincidió con periodos cercanos a la hora pico, cuando el tráfico en la ciudad tiende a estancarse.[23]​

Cronología

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Previo a la combustión

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(1) La pipa circula de manera normal, (2) ocurre la liberación de gas licuado de petróleo, visible como una nube blanca de vapor, (3) se produce la ignición del gas liberado, que genera una deflagración.

La pipa de gas licuado de petróleo (GLP), con una capacidad de 49 500 litros de combustible,[2]​ había cargado en una terminal del conglomerado Tomza ubicada en Tuxpan, Veracruz.[12]​ A las 14:20 horas (tiempo local), la unidad transitaba por el Distribuidor Vial La Concordia, en la Ciudad de México, cuando fue registrada por las cámaras de videovigilancia del C5.[24]​[25]​ Tres segundos después, el vehículo volcó en una curva[26]​[nota 2]​ y comenzó a liberar gas.[25]​ El GLP, al entrar en contacto con la presión ambiental, se expandió de forma acelerada.[25]​ Debido a su densidad, mayor que la del aire, se mantuvo a baja altura, acumulándose cerca del suelo, aunque algunas corrientes lo elevaron parcialmente.[27]​ Numerosas personas identificaron de inmediato el riesgo y huyeron,[28]​ abandonando automóviles y transporte público;[28]​ sin embargo, la rápida propagación del gas impidió que otros lograran escapar.[29]​ Incluso un trolebús elevado se vio obligado a detenerse.[30]​ Se desconoce la reacción inicial del conductor del camión cisterna, quien falleció.[31]​[32]​ La nube de gas fue visible desde los viaductos elevados cercanos al distribuidor vial.[29]​

Deflagración

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A los treinta segundos de la dilatación del gas,[25]​ una chispa originó una deflagración, generando una onda expansiva audible en varios metros a la redonda y radiación térmica que afectó a vehículos y peatones aun fuera del radio inmediato de las llamas.[33]​[34]​[35]​ Entre los transportes alcanzados por el fuego se encontraba un trolebús, aunque no resultó gravemente dañado.[30]​ Varios automóviles fueron consumidos por las llamas y numerosas personas sufrieron quemaduras hasta de tercer grado.[36]​[29]​ Algunos ciudadanos grabaron el instante de la explosión desde distintos ángulos, captando llamas de hasta 30 metros de altura.[37]​ Minutos después, sobrevivientes con quemaduras graves fueron vistos deambulando sobre el distribuidor vial en busca de auxilio. Varios transeúntes intentaron asistir a los heridos arrojándoles agua o retirándoles la ropa.[38]​

Atención de cuerpos de emergencia

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A las 14:27 horas, el Cuerpo de Bomberos de la Ciudad de México informó haber recibido reportes de un flamazo en la zona.[39]​ Para las 14:46, la Secretaría de Seguridad Ciudadana confirmó el envío de cuatro ambulancias del Escuadrón de Rescate y Urgencias Médicas (ERUM) y una unidad de rescate especializado.[40]​ El servicio del metro, RTP, Cablebús y trolebús fue suspendido en las estaciones aledañas, y la vialidad quedó cerrada por completo.[41]​ A las 15:08, comenzaron a llegar los primeros camiones de bomberos y ambulancias.[42]​ Habitantes de la zona intentaron colaborar con cubetas de agua y ayudar a los bomberos, pese al riesgo de nuevas explosiones.[42]​ Veinte minutos más tarde, la Secretaría de Salud informó que diversos cuerpos de emergencia ya se encontraban atendiendo a los lesionados. [43]​No obstante, desde los primeros instantes policías trasladaron en patrullas a heridos hacia hospitales cercanos, entre las víctimas estaba un bebé que viajaba en un autobús junto a su abuela. El bebé sufrió quemaduras graves y la abuela falleció dos días después.[44]​[45]​[46]​[nota 3]​

A las 15:40, arribaron al sitio la titular de la Secretaría de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil, Myriam Urzúa, y el secretario de Seguridad Ciudadana, Pablo Vázquez.[51]​ Minutos más tarde se presentó la jefa de Gobierno, Clara Brugada. Para las 16:57, la pipa aún contenía un 30 % de material inflamable.[52]​ En ese momento se habían habilitado siete hospitales para recibir a los heridos, algunos trasladados en helicópteros. El jefe del cuerpo de bomberos informó que a las 17:35 se logró sofocar el fuego en la unidad,[53]​ y a las 18:26 ya no quedaba gas en su interior.[54]​ A las 20:09 comenzó a retirarse la pipa.[55]​

Daños y consecuencias

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Carteles quemados en cercanías del Distribuidor Vial La Concordia como consecuencia de la deflagración en Iztapalapa.

