Cercanías San Sebastián

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Cercanías San Sebastián
Renfe Aldiriak.svg
Cercanias-gare-irun-quais.jpg
Trenes de la línea C−1 en la estación de Estación de Irún
Lugar
Ubicación Bandera de Guipúzcoa Guipúzcoa
País VascoFlag of the Basque Country.svg País Vasco
Área abastecida Área metropolitana de San Sebastián
Descripción
Tipo Tren de Cercanías
Correspondencia Euskotren
Metro de San Sebastián
Dbus
Lurraldebus
Renfe
SNCF
Intercambiadores San Sebastián
Herrera
Pasaia
Irungo Bentak
Irun
Zonas tarifarias 6
Depósitos San Sebastián
Características técnicas
Longitud 80,5 km
Estaciones 30 (+1 prevista)
Ancho de vía 1668 mm
Electrificación
Velocidad máxima 120 km/h
Propietario Adif
Explotación
Estado En servicio
Líneas Cercanías C1 (Rojo).svg
N.º de líneas 1 (+1 prevista)
N.º de trenes 12
Empleados 121
Pasajeros 6 150 000[1](2017)
Flota Renfe 447
Velocidad media 53,6 km/h
Operador Renfe Operadora
Mapa
Renfe aldiriak donostia.svg
Esquema de la red de Cercanías (pulsar para ampliar)
Notas
Sitio web www.renfe.com

La red de Cercanías San Sebastián (Donostiako Aldiriak en euskera) es un servicio de trenes interurbanos que da servicio a San Sebastián y a su área metropolitana, explotado por Renfe Operadora bajo la marca Renfe Cercanías. Las estaciones empleadas, sin embargo, pertenecen a Adif. Está compuesta por una sola línea, la C−1, aunque las frecuencias con las que opera hace que se asimile con una línea de ferrocarril metropolitano.

La red emplea la línea ferroviaria Madrid-Irun-Hendaia durante todo su recorrido. El trazado y funcionamiento de la red de Cercanías compone, junto con las líneas de autobuses de Dbus y Lurraldebus, el Metro de San Sebastián, la red básica de transporte público de Guipúzcoa.

Historia[editar]

La red de cercanías de San Sebastián es un proyecto de la Diputación Foral de Guipúzcoa y el Gobierno Vasco que pretende dotar al Valle del Oria, así como a la parte alta del Valle del Urola y a la comarca de Bajo Bidasoa de una red de Cercanías Renfe Renfe para asegurar el transporte ferroviario y la conexión con San Sebastián.

Cronología[editar]

Creación del núcleo de cercanías[editar]

La red de cercanías de San Sebastián es un proyecto de la Diputación Foral de Guipúzcoa y el Gobierno Vasco que pretende dotar al Valle del Oria, así como a la parte alta del Valle del Urola y a la comarca de Bidasoaldea de una red de Cercanías Renfe Renfe para asegurar el transporte ferroviario y la conexión con San Sebastián.

Red actual[editar]

La red se compone las siguientes líneas:

Línea Recorrido Inauguración Longitud Frecuencia Estaciones
Cercanías C1 (Rojo).svg IrunBrinkola ? 80,5 km 10-50' 30 (31 previstas)

Zonificación[editar]

La red de Cercanías de San Sebastián está diferenciada en 7 zonas distintas, que reciben los números del 1 al 6 en función de su distancia con la estación de Estación de San Sebastián, epicentro de la red. La séptima zona recibe de nuevo el número 2 porque se encuentra a la misma distancia que la otra zona 2. Estos son los diferentes municipios que componen la red y sus respectivas zonas:

Zona Municipios
1 Hernani · Pasajes · San Sebastián
2 Andoáin · Irún · Lezo · Urnieta
3 Anoeta · Villabona · Tolosa
4 Alegría de Oria · Beasáin · Icazteguieta · Isasondo · Legorreta · Villafranca de Ordizia
5 Ormáiztegui · Zumárraga
6 Legazpia · Oñate

Estaciones[editar]

