BMW E36

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BMW E36
316i
Fabricante BMW
Período 1991-1999
Predecesor BMW E30
Sucesor BMW E46

La carrocería E36 fue la base para el Serie 3 entre 1991 hasta el año 1999. Sucesor del E30 y sustituido por el E46 desde 1999, sin embargo debido a que los coupes y convertibles todavía estaban siendo desarrollados, esta carrocería se siguió produciendo en el año 1999. EL M3 fue producido en el mercado europeo desde 1993 hasta 1999, en Estados Unidos fue diferente ya que entró a este mercado en 1995.

El E36 fue presentado a finales de 1990 (modelo 1991) para Europa, en América llegaría un año después.

Modelos Europeos[editar]

Sedán 316i.
Coupe 325is 1993.
Motores de gasolina
316i 316ti 318i 318iS/ti 320i 323i 325i 328i M3 M3 GT M3 M3 (USA)
Periodo 1990-1993 1993-1998 1999-2000 1990-1993 1993-1998 1991-1996 1996-1999 1990-1994 1994-1998 1995-1998 1991-1993 1993-1995 1995-1998 1992-1995 1994-1995 1995-1998 1995 1996-1999
Carrocerías Sedán Sedán, Touring, Coupe, Compact Compact Sedán Sedán, Touring, Cabrio Sedán, Coupe, Compact Sedán, Coupe, Cabrio Sedán, Touring, Coupe, Cabrio Sedán, Touring, Coupe, Cabrio, Compact Sedán, Coupe, Cabrio Sedán, Touring, Coupe, Cabrio Sedán, Coupe, Cabrio Sedán Sedán, Coupe, Cabrio -
Identificación del motor M40 B16 M43 B16 M43 TUB19 M40 B18 M43 B18 M42 B18 M44 B19 M50 B20 M52 B20 M52 B25 M50 B25 M50 TUB25 M52 B28 S50 B30 S50 B32 S50 B30US S52 B32
Tipo de motor L4 8v L4 16v L6 24v
Diametro x carrera 84.0 mm × 72.0 mm 85.0 mm × 83.5 mm 84.0 mm × 81.0 mm 85.0 mm × 83.5 mm 66.0 mm × 80.0 mm 84.0 mm × 75.0 mm 84.0 mm × 84.0 mm 86.0 mm × 85.8 mm 86.4 mm × 91.0 mm 86.0 mm × 85.8 mm 86.4 mm × 91.0 mm
Cilindrada 1596 cm³ 1895 cm³ 1796 cm³ 1895 cm³ 1991 cm³ 2494 cm³ 2793 cm³ 2990 cm³ 3201 cm³ 2990 cm³ 3201 cm³
Relación de compresión 9.0: 1 9.7: 1 8.8: 1 9.7: 1 10.0: 1 10.5: 1 11.0: 1 10.5: 1 10.0: 1 10.2: 1 10.8: 1 - 11.3: 1 10.5: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 99 CV (73 kW) @ 5500 102 CV (75 kW) @ 5500 105 CV (77 kW) @ 5300 113 CV (83 kW) @ 5500 115 CV (85 kW) @ 5500 140 CV (103 kW) @ 6000 150 CV (110 kW) @ 6000 150 CV (110 kW) @ 5900 170 CV (125 kW) @ 5500 192 CV (141 kW) @ 6000 193 CV (142 kW) @ 5300 286 CV (210 kW) @ 7000 295 CV (217 kW) @ 7000 321 CV (236 kW) @ 7400 240 CV (179 kW) @ 6000
Par máximo: Nm @ rpm 141 Nm @ 4250 150 Nm @ 3900 165 Nm @ 2500 165 Nm @ 4250 168 Nm @ 3900 175 Nm @ 4500 180 Nm @ 4300 190 Nm @ 4700 190 Nm @ 4200 245 Nm @ 3950 245 Nm @ 4700 245 Nm @ 4200 280 Nm @ 3950 320 Nm @ 3600 323 Nm @ 3900 350 Nm @ 3250 305 Nm @ 4250 320 Nm @ 3800
Tracción Trasera
Transmisión Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 6 velocidades Manual, 6 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 5 velocidades
Peso 1130 Kg 1190 Kg - 1145 Kg 1205 Kg 1240 Kg 1260 Kg 1270 Kg 1315 Kg 1310 Kg 1295 Kg 1330 Kg 1320 Kg 1460 Kg 1440 Kg 1460 Kg -
Aceleración 0–100 km/h 13.1 s 12.7 s 11.9 s 11.5 s 11.3 s 10.2 s 10.0 s 9.9 s 8.0 s 7.5 s 7.3 s 6.0 s - 5.5 s -
Velocidad máxima 191 Km/h 195 Km/h 190 Km/h 198 Km/h 201 Km/h 213 Km/h 214 Km/h 227 Km/h 233 Km/h 236 Km/h 250 Km/h (Limitada electrónicamente)
Consumo combinado (L/100 Km) 7.5 7.7 7.6 7.8 7.9 7.7 8.0 8.7 9.0 8.4 9.2 13.0 - 11.0 -
Motores diesel
318td 325td 325tds
Periodo 1994-2000 1991-1998 1993-1999
Carrocerías Sedán, Touring, Compact Sedán Sedán, Touring
Identificación del motor M41 D17 M51 D25 UL M51 D25 OL
Tipo de motor L4 8v, turbo, intercooler L6 12v, turbo L6 12v, turbo, intercooler
Diametro x carrera 80.0 mm × 82.8 mm
Cilindrada 1665 cm³ 2497 cm³
Relación de compresión 22.0: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 90 CV (66 kW) @ 4400 115 CV (85 kW) @ 4800 143 CV (105 kW) @ 4800
Par máximo: Nm @ rpm 190 Nm @ 2000 222 Nm @ 1900 260 Nm @ 2200
Tracción Trasera
Transmisión Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 5 velocidades
Peso 1280 Kg 1335 Kg 1350 Kg
Aceleración 0–100 km/h 14.2 s 12.0 s 10.4 s
Velocidad máxima 182 Km/h 198 Km/h 214 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km) 6.5 7.4 7.3

