Bloch MB.150

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MB.150
Bloch MB.151.jpg
Bloch MB.151, circa 1939
Tipo Avión de caza
Fabricante Bandera de Francia SNCASO
Primer vuelo Octubre de 1937
Introducido 1939
Estado Retirado
Usuario Bandera de Francia Ejército del Aire Francés
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El Bloch MB.150 fue un avión de caza francés desarrollado por la Société des Avions Marcel Bloch como contendiente en la competición del Ministerio del Aire francés de 1934 para un nuevo diseño de caza. Se trataba de un avión monoplano de ala baja y fabricado totalmente de metal con tren de aterrizaje retráctil y carlinga cerrada. Fue muy efectivo en los primeros combates aéreos contra los aviones de la Luftwaffe.

Desarrollo[editar]

La compañía Avions Marcel Bloch participó en el concurso de diseño convocado por El Ministerio del Aire francés de julio de 1934 para un nuevo caza monoplano monomotor. Se recibieron propuestas de las empresas Dewoitine, Loire, Morane-Saulnier y Nieuport. El concurso fue ganado por el prototipo de Morane-Saulnier. Se da el caso de que al inicio de la competición el prototipo Bloch MB.150.01 "se negó" a despegar y durante nueve meses el diseño quedó abandonado. Sin embargo, con las modificaciones que consistieron en un ala reforzada de mayor área, tren de aterrizaje revisado, y la instalación de un motor radial de 701 kW (940 CV) Gnome-Rhone 14No con una hélice tripala de velocidad constante, el MB.150 finalmente voló en octubre 1937 en las instalaciones del Centre d´Essais du Matériel Aérien (CEMA). Su rendimiento demostró ser suficientemente interesante como para justificar un mayor desarrollo. Esto trajo, a comienzos de 1938, un pequeño aumento de la envergadura del ala y la instalación de un motor Gnome-Rhône 14N7. Cuando se completaron los ensayos a finales de la primavera de 1938, se encomendó a la Société Nationale des Constructions Aéronautiques du Sud-Ouest (SNCASO) un lote de preproducción de 25 ejemplares.

Sin embargo, se constató al iniciar la construcción que el diseño del MB.150 era inadecuado para la producción en serie. Un nuevo rediseño en el que se redujo la superficie alar y que se motorizo con el Gnome-Rhône 14N-11, volando el prototipo MB.151.01 el 18 de agosto de 1938. Paralelamente, se había estado trabajando en otra versión mejorada que difería principalmente en la instalación del motor Gnome-Rhône 14N-21, y cuyo prototipo se designó MB.152.01, volando por primera vez en diciembre de 1938. A principios de 1939 se realizaron pedidos por 400 aviones de serie, 340 MB.152 y 60 MB.151. Cuando estalló la Segunda Guerra Mundial, solo unos 120 aparatos habían sido entregados al Armée de l'Air, pero, ninguno de ellos pudo entrar en combate en un principio, puesto que todos carecían de visor de tiro (colimador) y 95 de ellos tampoco disponían de hélices; más tarde, cuando se contó con 385 ejemplares entregados, se solventaron estos problemas y otros debidos al sobrecalentamiento de los motores en la mayoría de los aviones.

Variantes[editar]

Modelo a escala de un Bloch MB.152.
  • MB.150.01: Prototipo impulsado por un motor radial Gnome-Rhône 14N-07 de 1.164 CV (un ejemplar construido).
  • MB.151.01: Prototipo impulsado por un motor radial Gnome-Rhône 14N-11 (un ejemplar construido).
  • MB.151.C1: Versión inicial de producción, impulsado por motor radial Gnome-Rhône 14N-35 de 1.180 CV (144 construidos).
  • MB.152.01: Prototipo con un motor radial Gnome-Rhône 14N-21 de 870 CV y más tarde por un 14N-25 (un ejemplar construido).
  • MB.152.C1: Versión mejorada producida en paralelo con el MB.151.C1, motor radial Gnome-Rhône 14N-25 de 1.080 CV (482 construidos).
  • MB.153: Prototipo. Un MB.152 de serie con un motor radial Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp de 1.050 CV (un ejemplar construido).
  • MB.154: Versión equipada con un motor radial Pratt & Wright R-1820-32 Cyclone de 1.000 CV (no construido).

Operadores[editar]

Bandera de Alemania Alemania
Flag of France.svg Francia
Bandera de Francia Francia de Vichy
Bandera de Grecia Grecia
Flag of Poland.svg Polonia

Especificaciones (MB.152)[editar]

Referencia datos: Enciclopedia Ilustrada de la Aviación Vol. 3 pp. 718

Características generales

Rendimiento

Armamento

Véase también[editar]

Aeronaves similares

Listas relacionadas

Bibliografía[editar]

  • Belcarz, Bartłomiej. Morane MS 406C1, Caudron Cyclone CR 714C1, Bloch MB 151/152 (Polskie Skrzydła 2) (en Polaco), Sandomierz, Poland: Stratus, 2004. ISBN 83-89450-21-6. About the use of the MB.151/152 by Polish Pilots of the Armée de l'Air.
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  • Ehrengardt, Christian-Jacques with Michel Cristesco and Raymond Danel. Bloch 152 Spécial. Paris, IPMS France 1968
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  • Joanne, Serge. Marcel Bloch 151/152. Sandomierz, Poland/Redbourn, UK: Mushroom Model Publications 2007 ISBN 83-89450-28-3
  • Leyvastre, Pierre and Pierre Courteville. "Bloch's Fighters: the Contentious Combatants". Air International, April 1978, pp. 179–189, 204–205
  • Marchand, Patrick. Bloch 150, 151, 152, 155, 157, 700 C1. Le Muy, France: Les éditions d'Along 2000 ISBN 2-914403-10-0. (en francés)
  • Pelletier, Alain. French Fighters of World War II in Action (Aircraft Number 180). Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, Inc. 2002. ISBN 0-89747-440-6


Enlaces externos[editar]