Copa Airlines Colombia
| Aero República | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Conectados todo es posible[1] | |||||
 | |||||
| |||||
| Fundación | 23 de noviembre de 1992 | ||||
| Aeropuerto principal | Aeropuerto Internacional El Dorado | ||||
| Aeropuerto secundario |
Aeropuerto Internacional de Tocumen Aeropuerto Internacional Gustavo Rojas Pinilla | ||||
| Sede central |
 Bogotá, Colombia | ||||
| Flota | 15 | ||||
| Destinos | 24 | ||||
| Alianzas | Star Alliance | ||||
| Programa de viajero | ConnectMiles | ||||
| Compañía | Copa Holdings, S.A. | ||||
| Director ejecutivo | Eduardo Lombana | ||||
| Página web | Sitio web para Colombia | ||||
Copa Airlines Colombia es una aerolínea comercial de pasajeros fundada y registrada bajo razón social de Aero República S.A. en noviembre de 1992,[2][3] fue la segunda compañía aérea en Colombia por pasajeros internacionales movilizados después de Avianca y la tercera en tráfico total. Cubrió destinos nacionales e internacionales desde el Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá y desde las principales ciudades de Colombia. Desde el 5 de octubre de 2010 la aerolínea utilizó el nombre comercial de Copa Airlines Colombia.
Las operaciones nacionales de Copa Airlines Colombia fueron sustituidas por una nueva aerolínea de bajo costo subsidiada por Copa Holdings conocida como Wingo.
Índice
Historia[editar]
La compañía AeroRepública fue creada por el señor Alfonso Ávila (Presidente) aspirando tener 12% del mercado aéreo nacional en los próximos 2 años, con una flota de aeronaves tipo Boeing 727. La aerolínea inició operaciones del 19 de junio de 1993 cubriendo rutas desde Bogotá hacia San Andrés, Santa Marta y Cartagena. Más adelante, el 26 de junio del mismo año inició operaciones desde Cali.[4] En el primer año de operaciones la aerolínea logró utilidades por más de $500 millones de pesos, así como triplicó el número de vuelos diarios, y el número de flota a 8 aeronaves tipo Douglas DC9.[5] El 5 de junio de 1995 inicia operaciones hacia Barranquilla,[6] año en el cual dio paso también hacia la internacionalización con vuelos hacia Aruba y Cuba.[7] En mayo de 1997 la Aerocivil de Colombia, decide suspender las operaciones de AeroRepública alegando que no cumplía con todos los estándares de seguridad exigidos, lo que obligó mantener la flota de aviones Douglas DC9 en tierra por 2 semanas hasta que se cumpliera la debida certificación.[8]
Tras haber suspendido operaciones a La Habana y Oranjestad, el 24 de junio de 1999 se abre una nueva ruta: desde Bogotá hacia Isla Margarita en Venezuela, así como la apertura de dos nuevos vuelos desde el Eje Cafetero hacia San Andrés.[9]
En abril de 2006 la aerolínea fue comprada por la panameña Copa Airlines, convirtiéndose en su filial.[10]
El 6 de octubre de 2010 Aerorepública cambia su nombre comercial a Copa Airlines Colombia al haber dado fin al proceso de transformación desde la compra de la empresa en 2006.
El 20 de octubre de 2016, Copa Holdings anunció la creación de una nueva marca, Wingo, subsidiaria de vuelos de bajo costo que opera comercialmente desde el 1 de diciembre de 2016. Esta subsidiaria de Copa Airlines Colombia ofrece vuelos domésticos desde Bogotá y Cali hacia Cartagena e Isla de San Andrés y desde Barranquilla y Cartagena a Isla de San Andrés, además vuelos internacionales desde Bogotá hacia Caracas, Quito, Guayaquil, La Habana, Cancún, Ciudad de México y Oranjestad como también vuelos directos desde Medellín y Cali hacia el Aeropuerto Internacional Panamá Pacífico en el distrito de Arraiján en la provincia Panamá Oeste, y desde este aeropuerto hacia San José, Costa Rica. La aerolínea también ofrece un vuelo directo desde San José, Costa Rica a Ciudad de Guatemala.
