Bicicleta eléctrica

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Diagrama ilustrando una bicicleta estándar convertida en una e-bici utilizando un kit de conversión obtenido al detal
Bicicleta eléctrica

Una bicicleta eléctrica es un tipo de vehículo eléctrico consistente en una bicicleta a la que se le ha acoplado un motor eléctrico para ayudar en el avance de la misma. La energía es suministrada por una batería que se recarga en la red eléctrica o panel solar. Su autonomía suele oscilar entre los 45 y los 60 km y tienen un precio más económico que las motos y coches de combustión (gasolina/diésel).

En la Unión Europea, legalmente[1]​ tienen la consideración de bicicletas a efectos de circulación, siempre que:

  • Sólo proporcionen asistencia mientras se pedalea. Pueden tener acelerador siempre y cuando este sólo sea efectivo cuando se pedalee.
  • El motor se desconecta a partir de 25 km/h.
  • Su potencia no sea superior a 250 W.
  • El peso del conjunto no supere los 40 kilos.

Al resto de las bicicletas eléctricas se las considera ciclomotores eléctricos, y requieren licencia de conducción y seguro específico de accidentes.

Es bastante común que las bicicletas eléctricas sean también plegables, dado que como en éstas su uso es mayoritariamente urbano. Son los vehículos eléctricos más asequibles.

Utilización[editar]

Bicicleta-electrica con motor central

Están bastante en uso, destacando por ser un transporte eficiente, por su bajo coste de mantenimiento, su facilidad de uso y no solo para desplazamientos entre el tráfico de las ciudades.[2]

Serie o kit[editar]

La bicicleta puede ser eléctrica de serie (proporcionada así por el fabricante) o mediante un kit, proporcionado por el mismo fabricante o por un tercero. Se pueden dividir en dos tipos de kits eléctricos, los kits con motor eléctrico central que se instalan en el eje del pedalier o un kit de rueda que consiste en ensamblar, mediante el radiado, el motor eléctrico en una de las bujes, generalmente la trasera.

Mantenimiento y funcionamiento de las bicicletas eléctricas[editar]

Motor sobre el eje.

El uso de la bicicleta eléctrica es sencillo. Con una llave se acciona el motor, cuya potencia legal oscila entre 250 y 350 vatios, y basta con pedalear para mantenerlo en funcionamiento. En caso contrario se detendrá. El usuario es quien decide la forma en que lleva la bicicleta, porque puede realizar un paseo tranquilo mientras el motor le lleva hasta los 25 km/h o avanzar más rápido si decide pedalear con más cadencia. La ayuda que brinda el motor al ciclista recibe el nombre de pedaleo asistido. Estos vehículos, que pueden tener el aspecto de una bicicleta de paseo o de montaña, cuentan con un sistema de cambios de desarrollo, mediante el que se puede seleccionar la distancia que se recorrerá en cada pedalada, de forma idéntica a la de las bicicletas tradicionales.

Promoción[editar]

Argentina[editar]

En el paseo del bosque de la ciudad de La Plata ya rueda la primera bicicleta eléctrica de Latinoamérica (en 2009). Turistas o vecinos que visitan el paseo del bosque de la ciudad de La Plata, provincia de Buenos Aires, Argentina, pueden conducir en forma gratuita las primeras bicicletas eléctricas de Latinoamérica.

La Municipalidad de La Plata pone estos vehículos a disposición de la gente que quiera conducirlos, los fines de semana, en el circuito seguro del bosque, para lo cual se debe presentar el documento de identidad y ser mayor de 18 años. Además a los ciclistas reciben los elementos de seguridad para circular. La finalidad de esta iniciativa es dar a conocer el rodado para impulsar en un futuro su incorporación en la ciudad como medio de transporte no contaminante y económico.[3]

La capital argentina, Buenos Aires, cuenta desde septiembre de 2017 con su propia regulación sobre bicicletas eléctricas, basándose en la legislación europea. Los ciclorodados eléctricos o bicicletas eléctricas debe cumplir con los siguientes requerimientos técnicos, contar con un motor eléctrico no mayor de 500w, una velocidad no mayor a 25 km/h, un peso total de bicicleta no mayor de 35 kg, y un edad mínima de 16 años.[4][5]

España[editar]

Bicicletas eléctricas de BiciMAD, servicio municipal de alquiler en Madrid.

El Área Metropolitana de Barcelona (AMB) ha anunciado un plan de apoyo a la bicicleta para el transporte urbano, que incluye una subvención de 250 euros para quien compre una bicicleta eléctrica.[6]

México[editar]

En México se producen y comercializan bicicletas eléctricas y kits de conversión desde al menos 2007.

Normativa[editar]

En España, para tener subvencionada su adquisición, las bicicletas eléctricas deben de cumplir la normativa UNE-EN 15194:2009+A1:2012, "Ciclos. Ciclos con asistencia eléctrica. Bicicletas EPAC" (Ellectrically Power Assisted Cycles), que será sustituida por PNE-prEN 15194.[7]

Dentro de ISO se encarga el Comité Técnico "ISO/TC 149 Ciclos".[8]

País/jurisdicción Tipo de bicicleta eléctrica Límite de velocidad, km/h mph Límite superior de potencia (Watts) Peso máximo, kg Límite de edad Se necesitan placas Circulación en vías ciclistas Referencias y notas al pie
Bandera de México México todos los tipos igual a motocicletas igual a motocicletas - - 15+[9] Sí, una atrás No, multa [10]
Bandera de Unión Europea Unión Europea
Incluyendo:
Bandera de Noruega Noruega
Sin incluir:
Bandera de Reino Unido Reino Unido
pedelec (prop. solo asistida) 25 +10% 17.1 250 No No No [11]

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. «EUR-Lex - 32002L0024 - ES». eur-lex.europa.eu (en español). Consultado el 1 de noviembre de 2017. 
  2. «Bicicletas eléctricas, una alternativa «real» para la movilidad». abc. Consultado el 17 de enero de 2018. 
  3. En el paseo del bosque de la ciudad de La Plata ya rueda la primera bicicleta eléctrica de Latinoamérica
  4. «Vía libre para las bicis eléctricas en la Ciudad». Infobae. Consultado el 17 de enero de 2018. 
  5. Clarin.com. «Regulan el uso de bicicletas eléctricas en las calles porteñas». Consultado el 17 de enero de 2018. 
  6. Ramos, Jaime (24 de septiembre de 2014). «Barcelona da un nuevo impulso a la movilidad eléctrica y bonifica con 250 euros a quien compre una bicicleta eléctrica». Consultado el 1 de noviembre de 2017. 
  7. «BOE.es - Documento BOE-A-2015-12900». www.boe.es. Consultado el 1 de noviembre de 2017. 
  8. «ISO/TC 149 - Cycles». www.iso.org (en inglés). Consultado el 1 de noviembre de 2017. 
  9. «Permiso de conducir para menores de edad». Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2015. 
  10. «Reglamento de tránsito de la Ciudad de México». Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2015. 
  11. Estándar europeo NF EN 15194 para bicicletas asistidas eléctricamente
    • Archivado el 24 de diciembre de 2012 en la Wayback Machine. sección 4.2.6.1 Requisitos: Velocidad máxima 25 km/h (…) ± 10% .

Enlaces externos[editar]