TR-1700

Clase TR-1700
País productor
País productor
Datos generales
Astillero	• Thyssen Nordseewerke de Emden, Alemania; • Astillero Ministro Domecq García, Costanera Sur, Argentina
Países en servicio	Armada Argentina
Tipo	Submarino SSK
Estadísticas
Primera unidad	ARA Santa Cruz (S-41)
Última unidad	ARA San Juan (S-42)
Clase anterior	Type 209
Clase posterior	N/A
Periodo construcción	1982-1994
Periodo servicio	1984-2017
Unidades planteadas	6
Unidades puestas en grada	4
Unidades botadas	2
Unidades concluidas	2
Unidades canceladas	4
Unidades dadas de baja	1
Unidades hundidas	1
Características de la clase
Desplazamiento	2140 t
Desplazamiento en inmersión	2336 t sumergido
Eslora	65,93 m
Manga	8,36 m
Calado	7,34 m (con carga completa)
Armamento	• 6 tubos lanzatorpedos; • hasta 24 torpedos SST-4 modificados
Propulsión	Diésel-eléctrica; • Baterías de 960 elementos de plomo-ácido; •1 motor eléctrico de propulsión de cuatro armaduras y 6400 kW; • 4 generadores diésel MTU de 16 cilindros en V y 1200 kW de potencia; • 4 alternadores de 4000 amperios; • 1 hélice
Velocidad	15 nudos
Velocidad en inmersión	• Más de 25 nudos; • Con snorkel 15 nudos
Tripulación	• 8 oficiales; • 29 suboficiales
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La Clase TR-1700 o simplemente TR-1700 es una serie de submarinos de ataque de propulsión convencional (diésel-eléctrica) construidos por Thyssen Nordseewerke en Alemania Occidental para la Armada Argentina.

Únicamente dos de las seis unidades previstas fueron completadas. Una de ellas, el ARA San Juan, naufragó en 2017 con la pérdida de cuarenta y cuatro marinos.

Historia[editar]

Argentina inició a principios de los años setenta un ambicioso programa de reequipamiento naval, que incluía disponer de hasta ocho submarinos. En 1974 ensambló en Tandanor dos submarinos Type 209 (llamados ARA Salta (S-31) y ARA San Luis (S-32)), de origen alemán y contrató, mediante el Programa de Submarinos, avalado por los decretos del PEN N.º 768 del 5 de septiembre de 1973, N.º 956 del 28 de marzo de 1974 y N.º 336 del 14 de febrero de 1978, al astillero Thyssen Nordseewerke para completar una serie de seis submarinos TR-1700 de los cuales cuatro deberían ser construidos íntegramente en Argentina. Para ello construyó el Astillero Ministro Manuel Domecq García, mientras en Alemania se construirían las dos primeras unidades de la serie. El Astillero se situó en la Costanera Sur, y comparte con Tandanor un completo Syncrolift que es utilizado para poder efectuar trabajos sobre los cascos de los buques.

Los vaivenes de la economía y política Argentina afectaron al astillero, que nunca pudo completar las cuatro unidades, a pesar de que la primera de ellas se encuentra con un importante grado de avance. Incluso durante el gobierno de Carlos Saúl Menem se dispuso el cierre de dichas instalaciones y hubo intenciones de transformar el complejo en un centro comercial. En 2004 se reinauguró el Astillero y en sus instalaciones se reparó al submarino Type 209 ARA Salta (S-31). El 17 de agosto de 2007 ingresó a sus gradas, el Submarino TR-1700 ARA San Juan (S-42) para una reparación de media vida, que incluyó el cambio de las placas de los 960 elementos de sus baterías, incluyendo corte de casco y el cambio de su periscopio. La misma finalizó el 6 de febrero de 2014, el 15 de noviembre de 2017 el submarino ARA San Juan (S-42) de la Armada Argentina desapareció con 44 tripulantes a bordo. El 17 de noviembre de 2018 a las 01:04 a. m., la Armada Argentina confirma la aparición del mismo a 900 metros de profundidad y a unos 500 kilómetros de la ciudad de Comodoro Rivadavia.

Características técnicas[editar]

Propulsión[editar]

Su sistema de propulsión es diésel-eléctrico, con 960 elementos de baterías de plomo-ácido. La energía de estas baterías es provista a un motor eléctrico de propulsión de cuatro armaduras y 6400 kW de potencia que transmite su movimiento a la línea de eje y, por consiguiente, a la hélice. Para la carga de baterías cuenta con cuatro motores diésel MTU de 16 cilindros en V y 1200 kW de potencia, que mueven a su vez cuatro alternadores de 4000 amperios

Clase[editar]

Clase TR-1700
Nombre	Número	Constructor	Iniciado	Botado	Asignado	Destino
Santa Cruz	S-41	Thyssen Nordseewerke	1980	1981	1984	Reparación cancelada, almacenado
San Juan	S-42	Thyssen Nordseewerke	1982	1983	1985	Naufragio en 2017, pérdida total
Santa Fe	S-43	Astillero Ministro Manuel Domecq García	Cancelado en 1994 con 70% de avance^[3]
Santiago del Estero	S-44		Cancelado en 1994 con 30% de avance
sin nombre	S-45		Cancelado
sin nombre	S-46		Cancelado

Véase también[editar]

Referencias[editar]

↑ Olivera, Jennifer P. (8 de septiembre de 2017). «Argentina tiene dos submarinos en un galpón». Zona Militar. Consultado el 4 de octubre de 2020.
↑ «los submarinos TR 1700 de la ARA».
↑ «Congreso Nacional: del submarino ARA “Santa Fe”, el cual se encuentra al 70 % de su construcción». Archivado desde el original el 24 de febrero de 2012. Consultado el 16 de febrero de 2012.

Datos: Q1968997
Multimedia: TR-1700 class submarines / Q1968997

[1] Olivera, Jennifer P. (8 de septiembre de 2017). «Argentina tiene dos submarinos en un galpón». Zona Militar. Consultado el 4 de octubre de 2020.

[2] «los submarinos TR 1700 de la ARA».

[3] «Congreso Nacional: del submarino ARA “Santa Fe”, el cual se encuentra al 70 % de su construcción». Archivado desde el original el 24 de febrero de 2012. Consultado el 16 de febrero de 2012.

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