Avior Airlines

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Avior Airlines 2017.svg
¡Si Va!
300px
Airbus A340-300 de Avior Airlines en el Aeropuerto Internacional General José Antonio Anzoátegui de la ciudad de Barcelona (Venezuela) el 6 de septiembre de 2016
IATA
9V
OACI
ROI
Indicativo
Avior
Fundación 3 de septiembre de 1994 (22 años)
Aeropuerto principal Aeropuerto Internacional General José Antonio Anzoátegui
Aeropuerto secundario Aeropuerto Internacional Arturo Michelena
Sede central Barcelona (Venezuela)
Flota 27 (+1 Pedido, + 2 Opciones)
Destinos 15 (+10 Destinos Anunciados)
Filial Avior Regional
Programa de viajero Avior Plus
Compañía Avior Airlines, C.A.
Director ejecutivo Jorge Luis Añez Dager / José Sulbaran
Página web www.aviorair.com
[editar datos en Wikidata]
YV491T, Boeing-2T5 de Avior Airlines en 2012, hoy día rematriculado YV3151

Avior Airlines es la aerolínea más grande de Venezuela creada en 1994 para prestar servicio de transporte corporativo a empresas petroleras y a operadores turísticos de la zona oriental del país. Con base en el Aeropuerto Internacional José Antonio Anzoátegui de Barcelona (Venezuela). Actualmente es la aerolínea de capital privado más grande de Venezuela en cuanto a flota, destinos y sus más de 1800 empleados a nivel nacional e internacional.[1]

Historia[editar]

Avior Airlines inicio operaciones en 1994 utilizando aeronaves Cessna 337 y Aero Commander 500, siendo inicialmente una línea de transporte para empleados de la petrolera PDVSA en el este de Venezuela. En el primer trimestre del siguiente año se adquieren 2 Dornier Do 28 y se abren nuevas rutas y la finalidad de la empresa cambia para convertirse en una línea de transporte regular. En enero de 1997, Avior ya contaba con 9 Dornier Do 28 transportando a miles de pasajeros lo que permitió que la aerolínea se hiciera conocida.

Un paso más se dio en 1998 cuando se adquieren 12 Beechcraft 1900D y 6 Cessna 208B y se alquilan 2 Beechcraft 1900C. A esta fecha, Avior operaba vuelos a la mayoría de las ciudades de Venezuela bajo el nombre comercial de Avior Express. En el año 2001, se adquirieron dos Embraer 120 para complementar la flota y reemplazar los Beechcraft 1900C alquilados devueltos a su Operador.

Durante el Año 2003 Avior cambia su marca comercial y pasa a usar su nombre actual: Avior Airlines. Ese mismo año se adquieren 2 Boeing 737-200 y, en los siguientes años, se adquieren más aeronaves de este tipo. En 2009 Avior entra en crisis, por lo cual la mayoría de su destinos son suspendidos (Valera, Acarigua, Mérida, Carúpano y San Tome) y los 11 Beechcraft 1900D salen de la flota. Durante los siguientes años, Avior sale de la crisis y empieza a resurgir. Para el año 2012, Avior anuncia la creación de una nueva filial Avior Regional que cubriría las antiguas rutas suspendidas en 2009, así como la compra de 4 Boeing 737-400 para vuelos internacionales. En 2013 llega el primero de ellos y también el primer Fokker 50 de Avior Regional, pero, debido a problemas con el INAC (Instituto Nacional de Aeronáutica Civil) para la certificación de la nueva aerolínea, se decide operar el Fokker 50 mientras se certifica la nueva aerolínea, reabriéndose así los destinos de Valera y Mérida hasta mediados de 2014, fecha en que pasan a formar parte de la flota de Avior Regional.[1]

Flota[editar]

Al 17 de abril de 2017, Avior Airlines cuenta con la siguiente flota operativa; la cual se complementará con 6 Airbus A340-313X. El primero de estos equipos se encuentra operativo.

