Consulta popular sobre el nuevo aeropuerto de la Ciudad de México

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Consulta Nacional sobre el Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México
Continuar con la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México
Del 25 de octubre al 28 de octubre de 2018
Tipo Consulta popular

Demografía electoral
Población 123 520 000[3][4]
Hab. inscritos 89 698 994[1]
Votantes 1 096 990[2]
Participación
  
1.22 % Red Arrow Down.svg 1.2 %[5]
Votos válidos 1 086 339
Votos nulos 10 651

Resultados por estado
Consulta popular sobre el nuevo aeropuerto de la Ciudad de México
  1   Texcoco   31   Santa Lucía

Resultados
Texcoco
  
29.16 %
Santa Lucía
  
69.87 %

La Consulta Nacional sobre el Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México fue un proceso de participación ciudadana que se llevó a cabo del 25 al 28 de octubre de 2018. La consulta fue realizada por el gobierno de transición de Andrés Manuel López Obrador, días antes de que asumiera la presidencia de México.

Según dio a conocer Jesús Ramírez, coordinador de Comunicación Social del gobierno electo, la consulta fue organizada por un consejo ciudadano conformado por académicos y organizaciones, entre ellas la Fundación Arturo Rosenblueth, la cual se hizo cargo del conteo de los votos.

El costo del ejercicio fue de 1.5 millones de pesos y se financió con aportaciones voluntarias de los legisladores federales de MORENA, detalló Ramírez, quien agregó que en su momento se harán públicos los depósitos.[6]

Antecedentes[editar]

Durante las campañas electorales en el marco de las elecciones federales de México de 2018 el candidato Andrés Manuel López Obrador promovió la idea de expandir la actual base aérea de Santa Lucía en lugar de continuar con la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.[7]

Se han iniciado múltiples debates al respecto, desde lo político si dicha consulta es constitucional o vinculante,[8]​ hasta la viabilidad técnica de dicho proyecto que ha sido cuestionada debido a que la zona de construcción del Nuevo Aeropuerto se encuentra en el Lago de Texcoco.

Durante el gobierno del ex presidente Felipe Calderón también se planteo la ampliación de la terminal aérea capitalina, sin embargo la Comisión Nacional del Agua alerto sobre los posibles riesgos medioambientales que esto podría ocasionar, por lo que en su momento el gobierno en turno tomo la decisión de descartar esta medida.

En el estudio Conclusiones sobre la Factibilidad del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México en el Lago de Texcoco, desde el Punto de Vista Hidrológico, en el que señala que esta zona presenta hundimientos acelerados que van de los 13 a los 20 centímetros por año y es altamente riesgosa por la presencia de tormentas de fuerte intensidad que provocan inundaciones.[9]

Se ha propuesto inclusive que la iniciativa privada continue con dicho proyecto sin la inversión de más fondos federales.[10]

Controversia[editar]

Se espera que al aeropuerto de continuar con su construcción entre en operaciones para el año 2020. Según el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, el avance de obra y de financiamiento está al 30%. La Auditoría Superior de la Federación (ASF) encontró diversas irregularidades en los recursos federales canalizados a la construcción del Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México, como retrasos en la obra, pagos relacionados con la construcción de la barda y actualizaciones de precios no justificadas. De acuerdo con la tercera entrega de la Fiscalización de la Cuenta Pública 2016, la ASF encontró varias irregularidades en la auditoria realizada al Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM) en diversos tipos de obras. Entre ellas están la terminal aérea, subestaciones eléctricas, la barda perimetral, la construcción de pistas y el acarreo de materiales, todos los cuales representan 865 millones de pesos por aclarar, de acuerdo con los informes 357-DE, 354-DE, 362-DE, 363-DE, 364-DE, 365-DE.[11]

Los defensores del proyecto han argumentado que este tiene una gran importancia ya que puede ser un detonante económico importante, además que de cancelarlo podría darse una mala imagen a los inversionistas extranjeros que se cuestionarían si es seguro invertir en el país. Carlos Slim ha afirmado que el hundimiento en la zona es algo lógico debido a las condiciones en las que se encuentra el Valle de México, consideró que se debe detener con la extracción de agua del manto acuífero. Además que aseguro que lo principal no debe ser el costo del mismo, si no los efectos positivos que traerá una vez que este construido.[12]

