Caudron C.270 Luciole

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Caudron C.270 Luciole
Caudron Luciole Le Bourget.jpg

Tipo Avión deportivo
Fabricante Bandera de Francia Caudron
Diseñado por Paul Deville
Primer vuelo 1931
N.º construidos >700
Desarrollo del Caudron C.230

El Caudron C.270 Luciole (libélula) fue un avión deportivo, de turismo y de entrenamiento, producido en Francia en los años 30 del siglo XX, derivado del C.230.

Diseño y desarrollo[editar]

Era un biplano convencional con alas de un solo vano sin decalaje y misma envergadura. El piloto y un único pasajero se sentaban en cabinas abiertas. Presentaba un fuselaje recubierto de tela en lugar del de madera del C.230, y otros refinamientos, incluyendo superficies de control y tren de aterrizaje revisados, y un mecanismo simplificado de plegado de las alas.

Historia operacional[editar]

El modelo se probó muy exitoso, con más de 700 máquinas construidas en la década que llevó a la Segunda Guerra Mundial. De estos, 296 ejemplares fueron comprados por el Gobierno francés para su programa de entrenamiento de pilotos, el Aviation Populaire. Muchos ejemplares entraron en servicio durante la guerra como avión de enlace, y los que sobrevivieron al conflicto fueron usados en la posguerra como remolcadores de planeadores en la Ecole de l'Air.

Apariciones notables en los medios[editar]

  • La 20th Century Fox usó dos Luciole en su película The Blue Max de 1966. Tenían el asiento trasero convertido en un puesto artillado con lo que parecían aviones de observación británicos. Uno de ellos sobrevive en el registro estadounidense.
  • United Artists usó un Luciole en su película El Barón Rojo (lanzada en 1971).
  • EMI Films usó un Luciole en su película Ases del cielo de 1976, esta vez reconvertido para parecer un Avro 504 británico.[1]

Variantes[editar]

Caudron Luciole de Lynn Garrison el 4 de julio de 1970, durante la producción de El Barón Rojo de Roger Corman, con banderas estadounidense e irlandesa para celebrar el día.
Foto del Caudron C.278 en L'Aérophile de septiembre de 1932.
C.270
Primera versión de producción con motor radial Salmson 7Ac, 82 construidos.
C.270/1
Versión con motor 7Ac2.
C.271
Versión con motor Lorraine 5Pc, uno construido.
C.271/2
Versión con motor Lorraine 5Pb.
C.272
Versión con motor lineal Renault 4Pb, 52 construidos.
C.272/2
Versión con motor Renault 4Pci con empenaje más alto y más puntiagudo, 22 construidos.
C.272/3
Versión con motor Renault 4Pdi con frenos de ruedas, 15 construidos.
C.272/4
Versión con motor Renault 4Pei con frenos de ruedas, 21 construidos.
C.272/5
Versión con motor Renault 4Pgi.
C.273
Versión con motor Michel 4A-14, 14 construidos.
C.274
Versión con motor Chaise 4Ba para el Salón de Le Bourget en París de 1932, uno construido.
C.275
Versión principal de producción derivada del C.272/5, pero sin el plegado de alas, 433 construidos.
C.276
Versión con motor de Havilland Gipsy III.
C.276H
Versión con motor Hirth HM 504A-2, dos ejemplares remotorizados desde C.276.
C.277
Similar al C.272/4 sin el plegado de alas, 9 construidos.
C.277R
C.275 remotorizado con Renault 4Po3 tras la guerra, uno convertido.
C.278
Versión con nuevo tren de aterrizaje y motor Salmson 9Nc para competir en el Desafío Internacional de Turismo de 1932, uno construido.

Operadores[editar]

Bandera de España España
Bandera de España España
Bandera de Francia Francia

Especificaciones (C.272)[editar]

Dibujo 3 vistas del Caudron C.270 en L'Aerophile de febrero de 1938.

Características generales

Rendimiento


Aeronaves relacionadas[editar]

Desarrollos relacionados

Secuencias de designación

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. Mark Carlson, Flying on Film: A Century of Aviation in the Movies, 1912–2012 Duncan, Oklahoma: BearManor Media, 2012. ISBN 978-1-59393-219-0.

Bibliografía[editar]

  • Bouhours, Bernard (November 2001). «Courrier des Lecteurs» [Readers' Letters]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (en francés) (104): 2. ISSN 1243-8650. 
  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 240. 
  • World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing. pp. File 891 Sheet 14. 

Enlaces externos[editar]