Comisión Nacional de Regulación del Transporte

Comisión Nacional de Regulación del Transporte
	; Comisión Nacional de Regulación del Transporte de Argentina;
Localización
País	Argentina
Información general
Sigla	CNRT
Jurisdicción	Nacional
Tipo	Ente descentralizado
Sede	Maipú 88, Buenos Aires
Organización
Depende de	Secretaría de Planificación del Transporte
Entidad superior	Secretaría de Transporte
Dependencias	Gerencia de Administración y Recursos Humanos; Gerencia de Asuntos Jurídicos; Gerencia de Control Técnico Automotor; Gerencia de Calidad y Prestación de Servicios; Gerencia de Control de Permisos del Transporte Automotor; Gerencia de Control Técnico Ferroviario; Gerencia de Control de Gestión Ferroviariaria;
Empleados	1302 (2025)
Presupuesto	813.816.024 de $ (2018)
Historia
Fundación	24 de junio de 1996 (29 años)
Sucesión
Comisión Nacional de Transporte Automotor ; Comisión Nacional de Transporte Ferroviario	←Comisión Nacional de Regulación del Transporte
	Sitio web oficial
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La Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) es un organismo descentralizado estatal de Argentina dependiente del Ministerio de Economía, que existe desde 1996.

Esta comisión tiene como objetivo, controlar y fiscalizar el transporte terrestre de jurisdicción nacional. Su esfera de competencia incluye el transporte automotor de pasajeros urbano de colectivos (de las líneas 1 a la 199), el transporte automotor de pasajeros de media y larga distancia (interjurisdiccional), el transporte automotor de cargas y el transporte ferroviario (tanto los Ferrocarriles metropolitanos de Buenos Aires como los trenes de pasajeros de larga distancia como el transporte ferroviario de cargas), controlando además la Estación Terminal de Ómnibus de Retiro.^[2]

Funciones

Objetivos

Instrumentar los mecanismos necesarios para garantizar la fiscalización y el control de la operación del sistema de transporte automotor y ferroviario, de pasajeros y carga de Jurisdicción Nacional, con el objetivo de garantizar la adecuada protección de los derechos de los usuarios y promover la competitividad de los mercados.
Ejercer el poder de policía en materia de transporte de su competencia controlando el cumplimiento efectivo de las leyes, decretos y reglamentaciones vigentes, así como la ejecución de los contratos de concesión; y fiscalizar la actividad realizada por los operadores de transporte.

Deberes

Recibir y tramitar con diligencia toda queja, denuncia o solicitud de información de los usuarios o de terceros interesados, relativos a la seguridad del transporte ferroviario bajo su jurisdicción y demás aspectos referentes a la adecuada prestación de los servicios.
Intervenir sin demora cuando, como consecuencia de procedimientos iniciados de oficio o por demanda, considere que algún acto o procedimiento de una empresa sujeta a su jurisdicción viola normas en vigor, o de algún modo afectan a la seguridad, ordenando al concesionario involucrado disponer lo necesario para corregir o hacer cesar inmediatamente las condiciones o acciones contrarias a la seguridad.

Funciones Básicas de Transporte de Automotor

Fiscalizar las tareas de las empresas operadoras
Controlar y habilitar los vehículos afectados al servicio de transporte de pasajeros y cargas en cuanto a su seguridad y condiciones técnicas a través del Sistema de Talleres de Inspección Técnica (C.E.N.T.)
Otorgar la Licencia Nacional Habilitante de los conductores a través del Sistema descentralizado de Clínicas
Fiscalizar el cumplimiento de los recorridos, horarios y tarifas establecidas para el transporte automotor de pasajeros.
Informar acerca de los derechos u obligaciones de usuarios y empresas durante la prestación del servicio
Controlar el funcionamiento de la Estación Terminal de ómnibus de Retiro
Asesorar a la Secretaría de Transporte

Funciones Básicas de Transporte Ferroviario

Aplicar y hacer cumplir los contratos de concesión de transporte ferroviario, metropolitano e interurbano de pasajeros y de cargas.
Controlar la cantidad y calidad de la oferta de servicios
Fiscalizar la ejecución de los Programas de mantenimiento de estaciones y coches.
Controlar el cumplimiento del Programa de Inversiones acordado en los contratos de concesión.
Intervenir en la investigación de accidentes.
Vigilar el cumplimiento de las normas de seguridad ferroviaria.

