Avior Airlines

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Avior Airlines 2017.svg
¡Si Va!
YV2928 (15125208008).jpg
IATA
9V
OACI
ROI
Indicativo
Avior
Fundación 3 de septiembre de 1994 (23 años)
Aeropuerto principal Aeropuerto Internacional General José Antonio Anzoátegui
Aeropuerto secundario Aeropuerto Internacional Arturo Michelena
Sede central Barcelona (Venezuela)
Flota 16 (+6 Próximos)
Destinos 16 (+3 Destinos Próximos)
Filial Avior Airlines Colombia
Programa de viajero Avior Plus
Compañía Avior Airlines, C.A.
Director ejecutivo Jorge Luis Añez Dager / José Sulbaran
Página web www.aviorair.com
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Avior Airlines es una aerolínea de Venezuela fundada en 1994 bajo el nombre de Avior - Aviones de Oriente para prestar servicio de transporte corporativo a empresas petroleras y a operadores turísticos de la zona oriental del país, posteriormente en 1997 cambia su modelo de negocios a aerolínea comercial y su nombre comercial pasa a ser Avior Express, desde el año 2003 cambia su razón social a Avior Airlines C.A, Avior Airlines tiene su base principal en el Aeropuerto Internacional José Antonio Anzoátegui de Barcelona (Venezuela) y base secundaria en el Aeropuerto Internacional Arturo Michelena de Valencia (Venezuela). Actualmente es la aerolínea de capital privado más grande de Venezuela en cuanto a flota, destinos y sus más de 1800 empleados a nivel nacional e internacional.[1]

Historia[editar]

Avior Airlines inicio operaciones en 1994 utilizando aeronaves Cessna 337 y Aero Commander 500, siendo inicialmente una línea de transporte para empleados de la petrolera PDVSA en el este de Venezuela. En el primer trimestre del siguiente año se adquieren 2 Dornier Do 28 y se abren nuevas rutas y la finalidad de la empresa cambia para convertirse en una línea de transporte regular. En enero de 1997, Avior ya contaba con 9 Dornier Do 28 transportando a miles de pasajeros lo que permitió que la aerolínea se hiciera conocida.

Uno de los pasos más importante que marco el rumbo de la aerolinea se dio en 1998 cuando se adquieren de fabrica 12 Beechcraft 1900D y 6 Cessna 208B y se alquilan 2 Beechcraft 1900C. A esta fecha, Avior operaba vuelos a la mayoría de las ciudades de Venezuela bajo el nombre comercial de Avior Express. En el año 2001, se adquirieron dos Embraer 120 para complementar la flota y reemplazar los Beechcraft 1900C alquilados devueltos a su Operador.Durante el Año 2003 Avior cambia su marca comercial y pasa a usar su nombre actual: Avior Airlines. Ese mismo año se adquieren 2 Boeing 737-200 y, en los siguientes años, se adquieren más aeronaves de este tipo. En 2009 Avior entra en crisis, por lo cual la mayoría de su destinos son suspendidos (Valera, Acarigua, Mérida, Carúpano y San Tome) y los 11 Beechcraft 1900D salen de la flota. Durante los siguientes años, Avior sale de la crisis y empieza a resurgir. Para el año 2012, Avior anuncia la creación de una nueva filial Avior Regional que cubriría las antiguas rutas suspendidas en 2009, así como la compra de 4 Boeing 737-400 para vuelos internacionales. En 2013 llega el primero de ellos y también el primer Fokker 50 de Avior Regional, pero, debido a problemas con el INAC (Instituto Nacional de Aeronáutica Civil) para la certificación de la nueva aerolínea, se decide operar el Fokker 50 mientras se certifica la nueva aerolínea, reabriéndose así los destinos de Valera y Mérida hasta mediados de 2014, fecha en que pasan a formar parte de la flota de Avior Regional.[1]

Desde el año 2015 Avior Airlines, ha iniciado un ambicioso proceso de expansión de flota y destinos, con el objetivo de incentivar la conectividad aérea Venezolana, a raíz de la reducción de vuelos de aerolíneas extranjeras hacia el país, actualmente es la aerolínea Venezolana con la mayor cantidad de destinos fuera del territorio venezolano.

En el 2017, la aerolínea venezolana solicitó a la Aerocivil de Colombia el inicio de operaciones nacionales, bajo la creación de una aerolínea filial, la cuál sería llamada Gran Colombia de aviación. Avior ha manifestado que de ser aprobado este proyecto en Colombia, tomaría de sede central el Aeropuerto Perales de Ibague y como aeropuerto secundario el Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón de Cali. La aerolínea informó que a los destinos que volaría son: Cúcuta, Pasto, Neiva, Bucaramanga, Puerto Asis, Florencia, Tumaco, Valencia, Miami, entre otros.