Los opositores a la consulta han incluso afirmado que esta es un intento de manipulación al pueblo y lo tachan como un acto de demagogia. Militante del PAN han afirmado que la consulta carece de legitimidad y que es un proceso poco transparente, que debería ser llevado a cabo por la Cámara de Diputados o Senadores, además de que la selección de los municipios no es una muestra representativa. El PRD también se ha opuesto a esta señalando que viola el Articulo 35 constitucional y la Ley Federal de Consulta popular, que inclusive pretender atraer el caso a la Suprema Corte de Justicia al considerarla como un proceso ilegal y no vinculante. Afirmaron que de querer llevar a cabo este proceso deben satisfacerse todos los requisitos legales. En tanto, el coordinador del Partido Revolucionario Institucional (PRI), Miguel Ángel Osorio Chong, dijo que se deben tomar en cuenta la opinión de los expertos, pues la consulta solo considera a “una pequeñísima parte de la población y no se está realizando de acuerdo con lo establecido en las normas”.[13]

Veracidad de las premisas de la consulta[editar]

La veracidad de las ventajas enumeradas para la alternativa de Santa Lucía por la boleta de la consulta ha sido cuestionada:

Aeropuertos construidos en el ex-lago de Texcoco
Argumento en favor de Santa Lucía Cuestionamiento
Menor costo de construcción y mantenimiento El costo del aeropuerto en Texcoco sera de 285,000 mdp. Sin embargo el dictamen independiente del Colegio de Ingenieros Civiles de México estima que el costo verdadero de Santa Lucía será de 385,738 mdp, calificando al estimado de costos de Grupo Riobóo como "poco realista y subestimado", haciendo notar que "el costo por m2 se está considerando en la terminal por 4,600 pesos, cuando en el mercado anda alrededor de 20,000 pesos y de 15,000 pesos para construcciones muy económicas"[14]
Mejores condiciones para operar y bajo impacto ambiental El Colegio de Pilotos Aviadores de México rechaza que Santa Lucía tenga mejores condiciones para operar[15]​. Activistas han señalado que abandonar el aeropuerto en construcción en Texcoco mas el impacto ambiental de construir Santa Lucía resultará en un impacto ambiental mas grande que continuar con Texcoco[16]​.
Operaría en menos tiempo La fecha de apertura del aeropuerto en construcción en Texcoco sería mediados de 2022[17]​. Grupo Rióboo a pesar de no contar con ningún diseño a detalle promete construir un aeropuerto civil en Santa Lucía en 2 años, sin embargo el Instituto de Ingeniería de la UNAM estima que tardarían mínimo 2 años los estudios de suelo necesarios para empezar a construir en Santa Lucía debido a que su suelo también es lacustre[18]​, retrasando la fecha de apertura a mínimo 2023.
La Organización de Aviación Civil Internacional ratificó su viabilidad La OACI nunca evaluó la viabilidad de Santa Lucía. El documento[19]​ citado por los organizadores de la consulta para soportar tal afirmación de hecho califica a la alternativa de Santa Lucía como insuficiente y valida Texcoco como el mejor lugar para construir un aeropuerto.[20]

Preguntas[editar]

Papeleta de consulta.

Se definió una única pregunta con dos posibles respuesta:

Dada la saturación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México:

¿cuál opción piensa usted que sea mejor para el país?

  1. Reacondicionar el actual aeropuerto de la Ciudad de México y el de Toluca y construir dos pistas en la base aérea de Santa Lucía.
  2. Continuar con la construcción del nuevo aeropuerto en Texcoco y dejar de usar el actual Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

Encuestas[editar]

La mayoría de las encuestas han mostrado una tendencia a favor de continuar con la construcción del Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México en Texcoco.