Aunque la aerolínea no ha manifestado su retiro definitivo, Actualmente Copa Airlines Colombia cesó operaciones nacionales en Colombia, siendo reemplazada por la aerolínea filial Wingo. Para poder volar a los destinos nacionales desde la marca Copa Airlines, las personas deben realizar una escala en el Aeropuerto Internacional de Tocumen en Panama. Allí, la aerolinea Copa Airlines ofrece varios destinos dentro de Colombia, como Medellin, Cali, Barranquilla, Bucaramanga, Entre otros.
Flota[editar]
La aerolínea tenía su flota de aeronaves compuesta por aviones tipo McDonnell Douglas MD-83 pero con la llegada de la nueva administración por parte de la aerolínea Copa Airlines desde el año 2006 se dio un proceso de modernización de la flota antigua por aviones del fabricante brasilero Embraer, del tipo Embraer 190.[11] Esto llevó a ir retirando paulatinamente los aviones viejos para su completo reemplazo por estos de última generación, logrando así finalizar dicho proceso el 30 de enero de 2010 cuando salió de la flota el último avión MD-83.[12] En junio de 2010 la compañía recibió dos (2) Boeing 737-700, y para diciembre de 2011 recibió el tercero en su flota.[13]
| Aeronaves | Flota | Órdenes | Pasajeros | Rutas | Notas | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ejecutiva | Económica | Total | ||||||
| Embraer 190AR-B | 9 | 0 | 12 | 88 | 100 | Cancún, Costa Rica, Cuba, Ecuador, Guatemala, Panamá y Venezuela | ||
| Boeing 737-700 | 2 | 0 | 12 | 112 | 124 | Mexico, Venezuela y Panamá | ||
| Boeing 737-800 | 2 | 0 | 16 | 144 | 160 | Panamá operados por Copa Airlines | ||
| Total de aeronaves | 13 | 0 | Última actualización: 01 de septiembre de 2016 | |||||
Antigua flota[editar]
| Aeronave | Año de Introducción | Año de Retiro | Foto |
|---|---|---|---|
| Boeing 727-100 | 1993 | 1998 | B727 |
| McDonnell Douglas DC-9-32 | 1994 | 2006 | DC9 (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial y la última versión). |
| McDonnell Douglas MD-81 | 2002 | 2006 | MD81 |
| McDonnell Douglas MD-82 | 2002 | 2009 | MD82 |
| McDonnell Douglas MD-83 | 2002 | 2010 | MD83 |
Destinos[editar]
Desde el año 2006 (con la compra por parte de Copa Airlines), la aerolínea ha reestructurado su plan de operaciones y por lo tanto sus destinos tanto nacionales e internacionales. Al nivel nacional se redujeron sustancialmente la frecuencias dentro de las principales ciudades del país, igualmente en el mercado internacional solo se disponía de Panamá como destino, pero desde finales del año 2007 hasta mitad de 2011 se aumentó frecuencias dentro de Colombia y se abrieron rutas internacionales hacia Panamá desde ciudades como Barranquilla, Bucaramanga, Cali y Medellín. Igualmente se abrió un nuevo destino desde Medellín hacia Caracas, Venezuela.
El 20 de diciembre de 2009 inició operación a Quito y el 26 de marzo de 2010 a Guayaquil ambas desde Bogotá. El 27 de junio de 2010 inició operación a San José de Costa Rica, el 16 de agosto hacia Ciudad de Guatemala en continuación del vuelo a San José, el 2 de octubre hacia Ciudad de México y La Habana; terminando 2010 con la apertura de Cancún el 18 de diciembre.