Flota[editar]

Avior Airlines cuenta con la siguiente flota operativa:

Flota de Avior Airlines
Avión Cantidad Órdenes Opciones Asientos
(First/Business/Economy/Total)
Alcance Notas
Fokker 50 - 5 - 0-0-50: 50 Corto Alcance YV2917, YV2936, YV2948, YV2976, YV2977 operados por Avior Airlines Colombia
Boeing 737-200 5 - - 0-12-96: 108 Corto - Mediano Alcance YV2794, YV2823, YV2937, YV2998, YV3151 YV2794 se encuentra en Servicio Tipo C en Aeropuerto Internacional Manuel Carlos Piar.

En los próximos años serán retirados y reemplazados por Boeing 737-400 y Boeing 737-500

Boeing 737-400 8 6 - 0-12-132: 144

0-12-138: 150

Corto - Mediano Alcance YV2928, YV2946, YV3011, YV3012, YV3158, YV3187, YV3243, YV3317, N509CC, N545CC 6 operativos, 1 en Servicio C en el Aeropuerto Internacional Cotopaxi N538CC, 1 almacenado en el Aeropuerto Internacional de Tucson N509CC, 4 adicional en orden.
McDonnell Douglas MD-80 2 - - 0-12-134: 146 Corto - Mediano Alcance N802WA, N804WA Ambos operados en Wet Lease por World Atlantic Airlines para vuelos desde Caracas hacia Miami y Fort Lauderdale
Airbus A340-300 1 3 - 8-28-219: 255 Largo Alcance YV3292 F-WTDI, 1 en servicio C en Aeropuerto Internacional de Galeão YV3292, F-WTDI, F-WJKO, F-WXA, almacenados en el Aeropuerto de Tarbes-Lourdes-Pirineos
Total 16 14 - - -

Con la llegada de los Airbus A340-300 aviones de cuerpo ancho la aerolínea se prepara para operar nuevos destinos de larga distancia hacia Europa y América.[2]

[1][3]

Aeronaves retiradas de Flota[editar]

Beech 1900D de Avior Airlines en Caracas Simón Bolívar Int'l, Venezuela, en julio de 2008.
Aeronave Año de ingreso Año de retiro
Aero Commander 500 1994 Desconocido
Beechcraft 1900C 1997 1999
Beechcraft 1900D 1997 2010
Cessna 337 1994 Desconocido
Cessna 208 1998 2006
Dornier Do 28 1995 1999
Embraer 120 2000 2008
Fokker 50 2012 2017

Destinos[editar]

Ciudad Aeropuerto Barcelona Valencia Caracas #
Sudamérica
Flag of Venezuela.svg Venezuela (7 destinos, 8 rutas)
Barcelona, Anzoátegui (BLA) Aeropuerto Internacional General José Antonio Anzoátegui HUB
Barinas, Barinas (BNS) Aeropuerto Luisa Cáceres de Arismendi 1
Caracas, Distrito Capital (CCS) Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar 2
Maracaibo, Zulia (MAR) Aeropuerto Internacional de La Chinita 1
Porlamar, Nueva Esparta (PMV) Aeropuerto Internacional del Caribe Santiago Mariño 2
Ciudad Guayana, Bolívar (PZO) Aeropuerto Internacional Manuel Piar 1
Valencia, Carabobo (VLN) Aeropuerto Internacional Arturo Michelena HUB
Flag of Brazil.svg Brasil (1 destino, 1 ruta)
Manaos (MAO) Aeropuerto Internacional Eduardo Gomes 1
Flag of Colombia.svg Colombia (2 destinos, 3 rutas)
Bogotá (BOG) Aeropuerto Internacional El Dorado 2
Medellín (MDE) Aeropuerto Internacional José María Córdova 1
Flag of Ecuador.svg Ecuador (1 destino, 1 ruta)
Guayaquil (GYE) Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo 1
Flag of Peru.svg Perú (1 destino, 1 ruta)
Lima (LIM) Aeropuerto Internacional Jorge Chávez 1
Centroamérica y El Caribe
Bandera de Aruba Aruba (1 destino, 1 ruta)
Oranjestad (AUA) Aeropuerto Internacional Reina Beatriz 1
Bandera de Curazao Curazao (1 destino, 1 ruta)
Willemstad (CUR) Aeropuerto Internacional Hato 1
Flag of Panama.svg Panamá (1 destino, 1 ruta)
Ciudad de Panamá (PTY) Aeropuerto Internacional de Tocumen 1
Norteamérica
Flag of the United States.svg Estados Unidos (1 destino, 2 rutas) Rutas desde CCS operados por: World Atlantic Airlines
Miami (MIA) Aeropuerto Internacional de Miami 2
Total: 16 destinos, 19 rutas, 9 países 8 9 5 19