Empresa Publicación Texcoco Santa Lucía Indecisos
Enkoll[21] 24 de octubre 42,0% 30,5% 27,5%
Consulta Mitofsky[22] 21 de octubre 42,6% 29,8% 27,6%
El Universal[23] 17 de octubre 42,1% 36,3% 21,6%
Consulta Mitofsky[24] 3 de octubre 39,3% 16,5% 44,2%
El Financiero[25] 25 de septiembre 63,0% 30,0% 7,0%
Consulta Mitofsky[26] 17 de septiembre 42,0% 19,4% 38,6%
El Financiero 29 de agosto 59,0% 33,0% 8,0%

Referencias[editar]

  1. «Abren 1,073 casillas para más de 83 mil personas cada una en consulta por NAIM». El Financiero. 25 de octubre de 2018. Consultado el 26 de octubre de 2018. 
  2. «Resultados de la Consulta Nacional Nuevo Aeropuerto». Consultado el 29 de octubre de 2018. 
  3. «Mexico - total population 2012-2022 Statistic». Statista (en inglés). Consultado el 1 de julio de 2018. 
  4. Notimex. «México cuenta con 123.5 millones de habitantes». El Economista. Consultado el 1 de julio de 2018. 
  5. Resultados Sistema de Sumatoria de Opinión Ciudadana de la Consulta Ciudadana sobre la Reforma Energética en el Distrito Federal en PDF. Periódico El Universal.
  6. Forbes Staff (15 de octubre de 2018). «Esta es la pregunta para la consulta sobre el Nuevo Aeropuerto». Forbes. Consultado el 15 de octubre de 2018. 
  7. Redacción (16 de abril de 2018). «Con historieta, AMLO explica por qué está en contra del nuevo aeropuerto de la CDMX». El Financiero. Consultado el 15 de octubre de 2018. 
  8. Eduardo Ortega y Victor Chavez (15 de octubre de 2018). «Inconstitucional, consulta sobre nuevo aeropuerto, acusa PRD». El Financiero. Consultado el 15 de octubre de 2018. 
  9. Redacción AN (12 de diciembre de 2013). «Conagua alertó riesgo de nuevo aeropuerto en Texcoco, desde 2012». Aristegui Noticias. Consultado el 17 de octubre de 2018. 
  10. Claudia González (8 de mayo de 2018). «Nuevo Aeropuerto, con inversión privada, no pública». El Universal. Consultado el 15 de octubre de 2018. 
  11. Ana Valle (23 de febrero de 2018). «Estas son las irregularidades que la Auditoría Superior detectó en el aeropuerto». Expansion. Consultado el 17 de octubre de 2018. 
  12. Redacción (16 de abril de 2018). «Defiende Carlos Slim construcción de nuevo aeropuerto NAIM». El Universal. Consultado el 17 de octubre de 2018. 
  13. Redacción (16 de octubre de 2018). «Críticas y hasta insultos: esto es lo que dice la oposición sobre la consulta del aeropuerto». Animal Politico. Consultado el 17 de octubre de 2018. 
  14. «Terminal de Santa Lucía, opción 66% más cara que el NAIM». El Economista. 
  15. «Comunicado - Colegio de Pilotos Aviadores de México». 
  16. «Lago sí, ¿Aeropuerto también?... es posible». Aristegui Noticias. 
  17. «Nuevo Aeropuerto - Cronograma». GACM. 
  18. «Mantenimiento a pistas del NAIM costará 350 mdp». El Universal. 
  19. «Necesidad e idoneidad de la solución propuesta para el nuevo aeropuerto». OACI. 
  20. «¿Respaldó realmente la OACI a Santa Lucía?». El Financiero. 
  21. Herrera, Eduardo (24 de octubre de 2018). «El Amlómetro dice: 96.3% de encuestados volvería a votar por López Obrador». La Neta Noticias. Consultado el 24 de octubre de 2018. 
  22. «Consulta sobre NAIM, prueba para AMLO». 26 de octubre de 2018. Consultado el 27 de octubre de 2018. 
  23. «Van por Texcoco en encuesta; no saben dónde está Santa Lucía». El Universal. 17 de octubre de 2018. Consultado el 18 de octubre de 2018. 
  24. «3a. Encuesta Nacional el NAICM antes de la Consulta». Encuestas México. 3 de octubre de 2018. Consultado el 17 de octubre de 2018. 
  25. «63% respalda el aeropuerto en Texcoco». Encuestas México. 25 de octubre de 2018. Consultado el 17 de octubre de 2018. 
  26. «Mitofsky: Mayoría se inclina por aeropuerto en Texcoco». Encuestas México. 17 de septiembre de 2018. Consultado el 17 de octubre de 2018. 

Enlaces externos[editar]