Cercanías San Sebastián

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Cercanias Logo Negativo.svg Donostiako Aldiriak
Renfe Aldiriak.svg
San Sebastian Estación del Norte.jpg
Tren de la línea C−1 en la estación de Donostia
Lugar
Ubicación Flag of Guipúzcoa.svg Guipúzcoa
País VascoFlag of the Basque Country.svg País Vasco
Área abastecida Área metropolitana de Donostia
Descripción
Tipo Tren de Cercanías
Correspondencia Euskotren
Metro de Donostia
Dbus
Lurraldebus
Renfe
SNCF
Intercambiadores Donostia
Herrera
Pasaia
Irungo Bentak
Irun
Zonas tarifarias 6
Depósitos Donostia
Características técnicas
Longitud 80,5 km
Estaciones 30 (+1 prevista)
Ancho de vía 1668 mm
Electrificación
Velocidad máxima 120 km/h
Propietario Adif
Explotación
Estado En servicio
Líneas C−1
N.º de líneas 1
N.º de trenes 12
Empleados 121
Pasajeros 6 150 000[1](2017)
Flota Renfe 447
Velocidad media 53,6 km/h
Operador Renfe Operadora
Mapa
Esquema C-1 Donostia.svg
Esquema de la red de Cercanías (pulsar para ampliar)
Notas
Página web www.renfe.com

La red de Donostiako Aldiriak (Cercanías San Sebastián en español) es un servicio de trenes interurbanos que da servicio a Donostia/San Sebastián y a su área metropolitana, explotado por Renfe Operadora bajo la marca Renfe Cercanías. Las estaciones empleadas, sin embargo, pertenecen a Adif. Está compuesta por una sola línea, la C−1, aunque las frecuencias con las que opera hace que se asimile con una línea de ferrocarril metropolitano.

La red emplea la línea ferroviaria Madrid-Irun-Hendaia durante todo su recorrido. El trazado y funcionamiento de la red de Cercanías compone, junto con las líneas de autobuses de Dbus y Lurraldebus, el Metro de Donostia, la red básica de transporte público de Guipúzcoa.

Historia[editar]

La red de cercanías de Donostia es un proyecto de la Diputación Foral de Guipúzcoa y el Gobierno Vasco que pretende dotar al Valle del Oria, así como a la parte alta del Valle del Urola y a la comarca de Bidasoaldea de una red de aldiria Renfe para asegurar el transporte ferroviario y la conexión con la capital gipuzkoana.

Cronología[editar]

Creación del núcleo de cercanías[editar]

La red de cercanías de Donostia es un proyecto de la Diputación Foral de Guipúzcoa y el Gobierno Vasco que pretende dotar al Valle del Oria, así como a la parte alta del Valle del Urola y a la comarca de Bidasoaldea de una red de aldiria Renfe para asegurar el transporte ferroviario y la conexión con la capital gipuzkoana.

Red actual[editar]

La red se compone las siguientes líneas:

Línea Recorrido Inauguración Longitud Frecuencia Estaciones
C−1 IrunBrinkola ? 80,5 km 10-50' 30 (31 previstas)

Zonificación[editar]

La red de Donostiako Aldiriak está diferenciada en 7 zonas distintas, que reciben los números del 1 al 6 en función de su distancia con la estación de Donostia, epicentro de la red. La séptima zona recibe de nuevo el número 2 porque se encuentra a la misma distancia que la otra zona 2. Estos son los diferentes municipios que componen la red y sus respectivas zonas:

Zona Municipios
1 Hernani · Pasaia · San Sebastián
2 Andoain · Irun · Lezo · Urnieta
3 Anoeta · Billabona · Tolosa
4 Alegia · Beasain · Ikaztegieta · Itsasondo · Legorreta · Ordizia
5 Ormaiztegi · Zumarraga
6 Legazpi · Oñati

Estaciones[editar]