Nómina de directores

Director		Período	Presidente
Roberto Alfredo Ciappa	Partido Justicialista	29 de noviembre de 1996 - 21 de diciembre de 1999	Carlos Menem
José Emilio Bernasconi	Alianza para el Trabajo, la Justicia y la Educación	21 de diciembre de 1999 - 24 de abril de 2001	Fernando de la Rúa
Rodolfo Francisco Huici	Alianza para el Trabajo, la Justicia y la Educación	24 de abril de 2001 - 8 de junio de 2001
José Antonio Recio	Alianza para el Trabajo, la Justicia y la Educación	8 de junio de 2001 - 16 de enero de 2002^[3]
Jorge Telmo Pérez	Partido Justicialista	16 de enero de 2002 - 14 de junio de 2002	Eduardo Duhalde
Pedro Alberto Garcia	Partido Justicialista	14 de junio de 2002 - 5 de junio de 2003	Eduardo Duhalde
Roque Guillermo Lapadula	Frente para la Victoria	5 de junio de 2003 - 9 de febrero de 2004	Néstor Kirchner
Pedro Ochoa Romero	Frente para la Victoria	9 de febrero de 2004 - 10 de diciembre de 2007	Néstor Kirchner
Eduardo Sícaro	Frente para la Victoria	9 de enero de 2008 - 27 de agosto de 2012	Cristina Fernández de Kirchner
Ariel Franetovich	Frente para la Victoria	7 de septiembre de 2012 - 5 de julio de 2013
Fernando Manzanares	Frente para la Victoria	5 de julio de 2013 - 10 de diciembre de 2015
Roberto Domecq		10 de diciembre de 2015 - 14 de marzo de 2017	Mauricio Macri
Pablo César Castano Lucero	Cambiemos	7 de noviembre de 2017 -1 7 de diciembre de 2019	Mauricio Macri
José Arteaga	Frente Renovador	2 de enero de 2020 - 10 de enero de 2024	Alberto Fernández
Edgar Peréz		22 de febrero de 2024 - 8 de septiembre de 2025	Javier Milei
Carlos María Frugoni	Propuesta Republicana	9 de septiembre de 2025 - 9 de diciembre de 2025	Javier Milei

Intento de disolución

El 8 de julio de 2025, por decreto n° 461/2025, se disolvió a la CNRT para ser reemplazada por la Agencia de Control de Concesiones y Servicios Públicos de Transporte (ACCySPT), la cual sólo tendría las funciones de "verificación del cumplimiento normativo y contractual, y en la investigación de los accidentes ferroviarios", mientras que el resto de las funciones de la CNRT serían absorbidas por la Subsecretaría de Transporte Automotor de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía.^[4]

Tan sólo un mes después de la publicación del decreto, el Congreso de la Nación rechazó una serie de decretos presidenciales entre los que se encontraba el 461/2025, por lo que la disolución perdió vigencia.^[5]

Referencias

↑ «Presupuesto 2018». www.minhacienda.gob.ar. 2017. Archivado desde el original el 30 de diciembre de 2017. Consultado el 30 de diciembre de 2017.
↑ CNRT Institucional
↑ [1]
↑ «El Gobierno cerró Vialidad Nacional: “La corrupción en la obra pública tiene su acta de defunción”». Infobae (Buenos Aires). 7 de julio de 2025. Consultado el 8 de julio de 2025.
↑ «Con su publicación en Boletín Oficial, se formalizó el rechazo del Congreso a un DNU y los decretos delegados de Javier Milei». infobae. 25 de agosto de 2025. Consultado el 28 de agosto de 2025.

Datos: Q16550592

[1] «Presupuesto 2018». www.minhacienda.gob.ar. 2017. Archivado desde el original el 30 de diciembre de 2017. Consultado el 30 de diciembre de 2017.

[2] CNRT Institucional

[3] [1]

[4] «El Gobierno cerró Vialidad Nacional: “La corrupción en la obra pública tiene su acta de defunción”». Infobae (Buenos Aires). 7 de julio de 2025. Consultado el 8 de julio de 2025.

[5] «Con su publicación en Boletín Oficial, se formalizó el rechazo del Congreso a un DNU y los decretos delegados de Javier Milei». infobae. 25 de agosto de 2025. Consultado el 28 de agosto de 2025.

[1]

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