Avianca Holdings

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Avianca Holdings S.A.
"Es por ti"
Avianca Logo.svg
IATA
AV
OACI
AVA
Indicativo
AVIANCA
Fundación Febrero de 2010
Aeropuerto principal
Sede central Bogotá, Colombia
Flota 166[1]
Destinos 113
Filial
Alianzas Star Alliance
Programa de viajero LifeMiles
Compañía Avianca Holdings S.A.
Director ejecutivo Fabio Villegas
Página web http://www.Avianca.com
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Avianca Holdings (NYSE: AVH y BVC: PFAVH) es un consorcio aerocomercial resultante de la fusión de la aerolínea colombiana AVIANCA, y la aerolínea salvadoreña TACA. Creado en Febrero del 2010 porSynergy Group (propietario de Avianca) y Kingsland Holding Limited (propietario de TACA) donde la aerolínea colombiana es la mayor accionista con el 70% y la aerolínea Salvadoreña con un 30%. [2] La sede del grupo empresarial se encuentra ubicada en Panamá.[3] Con oficinas en los principales centros de conexión como San Salvador, Lima y Bogotá.

Con una flota de más de 200 aviones de corto, medio y largo recorrido y un equipo compuesto por más de 18 000 empleados, Avianca sirve en forma directa más de 100 destinos en América y Europa, los cuales conectan con más de 750 destinos en el mundo a través de acuerdos de código compartido con sus aerolíneas socias alrededor del mundo.[4]

Avianca tiene más de 4 millones de miembros en su programa de lealtad, el grupo aéreo registra ingresos anuales por ventas combinadas de aproximadamente tres mil millones de dólares.[5] Su modelo operativo multi-hub ofrece al pasajero variadas opciones de vuelo, a través de sus HUB's en Bogotá, Colombia; San Salvador, El Salvador y Lima, Perú, y sus ciudades foco, Medellín y Cali en Colombia, Quito y Guayaquil en Ecuador y San José en Costa Rica.

El grupo ofrece además un portafolio de productos y servicios aéreos de carga, correo y courier, administrados por Avianca Cargo y Deprisa, dos marcas de origen Colombiano que gestionan estas áreas para todo el continente, también cuentan con asistencia aeronáutica especializada y planes turísticos.

Conformación de Grupo[editar]

Fusión[editar]

A comienzos de octubre del año 2009 el presidente de Avianca, Fabio Villegas y el de TACA, Roberto Kriete se reunieron con el fin de acordar que los accionistas de Avianca y TACA aporten a una nueva empresa o Holding, que controlaría ambas empresas.[6]

Oficializándose así el 7 de octubre mediante una rueda de prensa dada en San Salvador y constituyéndose en ese momento el grupo de aerolíneas de mayor cobertura, volando al mayor número de ciudades en las Américas, con más de 100 destinos, lo que se trató de una unión de dos empresas exitosas y rentables, en la que logró la conducción global de estas y donde las decisiones estratégicas fueron definidas de común acuerdo bajo una visión compartida.

Motivados por el hecho que las aerolíneas no competían directamente en ninguna de sus rutas, a excepción de las rutas Bogotá-Lima y Bogotá-San José. Vieron la posibilidad de multiplicar sus rutas, destinos y posibilidad de conexiones; que tanto Avianca como TACA eran y son aerolíneas enfocadas en brindar una asistencia integral al cliente, con un amplio servicio en clases ejecutiva y económica a través de la utilización de tecnología de vanguardia tanto en tierra como en aire y que en cuanto a la flota de ambas aerolíneas las dos tenían equipos Airbus, lo que era una gran ventaja.

La red de rutas diversificada de TACA facilito a Avianca oportunidades significativas de crecimiento desde Colombia. TACA, por su parte, se benefició de la posición de Avianca en uno de los mercados domésticos más importantes de la región, y pudo explorar oportunidades para operar en mercados que requieren aviones de cabina ancha, sin tener que invertir en una nueva flota.