El 3 de marzo de 2011 durante las jornadas de trabajo entre autoridades de Venezuela y Colombia para fortalecer la economía productiva binacional, se acordaron abrir 14 frecuencias nuevas de viaje con la empresa AeroRepública para el vuelo Caracas-Bogotá, dos vuelos diarios sin escalas entre Caracas y Bogotá, los cuales empezaron operación el 4 de julio, el mismo día se suspendió la operación en Montería. El 15 de junio la aerolínea asumió la operación de Panamá-San Andrés y el 15 de diciembre desde mismo año inició operación la ruta Cúcuta-Panamá.
En octubre de 2016 Copa Holdings anunció que Copa Airlines Colombia activaría de forma paulatina algunas de sus rutas domésticas a través de Wingo, su nueva filial de vuelos de bajo costo. Aunque inicialmente solo se ofrecerán vuelos a Cartagena e Isla de San Andrés se espera que esta aerolínea de bajo costo incremente sus rutas nacionales progresivamente supliendo algunos destinos que Copa Airlines Colombia ha cancelado dentro del territorio nacional en los últimos años.
Para ver los destinos operados por la filial de bajo costo en Colombia Wingo, ir a: Destinos de Wingo
- Antiguos destinos
Colombia
- Cartago - Aeropuerto Santa Ana (1990's)
- Cali - Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón (junio de 2016) desde BOG
- Cúcuta - Aeropuerto Internacional Camilo Daza
- Leticia - Aeropuerto Internacional Alfredo Vásquez Cobo (junio de 2014)
- Medellín - Aeropuerto Internacional José María Córdova (junio de 2016) desde BOG
- Montería - Aeropuerto Los Garzones (julio de 2011)
- Santa Marta - Aeropuerto Internacional Simón Bolívar (junio de 2014)
- San Andrés - Aeropuerto Internacional Gustavo Rojas Pinilla (julio de 2014) desde MDE
- Pereira - Aeropuerto Internacional Matecaña (junio de 2016) desde ADZ
Cuba
- La Habana - Aeropuerto Internacional José Martí Cede operación a Wingo.
Ecuador
- Guayaquil - Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo (junio de 2013) desde BOG
- Quito - Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre Desde BOG cede operación a Wingo.
Guatemala
- Ciudad de Guatemala - Aeropuerto Internacional La Aurora Cede operación a Wingo.
México
- Cancún - Aeropuerto Internacional de Cancún Cede operación a Wingo.
- México D.F - Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México Cede operación a Wingo.
República Dominicana
- Punta Cana - Aeropuerto Internacional de Punta Cana Cede operación a Wingo.
Venezuela
- Caracas - Aeropuerto Internacional de Maiquetia Simón Bolívar (julio de 2014) desde MDE y desde BOG cede operación a Wingo.
Accidentes e incidentes[editar]
- AeroRepublica ha tenido varios incidentes en su flota de aviones McDonnell Douglas, la mayoría por problemas con el tren de aterrizaje, como por ejemplo en Cali, Valle del Cauca Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón un avión McDonnell Douglas MD-82, sufrió un incidente en 2002 desde entonces el avión se puede encontrar al lado de la cabecera de la pista ya que este quedó en pérdida total.
- En diciembre de 2002 un McDonnell Douglas DC-9 tuvo un incidente al despegar de Bogotá debido a que los pilotos alzaron en exceso la nariz del avión, causando que la cola se golpeara. Al llegar a Barranquilla el personal de mantenimiento examinó la magnitud del daño, y al regresar a Bogotá el avión se vio en perdida total por parte de la Aerocivil y Boeing.
- El 20 de febrero de 2004 un McDonnell Douglas MD-81 tuvo que aterrizar por combustible en una Base de la Fuerza Aérea en Meta mientras cubría la ruta Bogotá - Leticia.
- El 17 de julio de 2007 un Embraer 190 de matrícula HK-4455 que cubría la ruta Cali - Santa Marta resbaló y se salió de la pista del Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Santa Marta, que en sí es bastante corta, 1700 m, deslizándose la punta del avión hacia el mar, hubo varios heridos y ninguna víctima mortal. El avión quedó en pérdida total.[14]
- El 2 de noviembre de 2007, otro Embraer 190, que cubría la ruta Pereira - Bogotá tuvo que volver al Aeropuerto Internacional Matecaña al propagarse humo en el fuselaje,[15] los pasajeros entraron en pánico; y se explicó que en menos de 10 minutos del avión haber despegado se produjo ese percance, afortunadamente nadie salió gravemente herido. Los pilotos dijeron que esto había ocurrido por una falla en el sistema de aire acondicionado de la aeronave.
