Boeing XP-7

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Boeing XP-7
Boeing XP-7.jpg
Boeing XP-7.
Tipo Caza experimental
Fabricante Bandera de Estados Unidos Boeing
Primer vuelo Septiembre de 1928[1]
Usuario Bandera de Estados Unidos Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos
Desarrollo del Boeing PW-9D

El Boeing XP-7 fue un prototipo de caza biplano estadounidense de los años 20 del siglo XX.

Desarrollo y diseño[editar]

El XP-7 nació como el último Boeing Model 15 (PW-9D), número de serie 28-41. Fue luego adaptado para montar el motor V-1570 Conqueror de 600 hp. Designado por Boeing como su Model 93, el morro del XP-7 era más corto y bajo que el de los PW-9 estándares, y el avión era en general 34,02 kg más ligero.

Voló por primera vez en septiembre de 1928 y se comportó bien, con un incremento de la velocidad de 27,4 km/h sobre el PW-9. Sin embargo, a pesar de una propuesta para producir cuatro P-7 adicionales, el diseño estaba al límite de sus capacidades y algo obsoleto incluso en el momento de su primer vuelo. Al final de las pruebas, el motor Conqueror fue desmontado y el avión fue reconvertido a PW-9D.[1]

Operadores[editar]

Bandera de Estados Unidos Estados Unidos

Especificaciones[editar]

Referencia datos: The American Fighter from 1917 to the present.[1]

Características generales

Rendimiento

Armamento

Véase también[editar]

Secuencias de designación

  • Secuencia Numérica (interna de Boeing): ← 81 - 83 - 89 - 93 - 95 - 96 - 99
  • Secuencia P-_ (Cazas del USAAS/USAAC/USAAF/USAF(1924-1962)): ← XP-4 - P-5 - P-6 - XP-7 - XP-8 - XP-9 - XP-10

Referencias[editar]

  1. a b c Angelucci, 1987. p. 72.

Bibliografía[editar]

  • Angelucci, Enzo (1987). The American Fighter from 1917 to the present. New York: Orion Books. 
  • Lloyd S. Jones, U.S. Fighters (Aero Publishers, Inc., 1975) pp. 32–33 ISBN 0-8168-9200-8