Destinos Próximos[editar]

Como Avior Airlines:[editar]

Los destinos de Buenos Aires, Santiago de Chile y Ciudad de México fueron anunciados en la revista AviorAir que se distribuye en las aeronaves de su flota en las ediciones Año: 3 - Número: 32 [4]​ y Año: 3 - Número: 33 [5]

Adicionalmente con la adquisición de equipos Boeing 737-400 y Airbus A340-300, Avior Airlines espera ampliar sus rutas internacionales en América, Asia y Europa.

Como Avior Airlines Colombia:[editar]

Operados en equipos Fokker 50:

Boeing 737-400 de Avior en el Aeropuerto Internacional de Miami.
Boeing 737-400 de Avior Airlines en el Aeropuerto Internacional de Miami.

Operados en equipos Boeing 737-400:

Antiguos Destinos[editar]

Avior Cargo[editar]

Avior Cargo es el servicio de carga aérea de la aerolínea el cual opera a través de las rutas de la red Avior con el objetivo de realizar envíos de carga aérea, empresariales o industriales.

Incidentes[editar]

El 10 de octubre de 2017, un Boeing 737-200 siglas YV2998 que cubría el vuelo 9V1260 Barcelona - Guayaquil sufrió una despresurización a pocos minutos del despegue. El piloto tuvo que regresar al aeropuerto de Barcelona, después de unos 15 minutos de vuelo. Luego de varias horas de revisión, el personal de mantenimiento de la aerolínea y el Instituto Venezolano de Aviación Civil (INAC) indicó que el equipo estaba en condiciones aeronavegable. El piloto al mando de la aeronave cumplió con el protocolo para intentar nuevamente el despegue, pero el sistema de presurización de la aeronave nuevamente fallo a minutos del despegue por causas que aún se desconocen, finalmente los pilotos llevaron a tierra la aeronave, esta vez después de unos 20 minutos de vuelo a unos 10.000 pies de altura, el vuelo no partió hasta un día después de la hora programada inicial del vuelo, en este incidente se vieron afectados por los efectos de la descompresión 93 pasajeros con dolor de oídos y fuertes mareos, la aerolínea no indemnizo a gran parte de los pasajeros.

Centro de Instrucción Aeronáutica[editar]

El 7 de noviembre de 2016 reinauguró el Centro de Entrenamiento Avior Airlines y el Centro de Instrucción Aeronáutica Arnaldo Áñez, en la Quinta La Guanábana, en Lechería, estado Anzoátegui. El primer instituto es para capacitar al personal de la aerolínea en diversas áreas, mientras que el segundo es un centro de formación abierto a todos aquellos interesados en formarse en las distintas áreas de la aviación comercial, ambos centros funcionaban en el Hangar Norte del Aeropuerto Internacional José Antonio Anzoátegui. La sede cuenta con ocho aulas -con capacidad para 22 personas cada una-, un simulador de vuelo y un salón de usos múltiples, una de las aulas es un taller, con herramientas y diversas piezas de motores de aeronaves para las prácticas de los estudiantes de los cursos de mecánica de aviación. El Centro de Entrenamiento de Avior Airlines cumple con la RAV 121 (Regulación Aeronáutica Venezolana 121), requerida por el INAC para una aerolínea; y que el Centro de Instrucción Aeronáutica Arnaldo Áñez cumple con las RAV 141 y 147, que exige el ente regulador para ofrecer educación de aviación, en general.

Participación accionaria en Tiara Air Aruba[editar]

Luego de Adquirir el 80% de las Acciones de Tiara Air, el Grupo Avior tenía planes de arrendar 1 Boeing 737-400 y 1 Boeing 737-500 de Avior Airlines y 4 Fokker 50 de Avior Regional, así como también apoyo financiero.,[6][7][8][7]​finalmente los planes del Grupo Avior y Tiara Air no se concretaron al esta última ser declarada en bancarrota por tribunales de la Isla de Aruba en noviembre de 2016.

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]