Bicicleta eléctrica

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Diagrama ilustrando una bicicleta estándar convertida en una e-bici utilizando un kit de conversión obtenido al detal
Bicicleta eléctrica

Una bicicleta eléctrica es un tipo de vehículo eléctrico consistente en una bicicleta a la que se le ha acoplado un motor eléctrico para ayudar en el avance de la misma. La energía es suministrada por una batería que se recarga en la red eléctrica o panel solar. Su autonomía suele oscilar entre los 45 y los 60 km y tienen un precio más económico que las motos y coches de combustión (gasolina/diésel).

En la Unión Europea, legalmente[1] tienen la consideración de bicicletas a efectos de circulación, siempre que:

  • Sólo proporcionen asistencia mientras se pedalea. Pueden tener acelerador siempre y cuando este sólo sea efectivo cuando se pedalee
  • El motor se desconecta a partir de 25 km/h.
  • Su potencia no sea superior a 250 W
  • El peso del conjunto no supere los 40 kilos

Al resto de las bicicletas eléctricas se las considera ciclomotores eléctricos, y requieren licencia de conducción y seguro específico de accidentes.

Es bastante común que las bicicletas eléctricas sean también plegables, dado que como éstas su uso es mayoritariamente urbano. Son los vehículos eléctricos más asequibles.

Utilización[editar]

Están bastante en uso, destacando por ser un transporte eficiente, por su bajo coste de mantenimiento, su facilidad de uso y no solo para desplazamientos entre el tráfico de las ciudades.[2]

Serie o kit[editar]

La bicicleta puede ser eléctrica de serie (proporcionada así por el fabricante) o mediante un kit, proporcionado por el mismo fabricante o por un tercero.

Algunos kits son de conversión rápida (en minutos) por el propio usuario[3] y pueden ocupar muy poco espacio.[4]

Mantenimiento y funcionamiento de las bicicletas eléctricas[editar]

Motor sobre el eje.

El uso de la bicicleta eléctrica es sencillo. Con una llave se acciona el motor, cuya potencia oscila entre 250 y 350 vatios, y basta con pedalear para mantenerlo en funcionamiento. En caso contrario se detendrá. El usuario es quien decide la forma en que lleva la bicicleta, porque puede realizar un paseo tranquilo mientras el motor le lleva hasta los 25 km/h o avanzar más rápido si decide pedalear con más cadencia. La ayuda que brinda el motor al ciclista recibe el nombre de pedaleo asistido. Estos vehículos, que pueden tener el aspecto de una bici de paseo o de montaña, cuentan con un sistema de cambios de desarrollo, mediante el que se puede seleccionar la distancia que se recorrerá en cada pedalada, de forma idéntica al de las bicicletas tradicionales.

Alquiler público de bicicletas eléctricas[editar]

Diversas localidades ofrecen alquiler público de bicicletas eléctricas.[5]

Promoción[editar]

Argentina[editar]

En el paseo del bosque de la ciudad de La Plata ya rueda la primera bicicleta eléctrica de Latinoamérica (en 2009). Turistas o vecinos que visitan el paseo del bosque de la ciudad de La Plata, provincia de Buenos Aires, Argentina, pueden conducir en forma gratuita las primeras bicicletas eléctricas de Latinoamérica.

La Municipalidad de La Plata pone estos vehículos a disposición de la gente que quiera conducirlos, los fines de semana, en el circuito seguro del bosque, para lo cual se debe presentar el documento de identidad y ser mayor de 18 años. Además a los ciclistas reciben los elementos de seguridad para circular. La finalidad de esta iniciativa es dar a conocer el rodado para impulsar en un futuro su incorporación en la ciudad como medio de transporte no contaminante y económico.[6]

España[editar]

El Área Metropolitana de Barcelona (AMB) ha anunciado un plan de apoyo a la bicicleta para el transporte urbano, que incluye una subvención de 250 euros para quien compre una bicicleta eléctrica.[7]

México[editar]

En México se producen y comercializan bicicletas eléctricas y kits de conversión desde al menos 2007, destacándose: Vetelia, Electrobike, Ecomobile y Anferro entre otras.[8] [9] [10] [11]

Normativa[editar]

En España, para tener subvencionada su adquisición, las bicicletas eléctricas deben de cumplir la normativa UNE-EN 15194:2009+A1:2012, "Ciclos. Ciclos con asistencia eléctrica. Bicicletas EPAC" (Ellectrically Power Assisted Cycles), que será sustituida por PNE-prEN 15194.[12]

Dentro de ISO se encarga el Comité Técnico "ISO/TC 149 Ciclos".[13]

País/jurisdicción Tipo de bicicleta eléctrica Límite de velocidad, km/h mph Límite superior de potencia (Watts) Peso máximo, kg Límite de edad Se necesitan placas Circulación en vías ciclistas Referencias y notas al pie
Mexico México todos los tipos igual a motocicletas igual a motocicletas - - 15+[14] Sí, una atrás No, multa [15]
UE Unión Europea
Incluyendo:
Norway Noruega
Sin incluir:
UK GB
pedelec (prop. solo asistida) 25 +10% 17.1 250 No No No [16]

Véase también[editar]

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]