          Estación Municipio Correspondencia Zona
        Irun Irun Euskotren Trena Logo.svg E2  G2   L1  Logotipo de Renfe Operadora.svg 2 Parking.svg
        Irungo Bentak Irun Euskotren Trena Logo.svg E2  E22   E24   E26   E27   E28   E77   L2  2
        Lezo—Errenteria Lezo  E03   U22  Logotipo de Renfe Operadora.svg 2
        Pasaia Pasaia Euskotren Trena Logo.svg E2  E01   E02   E05   E06   E07   E20   E26   E27  1
        Herrera San Sebastián Euskotren Trena Logo.svg E2 E5  13   24   27   38   B6   B10   E02   E05   E07   E20   E26   E27   E71   E72   E75  1
        Intxaurrondo San Sebastián  08   09   14   29   31   B3   B10  1
        Ategorrieta San Sebastián  08   09   14   29   31   B3   B10  1
        Gros San Sebastián  13   14   27   29   31   33   36   37   B6   B10  1
        Donostia San Sebastián  17   24   37  Logotipo de Renfe Operadora.svg 1 Parking.svg
        Loiolako Erriberak San Sebastián Euskotren Trena Logo.svg E2 E5 1
        Loiola San Sebastián  21   26   31   41   B4  1 Parking.svg
        Martutene San Sebastián  26   41   B4  1 Parking.svg
        Hernani Hernani 1
        Hernani—Erdia Hernani 1 Parking.svg
        Urnieta Urnieta 2 Parking.svg
        Andoain Andoain  G2   G3  2 Parking.svg
        Andoain—Erdia Andoain  T5   TO23E  2 Parking.svg
        Billabona—Zizurkil Billabona  TO27E  3 Parking.svg
        Anoeta Anoeta  TO20E  3 Parking.svg
        Tolosa—Erdia Tolosa  DO03  3
        Tolosa Tolosa  TO01   TO05   TO06   TO41G   UK02  Logotipo de Renfe Operadora.svg 3
        Alegia Alegia  DO03  4
        Ikaztegieta Ikaztegieta  DO03  4 Parking.svg
        Legorreta Legorreta 4 Parking.svg
        Itsasondo Itsasondo  GO04   GO41G  4 Parking.svg
        Ordizia Ordizia  DO03   GO01   GO04   GO05   TO41G   GO21E   GO24E   GO41G  Logotipo de Renfe Operadora.svg 4 Parking.svg
        Beasain Beasain  DO03   GO01   GO04   GO05   GO41G  Logotipo de Renfe Operadora.svg 4 Parking.svg
        Ormaiztegi Ormaiztegi 5
        Zumarraga Zumarraga  DG03   DG04B   DG09   DG43G   DO03   GO05   GO06   UK06  Logotipo de Renfe Operadora.svg 5 Parking.svg
        Legazpi Legazpi 6
        Brinkola Oñati 6


Infraestructura[editar]

La línea toma la línea ferroviaria 100 de Adif de Madrid—Chamarrín a Irun y Hendaia, entre la estación de Brinkola y la de Irun.

Operación[editar]

Horario[editar]

Los horarios de funcionamiento de los trenes de Donostiako Aldiriak varían según franjas horarias. Además, no todos los trenes realizan todo el recorrido. En las zonas más alejadas hay menos servicios. Dependiendo de eso, la frecuencia de paso por sentido es de entre 10 y 50 minutos por sentido. No obstante, los trenes regionales se han incorporado a la oferta de la red de aldiriak, lo que permite que, con el billete de aldiriak, el viajero se pueda montar en uno de estos trenes siempre que sea dentro del recorrido de la línea C−1, lo que mejora las frecuencias, si bien es cierto que apenas hay 5 o 6 estaciones en las que paren estos trenes.

El primer tren sale a las 04:55 desde la estación de Irun hacia la de Brinkola y el último opera entre las estaciones de Zumarraga e Irun, desde las 22:11 hasta las 23:38, respectivamente.

Aquí aparece una tabla detallada con los horarios en la estación de Donostia:

Estación de Donostia
C−1 sentido Tolosa · Zumarraga · Brinkola C−1 sentido Lezo—Errenteria · Irun
5:33
5:58 6:03
6:18 6:38
6:36 7:03
6:56 7:33
7:14 7:43
7:50 8:04
8:04 8:15
8:36 8:34
9:01 8:46
9:19 9:02
9:54 9:52
10:54 10:13
11:14 10:27
11:17 10:53
11:54 11:25
12:44 12:06
13:24* 12:53
13:51 13:23
14:04 13:58
14:22 14:23
14:46 14:53
15:19* 15:14
15:25 15:23
16:01 16:21
16:44 16:43
17:06 17:20
17:53 18:08
18:21 18:28
18:39 19:08
18:56 19:38
19:24* 20:23
19:28 20:41
19:44 21:23
20:11 21:48
20:26 22:18
20:59 22:48
21:31 23:11
22:06
22:43

Los servicios marcados con un * están ofrecidos por trenes CIVIS.