Modelos Americanos[editar]

  • 318i, 318iS, 318iC (M42B18): 4 cilindros en línea, 1.8 litros, 16v, 140 CV, 103 kW, 175 Nm (1992 - 1995)
  • 318i, 318Ti (M44B19): 4 cilindros en línea, 1.9 litros, 16v, 140 CV, 103 kW, 180 Nm (1996 - 1998)
  • 318ti (M42B18): 4 cilindros en línea, 1.8 litros, 16v, 140 CV, 103 kW, 175 Nm (1994 - 1996)
  • 318ti (M44B19): 4 cilindros en línea, 1.9 litros, 16v, 140 CV, 103 kW, 180 Nm (1997 - 1998)
  • 323i, 323iS, 323iC (M52B25): 6 cilindros en línea, 2.5 litros, 24v, 170 CV, 125 kW, 145 Nm (1996 - 1999)
  • 325i, 325iS, 325iC (M50B25): 6 cilindros en línea, 2.5 litros, 24v, 192 CV, 141 kW, 245 Nm (1992 - 1995)
  • 328i, 328iS, 328iC (M52B28): 6 cilindros en línea, 2.8 litros, 24v, 193 CV, 142 kW, 280 Nm (1996 - 1998)
  • M3 Coupe (S50B30): 6 cilindros en línea, 3.0 litros, 24v, 240 CV, 210 kW, 320 Nm (1992-1995)
  • M3 Sedan (S50B32): 6 cilindros en línea, 3.2 litros, 24v, 240 CV, 236 kW, 350 Nm (1997 - 1998)
  • M3 Coupe (S50B32): 6 cilindros en línea, 3.2 litros, 24v, 240 CV, 236 kW, 350 Nm (1995-1999)
  • M3 Convertible (S50B32): 6 cilindros en línea, 3.2 litros, 24v, 240 CV, 236 kW, 350 Nm (1998-1999)

Datos[editar]

BMW hizo una versión la cual llamo "compacto" o "compact", tratándose de un hatch 3 puertas, esta apareció en el mercado americano como el 318ti (1992-1998) con un motor 1.8L a un precio de US 23.000. Debido a las bajas ventas de este modelo por su elevado precio respecto a sus "hermanos" los E36 sedan 318i (1991-1999) y coupe 318i y 318is, que comenzaron a comercializarse a partir de 1993 (1994 para el mercado americano) y cuyos precios oscilaban entre US 18.000 y US 19.000, para el año 1999 el E46 compacto no fue vendido en Estados Unidos.

Una modificación de la carrocería E36 fue usada como E36/7 en el BMW Z3 (1996-2002). Para el diseño coupe se utilizó la carrocería E36/8.

La carrocería E36 es considerada uno de los mejores diseños BMW de los 20 años pasados, sus ventas siempre estuvieron en los primeros lugares de Norteamérica y Europa a pesar que era ligeramente más costoso que su principal "rival" el Mercedes Benz Clase "C", por su diseño mas vanguardista y deportivo (sin renunciar a la elegancia) y porque sus motores incorporaban el sistema VANOS de distribución variable, ganando varios premios en revistas especializadas en autos.

Enlaces externos[editar]

Véase también[editar]