          Estación Municipio Correspondencia Zona
        Irún Irún Euskotren Trena Logo.svg E2  G2   L1  Logotipo de Renfe Operadora.svg 2 Parking.svg
        Ventas de Irún Irún Euskotren Trena Logo.svg E2  E22   E24   E26   E27   E28   E77   L2  2
        Lezo-Rentería Lezo  E03   U22  Logotipo de Renfe Operadora.svg 2
        Pasajes Pasajes Euskotren Trena Logo.svg E2  E01   E02   E05   E06   E07   E20   E26   E27  1
        Herrera San Sebastián Euskotren Trena Logo.svg E2 E5  13   24   27   38   B6   B10   E02   E05   E07   E20   E26   E27   E71   E72   E75  1
        Intxaurrondo San Sebastián  08   09   14   29   31   B3   B10  1
        Ategorrieta San Sebastián  08   09   14   29   31   B3   B10  1
        Gros San Sebastián  13   14   27   29   31   33   36   37   B6   B10  1
        San Sebastián San Sebastián  17   24   37  Logotipo de Renfe Operadora.svg 1 Parking.svg
        Loyola San Sebastián  21   26   31   41   B4  1 Parking.svg
        Martutene San Sebastián  26   41   B4  1 Parking.svg
        Hernani Hernani 1
        Hernani-Centro Hernani 1 Parking.svg
        Urnieta Urnieta 2 Parking.svg
        Andoain Andoáin  G2   G3  2 Parking.svg
        Andoain—Erdia Andoáin  T5   TO23E  2 Parking.svg
        Villabona-Cizúrquil Villabona  TO27E  3 Parking.svg
        Anoeta Anoeta  TO20E  3 Parking.svg
        Tolosa-Centro Tolosa  DO03  3
        Tolosa Tolosa  TO01   TO05   TO06   TO41G   UK02  Logotipo de Renfe Operadora.svg 3
        Alegría de Oria Alegría de Oria  DO03  4
        Icazteguieta Icazteguieta  DO03  4 Parking.svg
        Legorreta Legorreta 4 Parking.svg
        Isasondo Isasondo  GO04   GO41G  4 Parking.svg
        Ordicia Villafranca de Ordizia  DO03   GO01   GO04   GO05   TO41G   GO21E   GO24E   GO41G  Logotipo de Renfe Operadora.svg 4 Parking.svg
        Beasáin Beasáin  DO03   GO01   GO04   GO05   GO41G  Logotipo de Renfe Operadora.svg 4 Parking.svg
        Ormaiztegui Ormáiztegui 5
        Zumárraga Zumárraga  DG03   DG04B   DG09   DG43G   DO03   GO05   GO06   UK06  Logotipo de Renfe Operadora.svg 5 Parking.svg
        Legazpia Legazpia 6
        Bríncola Oñate 6


Infraestructura[editar]

La línea toma la línea ferroviaria 100 de Adif de Madrid—Chamarrín a Irun y Hendaia, entre la estación de Brinkola y la de Irun.

Operación[editar]

Horario[editar]

Los horarios de funcionamiento de los trenes de Cercanías de San Sebastián varían según franjas horarias. Además, no todos los trenes realizan todo el recorrido. En las zonas más alejadas hay menos servicios. Dependiendo de eso, la frecuencia de paso por sentido es de entre 10 y 50 minutos por sentido. No obstante, los trenes regionales se han incorporado a la oferta de la red de Cercanías, lo que permite que, con el billete de Cercanías, el viajero se pueda montar en uno de estos trenes siempre que sea dentro del recorrido de la línea C−1, lo que mejora las frecuencias, si bien es cierto que apenas hay 5 o 6 estaciones en las que paren estos trenes.

El primer tren sale a las 04:55 desde la estación de Irún hacia la de Bríncola y el último opera entre las estaciones de Zumárraga e Irún, desde las 22:11 hasta las 23:38, respectivamente.

Aquí aparece una tabla detallada con los horarios en la estación de San Sebastián:

Estación de San Sebastián
C−1 sentido Tolosa · Zumárraga · Bríncola C−1 sentido Lezo-Rentería · Irún
5:33
5:58 6:03
6:18 6:38
6:36 7:03
6:56 7:33
7:14 7:43
7:50 8:04
8:04 8:15
8:36 8:34
9:01 8:46
9:19 9:02
9:54 9:52
10:54 10:13
11:14 10:27
11:17 10:53
11:54 11:25
12:44 12:06
13:24* 12:53
13:51 13:23
14:04 13:58
14:22 14:23
14:46 14:53
15:19* 15:14
15:25 15:23
16:01 16:21
16:44 16:43
17:06 17:20
17:53 18:08
18:21 18:28
18:39 19:08
18:56 19:38
19:24* 20:23
19:28 20:41
19:44 21:23
20:11 21:48
20:26 22:18
20:59 22:48
21:31 23:11
22:06
22:43

Los servicios marcados con un * están ofrecidos por trenes CIVIS.

