Beechcraft Modelo 76 Duchess

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Beechcraft Modelo 76 Duchess
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Beechcraft Modelo 76 Duchess de la National Test Pilot School en Mojave.
Tipo Avión utilitario
Fabricante Bandera de Estados Unidos Beechcraft
Primer vuelo Septiembre de 1974[1]
Introducido 1978
Usuario Escuelas de vuelo[1]
N.º construidos 437
Desarrollo del Beechcraft Musketeer
Duchess modelo de 1979 registrado en los Estados Unidos.
Duchess modelo de 1979.

El Beechcraft Modelo 76 Duchess es un avión utilitario bimotor construido por el fabricante aeronáutico estadounidense Beechcraft a partir del Beechcraft Musketeer. El Duchess es una aeronave de cuatro plazas de ala baja, tren de aterrizaje rectráctil, y cola en T. Está equipado con dos motores Lycoming O-360-A1G6D de 180 hp (134 kW).[2]

Desarrollo y diseño[editar]

El Duchess fue desarrollado por Beechcraft desde el monomotor Beechcraft Musketeer.

El prototipo voló por primera vez en septiembre de 1974, volando la primera versión de producción el 24 de mayo de 1977. Las entregas a los Beech Aero Centers comenzaron a principios de 1978.[1]

El Model 76 fue diseñado como un económico entrenador bimotor para los Beech Aero Centers y para competir con el similar Piper PA-44 Seminole, así como con el Cessna 310.[1]

El Model 76 incorpora motores que giran en sentido contrario para eliminar el efecto de motor crítico en operaciones con un solo motor.[3]

El ala del Duchess es de construcción de panal de abeja encolado en vez de remachado, para reducir los costes y producir una superficie aerodinámicamente más suave.[3]

El Duchess ya no se fabrica, pero quedan grandes cantidades en estado de vuelo en escuelas por todo el mundo.

Cola en T[editar]

El uso de una cola en T en el Model 76 generó una recepción crítica mixta cuando el avión fue presentado. Plane & Pilot dijo: "Las extraordinarias características de diseño del nuevo Duchess incluyen una aerodinámicamente ventajosa cola en T, que emplaza las superficies horizontales por encima del rebufo de la hélice para obtener una mejor estabilidad y manejo",[3]​ mientras que Gerald Foster dijo: "El interés de Beechcraft por las colas en T fue quizás una pretensión desencadenada por su amplio uso en los aviones de pasajeros a reacción".[4]

Especificaciones (Modelo 76)[editar]

Referencia datos: Jane's All The World's Aircraft 1980–81[5]​ y Beechcraft Duchess Pilot Operating Handbook

Características generales

Rendimiento


Véase también[editar]

Desarrollos relacionados

Aeronaves similares

Secuencias de designación

  • Secuencia Numérica (interna de Beechcraft): ← 65 - 70 - 73 - 76 - 77 - 80 - 85

Referencias[editar]

  1. a b c d Green, William: Observers Aircraft, page 48. Frederick Warne Publishing, 1980. ISBN 0-7232-1604-5
  2. Frawley, Gerard (2003). The International Directory of Civil Aircraft, 2003-2004. Fyshwick, ACT, Australia: Aerospace Publications Pty Ltd. p. 41. ISBN 1-875671-58-7. 
  3. a b c Plane and Pilot: 1978 Aircraft Directory, page 84. Werner & Werner Corp, Santa Monica CA, 1977. ISBN 0-918312-00-0
  4. Montgomery, MR & Gerald Foster: A Field Guide to Airplanes, Second Edition, page 92. Houghton Mifflin Company, 1992. ISBN 0-395-62888-1
  5. Taylor 1980, pp. 268–269.
  6. Lednicer, David (octubre de 2007). «The Incomplete Guide to Airfoil Usage». Consultado el 27 de julio de 2008. 

Bibliografía[editar]

  • The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). Orbis Publishing. 
  • Simpson, R.W. (1991). Airlife's General Aviation. Shrewsbury, England: Airlife Publishing. ISBN 1 85310 194 X. 
  • Taylor, John W. R. (1980). Jane's All The World's Aircraft 1980–81. London: Jane's Publishing Company. ISBN 0-7106-0705-9. 

Enlaces externos[editar]