Clase triple E

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Maersk clase Triple E La clase Maersk Triple E está considerada como la familia de portacontenedores con los buques más grandes del mundo, con una eslora de 400 metros y 59 metros de manga. El grupo A.P. Moller Maersk hizo un contrato con los astilleros Daewoo de Okpo, Corea del Sur, para la construcción de 20 buques entre los años 2013-2015.

El nombre Triple E deriva de sus tres principios de diseño: "economía de escala, eficiencia energética y la mejora de medio ambiente" en inglés (Economy of scale, Energy efficient and Environmentally improved).

Los buques miden 400 metros de eslora (1312 pies) y 59 metros (194 pies) de manga. Aunque son sólo 3 metros (9,8 pies) de largo y 4 metros (13 pies) más anchos que los buques E-clase, los buques Triple E son capaces de llevar 2500 contenedores más. Con un calado de 14,5 metros (48 pies), que es demasiado profundo para cruzar el Canal de Panamá, pero pueden transitar el Canal de Suez al navegar entre Europa y Asia .

Una de las principales características de diseño de la clase son sus dos motores de 32 MW (43000 hp) es su ultra-larga carrera de los motores diesel de dos tiempos, que accionan dos hélices a una velocidad de 22 nudos. Más lento que el de sus predecesores, esta clase utiliza una estrategia conocida como navegación lenta, con la que se espera reducir el consumo de combustible en un 37% y las emisiones de dióxido de carbono por contenedor en un 50%.

Maersk utiliza los barcos para las rutas de servicio entre Europa y Asia, con una proyección de que las exportaciones chinas seguirán creciendo. El comercio entre Europa y Asia representa el mayor mercado de la empresa; que ya cuenta con 100 barcos que sirven esta ruta. Maersk espera consolidar su participación en el comercio entre Europa y Asia con la adición de los barcos de la clase Triple-E.

Historia[editar]

Buques de la clase[editar]

Section de un buque Triple E en construcción
Mærsk Mc-Kinney Møller, pasando a través de Suez
El Mathilde Mærsk en el río Elba en agosto de 2015
Maersk Triple E class
No. Nombre número de astillero número IMO Entregado Estatus
1 Mærsk Mc-Kinney Møller 4250 9619907 julio de 2013[1] [2] en servicio
2 Majestic Mærsk 4251 9619919 julio de 2013 en servicio[3]
3 Mary Mærsk 4252 9619921 agosto de 2013 en servicio[4]
4 Marie Mærsk 4253 9619933 septiembre de 2013 en servicio
5 Madison Mærsk 4254 9619945 octubre de 2013 en servicio
6 Magleby Maersk 4255 9619957 noviembre de 2013 en servicio
7 Maribo Mærsk 4256 9619969 enero de 2014 en servicio
8 Marstal Mærsk 4257 9619971 abril de 2014 en servicio
9 Matz Mærsk 4258 9619983 junio de 2014 en servicio
10 Mayview Mærsk 4259 9619995 junio de 2014 en servicio
11 Merete Mærsk 4262 9632064 agosto de 2014 en servicio
12 Mogens Mærsk 4263 9632090 septiembre de 2014 en servicio
13 Morten Mærsk 4264 9632105 octubre de 2014 en servicio
14 Munkebo Mærsk 4265 9632117 enero de 2015 en servicio
15 Maren Mærsk 4266 9632129 marzo de 2015 en servicio
16 Margrethe Mærsk 4267 9632131 abril de 2015 en servicio
17 Marchen Mærsk 4268 9632143 mayo de 2015 en servicio
18 Mette Mærsk 4269 9632155 mayo de 2015 en servicio
19 Marit Mærsk 4270 9632167 junio de 2015 en servicio
20 Mathilde Mærsk 4271 9632179 junio de 2015 en servicio
Fuente: Equasis,[5] grosstonnage[6]

Referencias[editar]

  1. Alan Tovey (5 de julio de 2013). «Maersk brings world's largest ship into service». The Telegraph. Consultado el 6 de julio de 2013. 
  2. «First Triple-E Vessel 'Mærsk Mc-Kinney Møller' Delivered». SeaNews Turkey. 3 de julio de 2013. Consultado el 6 de julio de 2013. 
  3. Zhu, Annie (20 de agosto de 2013). «Majestic Maersk Makes Maiden Call at Ningbo Port». Journal of Commerce. Consultado el 22 de septiembre de 2013. 
  4. «Third Triple-E, the MARY MAERSK Delivered». Shipbuilding Tribune. 20 de septiembre de 2013. Consultado el 22 de septiembre de 2013. 
  5. Equasis.org http://www.equasis.org/EquasisWeb/public/HomePage?fs=HomePage |url= sin título (ayuda). 
  6. grosstonnage.com http://www.grosstonnage.com/ |url= sin título (ayuda). 

Enlaces externos[editar]