Corbeta Afcon

Corbeta Afcon
País productor
País productor
Datos generales
Astillero	Navantia
Autorización	No Autorizada
Tipo	Corbeta CFG
Estadísticas
Clase anterior	Patrulleros Clase Serviola
Clase posterior	Clase Fridtjof Nansen
Unidades planteadas	0
Unidades puestas en grada	0
Características de la clase
Desplazamiento	2600 t a plena carga
Eslora	102,0 metros
Manga	13,9 metros
Puntal	7,0 metros
Calado	3,7 metros
Sensores	Radar Multifunción Lockheed Martin AN/SPY-1K; Radar Reutech RSR 210N; Optoelectrónica Sagem Vigy 20; Sonar de casco MRS 2000; Radar de tiro Mark 82
Armamento	>Cañón OTO Melara de 76 mm; Lanzamisiles MSL 2 x 4 celdas ; Lanzamisiles MK 41 VLSM 2 x 8 celdas ; Lanzatorpedos Horizon; 2 x 4 celdas
Guerra electrónica	ESM/ECM:SLQ-380 Aldebarán; Señuelo para torpedos SLQ-25A; Bengalas FMC SRBOC Mk36
Propulsión	CODAG; 2 BAZAN BRAVO 12V 4.5 MW Diésel parar crucero; 1 Turbina de gas GE LM2500 21.5 MW para alta velocidad; 2 Hélices de paso valiable; 1 Motor eléctrico retráctil; 4 Generadores Diésel MTU 396 Serie 12V 1250 kV A
Velocidad	V.Max 30 nudos; V.Med 26 nudos; V.Crucero 15 nudos
Autonomía	4000 nmi a 15 nudos
Tripulación	Dotación 80 hombres; 5 Oficiales; 10 Suboficiales; 45 Marineros
Tropas	2 Piloto/Copiloto Helicóptero; 8 Fuerzas Especiales; 10 Infantes de Marina
Aeronaves	1 Helicóptero medio NH-90; 1 Helicóptero Fire Scout VTUAV
Notas
Notas	Coste:110 millones de €/Unidad 2 Embarcaciones RHIB
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La Corbeta AFCON es un proyecto de corbeta finalizado del cual no se ha construido ninguna unidad y que nace de General Dynamics [GD], Northrop Grumman [NOC], BathGroup [BG] y Navantia.^[1]

Antecedentes[editar]

El consorcio AFCon se formó en el año 2000 para aprovechar las oportunidades internacionales de transporte marítimo y militar de superficie, su cartera de clientes incluye IZAR (hoy en día Navantia) para el diseñado de las fragatas clase F-100 y F-310 y los destructores clase Arleigh Burke, todos estos buques de guerra están equipados con el sistema de armas AEGIS y lanzamisiles con arquitectura VLMS para destruir sus objetivos.

Según Lockheed Martin [LMT] varios países, incluidos Australia, Gran Bretaña, Chile, Grecia, Israel^[2] estaban interesados en las futuras oportunidades de los buques de guerra y su posible aplicación del sistema de armas AEGIS de la compañía.

El equipo de AFCON trabajó con las marinas internacionales para diseñar y desarrollar un buque de guerra alto rendimiento y extremadamente económico, adaptado para el uso de operaciones en guerra de superficie, antiaérea y antisubmarina, obteniendo una capacidad excelente en movilidad y adaptabilidad en entornos de combate y en teatros operacionales.

AFCon continuaría construyendo sobre la relación que produjo el programa F-100, que incorpora un sistema de combate integrado con el radar SPY-1D, la clase más moderna de radar para el combate aeronaval de la Armada española, este éxito hizo que la Marina Real de Noruega se centrarse en este tipo de buques, ordenando cinco nuevas fragatas F-310 siendo diseñado y construido por Navantia integrado con del radar SPY-1F además de la incorporación de nueva fragata de Lockheed Martin con un menor tamaño integrando radar AN/SPY-1K del mismo modelo que esta corbeta.

Este buque rápido y de altas prestaciones está equipado a grandes rasgos con el radar de serie gradual SPY-1K, un sistema de radar ultrasónico moderno montado en el casco de la torre de radar, como defensa aeronaval de corto alcance tiene un cañón de otto breda de 76 mm y un afuste de armas ligeras, el sistemas de proyección misilística con 2x8 celdas MK 41 VLSM opcionalmente se le puede añadir un lanzamisiles Mk 14 MOD II, el buque está equipado para ASW además incluye unas instalaciones para 1 helicóptero ligero o medio con opciones para una variedad de sistemas de propulsión, la corbeta ha sido diseñada para minimizar gastos incorporando rasgos de automatización avanzados para reducir el tamaño de equipo.

Perfil de la misión[editar]

La Corbeta Afcon, como componente de una fuerza naval deberá afrontar los nuevos retos que se presentan en este siglo, con los últimos avances tecnológicos y experimentados en materia de armamento, comunicación, navegación, propulsión de nueva tecnología.

Las misiones que debe desempeñar son las que se detallan a continuación:

Vigilancia litoral y oceánica.
Proyección del Poder Naval sobre tierra.
Protección de una Fuerza desembarcada.
Ataque o Protección de una Fuerza Naval.
Disuasión de una fuerza naval hostil.
Ataque o Protección en guerra antisubmarina

Las Fragatas deberán hacer frente tanto en teatros oceánicos como de litoral a amenazas de diversa índole que se relata a continuación:

Campos minados contra buques.
Buques de superficie y lanchas medias.
Teatro aeronaval con misiles antibuque
Submarinos nucleares y convencionales.

Capacidades[editar]

Las capacidades con las que debe contar la Corbeta serán aquellas que le permitan el mejor desarrollo de sus misiones, dentro del escenario considerado frente a la amenaza, obteniendo una movilidad operacional que le permita actuar en zonas alejadas, haciendo un tránsito discreto a alta velocidad.

Sistema de Combate para la obtención de múltiples blancos en diferentes escenarios.
Capacidad de transporte de personal, dado el caso grupo de operaciones especiales.
Firmas magnética y acústica reducidas para minimizar la detección.
Firmas radar e infrarroja reducidas para minimizar la detección.

AEGIS AN/SPY-1K: Radar multifunción tridimensional de corto alcance

Funciones y características fundamentales:

Búsqueda y Seguimiento simultánea de 30 blancos en un radio de 200 km
Dirección de tiro de misiles antiaéreos y antibuque
Sigue hasta 900 trazas y genera hasta 920 haces/segundo
Genera una potencia máxima 4 MW los paneles de 4352 elementos radiantes c/u

Coste Naval[editar]

La corbeta Afcon desplazaría 2.600 toneladas y con una eslora de 102 metros y una dotación 60 hombres y 20 tripulantes con esto Izar se explicó que, debido a su versatilidad, diseño puede experimentar múltiples variaciones acomodándose a las necesidades del cliente y por ello es difícil concretar el coste de la unidad. Sin embargo, si se aplica el 35% de reducción global que supone el nuevo barco con respecto a los anteriores, el precio podría rondar los 110 millones de euros^[3]