Información al viajero[editar]

Todos los trenes cuentan con indicaciones por megafonía y paneles luminosos o pantallas de las estaciones por las que va pasando el tren. Estos paneles luminosos o pantallas también informan de la hora y la temperatura exterior. También disponen de avisos acústicos y luminosos de aviso de cierre de puertas.

En todas las estaciones se pueden encontrar pantallas y/o paneles informativos sobre los trenes que efectúan parada, además se realizan avisos por megafonía a la llegada de los trenes.

Billetes[editar]

Aldiriak está vinculado a la tarjeta Mugi, que permite utilizar todos los medios de transporte de la provincia de Guipúzcoa. Además, hay títulos de transporte exclusivos para la red de aldiriak.[3]

Billete Descripción Precio por zonas (1 a 6)
Txartel Erraza/Billete sencillo Billete válido para viajar sólo una vez 1,70€ 1,90€ 2,60€ 3,35€ 3,80€ 5,00€
Joan-etorria/Ida y vuelta Billete válido para realizar dos veces en el día el mismo recorrido en sentidos contrarios 2,60€ 2,75€ 4,10€ 5,50€ 6,40€ 8,00€
Hileko Abonamendua/Abono Mensual 2 viajes al día durante un mes 34,45€ 43,95€ 58,65€ 73,30€ 85,80€ 91,00€
Ongarri Mugagabea/Abono Ilimitado Viajes ilimitados durante un mes 45,60€ 51,70€ 73,00€ 95,98€ 109,55€ 144,60€
Aldiriak Konbinatua/Combinado Cercanías Con billete AVE o Larga Distancia, billete sencillo gratuito 0,00€ 0,00€ 0,00€ 0,00€ 0,00€ 0,00€

Descuentos[editar]

Descuento Descripción Precio
Umeak/Niños Máximo dos niños por adulto 0,00€
Taldeak/Grupos Mismo destino y origen para 10 o más personas -30%
Urrezko Txartela/Tarjeta Dorada Mayores de 60 años, jubilados o discapacitados -40%
Familia Ugaria/Familia Numerosa Sólo aplicables en billete sencillo bajo justificación -20-50%

Frecuentación[editar]

Durante el año 2007, Cercanías de San Sebastián alcanzó un pico de 6 millones de viajeros, que al año siguiente descendió de más de 18%.[4]

Ya en el año 2011, el servicio volvió a repuntar, sobrepasando la barrera de los 7 millones de viajes.

Año Pasajeros
2005 5 169 199
2006 5 125 203
2007 6 060 036
2008 4 890 976
2009 4 943 031
2010 4 767 839
2011 7 148 000
2012 ?
2013 ?
2014 ?
2015 ?
2016 ?
2017 6 150 000

Futuro[editar]

Loiolako Erriberak[editar]

Cercanías de San Sebastián es, junto con el Metro de San Sebastián, el principal medio de transporte de Guipúzcoa. Comparten las estaciones de Irún (Irún-Colón para Euskotren), Ventas de Irún (Bentak para Euskotren), Pasajes (Pasaia para Euskotren) y Herrera (Herrera para Euskotren). Sin embargo, todas ellas se encuentran al este de San Sebastián, no habiendo ninguna más allá de Rentería. Por lo tanto, hoy en día, los viajeros que provengan del interior de Guipúzcoa y deseen ir al oeste donostiarra, deben pasar por Rentería. Para solucionarlo, el Gobierno Vasco impulsó, junto con Adif, la creación de un intercambiador en el barrio Riberas de Loyola, entre las líneas C−1 y Euskotren E2.svg. Actualmente está en fase de estudio.[5]

Adecuación de las estaciones[editar]

Dada la antigüedad de muchas de las estaciones de la red (finales del siglo XIX), algunas de las estaciones no están adaptadas a personas de movilidad reducida o no poseen pasos subterráneos para salvar las vías. Por ello, Adif está poniendo a punto las distintas estaciones de la red para adecuarlas a las necesidades actuales.[6][7]

Sustitución de los trenes[editar]

Los trenes que actualmente circulan por la red son trenes Renfe 447, aunque puntualmente se emplean trenes Renfe 446. No obstante, Renfe pretende operar con trenes Renfe Civia. Para ello, se necesitan adecuar los andenes de algunas estaciones. Una vez adecuados, se sustituirán paulatinamente los 447 por Civias.[8]

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]