Carlos Marincovich

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Carlos Marincovich
Información personal
Nacimiento 3 de julio de 1943 Ver y modificar los datos en Wikidata
Arrecifes (Argentina) Ver y modificar los datos en Wikidata
Fallecimiento 7 de junio de 2021 Ver y modificar los datos en Wikidata (77 años)
Buenos Aires (Argentina) Ver y modificar los datos en Wikidata
Causa de muerte COVID-19 Ver y modificar los datos en Wikidata
Sepultura Cementerio de la Chacarita Ver y modificar los datos en Wikidata
Nacionalidad Argentina (1978-2021)
Información profesional
Ocupación Piloto de automovilismo Ver y modificar los datos en Wikidata
Años activo 1953-2006
Carrera deportiva
Deporte Automovilismo Ver y modificar los datos en Wikidata
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Marincovich (Chevitres) y Carlos Pairetti (Trueno Naranja), año 1968.
Marincovich en el Berta LR.

Carlos Oreste Marincovich (Arrecifes, 3 de julio de 1943-Buenos Aires, 7 de junio de 2021)[1]​ fue un piloto de automovilismo argentino.[2]​

Biografía[editar]

Debutó en TC en agosto de 1964 a bordo de una coupé Chevrolet en la Vuelta de Salto. En sus primeras competencias, utilizaba el seudónimo «Sandokan II» (en honor a su tío Néstor, ganador en la categoría años atrás).[3]​ Obtuvo sus primeros podios en las Mil Millas ese año y en la Vuelta de Santa Fe al año siguiente.[4]​

En 1966, Marincovich tuvo la oportunidad de correr con el Chevitú propiedad de José Froilán González. Con este, lograría su primera victoria en TC en el autódromo de Buenos Aires. Al año siguiente también corrió con un Torino propio y con La Garrafa de Andrea Vianini, logrando un podio. En la segunda mitad de la temporada 1968, hizo debutar al Chevitres, construido por Francisco Martos. Volvió a triunfar en Buenos Aires y en Rafaela.[4]​

Tras la creación del Sport Prototipo Argentino, los prototipos que corrían en TC abandonaron la categoría.[5]​ De esta manera, Marincovich se marchó por las siguientes dos temporadas. Allí obtuvo tres triunfos y el subcampeonato de 1969, detrás de Eduardo Copello.[6]​ En 1970, participó junto a Rubén Luis Di Palma de los 1000 km de Nürburgring con un Berta LR.[7]​ En ese mismo año, participó del Gran Premio Internacional de Turismo con un Peugeot 504.[8]​

Retornó al TC para la temporada 1971 con un Torino preparado por Oreste Berta. Fue su mejor campaña, finalizando tercero en el campeonato y consiguiendo dos triunfos: San Juan y el Gran Premio Argentino.[4]​ Ese año también participó en el Gran Premio de Argentina, competencia de Fórmula 1 no puntuable para el campeonato mundial, conduciendo un McLaren de la Fórmula 5000.[2]​

En la temporada 1972, Marincovich hizo debutar la coupé Chevy gracias al apoyo de la Comisión de Concesionarios de General Motors Argentina y la preparación de Omar Wilke y Jorge Pedersoli. Con este modelo, desde su año debut hasta 1976, lograría cinco victorias (una por temporada).[4]​

A pesar de anunciar su retiro del automovilismo en 1976, Marincovich continuó compitiendo de manera interrumpida hasta 1988. Participó en competencias de Turismo Nacional, TC 2000 y CAP, entre otras. En 1987 y 1988, volvió al TC para correr algunas competencias con Chevrolet y Dodge.[4]​

Muerte[editar]

En abril de 2021, Marincovich fue llevado a terapia intensiva por el COVID-19.[9]​ Dos meses después, el 7 de junio, falleció a los 77 años en el Sanatorio Divina Providencia en Buenos Aires.[1]​[10]​

Palmarés[editar]

Victorias en Turismo Carretera[editar]

Competencia Automóvil Fecha
Autódromo de Buenos Aires Chevitú 20 de abril de 1966
Autódromo de Buenos Aires Chevitres 1 de septiembre de 1968
Autódromo de Rafaela 3 de noviembre de 1968
San Juan IKA Torino 16 de mayo de 1971
Gran Premio Argentino de Carretera 15-19 de junio de 1971
Vuelta de Chacabuco Chevrolet Chevy 9 de mayo de 1972
Vuelta de Viedma 7 de octubre de 1973
Circuito de 25 de Mayo 17 de marzo de 1974
Vuelta de Bahía Blanca 4 de mayo de 1975
Vuelta de 25 de Mayo 25 de abril de 1976
Fuente:[11]​[12]​

Referencias[editar]

  1. ↑ a b Clarín.com (7 de junio de 2021). «Murió Carlos Marincovich, legendario piloto del Turismo Carretera». www.clarin.com. Consultado el 7 de junio de 2021. 
  2. ↑ a b «Carlos MARINCOVICH • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 30 de diciembre de 2019. 
  3. ↑ «Marincovich, Nestor ("Sandokan")». Retro Pilotos Argentinos. Consultado el 9 de junio de 2021. 
  4. ↑ a b c d e «Marincovich, Carlos». HistoriaTC. Consultado el 30 de diciembre de 2019. (requiere suscripción). 
  5. ↑ «ACTC - La Historia (Decada del '70)». actc.org.ar. Consultado el 9 de junio de 2021. 
  6. ↑ Chelcosp (7 de febrero de 2015). «sport prototipo argentino: MARTOS-BAUFER-CHEVROLET(1969-1970) “Chevitres”». Sport Prototipo Argentino. Consultado el 30 de diciembre de 2019. 
  7. ↑ «La gran aventura del Berta LR». www.lanacion.com.ar. 14 de diciembre de 2019. Consultado el 30 de diciembre de 2019. 
  8. ↑ «La hazaña de Cabrera-Baloni en el Gran Premio Internacional». R2820. Consultado el 9 de junio de 2021. 
  9. ↑ «Carlos Marincovich, gloria del TC, sigue estable en terapia intensiva por coronavirus.». DEPO. Consultado el 7 de junio de 2021. 
  10. ↑ «Murió Carlos Marincovich». TyC Sports. Consultado el 9 de junio de 2021. 
  11. ↑ «ACTC - Asociación Corredores Turismo Carretera - TC - Ganadores Década del 60». actc.org.ar. Consultado el 30 de diciembre de 2019. 
  12. ↑ «ACTC - Asociación Corredores Turismo Carretera - TC - Ganadores Década del 70». actc.org.ar. Consultado el 30 de diciembre de 2019. 
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