Con la llegada de estos aviones de cuerpo ancho la aerolínea se prepara para operar nuevos destinos de larga distancia hacia: Europa, Asia y América.[2] .[1] [3]

Flota de Avior Airlines
Avión Cantidad Órdenes Opciones Asientos
(First/Business/Economy/Total)
Alcance Notas
Fokker 50 6 - - 0-0-50: 50 Corto - Mediano Alcance Antes operados por Avior Regional. Actualmente 5 de ellos (YV2917, YV2936, YV2948, YV2976, YV2977) se encuentran almacenados en Aeropuerto de Barinas y 1 (YV3010) en Aeropuerto Internacional Manuel Carlos Piar
Boeing 737-200 5 - - 0-12-96: 108

0-0-120: 120

Corto - Mediano Alcance YV2794, YV2823, YV2937, YV2998, YV3151 YV2794 se encuentra en Servicio Tipo C en Aeropuerto Internacional Manuel Carlos Piar.

En los proximos años seran retirados y reemplazados por Boeing 737-400 y Boeing 737-500

Boeing 737-400 11 1 - 0-12-132: 144

0-12-138: 150

Corto - Mediano Alcance YV2928, YV2946, YV3011, YV3012, YV3158, YV3187, YV3243, YV3317, N509CC, N538CC. N545CC 8 operativos, 2 en Servicio C en el Aeropuerto Internacional Cotopaxi (N538CC, N545CC), 2 almacenados en el Aeropuerto Internacional de Tucson (N509CC), 1 adicional en orden.
Boeing 737-500 1 - - 0-12-115: 127 Corto - Mediano Alcance N525CC - En servicio tipo C en el Aeropuerto Internacional Cotopaxi
Airbus A340-300 4 2 - 8-28-219: 255 Largo Alcance YV3292 1 operativo YV3292, F-WTDI, en servicio tipo C en el Aeropuerto de Tarbes-Lourdes-Pirineos, F-WJKO, F-WXAF almacenados en el Aeropuerto de Tarbes-Lourdes-Pirineos; 2 adicionales en orden.
Total 27 3 - - -

Flota histórica[editar]

  • Cessna 208: 7 (YV-657C, YV-658C, YV-659C, YV-668C, YV-669C, YV-924C, YV-925C)
    Beech 1900D de Avior Airlines en Caracas Simón Bolívar Int'l, Venezuela, en julio de 2008
  • Beechcraft 1900D: 12 (YV-22C, YV1364, YV1365, YV1366, YV1367, YV1368, YV1369, YV1370, YV1371, YV1372, YV1373, YV1374)
  • Beechcraft 1900C: 2 (YV-923C, YV-951C)
  • Dornier Do 28: 9 (YV-672C, YV-673C, YV-674C, YV-675C, YV-676C, YV-677C, YV-678C, YV-679C, YV-680C)
  • Embraer 120: 2 (YV-662C, YV-667C)
  • Cessna 337 (matrículas y número desconocidos)
  • Aero Commander 500: 1 (matrícula desconocida)
  • Boeing 737-200: 7 (YV1360, YV1576, YV2732, YV1361, YV187T, YV340T, YV344T)

Destinos[editar]