Finalmente se acordó que el Grupo Synergy, dueño de Avianca, tendría el 67% de las acciones y Grupo TACA Holdings controlaría el 33% restante, que se mantendrían las marcas debido a su importancia en sus países, que continuarían con sus planes individuales de renovación de flota y procesos de expansión, y que la sede del Holding estaría ubicada en Bahamas.[7]

Avianca Brasil[editar]

La aerolínea OceanAir fue adquirida por Synergy Aerospace Corp en 2004 junto a Avianca y VIP Ecuador, esta atiende el mercado doméstico de Brasil; en 2009 Avianca adquiere el control total de esta, cambiando ligeramente su imagen y su nombre a Avianca Brasil y posteriormente se inició una renovación de flota junto con la apertura de la ruta Sao Paulo - Bogotá, sin embargo esta aerolínea no hace parte del holding, pero se considera una filial de Avianca.[8]

Adquisición de Aerogal[editar]

El 18 de noviembre de 2010, pocos días después del anuncio de la entrada a Star Alliance, AviancaTaca compró cerca del 100% de las acciones de la aerolínea ecuatoriana Aerogal, lo que sumó al grupo una importante participación en el mercado de Ecuador, con 13 aeronaves y 11 destinos, rápidamente el grupo dio un cambio a la empresa, e inyectó una importante suma de dinero para la estandarización y modernización de la flota, que estaba compuesta por viejos aviones Boeing 737-200 y 737-300, Boeing 757, y Boeing 767 a modernos Airbus familia A320.[9]

LifeMiles[editar]

En febrero de 2011, el grupo implementó su nuevo programa de viajero frecuente, LifeMiles, que unió a AviancaPlus y Distancia, antiguos programas de ambas compañías, lo que resultó en un programa unificado y mejorado, acercando a los viajeros de estas, dentro de los cambios más importantes estuvo la creación de un sitio web mejorado, con herramientas y sugerencias para maximizar los beneficios, una tienda en línea para adquirir productos de las mejores marcas ganando millas y un catálogo de premios, también en línea para canjear sus millas por artículos y mercaderías exclusivas, una nueva tarjeta LifeMiles, la incorporación de Software y Hardware especializado para atender de forma innovadora al usuario.[10]

AviancaTaca mantiene afinidad en programas de viajero frecuente con aerolíneas de América y Europa (para enero de 2011):

Emisión de Acciones[editar]

A finales de marzo de 2011, AviancaTaca tras la aprobación de la Superintendencia Financiera de Colombia, AviancaTaca Holding S.A. y las acciones preferenciales y sin derecho a voto han sido inscritas en el Registro Nacional de Valores y Emisores, emite 100 millones de acciones con un monto mínimo a demandar de $5 millones de pesos colombianos por paquete accionario, equivalentes aproximadamente a US$ 2.700 dólares américanos, para un total de 500.000 millones de pesos colombianos (unos 266 millones de dólares). Cuando finalizó su emisión, la demanda por acciones de la aerolínea superó los US$2,8 billones de pesos colombianos, equivalente a más de 5 veces el monto base ofrecido de US$ 500.000 millones. Como resultado de este proceso, la empresa cuenta actualmente con más de 50.000 nuevos accionistas, lo que demostró la confiabilidad de los colombianos en el Holding.[11]

Entrada a Star Alliance[editar]

El día 10 de noviembre de 2010, en la ciudad de Miami, AviancaTaca recibió aceptación unánime por parte de las aerolíneas miembros, así como de la Junta Directiva de Star Alliance, con esto las dos aerolíneas comenzaron la implementación y estandarización de procesos necesarios para entrar a la alianza, es así como, la aerolínea colombiana Avianca, junto a la salvadoreña TACA, fueron admitidas en Star Alliance para entrar en junio de 2012.[12]

La red combinada de AviancaTaca le brindará a Star Alliance más presencia a lo largo del continente americano. Los pasajeros de la red global tendrán en el futuro acceso a una amplia gama de destinos y vuelos conectados a través de los 4 centros de conexiones.

A los viajeros de AviancaTaca, Star Alliance les brindara la oportunidad de realizar conexiones en 181 países a través de más de 21 mil vuelos diarios, así como a beneficios exclusivos en más de mil aeropuertos del planeta.

Es un hecho determinante en la estrategia competitiva, el cual permite dar un salto en materia de crecimiento y ampliación de beneficios para los viajeros y las dos aerolíneas que incluye el intercambio de buenas prácticas, el desarrollo conjunto de proyectos de Tecnología Informática y la implementación de un plan de flota bajo especificaciones homologadas.[13]

Unificación de la marca[editar]