Información al viajero[editar]

Todos los trenes cuentan con indicaciones por megafonía y paneles luminosos o pantallas de las estaciones por las que va pasando el tren. Estos paneles luminosos o pantallas también informan de la hora y la temperatura exterior. También disponen de avisos acústicos y luminosos de aviso de cierre de puertas.

En todas las estaciones se pueden encontrar pantallas y/o paneles informativos sobre los trenes que efectúan parada, además se realizan avisos por megafonía a la llegada de los trenes.

Billetes[editar]

Aldiriak está vinculado a la tarjeta Mugi, que permite utilizar todos los medios de transporte del territorio histórico de Guipúzcoa. Además, hay títulos de transporte exclusivos para la red de aldiriak.[3]

Billete Descripción Precio por zonas (1 a 6)
Txartel Erraza/Billete sencillo Billete válido para viajar sólo una vez 1,70€ 1,90€ 2,60€ 3,35€ 3,80€ 5,00€
Joan-etorria/Ida y vuelta Billete válido para realizar dos veces en el día el mismo recorrido en sentidos contrarios 2,60€ 2,75€ 4,10€ 5,50€ 6,40€ 8,00€
Hileko Abonamendua/Abono Mensual 2 viajes al día durante un mes 34,45€ 43,95€ 58,65€ 73,30€ 85,80€ 91,00€
Ongarri Mugagabea/Abono Ilimitado Viajes ilimitados durante un mes 45,60€ 51,70€ 73,00€ 95,98€ 109,55€ 144,60€
Aldiriak Konbinatua/Combinado Cercanías Con billete AVE o Larga Distancia, billete sencillo gratuito 0,00€ 0,00€ 0,00€ 0,00€ 0,00€ 0,00€

Descuentos[editar]

Descuento Descripción Precio
Umeak/Niños Máximo dos niños por adulto 0,00€
Taldeak/Grupos Mismo destino y origen para 10 o más personas -30%
Urrezko Txartela/Tarjeta Dorada Mayores de 60 años, jubilados o discapacitados -40%
Familia Ugaria/Familia Numerosa Sólo aplicables en billete sencillo bajo justificación -20-50%

Frecuentación[editar]

Durante el año 2007, Donostiako aldiriak alcanzó un pico de 6 millones de viajeros, que al año siguiente descendió de más de 18%.[4]

Ya en el año 2011, el servicio volvió a repuntar, sobrepasando la barrera de los 7 millones de viajes.

Año Pasajeros
2005 5 169 199
2006 5 125 203
2007 6 060 036
2008 4 890 976
2009 4 943 031
2010 4 767 839
2011 7 148 000
2012 ?
2013 ?
2014 ?
2015 ?
2016 ?
2017 6 150 000

Futuro[editar]

Tren Renfe Civia en la línea C−2 de Rodalia València

Loiolako Erriberak[editar]

Donostiako Aldiriak es, junto con el Metro de Donostia, el principal medio de transporte de Guipúzcoa. Comparten las estaciones de Irun (Kolon para Euskotren), Irungo Bentak (Bentak para Euskotren), Pasaia (Pasaia para Euskotren) y Herrera (Herrera para Euskotren). Sin embargo, todas ellas se encuentran al este de Donostia, no habiendo ninguna más allá de Errenteria. Por lo tanto, hoy en día, los viajeros que provengan del interior de Guipúzcoa y deseen ir al oeste donostiarra, deben pasar por Errenteria. Para solucionarlo, el Gobierno Vasco impulsó, junto con Adif, la creación de un intercambiador en el barrio Riberas de Loyola, entre las líneas C−1 y Euskotren E2.svg. Actualmente está en fase de estudio.[5]

Adecuación de las estaciones[editar]

Dada la antigüedad de muchas de las estaciones de la red (finales del siglo XIX), algunas de las estaciones no están adaptadas a personas de movilidad reducida o no poseen pasos subterráneos para salvar las vías. Por ello, Adif está poniendo a punto las distintas estaciones de la red para adecuarlas a las necesidades actuales.[6][7]

Sustitución de los trenes[editar]

Los trenes que actualmente circulan por la red son trenes Renfe 447, aunque puntualmente se emplean trenes Renfe 446. No obstante, Renfe pretende operar con trenes Renfe Civia. Para ello, se necesitan adecuar los andenes de algunas estaciones. Una vez adecuados, se sustituirán paulatinamente los 447 por Civias.[8]

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]