Ciudad Aeropuerto Barcelona Valencia Otras #
Sudamerica
Flag of Venezuela.svg Venezuela (7 destinos, 8 rutas)
Barcelona, Anzoátegui (BLA) Aeropuerto Internacional General José Antonio Anzoátegui HUB
Barinas, Barinas (BNS) Aeropuerto Luisa Cáceres de Arismendi CCS 1
Caracas, Distrito Capital (CCS) Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar BNS 3
Maracaibo, Zulia (MAR) Aeropuerto Internacional de La Chinita 1
Porlamar, Nueva Esparta (PMV) Aeropuerto Internacional del Caribe Santiago Mariño 2
Ciudad Guayana, Bolívar (PZO) Aeropuerto Internacional Manuel Piar 1
Valencia, Carabobo (VLN) Aeropuerto Internacional Arturo Michelena HUB
Flag of Brazil.svg Brasil (1 destino, 1 ruta)
Manaos (MAO) Aeropuerto Internacional Eduardo Gomes 1
Flag of Colombia.svg Colombia (2 destinos, 2 rutas)
Bogotá (BOG) Aeropuerto Internacional El Dorado 1
Medellín (MDE) Aeropuerto Internacional José María Córdova 1
Flag of Ecuador.svg Ecuador (1 destino, 1 ruta)
Guayaquil (GYE) Aeropuerto Internacional Jose Joaquin de Olmedo 1
Flag of Peru.svg Perú (1 destino, 1 ruta)
Lima (LIM) Aeropuerto Internacional Jorge Chávez 1
Centroamérica y El Caribe
Bandera de Aruba Aruba (1 destino, 1 ruta)
Oranjestad (AUA) Aeropuerto Internacional Reina Beatriz 1
Bandera de Curazao Curazao (1 destino, 1 ruta)
Willemstad (CUR) Aeropuerto Internacional Hato 1
Flag of Panama.svg Panamá (1 destino, 1 ruta)
Ciudad de Panamá (PTY) Aeropuerto Internacional de Tocumen 1
Norteamérica
Flag of the United States.svg Estados Unidos (1 destino, 1 ruta)
Miami (MIA) Aeropuerto Internacional de Miami 1
Total: 16 destinos, 17 rutas, 9 países 7 10 1 17

Próximos Destinos[editar]

Adicionalmente con la adquisición de nuevos equipos Boeing 737-400 y Airbus A340-300 Avior Airlines espera ampliar sus rutas internacionales e iniciar rutas de largo alcance hacia Italia, Líbano y dos destinos en España, Santiago de Compostela y Gran Canaria [4] .

Antiguos Destinos[editar]

Destinos Suspendidos[editar]

Avior Cargo[editar]

Avior Cargo es el servicio de carga aérea de la aerolínea el cual opera a través de las rutas de la red Avior con el objetivo de realizar envíos de carga aérea, empresariales o industriales.

Servicios[editar]

Programa de viajero frecuente[editar]

Avior Plus es el programa que premia la lealtad de los pasajeros frecuentes, siendo miembro de Avior Plus, al viajar con Avior acumula millas, las cuales se pueden canjear en la tabla de premios de la aerolínea y consultar cuanto acumula por cada viaje que realiza en la Tabla de Millas.

Centro de Instrucción Aeronáutica[editar]

El 7 de noviembre de 2016 reinauguró el Centro de Entrenamiento Avior Airlines y el Centro de Instrucción Aeronáutica Arnaldo Áñez, en la Quinta La Guanábana, en Lechería, estado Anzoátegui. El primer instituto es para capacitar al personal de la aerolínea en diversas áreas, mientras que el segundo es un centro de formación abierto a todos aquellos interesados en formarse en las distintas áreas de la aviación comercial, [6] ambos centros funcionaban en el Hangar Norte del Aeropuerto Internacional José Antonio Anzoátegui. La sede cuenta con ocho aulas -con capacidad para 22 personas cada una-, un simulador de vuelo y un salón de usos múltiples, una de las aulas es un taller, con herramientas y diversas piezas de motores de aeronaves para las prácticas de los estudiantes de los cursos de mecánica de aviación. El Centro de Entrenamiento de Avior Airlines cumple con la RAV 121 (Regulación Aeronáutica Venezolana 121), requerida por el INAC para una aerolínea; y que el Centro de Instrucción Aeronáutica Arnaldo Áñez cumple con las RAV 141 y 147, que exige el ente regulador para ofrecer educación de aviación, en general.

Participacion accionaria en Tiara Air Aruba[editar]

Luego de Adquirir el 80% de las Acciones de Tiara Air, el Grupo Avior tenia planes de arrendar 1 Boeing 737 de Avior Airlines y 4 Fokker 50 de Avior Regional, así como también apoyo financiero.,[7] [8] [9] [8] finalmente los planes del Grupo Avior y Tiara Air no se concretaron al esta ultima ser declarada en bancarrota por tribunales de la Isla de Aruba en Noviembre de 2016.

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]