Se reportaron 32 fallecidos y más de 90 heridos por el accidente.[1]​[56]​[57]​[58]​ La circulación fue cerrada en el distribuidor por las maniobras de rescate, siendo este la principal ruta entre la Ciudad de México, la zona oriente del Estado de México y el estado de Puebla.[59]​[60]​ A causa de la explosión, se reportó la desaparición de una estudiante de 19 años perteneciente al alumnado de la Universidad Nacional Autónoma de México,[61]​posterior a su búsqueda y debido al estado irreconocible de su cuerpo, se dio a conocer su fallecimiento por estudios de ADN.[62]​ Entre los fallecidos se reportaron 2 miembros del personal del Instituto Politécnico Nacional.[63]​ En el lugar también se hallaron pertenencias personales.[64]​ Al menos 120 bomberos de la Ciudad de México y el Estado de México participaron en el control del fuego.[65]​ La jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Clara Brugada, supervisó los trabajos de rescate y control del humo.[66]​ Por varias horas los bomberos y algunos vecinos arrojaron agua al vehículo accidentado para enfriarlo y permitir el vaciado de su contenido.[67]​

Los cuerpos de emergencia trasladaron a las personas afectadas a hospitales cercanos en su mayoría tales como el Hospital General José María Morelos y Pavón del ISSSTE y el Hospital General de Zona 53 del IMSS.[68]​ Personas que se encontraban en las inmediaciones del desastre ayudaron a las labores de rescate, así como a apagar las llamas de vehículos y árboles acarreando cubetas de agua de casas cercanas y lanzando tierra con objetos a lo que era consumido por el fuego. Vecinos de casas cercanas ayudaron a resguardarse a personas que necesitaban asistencia. Al exterior de los hospitales se han dado cita personas con el fin de asistir con alimentos y donaciones a las familias de las víctimas.[69]​ La alcaldesa de Iztapalapa Aleida Alavez arribó al sitio del desastre a las 16:00 hora local.[70]​

De igual forma, se suspendieron los servicios de transporte público, incluyendo el Metro, el Trolebús y el Cablebús, así como la modificación temporal de las rutas 52 y 1D de RTP, para facilitar el acceso de las autoridades a la zona del siniestro y realizar el control de daños que corresponde.[71]​ Las poblaciones vulnerables fueron socorridas, incluyendo a un bebé, al igual que a algunos animales como un perro y una paloma.[72]​[73]​ Personal de la Comisión de Derechos Humanos de la Ciudad de México se trasladó al sitio del desastre y a los hospitales para colaborar con las víctimas.[74]​ Se habilitaron centros de acopio para los damnificados por el accidente.[75]​

Una unidad de Yutong de la línea 10 (Trolebús elevado) con número económico 24014 resultó dañada por la onda expansiva. Sin embargo el operador de la unidad y el público usuario que viajaba en ese momento en la misma, pudieron sortear el peligro ya que la unidad pudo resistir el embate del calor causado por la deflagración además de la pericia del operador que pudo llevar a salvo a terminal a los pasajeros que iban en dicha unidad.

A las 19:00 horas la jefa de gobierno Clara Brugada ofreció una conferencia de prensa en el lugar de los hechos haciendo un primer balance. El vehículo causante de la deflagración fue retirado hacia las 00:00 del 11 de septiembre.[76]​

Investigaciones

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Cuerpos de investigación trabajando en el sitio del desastre.

