Beechcraft T-34 Mentor

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T-34 Mentor
T-34C-1.jpg
Un T-34B Mentor del 5º Escuadrón de Entrenamiento (VT-5) de la Armada de los Estados Unidos en 1976.
Tipo Avión de entrenamiento
Origen nacional Flag of the United States.svg Estados Unidos
Fabricante Bandera de los Estados Unidos Beechcraft
Primer vuelo 2 de diciembre de 1948
Introducido 1953
Usuario Bandera de los Estados Unidos Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Bandera de los Estados Unidos Armada de los Estados Unidos
Usuarios principales Bandera de Japón Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón
Bandera de las Filipinas Fuerza Aérea de Filipinas
Producción 1953-1959
N.º construidos Más de 2 300
Desarrollo del Beechcraft Bonanza
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El Beechcraft T-34 Mentor es un entrenador militar básico monomotor, de propulsión a hélice derivado del Beechcraft 35 Bonanza. Las primeras versiones del T-34 datan de finales de los años cuarenta, sin embargo, éste ha sido modernizado cambiando la propulsión de un motor a pistón por un turbohélice. Tras más de 50 años aún continúa en servicio activo.

Historia[editar]

Propulsión convencional[editar]

El T-34 fue ideado por Walter Beech, quien lo desarrolló como un proyecto privado en un momento en que no había presupuesto para un nuevo entrenador básico. Beech esperaba ofrecerlo como una alternativa económica al North American T-6/NJ Texan, que por entonces era utilizado por todas las ramas militares de EEUU.

Los diseños iniciales para el T-34 incluían la cola en V del Bonanza, pero el diseño final de 1948 incorporaba superficies de control convencionales en beneficio de los militares más conservadores.[1] Se mantuvo el motor Continental de seis cilindros opuestos y 225 caballos de fuerza. La cabina de cuatro pasajeros del Bonanza fue reemplazada por una cabina de dos asientos en tandem y una carlinga en forma de burbuja que le proporcinaba gran visibilidad tanto al alumno como al instructor de vuelo.[2]

El primer vuelo del prototipo tuvo lugar el 2 de diciembre de 1948 y fue realizado por Vern Carstens, piloto de pruebas de la Beechcraft. La Fuerza Aérea de Estados Unidos ordenó tres aeronaves de prueba que recibieron la designación YT-34. Una larga competición siguió para la elección, y en 1953 la Fuerza Aérea le otorga la denominación T-34A Mentor, mientras que la Armada le sigue en mayo de 1955 con el T-34B. El T-34A se mantuvo en producción entre 1953 y 1956, y se fabricó bajo licencia en Argentina —donde recibe la denominación de B-45 Mentor—, Canadá y Japón. La Fuerza Aérea de Estados Unidos mantuvo sus unidades operativas hasta comienzos de los sesenta, mientras que la Armada de los Estados Unidos mantuvo operativos los T-34B hasta comienzos de los setenta. Hoy en día, todavía varias fuerzas armadas mantienen sus Mentor en servicio activo.

Propulsión turbohélice[editar]

Después de más de 20 años en servicio y con el continuo uso de las turbinas en la aviación, Beechcraft, busca renovar su diseño de entrenador para aumentar sus capacidades. Para tal fin utilizan dos T-34B a los que adapta un motor turbohélice Pratt & Whitney Canadá PT6A-25 de 550 CV (410 kW), a estos prototipos se les denomina YT-34C. Tras un período de pruebas, la Armada y el Cuerpo de Infantería de Marina de los Estados Unidos, adoptan el T-34C como entrenador primario y lo mantienen hasta 2005, fecha en la cual comienza su progresivo reemplazo por el T-6 Texan II.

Velocidad: 520 km/h Alcance: 1 110 km Techo de vuelo: 7 600 m. Tasa de ascenso: 7,5 m/s Armamento: 2 ametralladoras Browning calibre 0,303" Capacidad de Carga: hasta 1 000 kg.

Versiones[editar]

Un T-34C Turbo Mentor de la Marina de Guerra del Perú.
Un T-34C Turbo Mentor que fue distinguido del B (pistón) modelo con una turbohélice tripala
  • YT-34A (3 unidades) prototipos utilizados por la Fuerza Aérea de Estados Unidos para vuelos de prueba.
  • T-34A Mentor (450 unidades) denominación dada a las aeronaves de la Fuerza Aérea de Estados Unidos.
  • T-34B (423 un. construidas por Beechcraft) denominación entregada a las variantes adquiridas por la Marina de los Estados Unidos.
  • YT-34C (2 unidades) prototipos para la evaluación de una variante turbohélice.
  • T-34C Turbo Mentor entrenador primario de la Marina de Estados Unidos.
  • T-34C-1 variante de exportación del Turbo Mentor, dotada de puntos de anclaje bajo las alas, para ataque ligero.
  • Turbine Mentor 34C versión civil del T-34C.

Operadores[editar]

En este listado están los países en los cuales el T-34 presta o ha prestado servicio en cualquiera de sus variantes:

Países que son operadores del Beechcraft T-34 Mentor
Avión T-34 C1 de la Fuerza Aérea Ecuatoriana

- Fuerza Aérea Argentina: Reemplazado por el entrenador alemán Grob G-120. Durante finales del 2013 y mediados del 2014 se utilizaron 3 aeronaves para combatir el narcotráfico.

- Armada Argentina: Continúa en servicio como entrenador primario.

Fuerza Aérea de Chile (dado de baja y reemplazado por el T-35 Pillán).
Armada de Chile (1 en servicio)

Especificaciones (T-34 Mentor)[editar]

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Profil T-34 mentor.png

Características generales

Rendimiento

Armamento

Ametralladoras, misiles o bombas.

Véase también[editar]

Desarrollos relacionados

Aeronaves similares

Listas relacionadas

Referencias[editar]

  1. Frank Morris. «A Short History of the Beechcraft Mentor» (en inglés). philfarq.com. 
  2. Phillips, Edward H. (1992). Beechcraft - Pursuit of Perfection, A History of Beechcraft Airplanes. Eagan, Minnesota: Flying Books. ISBN 0-911139-11-7. 
  3. "Janes 88 p329"
  4. Taylor 1988, p. 329.
  5. «Adiós a un grande del aire, el T-34 "Mentor"». Webinformil. 5 de diciembre de 2013. 
  6. "Janes 88 p329"
  7. "Janes 88"

Enlaces externos[editar]