En junio de 2012 se confirmó por parte del presidente de la aerolínea, Fabio Villegas, que la salvadoreña Taca y la ecuatoriana Aerogal (Avianca Ecuador), que operan como compañías separadas en la holding Avianca-Taca, se unifiquen en una sola marca, que será Avianca, esto con el objetivo de que exista una sola identidad, con el fin de que los pasajeros no se confundan en el momento de elegir la aerolínea para volar. El 10 de octubre de 2012 se informó en una conferencia de prensa que el nombre comercial TACA desaparecerá de los aviones y de la promoción y mercadeo y se sustituirá por Avianca, según representantes del grupo que controla esas marcas. Fabio Villegas presidente de Avianca TACA, explicó que el uso de la marca única para el grupo se hará en la primera mitad de 2013. En la aerolínea aseguran que con este plan serán los líderes en toda la región, en el año 2015.[14] [15]

Compañía y aerolíneas filiales[editar]

Aerolíneas cesadas[editar]

Aerolíneas que no hacen parte del Holding[editar]

Destinos[editar]

Cola de un Airbus A330 con los colores antiguos de Avianca.

Avianca y sus aerolíneas filiales viajan a 110 destinos en 27 países. En Suramérica 74 destinos, enlazados con el resto del continente en vuelos directos o a través de conexiones, en Norteamérica Avianca tiene 13 destinos, en Centroamérica vuela a 13 destinos, en El Caribe vuela a 7 destinos, a Europa vuela Avianca desde Bogotá a 3 destinos.

Acuerdos de código compartido[editar]

Actualmente Avianca mantiene acuerdos de código compartido con aerolíneas[16] de América y Europa (a enero de 2011):

En Junio del 2012 Avianca ingresó como miembro de Star Alliance,[26] dando acceso y equivalencia a los programas de viajero frecuente de cada una de las aerolíneas miembro.

Flota[editar]

Avianca Cuenta con una de las flotas mas modernas del continente con aviones Airbus, Boeing, ATR, Embraer

Avianca Logo 2013.png
Flota Actual de Avianca
Aeronave En Servicio Órdenes Opciones Pasajeros Rutas Notas
Clase Ejecutiva Clase Económica Total
Airbus A350-900 10 10
TBA
Vuelos Internacionales de Ultra-Largo alcance.
Primera entrega 2017.
Boeing 787-859 5 10 5 28 222 250 Primer Boeing 787 con matrícula N780AV. Arribó a Bogotá el 18 de diciembre de 2014. Entró en servicio el 16 de enero de 2015 con la ruta BOG - JFK. N781AV en servicio desde el 24 de enero de 2015 con la ruta BOG - SKCG
Airbus A330-200 10 30 / 32 222 / 206 252 / 238 Vuelos internacionales de Largo alcance 1 proveniente de TACA Perú
Airbus A321-200 9 3 12 182 194
Vuelos Nacionales e Internacionales de Corto y Mediano alcance.
1.er A321 con matrícula N725AV, Provenientes de TACA Perú
Airbus A320neo 133
TBA
En servicio en 2019.
Airbus A320-200 57 9 12 138 150 2 provenientes de AeroGal| 1 A320 matrícula "N789AV"
Airbus A319-100 33 3 12 108 120 6 provenientes de AeroGal.
Airbus A318-100 10 12 88 100 Provenientes de Mexicana de Aviación
Embraer 190 12 8 88 96 Provenientes de TACA
ATR 72[27] 15 68 68
Vuelos Nacionales de Corto alcance.
ATR 42 1 50 50 Provenientes de TACA
Cessna 208 11 12 12 Provenientes de TACA
Flota de Avianca Cargo
Boeing 767-300F 1
Capacidad de 55 toneladas cada uno
Vuelos nacionales e internacionales de Largo alcance Operados por Tampa Cargo
Airbus A330-200F 5
Capacidad de 68 toneladas cada uno
Vuelos internacionales de Largo alcance Operados por Tampa Cargo. Pedido correspondiente a Synergy Aerospace. Cambio de asignación del MSN1537 y MSN1550 de Avianca Cargo Brasil a Tampa Cargo.
Total 169 168 15 Última actualización: 5 de Julio de 2015[28]

El código de cliente Boeing para Avianca es 59, Ejemplo 787–859

En el marco de la Feria Aeronáutica de París AviancaTaca firma un principio de acuerdo para la compra de 51 aeronaves de la familia Airbus A320, de las cuales 18 son A320ceo versión con sharklets por un valor de 1.500 millones de dólares y 33 son pedidos para el nuevo A320neo por un valor de 3.000 millones de dólares lo que le permite continuar con su plan expansionista en la región.[29]

En el Salón Aeronáutico de Farnborough Synergy Aerospace ha firmado un pedido en firme de nueve aviones de la Familia Airbus A330, que incluye seis Airbus A330-200 de pasajeros y tres cargueros A330-200 Freighter.[30]

Centro de conexiones en Bogotá[editar]

El 10 de diciembre de 1998, Avianca puso al servicio de los viajeros de Colombia y el mundo su centro de conexiones en Bogotá,[31] para el desplazamiento entre los destinos nacionales e internacionales las cuales son operadas directamente y mediante acuerdos de código compartido con distintas aerolíneas.[32] Para esto se incluyen, por ejemplo, mostradores para chequeo de viajeros en conexión, además de busetas para transporte interno[33] [34] entre el Terminal Puente Aéreo[35] y El Dorado,[36] y una sala para atención exclusiva de los viajeros en conexión.