Peritos de la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México comenzaron el trabajo de recolección de pruebas con personal especializado en distintas áreas tales como criminalística, química y seguridad vial, entre otras. Fueron asistidos por personal de la Agencia Nacional de Seguridad Industrial y de Protección al Medio Ambiente del Sector Hidrocarburos (ASEA).[77]​ En una información preliminar se reveló que los seguros por parte de este organismo para cargar combustible en la planta de Tuxpan estaban vencidos.[78]​

En conferencia de prensa el 11 de septiembre, la fiscal Bertha Alcalde informó que en los peritajes preliminares se habían obtenido evidencias de un presunto exceso de velocidad en la conducción de la pipa accidentada.[8]​

Reacciones

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  • La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, externó sus condolencias por los hechos en la red social X, ordenando además la pronta atención a las víctimas.[79]​ Al siguiente día la presidenta reiteró sus condolencias y apoyo a las víctimas.[80]​
  • La FES Zaragoza de la UNAM optó por suspender las clases presenciales[81]​
  • La empresa Silza publicó un comunicado manifestando su pesar y asumiendo la responsabilidad de los hechos y confirmando que cuentan con seguros para hacer frente a la situación.[82]​
  • El 30 de septiembre de 2025, la alcaldesa de la ciudad, Clara Brugrada, anunció que no se podrá transportar más de 40 000 litros de carga de material tóxico. El límite de velocidad será de 30 km/h y dichos transportes solo podrán circular entre las 10:00 p.m. y las 5:00 a.m.[83]​

Referencias

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  1. ↑ a b «Secretaría de Salud Pública de la Ciudad de México». X. 
  2. ↑ a b Mejía Fernández de Lara, Rafael (9 de octubre de 2025). «Cronología de explosión de la pipa de gas en Iztapalapa: Cómo ocurrió». Grupo Milenio. Consultado el 11 de septiembre de 2025. 
  3. ↑ Martínez, Mariana L. (10 de septiembre de 2025). «Explosión en Santa Martha: captan a personas huyendo del accidente con una pipa de gas». Infobae. Consultado el 11 de septiembre de 2025. 
  4. ↑ «Explosión de pipa de gas en Iztapalapa deja heridos y suspensión de servicios». IMER Noticias. 10 de septiembre de 2025. Consultado el 11 de septiembre de 2025. 
  5. ↑ a b c d Alvarado, Angelica. «Fiscalía de la CDMX investiga si pipa de gas se volcó por exceso de velocidad, y eso causó la explosión en Iztapalapa». El Imparcial. Consultado el 12 de septiembre de 2025. 
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  7. ↑ a b Izquierdo, Ignacio (12 de septiembre de 2025). «¿Un bache fue el causante de la explosión de la pipa en Puente de la Concordia? Estos son los datos». Infobae. Consultado el 12 de septiembre de 2025. 
  8. ↑ a b Clara Brugada Molina (11 de septiembre de 2025), Conferencia de prensa, consultado el 12 de septiembre de 2025 .
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  10. ↑ Estrada, Aranza (11 de septiembre de 2025). «De Milpa Alta a Puente de la Concordia: estas son las cuatro explosiones de pipas de gas que marcaron a la CDMX». Infobae. Consultado el 11 de septiembre de 2025. 
  11. ↑ Ireta, Rocío (10 de septiembre de 2025). «Gas Silza, empresa que estaría detrás de la pipa que explotó en Iztapalapa». UnoTV. Consultado el 11 de septiembre de 2025. 
  12. ↑ a b c d «Irregularidades en pipa que explotó en Iztapalapa: Empresa Silza no cuenta con pólizas de seguro». El Financiero. 11 de septiembre de 2025. Consultado el 11 de septiembre de 2025. 
  13. ↑ «Grupo Tomza, campeón en corrupción». Diario Basta. 24 de octubre de 2018. Consultado el 11 de septiembre de 2025. 
  14. ↑ «Arremeten nuevamente contra Gas del Caribe [Honduras]». Business & Human Rights Resource Centre. 23 de junio de 2009. Consultado el 11 de septiembre de 2025. 
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  17. ↑ «Gas Silza asume responsabilidad tras explosión de pipa en Iztapalapa». Meganoticias. Consultado el 11 de septiembre de 2025. 
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  69. ↑ «Así Ayudaron Vecinos en Explosión de Pipa en Puente Concordia: “Había Mucha Gente Quemada”». N+. 10 de septiembre de 2025. Consultado el 11 de septiembre de 2025. 
  70. ↑ Granados, Alejandro (10 de septiembre de 2025). «Alcaldesa de Iztapalapa guarda silencio tras explosión de pipa de gas en Puente de la Concordia». Publimetro México. Consultado el 11 de septiembre de 2025. 
  71. ↑ «Explosión en México: 57 heridos». canaln.pe. Consultado el 11 de septiembre de 2025. 
  72. ↑ Alvarez, Ana (10 de septiembre de 2025). «¡Héroe sin capa! Policía de CDMX rescata a bebé tras explosión de pipa de gas en Iztapalapa». Excélsior. Consultado el 11 de septiembre de 2025. 
  73. ↑ «¡No solo humanos! Rescatan a un perro y una paloma tras explosión de Iztapalapa». Azteca Noticias. 11 de septiembre de 2025. Consultado el 11 de septiembre de 2025. 
  74. ↑ Martinez, Issac (11 de septiembre de 2025). «CDHCM acompaña a víctimas y familiares de explosión de pipa de gas». Comisión de Derechos Humanos de la Ciudad de México. Consultado el 11 de septiembre de 2025. 
  75. ↑ Campos, Mariana (11 de septiembre de 2025). «Habilitan centros de acopio para apoyar a los damnificados de la explosión en Iztapalapa: esto puedes llevar». Infobae. Consultado el 13 de septiembre de 2025. 
  76. ↑ «Retiran de la zona del Puente #LaConcordia la pipa propiedad de la empresa Transportadora Silza, SA de CV,». 11 de septiembre de 2025. 
  77. ↑ «Suman cuatro muertos por explosión de pipa de gas en Iztapalapa». Proceso. Consultado el 11 de septiembre de 2025. 
  78. ↑ «Dueña de Pipa que Explotó en Puente de la Concordia, Sin Registro de Póliza de Seguro: ASEA». N+. 10 de septiembre de 2025. Consultado el 11 de septiembre de 2025. 
  79. ↑ Claudia Sheinbaum (10 de septiembre de 2025). «Externamos nuestra solidaridad y apoyo a los familiares de tres personas lamentablemente fallecidas y los lesionados, derivado de la explosión de una pipa en Iztapalapa.». X.com. 
  80. ↑ Claudia Sheinbaum Pardo (10 de septiembre de 2025), Conferencia de prensa matutina. Jueves 11 de septiembre 2025 | Presidenta Claudia Sheinbaum, consultado el 11 de septiembre de 2025 .
  81. ↑ «Suspenden clases en la FES Zaragoza tras la explosión de pipa en Iztapalapa». El Heraldo de México. Consultado el 11 de septiembre de 2025. 
  82. ↑ Transportadora Silza (11 de septiembre de 2025). «#Iztapalapa #Silza». 
  83. ↑ Animal Político. «🔴Tras la explosión de pipa en Iztapalapa, @ClaraBrugadaM anuncia nuevas medidas para vehículos que trasporten material peligroso.». 

