Barrón W

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Ir a la navegación Ir a la búsqueda
Barrón W
Tipo Biplano biplaza de observación
Fabricante Bandera de España Barrón
Diseñado por Eduardo Barrón
Primer vuelo 3 de octubre de 1915
Introducido 1917
Retirado 1919
Usuario Bandera de España Aeronáutica Militar Española

El Barrón W fue un aeroplano de observación diseñado por el capitán de Ingenieros y Piloto Militar Eduardo Barrón para la Aeronáutica Militar Española en 1915. Prestó servicio entre 1917 y 1919.

Desarrollo[editar]

Eduardo Barrón había diseñado en 1915 el avión de observación Flecha, derivándolo del Lohner Pfeilflieger austriaco, con aportaciones propias y, como este último, en configuración biplano tractor.[1]

Barrón concibió, siempre en 1915, otro aparato, basado en una nueva adaptación del Flecha, con un ala inferior modificada en forma de "W" para mejorar la visibilidad del observador, y concebido desde el principio para usar el motor Hispano Suiza de 140 CV[2]​ que había acoplado en el Flecha. Este nuevo aparato se denominaría Barrón W, por la forma del ala inferior.[1]

El prototipo del Barrón W estuvo terminado en septiembre de ese año; sin embargo, al no disponerse todavía del motor se le acopló un Curtiss OX-5 de 67 kW (90 hp), con el que realizó su primer vuelo el 3 de octubre de 1915. No voló propulsado por el motor Hispano-Suiza hasta diciembre de 1916.[2]

Se fabricó una serie de doce Barrón W en Cuatro Vientos, entrando en servicio los seis primeros en 1917,siendo asignados a Madrid y sirviendo más tarde en África.[2]

Además de ver su fabricación afectada por la tardía entrega de los motores, su vida operativa se vio eclipsada por sus mediocres prestaciones y la dura competencia de los modelos excedentes procedentes de la I Guerra Mundial.[1]​ Pese a todo, el capitán Joaquín Fanjul y el fotógrafo Alonso lograron batir con este avión el récord de España de altura en 1918, dejándolo en 4750 m, para lo que debieron llevar rudimentarios equipos de oxígeno líquido.[1]​ Por último, fueron enviados a Marruecos (Tetuán y Zeluán), donde solo permanecieron por espacio de tres meses, dada su escasa fiabilidad.[1]

Especificaciones[editar]

Referencia datos: Web oficial del Ejército del Aire, Ficha de Aeronave histórica "Barrón W"

Características generales

Rendimiento


Véase también[editar]

Desarrollos relacionados

Listas relacionadas

Referencias[editar]

  1. a b c d e Ejército del Aire (ed.). «Barrón W» (html). Aeronaves – Históricas 1910-1919. Consultado el 23 de junio de 2012. 
  2. a b c Warleta (1989) p.67

Bibliografía[editar]

  • Warleta Carrillo, José (1989). «Eduardo Barrón y Ramos de Sotomayor». En Instituto de Historia y Cultura Aeronáutica. Aeroplano, Revista de Historia Aeronáutica nº 6. Madrid. pp. 66 a 67. 
  • Grey, C.G. (1919). Jane's Publishing Company, ed. Jane's Fighting Aircraft of World War I (en inglés). Londres. pp. 218-220. ISBN 1 85170 347 0. 

Enlaces externos[editar]