La operación del centro de Conexiones de Avianca en Bogotá, permite que sus viajeros realicen conexiones así:

  • Desde un destino nacional hacia otro dentro de Colombia.
  • Desde un destino nacional hacia un destino internacional en el Caribe, Europa, Norte, Centro y Suramérica.
  • Desde un destino internacional hacia otro dentro de Colombia.
  • Y también conectar entre dos destinos internacionales.

Centro de conexiones en San Salvador[editar]

Aviones de bajo imagen Grupo TACA y TACA Airlines en el Aeropuerto Internacional de El Salvador.

El centro de conexiones de San Salvador fue heredado por las operaciones de TACA International y desde 2013, San Salvador es el único centro de conexiones de Avianca para Centroamérica, centralizando las operaciones de TACA International y llevando las operaciones de LACSA, suprimiendo el centro de conexiones en San José.[37] En 2015, Avianca ignaugura su sala VIP en el Aeropuerto Internacional de El Salvador. El espacio de 720 metros cuadrados tiene capacidad para atender de forma simultánea a 200 pasajeros. Cada día, Avianca atiene a 300 personas entre los que abordan los aviones, arriban al país o hacen conexión en el aeropuerto salvadoreño. [38] Desde San Salvador, Avianca atiende a 27 destinos internacionales a lo largo del continente americano: Belice, Bogotá, Cali, Cancún, Chicago, Ciudad de Guatemala, Ciudad de México, Ciudad de Panamá, Dallas/Fort Worth, Guayaquil, Houston, La Habana, Liberia, Lima, Los Ángeles, Managua, Medellín, Miami, Nueva York, Quito, Roatán, San Francisco, San José de Costa Rica, San Pedro Sula, Tegucigalpa, Toronto y Washington.

Centro de conexiones en Lima[editar]

Operado por Avianca Perú, antiguamente conocida como TACA Perú y previo a eso Trans American Airlines. Es el segundo centro de conexiones más importante en Sur América. Opera vuelos domésticos e internacionales, siendo la segunda aerolínea más importante de Perú, controlando el 25% del mercado peruano tras LAN Perú. [39]

Ciudades foco[editar]

Embraer 190 Con imagen de TACA Airlines, en San José, Costa Rica.
  • San José Es un importante punto para Avianca, desde el 2013 dejó de ser HUB de Lacsa y se suprimieron diversos vuelos directos que ahora son operados desde San Salvador.

Desde San José se vuela hacia Bogotá, Ciudad de Guatemala, Managua, Panamá, San Andrés, San Salvador.

  • Quito y Guayaquil ambas ciudades son focos de importancia para la multilatina. Debido al mercado que manejan gracias a Aerogal

