Teledyne Continental AV1790

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Teledyne Continental AV1790
Continental AV-1790-5B.JPG
Un motor Continental AV1790-5B restaurado en el Museo de la fundación norteamericana de vehículos blindados en Danville, Virginia.
Tipo Motor diésel
Fabricante Continental Motors Company
Principales aplicaciones M47 Patton
M48 Patton
M60 Patton
N.º construidos + de 24000

El motor diésel Continental AV1790 es un diseño de motor diésel norteamericano usado principalmente en tanques, de tipo V-12, producido por Continental Motors. El AV1790 ha sido usado en una gran variedad, pero en limitadas cantidades; como el propulsor de carros de combate rectores, en los que se incluyen a el en los howitzers M53 y M55, el T30, el T34, el T43 (el que suele ser confundido con el tanque soviético T-34 o el T-43), T57, y el T58, así como en algunas de las modificaciones y variantes de producción del M103 (un diseño derivado del T43) y el Vehículo de recuperación M51, y en diseños modernos como el M88 ARV, el Bergepanzer 2 y varios de los modelos del Merkava. Variadas modificaciones de la serie de tanques Patton, como el M47, el M48 y el M60, así como en el Sabra lo llevan como su propulsor principal.

La serie de tanques Magach lo usan como el sustituto del propulsor del motor anteriormente instalado, así mismo, el transporte de tropas Achzarit lo usa en vez del V-12 ruso que lo motorizaba. El motor del modelo AV-1790-5B es a su vez usado en el Blastolene Special, un auto de diseño especial construido para Jay Leno.

Especificaciones[editar]

Características generales
Tipo: Cilindros en V12, a 90 grados. Motor de cuatro tiempos
Calibre: 146,05 milímetros (6 in)
Carrera: 146,05 milímetros (6 in)
Desplazamiento: 29.36 Litros
Peso en seco
AV-1790-3 1058 kilogramos (2332 lb)
AV-1790-5C 1158 kilogramos (2553 lb)
AV-1790-7C 1200 kilogramos (2646 lb)
AVDS-1790-2A 2132 kilogramos (4700 lb)
AVSI-1790-6 1383 kilogramos (3049 lb)
AV-1790-3 AV-1790-5C AV-1790-7C AVDS-1790-2A AVDS-1790-5B AVSI-1790-6
Supercargador: no no no turbocargador gemelo si
Sistema de alimentación de combustible: Inyección
Tipo de combustible: Gasolina de 80 octanos Gasolina de 80 octanos Gasolina de 80 octanos ACPM de 40 cetanos Gasolina de 80 octanos
Ignición magneto magneto magneto compresión magneto
Tasa de compresión: 6.5:1 6.5:1 6.5:1 16:1 5.5:1
Desempeño
Potencia total: Torque (neto) Potencia específica: Relación peso-potencia:
AV-1790-3 704 caballos de fuerza (525 kW) a 2800 rpm 1440 libras-pie a 2200 rpm
AV-1790-5C 650 caballos de fuerza (485 kW) a 2400 rpm 1250 libras-pie a 2100 rpm
AV-1790-7C 690 caballos de fuerza (515 kW) a 2800 rpm 1410 libras-pie a 2200 rpm
AVDS-1790-2A 643 caballos de fuerza (479 kW) a 2400 rpm 1575 libras-pie a 1750 rpm
AVSI-1790-6 765 caballos de fuerza (570 kW) a 2800 rpm 1670 libras-pie a 2100 rpm

Variantes en uso más conocidas[editar]


Referencias[editar]

Bibliografía[editar]

  • Hunnicutt, R. P. (1988). **, ed. Firepower: A History of the American Heavy Tank. Novato, California: Presidio Press. ISBN 0-89141-304-9.