- El 27 de diciembre de 2009, un Embraer 190 que cubría la ruta Bogotá - Cali, presentó una alarma de incendio en uno de sus motores, por lo cual tuvo que hacer un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto internacional El Dorado. cuatro días después otro de éstos aviones, tuvo un problema en el sistema de aterrizaje por lo cual el capitán se vio obligado a regresar a Bogotá.
Star Alliance[editar]
Copa Airlines ahora formará parte de la amplia red global de Star Alliance y a la vez que fortalecerá la alianza de la aerolínea con Continental Airlines/United Airlines
Todos los pasajeros de Copa Airlines, Copa Airlines Colombia y de los operadores aéreos de Star Alliance tendrán acceso a mayores beneficios, incluyendo acceso a una experiencia de viaje verdaderamente integrada y global, que llega a casi todos los rincones del mundo.
El Hub de las Américas de Copa Airlines en Panamá y su extensa red de vuelos dentro de América Latina servirá como un vínculo entre Latinoamérica y los vuelos de Star Alliance en todo el mundo.
Copa Airlines y Copa Airlines Colombia trabajaron en estrecha colaboración con Star Alliance en un proceso de 18 meses para la implementación de los requisitos de membresía necesarios.
El ingreso oficial a Star Alliance fue a mediados del 2012
Códigos compartidos[editar]
Copa Airlines actualmente posee código compartido con las siguientes aerolíneas:
(Esta lista no incluye aerolíneas de Star Alliance)
Copa Airlines- Avianca
United Airlines- Aeroméxico
- Air Panama 1
Condor Airlines- Cubana de Aviación
Gol Transportes Aéreos
KLM- TAME
Véase también[editar]
Referencias[editar]
- ↑ http://www.estrategiaynegocios.net/2012/01/26/copa-airlines-anuncia-cuatro-nuevos-destinos
- ↑ eltiempo.com. «Se Fundó Gracias A La Apertura». Consultado el 2 de abril de 2009.
- ↑ Aviacol.net. «AeroRepública». Consultado el 5 de junio de 2008.
- ↑ eltiempo.com. «Aerorepública: Terna De Ases». Consultado el 2 de abril de 2009.
- ↑ eltiempo.com. «Aerorepública, Volando Alto». Consultado el 2 de abril de 2009.
- ↑ eltiempo.com. «Aerorepública En Barranquilla». Consultado el 2 de abril de 2009.
- ↑ eltiempo.com. «Aerorepública Tuvo Buen Año». Consultado el 2 de abril de 2009.
- ↑ eltiempo.com. «Aterrizan Operación De Aerorepública». Consultado el 2 de abril de 2009.
- ↑ eltiempo.com. «Aerorepública, Con Nuevas Rutas». Consultado el 2 de abril de 2009.
- ↑ Rafael Berrocal. «Copa Airlines concreta compra de AeroRepública de Colombia». Consultado el 5 de junio de 2008.
- ↑ aerorepublica.com. «Nuestra flota». Consultado el 5 de junio de 2008.
- ↑ Aerorepublica.com. «Aero República despidió su último avión MD». Consultado el 19 de marzo de 2010.
- ↑ Aerorepublica.com. «Nuestra flota». Consultado el 11 de noviembre de 2008.
- ↑ Aviacol.net. «Incidente vuelo 7330 Aero República». Consultado el 10 de junio de 2008.
- ↑ Aviacol.net. «Emergencia con avión de Aero República en Pereira». Consultado el 10 de junio de 2008.
Enlaces externos[editar]
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Copa Airlines Colombia.- Copa Airlines Colombia
- Copa Cargo Colombia