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. «Servicio Service/Flota Fleet». Avianca en revista (Colombia: Quad Graphics Colombia S.A.; Perú: Quad Graphics Perú S.A.; Ecuador: Imprenta Mariscal Cía. Ltda.; El Salvador: Alba Crome S.A. de C.V.) (No. 18): 288–289. Febrero de 2014. ISSN 1909-1281. Consultado el 9 de diciembre de 2014. 
  2. http://www.aviancaholdings.com/propiedad-accionaria
  3. http://www.aviancaholdings.com/images/docs_asambleas/Asamblea_De_Accionistas.pdf
  4. Datos Sitio Star Alliance
  5. http://www.caracol.com.co/noticias/economia/ventas-de-AviancaTaca-en-el-2010-fueron-de-3-billones-de-dolares/20110124/nota/1415609.aspx
  6. http://www.noticiascaracol.com/economia/articulo154909-avianca-y-taca-se-unen-nace-una-aerolínea-conjunta
  7. http://www.aviacol.net/noticias-del-aire/avances/avianca-y-taca-se-unen.html
  8. http://www.noticiascaracol.com/economia/articulo150591-avianca-asume-el-control-de-la-aerolínea-brasilena-ocean-air
  9. http://www.AviancaTaca.com/Lang/es/noticias/noticia05.html
  10. http://www.AviancaTaca.com/Lang/es/noticias/noticia06.html
  11. http://www.ntn24.com/noticias/aerolínea-colombiana-AviancaTaca-emite-acciones-por-usd-266-millones-0829
  12. Buyck, Cathy (11/11/10). «Star invites Copa and Avianca-TACA to join alliance». ATW Online. Consultado el 11 November 2010. 
  13. http://www.dinero.com/negocios/articulo/AviancaTaca-ingresa-alianza-star-alliance/107203
  14. http://www.nacion.com/2012-10-11/Economia/Nombre-TACA-desaparece-del-fuselaje-de-los-aviones.aspx
  15. http://www.elespectador.com/impreso/negocios/articulo-354815-avianca-se-quitara-el-apellido-taca
  16. Avianca.com. «Aerolíneas aliadas». Consultado el 1 de junio de 2008. 
  17. dinero.com (2010). «Avianca y Aerogal inician operación con código compartido». eltiempo.com. Consultado el 16 de marzo de 2010. 
  18. http://www.larepublica.com.co/archivos/EMPRESAS/2011-03-04/AviancaTaca-firmo-acuerdo-comercial-con-aerolíneas-argentinas_123331.php
  19. Avianca.com. «Aerolíneas aliadas: Air Canada». Consultado el 1 de junio de 2008. 
  20. Avianca.com. «Aerolíneas aliadas: Avianca Brasil». Consultado el 1 de junio de 2008. 
  21. aeroespacio.com.ar. «Iberia y Avianca en código compartido». Consultado el 14 de junio de 2008. 
  22. avianca.com. «Avianca y Lufthansa firman acuerdo de operación en código compartido». Consultado el 3 de noviembre de 2010. 
  23. emisoraejercito.mil.co. «Satena y Avianca firman acuerdo de ampliación de servicios». Consultado el 18 de julio de 2007. 
  24. «Avianca y Sky Airline de Chile firman acuerdo de código compartido». 
  25. http://www.larepublica.com.co/archivos/EMPRESAS/2011-01-27/AviancaTaca-copa-airlines-y-united-airlines-establecen-acuerdos-de-cooperacion_120288.php
  26. staralliance.com. «Star Alliance Members». Consultado el 18 de marzo de 2011. 
  27. «Avianca-Taca encargan 15 aviones regionales ATR por $700 millones». Terra.com. 13 de diciembre de 2012. Consultado el 21 de diciembre de 2012. 
  28. http://www.aviancaenrevista.com/ediciones/flips/Avianca_en_Revista_Ed_26/pubData/mobile/index.htm#/181/.  Falta el |título= (ayuda)
  29. Dinero.com (22 de junio de 2011). «Avianca y taca incrementan su flota Airbus.». Dinero.com. Consultado el 22 de junio de 2011. 
  30. Synergy Aerospace compra nueve aviones de la Familia A330 de Airbus página Airbus, recuperado 28 de julio 2012
  31. El Tiempo (25 de septiembre de 2000). «Bogotá, Puerta De Entrada Al Continente». eltiempo.com. Consultado el 14 de abril de 2008. 
  32. Avianca.com. «Centro de Conexiones Bogotá: Aeropuerto Internacional Eldorado». Consultado el 1 de junio de 2008. 
  33. El Tiempo (9 de diciembre de 1999). «Si Quieren El Puente Aéreo, Lo Devolvemos». eltiempo.com. Consultado el 14 de abril de 2008. 
  34. Avianca.com. «Centro de Conexiones Bogotá: Conexión Entre Eldorado Y Puente Aéreo». Consultado el 1 de junio de 2008. 
  35. Avianca.com. «Centro de Conexiones Bogotá: Terminal Puente Aéreo». Consultado el 1 de junio de 2008. 
  36. El Tiempo (24 de octubre de 2002). «Bogotá Y Su Centro De Conexiones». eltiempo.com. Consultado el 19 de abril de 2008. 
  37. http://www.nacion.com/archivo/Cierre-Taca-golpea-sector-turismo_0_1344065732.html
  38. http://www.laprensagrafica.com/2015/01/22/avianca-inaugura-sala-vip-en-el-aeropuerto
  39. http://elcomercio.pe/economia/negocios/avianca-lima-nuestro-segundo-hub-mas-importante-noticia-1773574

Enlaces externos[editar]