Notas

[editar]
  1. ↑ La causa de la volcadura aún se encuentra bajo investigación. Algunos testigos presenciales señalan que ocurrió por el exceso de velocidad al tomar una curva,[5]​ e incluso mencionan que un bache pudo haber provocado el accidente,[6]​ aunque la jefa de gobierno lo negó.[7]​ Por su parte, la Fiscalía indaga si el incumplimiento de las regulaciones por parte de la empresa propietaria de la pipa también influyó en lo sucedido.[5]​ Hasta el momento, la causa oficial permanece desconocida.
  2. ↑ La causa de la volcadura aún se encuentra bajo investigación. Algunos testigos presenciales señalan que ocurrió por el exceso de velocidad al tomar una curva,[5]​ e incluso mencionan que un bache pudo haber provocado el accidente,[6]​ aunque la jefa de gobierno lo negó.[7]​ Por su parte, la Fiscalía indaga si el incumplimiento de las regulaciones por parte de la empresa propietaria de la pipa también influyó en lo sucedido.[5]​ Hasta el momento, la causa oficial permanece desconocida.
  3. ↑ Aunque inicialmente se difundió una noticia falsa sobre su fallecimiento,[47]​ desmentida por sus familiares, horas más tarde la Secretaría de Salud de la Ciudad de México confirmó su muerte por error, y posteriormente se disculpo diciendo que seguía con vida, pero en estado grave.[48]​[49]​ Aunque tiempo después se informo sobre su fallecimiento.[50]​

Enlaces externos

[editar]

Fallecimientos reportados por la Secretaría de Salud Pública de la Ciudad de México

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